MarT2

A que te refieres con montarla del reves? Yo la he montado tal cual viene la DV de origen. Saludos!

Me cago en .... Ya me he calentado! Carlos si puedes habla con tu amigo el del banco y cuando pueda (un dia por la mañana) vamos a hacer una tirada!!!

La repro es algo serio, yo no compraria un chip cualquiera sin saber de que va la cosa... Hay muchos chips que lo unico que hacen es subir la presion al maximo que da el turbo y a correr. En cambio, hay chips que mantienen intactas todas las rutinas de la UCE (sensores de picado, avances/retrasos de encendido, variacion de presiones, temperatura del aire de admisión, etc). Yo si tubiera que hacer una repro la haría a través de Paul de S2forum o de MRC Tuning. No lo digo porque las otras sean malas, pero se que esas no solo funcionan de maravilla y dan buenos resultados, además cuidaran como de fábrica el motor de mi S2. PD: Conozco a alguien de inglaterra que vende un kit completo para ABY/ADU (agua y aire) por 350 €! (a mi me costaron 700)

Lo he probado en todas las marchas desde 1000 RPM hasta 7000 RPM y la presión no pasa de 0'7-0'8 bares. En marchas largas (4, 5 y 6) desde 1000 RPM hasta donde he podido incluida la 6a como dice Carlos y tampoco pasa de 0'8. Podría ser que haya cedido el muelle de la wastegate con el paso de los años? Podría ser la forge 006 (no le he montado muelle ni nada, está de origen)? No se me ocurren más cosas, el coche en la vida había ido tan fino, tiene todos los manguitos nuevos, se han limpiado todos los circuitos, no tengo fugas de aire, no salta el limp mode, el vag-com no me da ningun fallo, la prueba de actuadores es correcta... Saludos! PD: No pasa de 0'8 bar pero corre que se las pela!!!

En media horita saldré a cenar por ahi y lo pruebo! Saludos!

Que va, no mantiene los 0'8! Quizá no esté reprogramado como dice waste! Pero yo sigo pensando que corre mucho para no estar reprogramado... A ver si alguien se apunta a probar mi coche, y así me hago una idea! I ahora la pregunta del millon... En caso de que esté todo de orígen, porque no mantiene los 0'8 y llega a 1 bar de pico como todos los ABY? Saludos!

Fotos de la centralita! Si os fijais, yo en todas las que he visto en alguno de los chips llevan una especie de chicle encima y puenteadas dos patillas de los chips. Alguno sabe a que se dedica cada uno de los chips? Todos los chips están soldados perfectamente, como si fueran originales, sin zocalos ni nada. Saludos!

Jajajaja! Lo de la centralita yo juraría que está reprogramado... Ahora pego las fotos y a ver que opinais. Llevaba un precinto que ponia el nombre de una empresa, tecnico en sistemas electronicos.

Hola Carlos! Si quieres mañana me llamas y tomamos algo! La verdad es que lleva casi un año en el taller. Desde que salí del taller le habré hecho unos 400 km. Puede ser que por eso sople solo a 0'8? Además el otro dia desmonté la centralita! Estoy hecho un lio! Por esa norma, si a 0'8 da 270 cv, a 1'3 - 1'4 cuantos dará? :ranting2: Jose, en overboost tedría que soplarte a 1.15 bar más o menos, aunque a lo mejor hace poco que lo ruedas, y si es ASI tendrias que hacerle unos cuantos kms hasta que memorice parámetros. Mañana toca Santa Eulalia jejejejeje

Buenas noches! Hoy he montado el manometro de presión y queda divino :ranting2: El problema es que pisandole, el coche no pasa de 0'5 bar, y en overboost solo sopla hasta 0'8! Como puede ser que corra tanto y solo sople a 0'8? Yo pensaba que estaba reprogramado y que por ese motivo soplaría siempre a 1'3 y por eso corría tanto! Pero he montado el manometro, he visto que solo soplaba a 0'8 y he flipado. Alguien de por aquí me puede prestar un manometro? A ver si va a ser el mio que está roto. Con el coche parado marca 0 y con el coche en marcha marca -0'4. Como puede ser que de tanta potencia (como poco ha de tener 270 cv) con tan poca presion? Que puede pasar? Desde que lo compré solo le he cambiado las bujias, una bobina, n75 nueva, le he puesto manguitos de silicona, supresores y la forge 006, pero desde que lo compré ya andaba así. La waste tiene el precinto puesto. Saludos!

