MarT2

Lo que cambia de un IC a otro es la longitud! El del RS2 es unos 8 cm más largo, por eso has de coger una chapa y atornillarla a la traviesa, para atornillar el IC a la chapa. Ahora te pondré una imagen a ver si lo entiendes. El dibujo de arriba es el ABY de serie, y el de debajo, el del ABY con IC de RS2. Lo unico que hay que hacer es lo de la chapa (en rojo) para poder atornillar el IC a la traviesa. Perdonad por el dibujo, pero es que no es lo mio xD

Con un par!! Asi me gusta, a lo grande! Lastima que ahora me venga fatal para el intercooler de RS2, bueno, que lo disfrute el amigo (-*#*-). Sobre lo del contacto con MRC... los fui a ver en persona a Inglaterra y me traje unos chips de repro para 3B. Tu que necesitarias? Una repro a medida para electronica ABY o bien una repro para RS2? Si te vienes el sabado a la quedada te cuento todo lo que me dijeron. Un saludo! Pues yo juraría que con todo lo que monto, necesitaría una repro para RS2, algo retocada para aprovechar las mejoras en la admisión y el escape, no? Pues yo no se que me pasa con mrc que no hay manera de contactar con ellos. Saludos!

Sí, es de RS2.

Pues si Javi, al final me he liado y voy a montar toda la admision y colector de escape de wagner, a ver si realmente se notan esos 2m de tubería de menos... Por cierto, tambien tengo un IC de ABY. Oye javi, al final conseguiste contactar con mrc para lo de la centralita, o finalmente han desaparecido? Saludos!

Simplemente con una pequeña pletina metalica se puede adaptar ese intercooler para que encaje en la traviesa del ABY. El intercooler encaja perfectamente, lo unico que no encajan son los dos tornillos que hay a la izquierda de este, y se puede solucionar fijando una chapa a tu traviesa y atornillando el IC a la chapa. Saludos!

Las pinzas y discos si que entran en llanta 16, pido 300 € por el conjunto. (los discos son los de audi perforados en 300x32 creo recordar) El intercooler viene sin tubería, está recien revisado y reparada una pequeña fuga. Por la polea pido 50€, no es nueva, es de segunda mano. Saludos!

Hola chicos! En primer lugar disculparme por no aparecer durante tanto tiempo, entre los estudios, el trabajo y los coches no he tenido mucho tiempo para pasarme por aquí. Ya me he liado con la preparación de mi bicho y al final he decidido comprar un colector de escape de wagner. Si alguien está interesado, tengo un colector de escape replica (de esos que vendía plazacomplex), un poco limado y retocado para mejorar algo la salida de los gases. Está sin montar, lo vendo porque ya que me he puesto manos a la obra, quiero dejarlo perfecto y olvidarme de la mecanica por un tiempo, y disfrutar de las quedadas! :cry2: Saludos! PD: Tambien tengo un IC de rs2, una polea de arbol de levas, un juego de paragolpes de S2, pinzas y discos de RS2...

Chicos no voy a poder pasarme porque he roto la bomba de la dirección... :cry2: La próxima será! Espero que os lo paseis bien! Saludos!

Teoricamente, si tambien cambias el chip del encendido no debe haber problema. Julio, lo ideal (si montamos una preparación estilo RS2 o superior) es montar la distribucion y la bomba del ADU. Si un monton de ingenieros en su dia, decidieron montar una bomba que gira mas rapido, será por algo. Supongo que en situaciones normales, no debe haber ningun problema, pero en situaciones donde forzamos el motor al límite, le faltaría algo de caudal y decidieron cambiarla. Saludos!

Da igual la polea que montes, la cuestion es que si montas la bomba de agua del ADU, has de montar la correa del ADU, y si montas la bomba del ABY, has de montar la correa del ABY. Los dientes de la polea son los mismos, lo unico que más adelantados, y además adelanta el encendido, por eso digo que no es bueno montar una polea de ADU en una centralita de ABY, los parametros del encendido son distintos. Saludos!

Hola chicos, como ya os han dicho por aqui, los caudalimetro del ABY y el ADU son exactamente iguales, lo unico que cambia es que uno lleva una rejilla metalica con pequeños agujeros, y el del ADU lleva una rejilla de plastico para que no frene tanto el aire. Tengo los dos en casa, si quereis ya os pondré unas fotos. Respecto a la distribucion, son exactamente iguales, con la diferencia de que la polea del ADU la avanza 10º, además de adelantar el encendido mediante las ventanas del hall. Además, la bomba de agua tiene un diente menos, de modo que gira más rapido dando un mayor caudal de agua y hace que la correa tenga un diente menos. Para que la electronica vaya perfecta, si se monta la polea se debería montar también una centralita de RS2 o preparada para ello. Saludos!

