bmwghost

Yo creo que podrás recogerlo la semana del 5 al 11 de noviembre...

La respuesta de Audi a este problema es patética! No entiendo como un coche de 50.000 euros de nuevo desarrollo no monta una chapita de anclaje que debe costar 2 o 3 euros como mucho... Si esto lo hubiese ha hecho alguna de las marcas coreanas la estaríamos poniendo a caer de un burro.

Hola Burgundus, El importador de Romer para España es Matias Masso, si les escribes o les llamas seguro que te contestan. En cualquier caso, en su web (y en otras muchas que me leí) confirman que la Duo Plus vale tanto para anclaje con cinturón, Isofix de dos puntos e Isofix Universal ( con tres puntos para vehículos con Top Tether). Te dejo aquí el enlace: Romer Duo Plus En este otro enlace, en la propia pagina de Romer, en el vídeo te explican como se instala de las tres maneras, cinturón, Isofix 2 puntos e Isofix Top Tether: Video Duo Plus Otra cosa es que no te fíes si no va anclada con Top Tether, pero a día de hoy, es la solución que sigue vendiendo Audi para el A6, y lo que te dicen en atención al cliente como excusa para no haber montado el top tether, pues te dicen que ellos te venden una silla que no lo necesita... Un saludo

Hola Burgundus, y por qué no lo haces al contrario? Yo, como la Romer Duo Plus no necesita tercer punto de anclaje, la voy a llevar en el Audi, y en el de mi mujer, vamos a llevar otra que si tiene tercer punto de anclaje.

Hola makandito, comparto tu indignación pues creo que siento exactamente lo mismo, me produce hasta cierto bochorno cuando escucho a hablar a otros compañeros de la oficina, y todos sus coches traen el Top Tether, creo que, después de haber sido sino el que más, uno de los que más ha gastado en el coche soy el único que no tiene top tether... En cuanto a solución, si no quieres una silla con pata, la única alternativa es la Romer Duo Plus (que es lo que te vende Audi si se la compras directamente al concesionario) que es la única silla homologada para Isofix con solo dos puntos de apoyo. Si te decides a comprarla, te recomendaría que te dieses una vuelta por www.amazon.co.uk y mirases la Britax Duo Plus (es la misma silla, solo que Romer en UK vende bajo nombre Britax), yo la he traído de allí recientemente y me he ahorrado una cantidad considerable. Sobre como reclamar, yo lo hice a través de la web y me llamaron por teléfono, pero como no quedé satisfecho, les pedí un email para enviar mi queja por escrito. A ver si quejándonos muchos sacan algún tipo de kit que se pueda instalar a posteriori, lo cual no creo que sea demasiado complejo si le ponen voluntad... PS: Creo que también hay una silla de Cybex que está homologada para Isofix sin necesidad de tercer punto de apoyo, ya sea pata o top tether, pero yo no la encontré.

Yo tenia claro que por comodidad no queria cambiar la llanta de 17", y estoy muy contento con la que escogi, es elegante sin perder confort y te animaria a ponerla... si tu coche tambien fuese la version de 204 cv pero siendo el 245cv... Es que semejante pepino parece pedir algo mas, es una decision complicada, no tengo claro que haria en tu caso, siento no servirte de mucha ayuda. Este ańo la peque tiene solo meses asi que creo que pasare la temporada en blanco, y no precisamente por ver mucha nieve... Igual a final de temporada hago alguna escapada. Enviado desde mi iPad con Tapatalk HD

Hola joseh, Cambie la llanta de serie pero manteniendo la medida, llevo 225 en llanta de 17.

Siguiendo con los consumos del A6 3.0 TDI 204 cv Multitronic, esto es lo que he hecho con mi último depósito, una media de 5,4 litros (calculo que el real debe andar por 5.7, ya os contaré cuando lo llene cuantos litros le entran). La conducción ha sido sobre un 60-70% en alrededores de Madrid al ritmo que permiten las vías de circunvalación, entre 100 km/h y 120 km/h (en modo Efficient gran parte del tiempo), con algún que otro atasco (no demasiados) y también alguna entrada a Madrid capital, el resto autovía, del que os dejo también un viaje de esta mañana mismo Madrid-Palencia, con atasco incluído en la A6 por un pequeño accidente y crucero en torno 130 km/h - 140 km/h (en modo Auto todo el tiempo), tres ocupantes, bueno dos y medio ( un bebé con su sillita, isofix y demás parafernalia infantil) y el equipaje de fin de semana de dos adultos mas todos los bártulos del bebé que no son pocos. Parece que el coche se ha ido ajustando un poquito, pues este mismo trayecto al principio me hacía medias de 6.0 - 6.1, luego bajé en torno a 5.8, y hoy, ya casi con 10.000 km me ha hecho 5.6, del que no espero mucha mejora ya en el futuro, pues calculo que el límite (al menos para mi) debe andar en torno a 5.2 viajando solo, sin equipaje, y sin pasar de 120 km/h... En resumen, que si la cosa sigue así, le pasaré del Notable alto al Sobresaliente, pues teniendo en cuenta el tamaño del coche y la cilindrada del motor, el consumo me empieza a parecer muy bueno.

