Tinuco

Quería editar, pero no me deja... Bueno, que ya están colocadas, nunca fue tan fácil colocar unas escobillas, quedan muy chulas, limpian muy bien... Eso sí, el adaptador es aparatoso de c***. Ni que fuera dentro la batería que mueve la escobilla... Desde el interior ya no se ven las escobillas, pero sí se ven esos pedazo de adaptadores y parte del brazo... En fin, cuando llueva saldré de dudas totalmente

Bueno, pues gracias a este post, ya las he comprado, al final en El Corte Inglés. La verdad es que aquí no estaban nada caras. En Feu Vert tenía las Bosch por 37 € y unas sin marca por 15 €/unidad. Luego miré en el Corte Inglés y estaban esas sin marca (envase verde, creo haberlas visto en este post) por 12 € y pico, así que al final decidí cogerlas ahí, y cogí la del copiloto pelín más pequeña, total por menos de 1 cm. a cada lado no lo voy a notar mucho. El caso es que marcaban 12 y me las cobraron a algo más de 10. En resumen, la pareja 21€, creo que es buena compra, espero que me duren un tiempo digno. Esta tarde las pongo, a vere qué tal.

Creo que una solución puede ser desconectar el sensor de altura. De este modo no se bajará el faro y siempre ira a la altura que lo has regulado. Otro es cambiar las bombillas. Como te dicen las bombillas llevan un gas y este va perdiendo sus cualidades con los años. Puedes conseguir tus bombillas en marca Well-Done (empresa colaboradora ASI) por 60€ frente a los casi 200€ del conce. Saludos! Pero si cambio las bombillas no me solucionará el problema de la regulación de altura, ¿no? Yo sí que noto que una de ellas ya ha perdido fuerza, pero esperaré a que funda alguna para cambiarlas, de momento seguiré tirando. Por cierto, puede un "mortal" cambiar las bombillas de xenon, o mejor ir a un taller que sepa de ello, y sobre todo que se haga cargo si la jode al intertar ponerla, porque con el poco espacio que hay... Y una última cosa, esto es una "brico-opinión" que tengo en mente hace tiempo: Supongamos que tengo el faro un poco sucio por dentro, como casi todos, y quiero limpiarle sin tener que desmontar, cortar, pegar... todo ese Cristo, vaya. Aprovechando que tengo que cambiar bombillas, saco todo, y por el hueco de la bombilla (esa las la mayor duda que tengo, que el hueco es bastante pequeño... Meto una pequeña gamuza hecha una bolsa con unas bolitas metálicas (las típicas de un rodamiento) dentro de la misma. Por el exterior del faro tengo un imán, cubierto con una telilla también, para no rayar, claro. Entonces con ese imán muevo toda esa gamuza a lo largo del plástico y lo dejo lo más limpio posible. Saco la gamuza con las bolas, pongo la bombilla y listo. ¿Factible o definitivamente se me ha ido la pinza?

Tomo nota, pero todo lo que pueda ser limpiar sin desmontar, mejor, que esas cosas tan delicadas me acojonan...

Ya, yo al principio también lo subí manualmente con la regulación que hay sobre el foco, pero cuando el jodío iba bien, deslumbraba a todo Cristo.

Imagino que aún siendo S3 el tuyo, el faro sea exactamente igual que el mío, así que por lo que veo tenemos el mismo problema. Yo empiezo a estar ya desesperado, la próxima vez que vaya al taller pediré que se lo miren, a ver si son capaces de dar con ello. Hace tiempo leí un forero que se quejaba de lo mismo, y en el taller no eran capaces de solucionárselo. Si te pasa lo mismo que a mí, no es que te de la sensación de que alumbran muy bajo, es que alumbran muy bajo. Mis faros alumbran de put* madre, aunque están pelín sucios, pero alumbran muy bien. El problema es que, no sé por qué, pero el faro derecho, al poco de ponerse en marcha "se cae". Me explico, cuando enciendes, yo lo tengo comprobado por la marca en la pared de la plaza de garaje que está delante mío, los faros se autoregulan, suben, bajan... Los míos cojen la posición, quedan prácticamente igualados, pero en cuanto muevo un poco el coche, el derecho se baja, se baja... hasta abajo. Y parece que según me pongo en marcha "arrastra" al otro, con lo que muchas veces veo con desesperación como voy iluminando de put* madre... ¡¡a 4 metros por delante!! cuando en realidad tengo que iluminar 40. Es una auténtico coñazo. A veces apago y vuelvo a encender y se vuelven a subir, pero muchas veces ni eso. De hecho veo como al volver a encencer suben, y de repente, ¡pum! paran y bajan hasta abajo otra vez. Es que me pongo de una mala o****... No sé si es que puede haber algo de suciedad en los sensores o qué. Agradecería que alguien pusiera una foto de cómo son exactamente los sensores, por curiosidad. Porque aunque sé que teóricamente están en una rueda delantera y en la contraria trasera, no sé cómo son. Y si alguien tiene la solución a nuestro problema, pues más agradecidos aún.

jod**, yo flipo con algunos que podéis compraros un coche nuevo, y éste coche nuevo, tan jóvenes, ¿en qué trabajáis?

Buenas ten en cuenta que lo que en ebay te venden es el aparato que controla el climatizador, no el climatizador como tal, que está en el motor... o eso pienso yo :crying_anim: Saludos. Hombre, entiendo yo que el climatizador es precisamente ese aparato que regula automáticamente la temperatura interior del habitáculo. Lo que tú dices que está en el motor es el compresor, que por lo que dice él no es original del coche.

