Tinuco

con todos mis respetos... sigo diciendo lo mismo... NO SE ESTÁ HABLANDO DE ESE TEMA. el problema es que el volante no esta en su posicion horizontal perfecta cuando lo sueltas iendo recto, no está centrado Con los mismos respetos SÍ ESTAMOS HABLANDO DE LO MISMO. A mí también me pasaba eso mismo, no digo que en todos los casos sea por el mismo motivo. Si no lo entiendes vete a un profesional de neumáticos y pregúntale, es lo que yo hice.

Yo probando el Q7 de 4,2 me salio de media 42 lts /100 yendo en automatico posicion sport... cambios a 7100 rpm.... en un recorrido de 170 km por autopista y alta montaña y en tramos de subida ....72 lts/100 :lmfao: Dios coja confesados a los que vayan a comprar el bicho ese van a tener la tarjeta Visa Diamond Platinum Plus Extrem de Cepsa ¡¡¡LA LECHE!!! jod**, y yo asustado cuando veo marcar alguna vez 23 l/100 (en subida o adelantamiento, la instantánea, claro, no la media)jod**, más que la supermegatarjeta esa, igual les traía cuenta llevar un remolque con depósito enganchado en la bola!

y como se regula solo?? el sabe si deslumbra o no?? Saludos Teoooooooooooooooricamente.....tiene un nivelador automático. Así, segun como vayas de cargado...el solito ya baja los faros. El si deslumbra o no...bueno, cuando lo tengas, mira que no te lo den con los faros muy altos (los faros de xenon, para no deslumbrar, deben ir regulados tirando a bajitos..). Eeeeese es mi problema!!!! Llevo tiempo mosqueado, de hecho iba a abrir una consulta para ello, pero igual me podéis echar una mano por aquí....jod**, que vale, que no quiero deslumbrar, pero es que se me quedan demasiado abajo, que voy con las de cruce y a veces no veo un pimiento. Últimamente pruebo a apagar y encender un par de veces y suben un poco, pero vamos, que el haz de luz yo creo que no pasa de 20 m., de ahí en adelante no veo ná

Pues hace unos meses, unos 70€ en la Audi, si no recuerdo mal. Como ese pero sin ruleta de regulación, porque es para xenon

Hola a todos!!. "audiforever" como te sale ese consumo a esa media??, yo no logro que baje de los 6 litros, viajando solo, sin aire, sin maletas y media de 120km/h. El mio tiene 125000 y (toco madera) ninguna pega en 5 años (excepto caudalimetro, claro). Salu2!!! Eso mismo me estaba preguntando yo... Sería cuesta abajo y con viento a favor fijo

Bueno, que todos los golpes que tengamos sean como ese. Además has tenido suerte con el seguro y demás, y dentro de nada ya lo vas a tener como nuevo. Por cierto, como ya te han dicho, creo que fue mejor no hacer la prueba de alcoholemia, ahí sí que te habrían venido problemas, paradójico, pero es así... Lo dicho, que lo tengas como nuevo lo antes posible; por cierto, me encanta tu coche...

¡Peazo explicación! Sí señor

Sería más útil sabiendo qué coche es Yo estos días hice 925 con un depósito, la mayoría (2/3) en carretera sin pisarle, pero con baca y bici. No está nada mal

Anda, lo de la radio no lo sabía. Yo lo veo en la pantalla del clima. Respecto a lo del Tone, yo tengo un montón de historias que no sé cómo configurar; pero no los de la tecla Tone, que son los graves, balances y demás, son los de la tecla Menu

REPOST: Pincha para Bajar Ahora sí. Muchas gracias, eres un fenómeno :clap1:

No te mates, mucha sincronización por radiofrecuencia y aquí en León no cojo señal :drool:

Otra vez yo :drool: ¿Podrías volver a poner lo de la luz de freno? Porque si es la misma que el mío, tengo 4 bombillas fundidas, y parece un coñazo desmontarlo; no he forzado por miedo a romperlo

A mí también me pasó lo del testigo (no sé si tenía long-life o qué), el caso es que rellené en cuanto pude, con un aceite un poco digno para diesel, y en cuanto volví a casa (fue un fin de semana en Galicia) lo primero fue hacer el cambio de aceite. Ahora ya sé cuál es, por si tuviese que rellenar (espero que no) más adelante

7 meses, unos 18000 kms.

