A4SWHITE

Hola, aunque un poco tarde quiero que este topic no quede huerfano de respuesta de solución por si a alguien mas le pasara. Despues de pasar la revision de los dos años o 30.000 kmts. resulta que se lo comente a la gente del taller y esa pasta es la resina (no se si realmente se llama asi), de ciertas partes del motor que suelta en sus primeros kilometros, lo han limpiado y ha desaparecido completamente. No me ha vuelto a aparecer. Salu2.

Hola, haznos un favor, y hazte un favor a ti mismo, y no los pongas. Salu2.

Hola, yo me voy apañando con esto. Mira haber si te cuadra: http://www.mrhandsfree.com/en/shop/1120-speed-camera-detection-/product/2606-spy Salu2.

Muy buenas, esta tarde me ha llamado una persona de Audi España en Barcelona. Se ha presentado como responsable de atencion al cliente y el motivo de su llamada procedia de mi reclamación sobre el tratamiento que me dio hace ahora un año (repito un año) Audi Retail Madrid, y recientemente y por el mismo motivo Jarmauto, S.A. (este ultimo en dos ocasiones). El mes pasado me "tomé" la molestia de redactar al detalle como ámbos "recepcionistas del los respectivos anti-servicio" Audi Retail Madrid & Jarmauto, porque decididamente eso está muy lejos de ser un servicio, ni siquiera mantuvieron la educación y respeto minimos a la persona que tienen delante, nada de eso, prepotencia a manos llenas; y digo me "tomé" la molestia de ponerla en conocimiento (a traves de Audi Class) de lo sucedido. Además en mi queja, me permití la valoracion que segun mi impresión las cosas están en un punto anti-respeto por el Cliente y mi sensación final fué la de comprobar que "se me querian quitar de encima cuanto ántes", en los dos sitiois, tirando por el suelo argumentos que cualquiera puede entender. Yo creo que alguien que tiene un problema se presenta en un servicio oficial, y que le-avala-el-periodo-de-garantia debe ser al menos, educadamente escuchado. No es un pesado que pasaba por alli, es un cliente que tiene un problema, digo yo. Cosa distinta es cuando la factura, se paga a la vuelta de solucionar el problema, en eso si hay un trato excelente. En fin, por un lado, parece y digo parece que se van a ocupar del tema. En función de como evolucionen los acontecimientos, detallaré los tres problemas (uno de ellos pufo del embrague) con todo lujo, en este foro. De momento me ha sorprendido y me ha gustado este paso por parte de Audi. Salu2.

+1 Personalmente me quedo con Einszett 1Z Cockpit. El acabado mate me gusta mas y el olor es ideal. Salu2.

Certifico todo lo que aquí se dice de CCP y más, valga este topic. Quiero dejar claro que para mi hablar de CCP, es hablar de Jose. Hice un pedido el pasado mes de julio, justo el dia que anunciaron por la web que se iban de vacaciones. Al recibirlo, Jose me envio un correo donde me indicaba que durante un periodo estarian de vacaciones, y que a la vuelta se ponian con ello. Opcionalmente me ofrecia la posibilidad de anular el pedido y hacerme la devolucion. Le contesto que no tengo prisa y que espero el pedido. A su vuelta ponen el pedido en marcha el mismo dia, y el paquete llega en malas condiciones. Jose estaba al tanto y me ofrece devolver el pedido completo o parte de el. Lo devuelvo todo. Me pide disculpas y me vuelve a enviar el pedido completo de nuevo, (esta vez llega perfecto.) Y ahora viene lo mejor, hoy, he recibido por sorpresa un envio de cinco (5) microfibras 2 de ellas formato Golden (en realidad son toallas de microfibra, debido al tamaño) y eso si, de calidad extrema, (que por cierto, me vienen de miedo!), mas un spray Erase de CarPro de 50ml especial para eliminacion de restos de pulido. ¿Alguien mas profesional que este hombre?. Dificil. Ciertamente, yo creo que ha puesto el nivel muy, muy alto. Salu2.

Hola, bienvenido al Club de los super-extra-mega-satisfechos con Audi: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/301810-duda-compra-de-a4-tdi/ Salu2 y mucha suerte.

Correpatras, yo lo tengo solucionado como te dije. En cambio makoch parece que tiene ahora el mismo problema. Gracias otra vez. (Me encanta la gente de este foro.)

Gracias a todos por vuestras repuestas. El nivel es correcto, está al maximo, es una falsa impresion de la foto que es muy mala. Lo he limpiado y sigo esas instrucciones de observarlo, de momento hoy he hecho 250 kmts. y nada de nada. Acabo de mirarlo, el nivel sigue en el máximo (un poco mas, porque lo miré en caliente) y no hay rastro de pasta amarilla, ni liquido, en fin... Salu2.

Vaya, no se que he hecho, pero ha quedado una respuesta mezclada. Yo pretendia responder esto: Desde luego que no lo dejaré mucho . Tengo la revision (primera) en Noviembre pero si sigue asi, lo llevo cuanto ántes. En cualquier caso, hablamos de una fuga, no? Gracias y salu2.