El aviso uno me parece que se borra sólo con conducir un determinado tiempo por encima de la velocidad marcada; el dos es permanente y tienes que borrarle con los mandos. De todas formas, como bien te dice Juanki, en las instrucciones lo tienes. Por cierto, ese aviso le has puesto sin querer al apretar el pulsador en marcha...

Pues yo con 29 (como en el anuncio) y estoy "terminando" los 30. Por cierto, mi próxima aspiración, a ver si antes de los 35, A6 Avant

Buffff, pues ahí sí que no me convences. Y no lo digo ya por mí, que no me ha tocado todavía, por suerte... Pero viendo muchas experiencias de otros foreros con problemas mecánicos, en que los concesionarios o no tienen ni put* idea o dicen no tenerla para lavarse las manos, no quiero ni pensar en algo como montar una luna que no va con ellos. Además sigo convencido de que ellos no las montan, como mucho llaman al cualquier especialista (carglas, guardian...) para que vayan a montársela allí, que todos estos especialistas en cristales para el automóvil tienen sus furgonetas para desplazarse a hacer los trabajos.

Bueno, que había dejado este tema perdido. Al final me pusieron un SIGLA. El caso es que la marca me suena, pero me quedé un poco así, hasta que fijándome, un día he visto un mercedes kompressor con un parabrisas de esa marca (y el logo mercedes) así que me he dicho, si lo monta Mercedes no puede ser malo. Y ayer también he visto un A3 con un sigla como el mío, pero con el logo de Audi, o sea que lo traería original. Lo dicho, todos son iguales al final. Lo que me ha jodido es que la banda de color de arriba es un poco más estrecha en éste, y sigue siendo tan "floja" como la que traía el de Guardian. En fin, no sé por que, pero es habitual en los Audi. Cualquier Opel o los coreanos (hyndai, kia) traen la franja bastante oscura, pero los Audi, me he fijado, y la mayoría la traen mucho más clara.

Hombre, al menos en el mío, los sensores están en el espejo retrovisor interior. Uno que mira hacia el parabrisas, que detecta si ya es de noche, y el otro que mira hacia el habitáculo del coche, que es el que hace que los espejos se oscurezcan al detectar determinada intensidad de luz, supuestamente proveniente de la parte posterior del vehículo. Si esa luz no pasa por tener la luna trasera tintada, pues no se oscurecerá ni el interior ni los exteriores, que dependen de los mismos sensores. jod**, qué pedante me ha parecido mi explicación...

Terceros con lunas e incendio en la Mutua Madrileña, algo menos de 400

Sencillo. Giras hacia la izquierda, lo que no recuerdo exactamente ahora si es hacia dentro o hacia fuera, creo que es hacia dentro. Empiezo otra vez: empujas la ruleta hacia dentro, por si no me explico bien, al contrario que cuando tiras de ella para poner los antiniebla, y cuando la tienes en esa posición, giras a la izquierda. Un cuarto de vuelta y sacarás el mando completo. Suerte

Ainss, los del A6 Avant, cómo me ponennn ¡Algún día serás míooo! P.D.: Bonita foto, cantabrón

Mira teclados también en ebay, que se te han jodido la h y la b y no hay quien te entienda... Saludos y suerte con el mando.

Hombre, está bien que te desc***, por lo menos tomarlo con humor. Creo que el mando completo, sólo se vende así, son unos 70 + IVA; te hablo de memoria. Un saludo

Yo hasta hace poco la llevé en el techo, sin problema, pero no me mola tener que ponerle la baca cada vez que le quiera llevar. Aparte de que no me gusta llevarla ahí, nunca sabes cuando vas a pasar bajo un puente bajito y se te va a olvidar que llevabas la bici, conozco un caso... Ahora la llevo atrás, pero en soporte de bola. No compraría el de portón porque no me gusta cómo va enganchado, al final jode la pintura. Para mí el mejor sistema es el que llevo ahora; el único coñazo: que por no gastar demasiado le compré sin base y la placa de luces y matrícula va por separado, pero es el sistema que más seguridad me da, y es bastante cómodo. Por cierto, le compré en Decathlon.

Yo, visto lo visto, si quieres importar un coche de Alemania sabiendo los kilómetros que tiene, vete tú a por el. De otra forma, en el 90% de los casos (igual me quedo corto) te saldrán "rana" Parece que en las fronteras desde Alemania a España hay unos campos magnéticos extraños que hacen bajar misteriosamente los kilómetros de los coches exportados...

El mío sí y es de 2001

Como bien dicen lo ves rápido, sólo tienes que meter la mano entre el asiento el respaldo y notarás los enganches. Tu modelo, por antigüedad, es fácil que no lo tenga. De todas formas, que tengas suerte

Gracias, pero aparte de que ya la tengo encargada y me lo cubre el seguro, la raja es bastante grande, y no me gusta porque muere al borde de la luna, no es un chinazo que haya pegado en el centro y se haya abierto un poco y ya está. De todas formas, no tengo obsesión ninguna por manterner la original, de hecho tengo dudas de que lo sea (el coche lo compré de 2ª) porque todas son saint-gobain con la marca de los 4 aros impresa, y el parabrisas es Guardian sin el logo de audi, así que posiblemente incluso ya se haya cambiado. Un saludo

Hombre, no sé, supongo que la diferencia vaya en tener 6 CDs, yo también la tengo, con Bose. La verdad es que una concert no la he visto ni de lejos, así que tampoco puedo comparar mucho.

Yo por lo que tenía entendido, el RNS-E tiene 2 ranuras de SD, pero el modelo más nuevo no sé si cambiará