El RS2 de Ayrton está de serie?

Chicos, referente a lo del IC y temperaturas de admisión, todas las centralitas motronic tienen un mecanismo que dependiendo de la temperatura de admision y la presión atmosférica dan una u otra presión de turbo para que siempre den aproximadamente la misma potencia. Por poner un ejemplo, en invierno, el aire de la admision es más frio, y para que el coche de 230cv necesita una presión de 1'8 bares de PRESION ABSOLUTA. En verano, es más caliente, el aire es menos denso, y para conseguir la misma potencia necesita una presión absoluta mayor. Y la UCE usa la presión absoluta para equilibrar de este modo también, la potencia a diferentes altitudes. Por eso en nuestros coches no se nota mucho los cambios a un IC mayor, sistemas de pulverización en el IC, etc. PD: Guzmán a mi lo de tu coche me suena a gestión electronica (la repro o el mapa de inyección/encendido no es el ideal para tu coche). Desde que tienes la repro siempre ha funcionado asi?

Si el ralentí es inestable y la valvula está bien, puede ser el cauda. Además, concuerda con lo de que no acaba de ir fino a bajas vueltas.

Madre mia, 450 cv.... Que preparación lleva para qe de esa potencia? Saludos!

Me parece que te podría servir tanto de AAN como de ADU. Saludos!

Caudal no sé, pero capacidad está claro que los Bosch tienen mucha más....

Muchas gracias por el ofrecimiento gordon, pero antes de romperlo, ya tenia comprado el material a 034motorsport, aunque me tardara aun un tiempo en llegar. He comprado ya los colectores RS2, el turbo es un K26/gt3071R, inyectores, regulador y bomba de 5 bares, kit completo samco de agua y turbo, polea RS2 con hall, supresores de catas, embrague buenorro hasta 650nm, repro de 450cv y 600nm de par, silentblocks de poliuretano, y no me acuerdo de mas. Espero que dentro de un mes me lleguen, y me pongo a montarlo todo. Saludos La verdad es que has pillado el pack completito por lo que veo. De colector de escape si lo has pillado en 034 debes haber cogido el que hace Wagner, que por lo que parece se basa en el del RS2 con algunas mejoras (algo más de flujo, perfecto para ese turbo más gordo que montarás, y con mayor grosor, más resistente). El tema de los manguitos de silicona posíblemente no te sirvan todos ya que el turbo que has pillado es un híbrido y aunque la parte del escape sí es de K26 y por lo tanto encaja perfecto, la parte de la admisión es Garrett y puede que no te encaje bién. Cuenta que seguramente te pasará lo mismo con las líneas de engrase y refrigeración del turbo, que tendrás que hacerlas a medida, pero bueno, eso es mal menor. Aritz, sobre lo del colector si eso en un rato te llamo y te lo cuento... ahora voy a sobarla que hoy trabajo por la noche. S2! Ya me parecía que era bastante similar al de Wagner... Como que es el de Wagner! Que sale más economico, en 034 o en wagner? Saludos!

No creas, es bastante simple.

Estoy ansioso solo por ver como suena.... :drool:

En los ADU tambien vienen con zocalos (por lo menos en la centralita que yo tengo).

Tienes el diferencial trasero? Saludos!

Manvi, ya casi lo tienes, yo no lo vendería! Yo pienso que todos los que compramos coches así, a veces no somos conscientes, pero todos deberíamos tener presente que nos vamos a comprar un coche con 15-20 años, que seguramente ha pasado por muchisimas manos y seguramente muchas de ellas lo han maltratado. Por lo que nos arriesgamos a que como te ha pasado a ti, que te tienes que gastar 5000 €, o como me ha pasado a mi, que me he tenido que gastar 10.000 € para dejarlo fino. Me sabe mal por ti y por tu S2, que ya que te has gastado ese dineral, ya debe estar casi listo lo tires por la borda. Si te sirve de consuelo, dentro de poco me sobrará una centralita de ABY, por si te sirve de algo. Saludos!

Simon de donde has sacado la instalacion electrica y como la has hecho? Yo he montado los mios y no he tenido que adaptar guias ni nada, sacar unos y montar los otros, lo unico que no puedo mover el respaldo ni nada porque no tengo la instalacion electrica hecha. Como lo has montado? De donde has sacado el material? Saludos!