Kastor

¿Cuáles son los límites? ¿Cómo se mide la degradación?

Otro ejemplo... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=254641

La cédula de habitabilidad y la licencia de primera ocupación son cosas distintas. No pasa nada porque el ayuntamiento tarde un poco en concederla, es habitual. No comporta ningún gasto adicional para el comprador. Tampoco tiene nada que ver con la constitución de la Comunidad de Propietarios, ni afecta en nada.

Saber ya lo saben, ya que si el inquilino hace la declaración de la renta debe consignar la referencia catastral de su domicilio habitual e indicar si es de propiedad o alquilado.

Hay algún aparato que ya envía señal HD mediante Wi-Fi pero son muy caros. Lo más práctico es contratar el Multiplus, que es gratis si tienes los paquetes más altos. En SD hay un montón de aparatos como el Av Plus o también puedes probar con el modulador que dices, pero es más complejo, ya que la mayoría de estos son analógicos y ya no funcionan ya que la señal es digital (TDT).

Yo lo probé en un TDIe y me encantó Te acostumbras muy rápido al funcionamiento del mismo y el ahorro de combustible se nota -comparado con un 143cv sin start-stop en idénticas circunstancias-. Su uso está pensado para ciudad, en carretera o autopista no le veo mucho sentido

Quizá una foto a plena luz del día ayude a ver el bollo

No existe el paquete s line interior: hay el paquete deportivo s line (que es el que llamas interior) y el paquete exterior s line. Dicho esto, yo no me preocuparía por el cm. de más o de menos de la suspensión, sino que elegiría el que más me convenga por tipo de conducción, y lugares por los que vas a pasar frecuentemente (badenes, rampas de garaje, ...). También es cierto que elijas la que elijas te acabarás acostumbrando: yo he llevado la s line durante 140.000 Km. y no he tenido ninguna queja ni incomodidad, hasta que he probado la amortiguación regulable en modo comfort

Lo mismo digo. No sabes tú lo poco que me dice cuando me entra un Ferrari al taller y lo que disfruto entrándome por ejemplo un Maserati GT, un Audi S8... Saludos. Será que hay mucha diferencia entre un Ferrari y un Maserati, ...

No estoy del todo de acuerdo con lo que dices: el diferencial torsen (quattro que monta el B8) no requiere mantenimiento alguno, las prestaciones absolutas como puede ser la velocidad máxima sí que puede disminuir, pero por ejemplo el paso por curva es mayor, y tampoco consume más gomas: las consume más uniformemente, no como los tracción delantera que se comen los neumáticos delanteros.

:ranting2: Cúanto lo siento! Espero que el anciano esté bien y que no sea nada lo de la aleta...

No creo que los mayores de 65 en general conduzcan mejor que la gente joven y la razón, más allá de la pérdida de reflejos, vista, y capacidades físicas, que es evidente, es que ellos aprendieron a conducir en coches que hoy son piezas de museo y no se han adaptado al cambio tecnológico de los coches de hoy en día. Por poner un ejemplo el 99% no sabe ni tan sólo lo que es el ABS y como funciona, pero sin embargo son capaces de explicarte como realizar un doble embrague :ranting2:

A destacados ya!

Enhorabuena Este coche es el sueño de muchos de los que posteamos por aquí Disfrútalo con salud!

El MMI del A7 es de nueva generación. También lo va a montar el nuevo A6. Es una auténtica pasada, y no sólo el MMI, sino el pantallón que tiene el FIS y las nuevas opciones como el Head Up Display, ... Lo más normal es que hasta que no hagan un restyling del A5 no lo cambien por el nuevo. Con un poco de suerte el MY '12 lo lleve, pero es poco probable.

Por un poco más 211 + quattro, y seguro que no te arrepientes

Hombre, tampoco creo que nadie menosprecie a los que no tenemos S line. Cada uno disfruta o se emociona de forma distinta: hay quien disfruta teniendo unas taloneras, aros cromados en los antinieblas, difusor, etc. y yo, por ejemplo, disfruto sintiendo 265 cv, la tracción quattro, ... Si a todos nos gustara lo mismo sería muy aburrido

Qué suerte

Imprescindible, imprescindible el paquete técnico, que ya debería venir de serie. Lo demás, a gusto, pero el S line, y menos el exterior, no es algo que sea imprescindible: antes hay un montón de cosas en las que me gastaría ese dinero y seguramente sería en más motor o en el "quattro" si no lo equipa.

No sé si se trata de la misma garantía, pero esto se trató en un post del foro A5. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=248617&hl Aquí hablan de una garantía llamada "Audi Car Life" que por el nombre entiendo que es oficial de Audi -aunque puede que no-. Si es ésta, hay un listado extenso de cosas excluidas:

Rotundamente no. Estás pagando por adelantado un dinero que lo más seguro no vas a recuperar. Incluso si tienes una avería te va a resultar difícil que se hagan cargo de ella en virtud de la garantía. No sé si todavía funciona así, pero antes podías ampliar la garantía antes de los dos años de tener el coche. Sólo si en estos dos años ha dado algún problema sería aconsejable contratar esta opción, sino creo que no.

Extraído del manual: Limpiar los faros*. El lavafaros* funciona únicamente con las luces encendidas. Al accionar por primera vez y por cada quinta vez la palanca en la posición -5- se limpian los faros automáticamente. Además, Ud. limpia los faros siempre que mueva la palanca durante más de 2 segundos en la posición -5-.

Para añadir una opinión más, yo creo que los lavafaros se activan: - cuando le das al limpia con las luces encendidas. - si dejas el botón apretado. - cada 5 veces que pulsas de forma intermitente en una secuencia seguida.

Bueno, al menos veo que no soy el único con el mismo problema Cuéntanos qué tal cuando hayas limpiado la rosca

¿Llevas navegador? A mí me pasa lo mismo en mi A4, incluso cuando quiero silenciar el sonido muchas veces se sube el volumen en vez de apagarse. Tengo que darle un par de veces hasta conseguirlo. Como ya se ha dicho, parece que haya algún fallo en los contactos de la rosca