Desde luego que no lo dejaré mucho . Tengo la revision (primera) en Noviembre pero si sigue asi, lo llevo cuanto ántes. Por que eso que detallas son los típicos sintomas de óxido en el circuito. El agua en contacto con el radiador crea oxido que se va pegando por las celdas del radiador, el bloque y el circuito en si. Deberias notar en momentos puntuales ( sobre todo parado ) que el coche se calienta en exceso. Si no estas seguro de quien le a metido mano ya que dices que tu no, pregunta a tu mecanico. De todas formas con lo poco que se ve ( y si llevara yo razón ) venden unos botes que los añades al bote, recorres unos 300km y despues soltando el manguito de abajo del radiador tiras todo y lo repones por el que el fabricante te recomiende. Esto que puede parecer una gil***ollez se puede traducir en una averia cara, no lo dejes pasar. Un saludo. En cualquier caso, hablamos de una fuga, no? Gracias y salu2.

Hola CorradoS3, yo nunca, otra cosa que es el taller lo haya hecho, porqué? Salu2.

Hola, esta tarde, al reponer un pelin de refrigerante en el deposito de expansion, me he encontrado esto. Es una pasta amarilla, la textura es muy parecida a la cera. No tengo claro que sea refrigerante por el asunto de color (es violeta), ¿Que puede ser? ¿Se trata de una fuga?. Gracias y salu2.

Diles a los de ese conce, que se actualizen, es mejor para ellos y sobre todo es mejor para los clientes. Aquí lo tienes: Salu2.

Bienvenido, hombre. Disfruta ese precioso A3, y no tardes mucho en visitar este hilo: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/312676-mejorar-el-aspecto-de-la-pintura/ Salu2.

Preguntado en Audi ayer, el G13 es totalmente compatible con G12 y G12++. Salu2.

Hola, Los nuevos modelos de la marca llevan G13 Ref. G013A8JM1, 1,5 L. me ha costado 14 € con iva, de forma que, ante las dudas, he descartado el G12 de IADA. Gracias y saludos.

Hola, únicamente para saber la opinion de los expertos del foro. ¿Este producto es compatible con el refrigerante original de nuestros audis?. ¿se pondrá marrón glacé si se le añade una gota de esto?, es decir ¿es miscible al 100% con la especificación G12 plus VWTL-774-F? Según los vendedores de la tienda, claro que si, pero yo prefriero la opinion de la gente de este foro, como siempre. http://www.norauto.es/producto/5l-refrigerante-50-g12-37c_313542.html Gracias y salu2.

Hola, al Audi Center de las Rozas me acerque hace un mes por un asunto de un ruido en el pedal de freno. El "asesor de servicio", (jod** con el nombrecito), practicamente se descojonó al describirle el sintoma, y me preguntó ¿pero el coche frena o no? ...No, me bajo yo y lo paro. Menudo imbecil. Lo cojí del brazo, y le dije que ya lo llevaba a otro sitio donde mostrarán un minimo interés. La verdad es que creo que seria muy beneficioso (en todos los sentidos) que la marca tomara cartas en el asunto respecto de esta "banda"... Mañana tengo una en Jarmauto, por el tema del clac en el freno... No quiero ni pensar como saldré de alli, después de lo leido en algunos topics de este foro. Me arriesgo porque me viene vien el sitio, que si no... A la put* cola de la fila técnica, si es en lo que a servicio post-venta se refiere. Esa es mi experiencia, la verdad. Salu2.

YPSMAV, veo que tienes multitronic, eso puede despistar, porque tengo otro hilo donde varios foreros con A5 y multitronic afirman que lo hace siempre y no es mi caso. De todas formas, agradecido por tu respuesta. ¿Alguien mas que lo haya observado con ese equipamiento? Gracias.

Buenas, necesito la colaboración de cualquier alma caritativa que tenga un B8 de producción 8K20TC/0 segun pedido original o por ficha tecnica y ademas que incluya el denominado comercialmente "paquete técnico" codigo de pedido "WTA". El asunto es comprobar si al pisar el pedal de freno se oye un "clac" con cierto parecido al que generaria un "relé". Según el argumento del taller se trata del ruptor de corte del control de velocidad (de ahí lo del paquete WTA), y lo hacen todos los modelos que tengan este equipamiento. Para mi es un fallo de interruptor de luces de freno y no eso, porque no siempre me lo ha hecho. Gracias y espero vuestras respuestas. Salu2.

Up, Up,...!!!

+1. Arrows, muy pero que muy en la reserva estabas, je,je,je,je,je,.... Bueno, aproximadamente puedo acreditar los mismos datos (mismo coche, mismos neumaticos, y proporcionalmente mismo recorrido) Arrows, podias haber dicho que tus datos de consumo son 5,10. :thumbsup: Salu2.

Hola, aunque un poco anticuado, necesito retomar este tema ya que dentro de poco voy a pasarle la rev. de los 30.000. El caso es que por cuestiones de trabajo, no he podido prescindir del coche y entre que si un dia pido cita y lo llevo a que lo miren, y que no, decidí aguantarlo hasta la revision oficial que ya está muy próxima. El tema es que yo de mecanica y sobre todo de electricidad mecanica si van por ahí los tiros, ni idea. ¿Que hago? defiendo a morir la tesis devwgolf, y hasta que no me cambien el interruptor de freno no voy del conce? Ya casi me he acostumbrado, pero para mi sigue siendo insoportable, os lo juro. Por cierto algun taller en Madrid, donde tenga mas posibilidades de que no me vacilen como lo hicieron en AUDI CENTER MADRID, seria de agradecer. Salu2.

Sr. comercial, por favor, pongame dos!. Salu2.