Buenas, si no es moletia, ¿que consumo llevabas cuando llevabas los mismos zapatos?, y ¿cuanto lo has bajado al cambiar medida?. Yo me estoy planteando cambiar a 225 pero con la misma llanta, por aquello de la economía y la crisis, pero igual tengo problema con el código de velocidad al pasar la ITV. Hola Nandos, además de lo que ya te ha comentado el compañero lorquinoaudi, puedes echar un ojo también a este blog de km77.com que escribe Arturo de Andrés (gran periodista del motor, al menos en mi humilde opinión) y que realiza periódicamente pruebas de consumo sobre un mismo circuito para diferentes modelos. Por casualidades, acabó probando dos veces el mismo coche, un Passat 1.6 TDI, pero uno con llanta de 17'' y medida 235/45/17 y el otro, con llanta de 16'' y medida de 205/55/16. Pues bien, el primero obtiene un consumo medio de 5,64 l/ 100 km. mientras que el segundo con rueda mas pequeña obtiene 5,25 l/100 km, es decir, sobre 0,4 litros a los 100 km de diferencia, muy en la línea con lo que comentaba lorquino. La prueba es esta: Passat 1.6 TDI KM77

Es verdad, no me había dado cuenta, es que solo miré la foto con la autonomía... Por cierto, ya que usaste el control de velocidad? Notas o notáis, diferencias de consumo entre usar el control de velocidad o mantener la velocidad uno mismo? Yo creo que aunque el control de velocidad es más cómodo, si buscas el consumo más bajo posible, es mejor conducir sin él, porque te permite anticipar más... pero tengo que probarlo en el mismo tramo para poder comparar.

Lorquino, que consumo medio te dio el ordenador? Ferrari, los primeros kilómetros los coches suelen consumir algo más, luego se va ajustando, de todos modos, el consumo depende mucho del tipo de conducción, del tipo de trayecto (no es lo mismo autovía, que carretera nacional, que ciudad... etc...). En mi caso, los recorridos que hago ahora son mayoritariamente en carretera y un tipo de conducción muy tranquila pues llevo una pequeña de 8 meses en el coche, que se duerme al poco de salir y me esfuerzo para que continúe así la mayor parte del viaje, evitando acelerones, frenazos, cambios bruscos de carril, etc... vamos, que menos consumo de lo que me da ahora mismo creo que ya me sería difícil de conseguir.

Efectivamente, parece que así fue ximo@6... Bueno, en lo que a mi respecta, mi climatizador ha vuelto a normalidad, después de tocar absolutamente todos los botones sin que surtiese efecto, lo puse en manual, vuelta a automático, lo apagué, lo encendí, otra vez manual, le bajé el ventilador al mínimo... y nada que seguía hacía un ruido muy molesto sin expulsar apenas aire... al final, cuando ya estaba casi desesperado, le di al botón de 'Sync' y el ruido desapareció al instante... y todo volvió a la normalidad. Me queda la duda de si alguien tocó la configuración trasera (llevo clima 4 zonas) y el ruido podía venir de ahí, pero no lo tengo muy claro. Además, es el segundo comportamiento extraño que tengo en el clima, el primero me ocurrió en un viaje en Semana Santa, con temperatura exterior alrededor de 0 ºC, y el clima en 24 ºC y expulsando aire frío... muy frío, tuve que ir subiéndolo, 25, 26,....28, 29!!! hasta ponerlo al máximo para que empezase a entrar aire caliente (y esta vez estoy seguro que nadie tocó atrás porque el 'pasaje' iba dormido...), pensé que pudo deberse a que venía jugando con el modo Efficient a ver si notaba algo... pero fue bastante extraño. Le voy a dar una tercera oportunidad porque me da pereza llevarlo a la Audi, pero al menor síntoma extraño, para allí que va y ya os cuento que me dicen. Si alguien tiene también alguno de estos comportamientos extraños, agradecería cualquier comentario. Saludos!

