qidafe

Muy bonito. Enhorabuena.

El rs5 estará en cifras comparables al M4, tanto en potencia como en aceleración. Serán competidores directos.

Enhorabuena. Ya colgarás unas fotos cuando vayas a verlo.

El no permitir transmitir el 100% del par a un único eje es lo que hace que en los famosos vídeos de los rodillos, le cueste más salir de ellos que otros tipos de tracción a las cuatro ruedas. Eso no quiere decir que la tracción quattro sea peor que las otras (todo lo contrario), pero ese es su punto débil. La tracción quattro ultra creo que reúne lo bueno de la tracción quattro Torsen y la Haldex. Yo creo que no tiene nada que ver. El problema del Torsen con los rodillos se debe a que el sistema interpreta que ese eje tiene menos resistencia que el otro para avanzar y por eso le envía más par. Si le pudiera enviar el 100% del par la situación no mejoraría, sino que sería peor. Si lo piensas despacio, te darás cuenta de que lo que dices no puede ser así. Si el sistema Torsen enviase más par al eje con menos resistencia, cuando un eje perdiera algo de tracción, el sistema Torsen enviaría más par a ese eje, empeorando la situación. Lo que hace el Torsen es precisamente lo contrario, envía más par al eje en el que hay mayor resistencia, que es el que tiene más agarre (así se aprovecha al máximo el agarre de los dos ejes). Puede que te hayas liado con el diferencial que hay en cada eje para permitir dar las curvas, que lo que hace es permitir que la rueda con menos resistencia (la del lado exterior de la curva) gire más rápido que la que tiene mayor resistencia (la del lado interior de la curva). Este diferencial (que es necesario para poder dar las curvas correctamente) es el que provoca que, aunque una de las ruedas de un eje esté en asfalto seco y tenga buen agarre, si la otra está en un rodillo o en una placa de hielo, la que tiene baja adherencia patine y la otra no se mueva, impidiendo el avance. Perdonad, pero la Quattro ultra de un TDI 2.0 150 caballos es permanente? O se activa si es necesario? La ultra no es permanente.

Enhorabuena por el pedido!!!

Eso nos dijo el del concesionario, que el caso del 2.0 TFSI Quattro de 252 CV era permanente.. pero no me fio xk no hay información oficial. Creo que si hay información oficial. Esto lo leí yo en algún sitio, aunque no recuerdo donde...

Míralo que no me acuerdo. Supongo que entre una semana y 15 días estará la cosa.

En el contrato te pone el plazo máximo que tienes para pagar el coche una vez llega al concesionario.

La quattro ultra se monta en los coches de menor consumo y solo conecta las 4 ruedas cuando es necesario, sino es tracción delantera, así el consumo es inferior. Los coches de mayor potencia, llevan la tracción quattro que está conectada permanentemente.

Ya no te queda nada, en un par de semanitas ya te llega.

Me está dando una media de 10 litros según el ordenador, aunque yo no soy de ir muy alegre, por eso de las multas...Si el pie te pesa, en seguida se dispara el consumo y si vas por autopista a velocidades legales, el consumo lo puedes dejar en 8 litros perfectamente. De todas formas, no puedes comprar un coche así pensando en el consumo. Por cierto, yo todavía no he visto ningún A5 modelo nuevo por la calle.

Yo hace casi un mes que tengo el coche y no me ha llegado ningún correo de Audi informándome de como iba la producción del coche. Toda la información que me han ido dando ha sido a través del comercial que me lo vendió. Saludos. Gracias, eso me temo que está pasando!!! Joe pues que pena porque me hacía ilusión los emails aunque sea una chorrada :'( El concesionario te dirá si está en producción o no. Por el mail puedes esperar sentado, ya veras como estás disfrutando del coche y todavía no te habrá llegado nada.

Yo tampoco creo que sea eso, para bajar los costes lo suyo es estandarizar, sería más barato hacer que todos los modelos tuvieran exactamente las mismas salidas.

Coincido en que las fotos no le hacen justicia, pero es que la fotografía no es lo mío. Desde luego que es mucho más bonito en persona, quizás como pega le pondría que deberían de haberlo diferenciado algo más del sline, sin llegar a ser un rs si le habría puesto más rasgos diferenciadores. Por lo demás, llevo algo menos de 3.000km y sigo encantado y babeando cuando lo veo.