Yo llevo la 006 que es como la 007 pero más gorda! Según los expertos de forge es la ideal para nuestros coches. Hoy he montado el manometro de presión de turbo y estoy flipando! Me sopla a 0'5, en overboost a 0'8! Lo que no entiendo es como puede andar tanto con solo 0'8 bares!

La respuesta no debes de tomarla con ironia pero es que el coche en cuestión es un coupe 20v de lo mas normalito(yo diria que ya no es un audi casi todo lo hemos hecho nosotros) pero para tu tranquilidad todo lo que se le ha hecho está documentado y con facturas, empezamos hace mucho tiempo con el y te aseguro que las horas que llevamos empleadas no se pueden contar, pero se ha desmontado por completo más de tres veces solo para mejorarlo hubiese sido mas barato comprar un s2 y hacerle todo lo que le hemos hecho por mucho menos pero a partir de llevar mas de 500 h. en un coche te cuesta mucho dejarlo, creo que llevamos más de 2000h. con el y ya es como de la casa, como anecdota te diré que el integrale está bautizado (con partida de bautismo incluida) por un cura. Espero se aclaren tus dudas.

Documento muy interesante! Hay cosas que salen en ese manual que no aparecen ni en el elsa ni nada! Muchas gracias fonne!

El que no puedes hacer? Que hoja me buscas y escaneas? Que pagina no responde? xDD

Javi las has pintado con pintura acrilica normal y corriente? O con anticalorica?

Mi tio si que sabe...

Te mando una posible solucion antes de que empieces a gastarte pasta en el tema, por regla general las casas de servicio de mantenimiento rapido solo usan material extraordinariamente estandar, me explico, los aceites de alta calidad asi como casi todos los turbos de gasolina deben de montar unos filtros de aceite muy especificos, (de nada sirve poner un aceite de larga duración si el filtro es patatero) comprueba que lleva el filtro adecuado (suele ser mucho mas pequeño) además de que especifica los km. que tiene de duración, si lleva un filtro estandar casi seguro que el problema viene de ahí, estos tienen un tamizado muy abierto ademas de una mayor capacidad y por tanto te cambiarán la presion, a mi me ha pasado con mi integrale y con mi s2.Espero que sea este el problema ya que te costará bastante menos. Saludos.

El mio es un ABY con 140.000 km y también me costó menos de 3000 €. Saludos!

En mi pueblo venden uno verde, creo que de los ultimos, con 150.000 km por 2700 €. Se ve bastante bien cuidado. Saludos!

Como que más barato? Donde? Aquí tienes el link: http://cgi.ebay.es/Ladedruckanzeige-Audi-R...ksid=p1728.m144 Lo de pintarlo así es un truco que me enseño mi jefe... Rellenas el hueco de las anillas con aceite. Pintas y esperas a que seque. Una vez seco, la pintura no se habrá pegado donde había aceite. Quitas los restos de aceite y pintura y listo. Saludos!

Por favor que alguien me heche una mano que no tengo ni idea de por donde pasar el tubo, además el manometro me toca en la trampilla que abre y cierra el paso de aire!

No veas que curro con el freno de mano porsche...

Javi ya lo he comentado, estoy esperando la respuesta. En principio serán unos 130 € más envio desde UK! Cuantos más seamos más descuento! A la hora de pagar ya te avisaré. Segun he leido es tan caro porque es un VDO negro, lo vuelven a tarar a -0'5 2'5 bar y le cambian la esfera por una blanca. El portamanometro no te lo pido porque cuesta 50 € y en ebay los hay a mitad de precio! Te paso una foto para que lo veas!

Yo lo mejorcito que he probado han sido las Pirelli PZero Rosso.

Buenas noches! Tengo un amigo que se quiere apuntar al club, pero no encuentra ningún S2 a buen precio... Si alguien sabe de alguno bien de precio que lo comente! No quiere gastarse más de 3500 € y si puede ser que sea un ABY. Saludos!