La matrícula que se ve en las fotos parece ser CWW, ese matricula corresponde a Junio-2004, por lo que no puede ser del año 2006 como dice el anuncio... Si empiezan mintiendo en eso... lo de los km tiene muy mala pinta, un diesel que ha hecho 12.500 anuales durante 8 años? Me cuesta creerlo...

Buenas, Podéis decir algo de como acabó esto? Os han dado solución? Que climatizador tenéis, el normal o el 4 zonas? En mi caso, tengo el 4 zonas, y desde ayer, el climatizador me hace mucho ruido, como si quisiera enfriar mucho, sin embargo no sale demasiado aire. Además, la temperatura ambiente en estos días es bastante agradable, por lo que no me cuadra nada, si durante el verano con temperaturas más calurosas el climatizador era bastante más silencioso, por qué ahora ese ruido? Alguien más con algún problema similar? Saludos!

Me alegro que estés contento con el coche david! Coincido contigo en que la pantalla del cuadro de mandos, con toda la información que ofrece, me tiene encantado, mientras que la pantalla motorizada, cada vez que la veo salir y entrar no puedo evitar pensar que algún día dejará de salir... (esperemos que esté equivocado). Yo también encuentro el coche un pelín grande para conducción en ciudad, parkings, etc... no es algo exagerado ni mucho menos, pero más de una vez echo mano del C3 para bajar a Madrid...

Hola ferrari, Para adelantar rápido, baja un par de marchas manualmente con las levas, o empuja la palanca de cambio atras para ponerlo en S como te dice Dersu, te aseguro que adelantarás muuuuuuuy deprisa. En mis viajes he hecho bastante nacional y no he tenido un solo problema ni he echado en falta potencia en absoluto, al contrario, cuando me quiero dar cuenta se ha acabado el adelantamento! En trayectos largos para mi gusto es donde más se aprecia el coche, haces kilómetros y kilómetros sin enterarte, va de cine. Respecto al consumo, en una conducción normal, tendrás un consumo bastante reducido, sin embargo es cierto que en ciudad, o con mucha carga de acelerador, los seis cilindros se notan el consumo se resiente, pero en general diría que tiene un consumo bastante bueno. Enhorabuena y a disfrutarlo!

Hola joseh, Si que es posible que hayamos coincidido por bmwfaq, yo tuve un E92 antes del actual A6, del cual quedé muy satisfecho, pero el Serie 5 me pareció menos práctico que el A6 y me vine para el 'lado oscuro' o 'vi la luz' según se quiera ver... jejeje. Con lo de cargar las bicis me has matado, ahora además de cofre tendré que buscar una baca portabicicletas... al final me vais a hacer echar de menos al Avant con lo que contento que estoy yo con la berlina. Sobre las llantas, yo dejé las de 17'', pero no las de serie, sino unas que había en opción por unos 350 eur más, y que me parecieron muy elegantes. PS: Sobre el esquí, si juntas una semanita... vete para los Alpes... es otra liga! Yo suelo frecuentar las estaciones del pirineo aragonés o valle de arán.

Enhorabuena por la compra Burgundus! Muy bonito el coche, no se que tiene el Avant pero en él, me gustan el color blanco y hasta las llantas de la serie... mientras que para la berlina no termino de verlas, al final vais a hacer que me arrepienta de no haber cogido un Avant. Coincido contigo en las impresiones de suavidad y potencia, creo que la combinación V6 204 cv y Multitronic es posiblemente la que mayor equilibrio ofrece de todas para un uso normal, aunque como muy bien dice Dersu, tiene la pega de las maniobras lentas, que se ve incrementada si te toca aparcar en cuesta donde puede llegar a ser bastante incómodo (lo digo por experiencia propia). El equipo de audio no admite comparación con el de BMW, aunque sin querer menospreciar al nuestro (que va bastante bien) lo cierto es que el del Serie 5 deja mucho que desear. De la cámara trasera no puedo hablar, pues no lo puse, yo al Start/Stop que varios criticais a día de hoy no le encuentro problema alguno, tendré que prestarle más atención a ver. Y sobre los asistentes, pues yo puse todos, porque al ponerlos incluía el pre-sente plus que incluso llegaba a frenar el coche en situaciones de emergencia y me pareció un plus de seguridad muy valorable teniendo en cuenta que dentro viaja la familia. Lo dicho, a disfrutarlo! y... más fotos!