Es que manda narices. MI A6 2.0 tdi 190 Sline Edition lleva doble salida de escape (una a cada lado) Y tu V6 no. No lo entiendo. Por lo que veo han dejado los gasolina con una salida a cada lado y los diesel con 2 en el mismo lado. Creo que peor está en el A4, que el diesel pequeño solo tiene una salida.

Yo no lo compraría, de importación y a un compraventa, tienes muchas papeletas de que sea una estafa. Yo ya tuve mi mala experiencia con un compraventa y eso que el coche era nacional y estaba en previo de mercado. Busca en audiselection plus, será más caro pero tendrás la certeza de que no es un timo.

Cada vez hay más medidas. Hace un año no tenía Michelin Crossclimate ni para Ibiza ni para A6 Primero salieron para el Ibiza 185/60R14 y este verano salieron para A6 245/45R18. Este invierno decidí ponerlas en el Ibiza y vaya "tiro". El viernes pasado en nieve como si fuera en suelo mojado. Vredestein tiene, Goodyear también. Qué medida llevas? Alomejor para grandes medidas no hay Llevo llanta 19, en mi anterior coche llevaba 255/40 y no había crossclimate, ahora en el S5 sigo con llanta de 19, pero con 255/35. Solo estas veo http://www.oponeo.es/neumatico/vredestein-quatrac-5-255-35-r19-96-y-xl#130567434 Gracias por la información, aunque no conozco la marca. Es Holandesa en origen y tiene muy buena fama en neumáticos de invierno y lluvia. Pero seguro que Michelin saca los Crossclimate para tu medida. De momento el coche tiene 2500km, así que no me urge. Espero que cuando me toque el cambio Michelin ta tenga medida para llanta de 19.

Cada vez hay más medidas. Hace un año no tenía Michelin Crossclimate ni para Ibiza ni para A6 Primero salieron para el Ibiza 185/60R14 y este verano salieron para A6 245/45R18. Este invierno decidí ponerlas en el Ibiza y vaya "tiro". El viernes pasado en nieve como si fuera en suelo mojado. Vredestein tiene, Goodyear también. Qué medida llevas? Alomejor para grandes medidas no hay Llevo llanta 19, en mi anterior coche llevaba 255/40 y no había crossclimate, ahora en el S5 sigo con llanta de 19, pero con 255/35. Solo estas veo http://www.oponeo.es/neumatico/vredestein-quatrac-5-255-35-r19-96-y-xl#130567434 Gracias por la información, aunque no conozco la marca.

Cada vez hay más medidas. Hace un año no tenía Michelin Crossclimate ni para Ibiza ni para A6 Primero salieron para el Ibiza 185/60R14 y este verano salieron para A6 245/45R18. Este invierno decidí ponerlas en el Ibiza y vaya "tiro". El viernes pasado en nieve como si fuera en suelo mojado. Vredestein tiene, Goodyear también. Qué medida llevas? Alomejor para grandes medidas no hay Llevo llanta 19, en mi anterior coche llevaba 255/40 y no había crossclimate, ahora en el S5 sigo con llanta de 19, pero con 255/35.

Alfa159, ¿qué opciones de ruedas de ese tipo hay?, yo estuve mirando las michelin crossclimate pero para mi medida no hay, no conozco otra marca de este tipo de ruedas.

Si te digo la verdad yo viví sin tener quattro muchos años y nunca lo eché de menos, aunque si que es verdad que es un plus de seguridad el tenerlo. A pesar de no tener quattro sigo quedándome con el nuevo modelo.

Yo lo tendría claro, el nuevo sin dudar y menos con esa diferencia de precio. El anterior se ve antiguo, sobre todo en el interior.

El anterior era más caro el coupe porque tenía de serie más equipamiento que el sportback.

Aun así, la más dura es la S, que es la que yo tengo y no es para nada incomoda.

En su día os envíe una foto del A7 y es igual, no he mirado en más modelos, pero me da la impresión que es en todos igual o parecido.