Bueno, mi experiencia personal y la de un profesional. A mí también me pasaba, ya no recuerdo el lado, pero se me iba, y estaba convencído de que era tema de la dirección. Así que fui al taller de neumáticos de confianza, donde los cambio siempre, y le expliqué un poco por encima la historia, yo ya con la intención de hacer el alineado, con el consiguiente negocio para él.... Pues bien, se dio una vuelta para probarlo y me dijo que ahí no hacía falta alinear, que el tema eran las ruedas, que las tendré que cambiar dentro de no mucho... El caso es que me dijo que por mucho que quieras, los neumáticos terminan desgastándose irregularmente, sobre todo según el tipo de conducción, más o menos agresivas, las rotondas (al fin y al cabo las tomamos todas igual), curvas y demás... De hecho lo que me hizo fue cambiar las delanteras de sito (izq.-dcha.) y se corrigió bastante, quedó un poco desviado, pero en el sentido contrario. La verdad es que las ruedas ya están bastante castigadas y lo voy notando, en cuanto pase el verano las cambiaré. Si me acuerdo ya contaré si el volante va "tieso como una vela"

Yo lo compré aquí, pero es de importación. Aparte de que tuve que cambiarle el maldito bimasa (en garantía), mecánicamente de momento va de cine. Desde enero que lo tengo van 18 mil kilómetros, y aún sigo enamorado... es tan bonitooo

¿Y qué compañía es la contraria? Es que yo también estoy con Mutua Madrileña, así que me interesa saber como actúan, por si acaso... De momento yo que tú ya habría llamado a ese departamento de defensa jurídica; no lo dejes ni un día

Hola, puesss siendo de 2003 y con 50.000 km (me parecen muy pocos para un diesel, ten cuidado), si te lo dejan en 13000 euros me parece muy barato (yo pagué por un 1.8T 12000 y con bastantes mas km). Pero eso teniendo cuidado con el tema que no te den gato por liebre, ya que los diesel lo normal es que tengan bastantes mas km. saludos! Ha dicho 2002 Bueno, deberías dar más datos, modelo, cv, equipamiento...

Impresionante, ¡anonadado me has! Muchas gracias por tan rápida y efectiva respuesta :drool:

jod**, antes de comprarle en el concesionario Audi donde le llevé a echar un vistazo, me dijeron que la bandeja estaba un poco rozada, pero yo no la ví, y eso lo dí por normal. El caso es que después de comprado, a los 3 ó 4 meses, un día yendo hacia Asturias oigo un ruido en curvas, y yo pensando que es un amortiguador, cosa rara. Incluso paré por miedo, pero aparentemente nada. En Gijón ya lo ví, ¡los c*** rozada! Está rota por un par de sitios, donde sujetaba con tornillos, y rota por otros tantos, el caso es que de cuando en cuando se me descuelga, y voy bastante incómodo, porque estoy pendiente de ello. La parte que peor está es la del lado del copiloto hacia atrás del coche, vamos, la más próxima al pasajero, no al morro; y ahí es donde queda descolgada. La mayor duda que tengo es si tendría que cambiarlo todo o hay piezas diferentes; eso, y si las piezas son muy caras :drool:

Bueno, ten paciencia y no te rindas, que al final tiene que salir, te lo digo por experiencia. A mí me dieron en una puerta, no fue tanto como lo tuyo, desde luego, y estuve año y medio con ella jodida, pero al final salió el juicio, gané y solucionado. Ya me imaginé que trabajabas en semat; despues del post vi los cascotes de tu coche, que por cierto, creo que todavía quedan restos por ahí... Desde luego que esa parece la "carretera de la muerte"; esta tarde a las 7 había un saxo que se había salido de la carretera a la altura de la entrada de las naves de El Árbol - Vilesa, pero al otro lado de la carretera. Y claro, con esas cunetas de metro y pico, la verdad es que el coche estaba destrozado :drool:

Pues yo le acabo de cambiar, y no recuerdo bien, pero creo que es Repsol Élite 5W 40 el que le he puesto.

Esto... que con la primera ya nos habíamos enterado :clap1:

Bueno, yo tengo una boda y el jueves seguramente también le haré una limpieza integral. La verdad es que yo le quito el polvo con una bayeta ecológica y no me deja pelusa. Pero seca, aunque humedecida tampoco creo que la deje. A ver a quién le queda más limpio... <_<

Ese tema me interesa. ¿Podría conectar un Cd portatil dónde va conectado el Cargador? Es que tengo todos los cds en mp3, y para mí sería más cómodo Una vez le conecté a un amplificador con un cable que tenía por un lado la clavija tipo jack (creo que se llama así) como la de los auriculares, y por el otro una clavija como para las entradas auxiliares, redonda con 5 ó 6 pins. No sé cómo va el cargador, la verdad.