Bueno, pues os cuento, aunque con cierto retraso, he conseguido hablar con Audi España y me confirman lo mismo que a Burgundus, que nuestro A6 no tiene Top Tether! Me intentaron explicar que sin este punto también es seguro, y un montón de cosas, pero yo les acabé diciendo que si la ley obliga a incluirlo en 2012 es porque es más seguro que el anterior sistema, y que no me parecía de recibo que Audi lanzando el A6 en 2011 no incluyese este sistema, que además apenas supone un coste extra, que me parecía un error imperdonable en una marca premium y que yo para mi familia en temas de seguridad no admito medias tintas y busco siempre lo mejor, y que pensaba que Audi tenía la misma exigencia para con sus clientes... total, que al final me han dicho que les envie la queja por escrito que intentarán elevarla a ver si se puede hacer algo. Tiene mala pinta de poder solucionarse, pero seguiré insistiendo en el asunto, porque sinceramente me parece un fallo increíble en un coche de la categoría del A6.

Pedazo coche!!! Si señor, una auténtica pasada. El color blanco, que para la berlina no me gusta, sin embargo me encanta para el Avant, de hecho en su momento me plantee comprar un Avant blanco en lugar de la berlina en metalizado, ya que a mi también me gusta el esquí y me venía bien el espacio extra, pero al final me decidí por el berlina. Cuando suba a esquiar, intentaré que me entre todo en el maletero (yo también pedí el saco portaesquís), y si no, pues aún a mi pesar, pondré un cofre y fin del asunto, y hablando de esquí, que pistas sueles frecuentar tu compañero? Sobre el navegador, yo tampoco lo puse, estoy de acuerdo con Ferrari de que el original queda mejor acoplado, pero el precio me parece una tomadura de pelo, vamos que se aprovechan de que como es un 'coche de alta gama', para que no quede feo, lo vamos a pagar si o si... y no fue mi caso. Yo de momento voy con mi Tomtom para Iphone y la mar de bien, a medio plazo, me plantearé la opción que ha montado Dersu o si encuentro algo que me permita conectar fácilmente el Iphone a la pantalla del coche y enviar el sonido también a los altavoces... veremos como avanza, pero yo preferí invertir los 2.000 eur del navegador en el paquete de asistentes, por cierto joseh, con la superconfiguración que te has hecho, no te planteaste añadir el paquete de asistentes la conducción?

Enhorabuena, a disfrutarlo y a hacer una pequeña 'review' con las primeras impresiones (fotos incluídas!). PS: Veo que últimamente habéis comprado varios en Valladolid aún siendo de fuera, espero que os hayan tratado tan bien como a mi. Yo hice lo mismo siendo de Madrid y encantado de haberlo hecho!

Pues en mi caso el ordenador si que 'miente', lo he vuelto a medir y me sigue dando aproximadamente un error de -0,3 litros en el consumo, más o menos. Medí el consumo en condiciones menos favorables, un 60% autovía y un 40% en nacionales, intentando mantener 140 y 120 respectivamente y me dio 6.2 l de ordenador (que resultaron 6.5 reales). La vuelta en modo E, manteniendo 130 y 110 de cruceros en los mismos tramos, acabé en 5.6 l de ordenador, (unos 5.9 reales). En ambas ocasiones llené el depósito en el mismo surtidor, con lo cual, o la gasolinera me 'tanga', o mi ordenador es un poco optimista...

Pues en mi caso el ordenador si que 'miente', lo he vuelto a medir y me sigue dando aproximadamente un error de -0,3 litros en el consumo, más o menos. Medí el consumo en condiciones menos favorables, un 60% autovía y un 40% en nacionales, intentando mantener 140 y 120 respectivamente y me dio 6.2 l de ordenador (que resultaron 6.5 reales). La vuelta en modo E, manteniendo 130 y 110 de cruceros en los mismos tramos, acabé en 5.6 l de ordenador, (unos 5.9 reales). En ambas ocasiones llené el depósito en el mismo surtidor, con lo cual, o la gasolinera me 'tanga', o mi ordenador es un poco optimista...

Enhorabuena!!! Ahora a disfrutarlo. Audi ha hecho un gran trabajo en el A6, sin duda es un excelente coche y no tiene nada que envidiar ni a Serie 5 de BMW ni a Clase E de Mercedes. Ahora que salgan buenos y nos den muchas satisfacciones.

Efectivamente, tapatalk es lo mejor, de hecho yo estoy respondiendo ahora desde el IPhone con Tapatalk.