varito_calvito

En serio no te parece evolucionar hacer motores más pequeños, eficientes y con más potencia?. Para mi eso es evolución, y sino mira el mundo de la competición, en Le Mans hay un 1.6 turbo gasolina que alcanza los 345km/h. Y marcas como audi llevan la tecnología de las carreras a modelos de calle posteriores. También podrian sacar solo bugattis veyron pero no sale muy a cuenta. S2

Lo siento, creía que era mejor. S2

Sobre el aceite, me han hablado muy muy bien del castrol magnatec. Yo he puesto hace nada Repsol 10w40 y va suave, a ver cuanto dura. S2

No estoy de acuerdo Gonzcid, en eso consiste la evolución el la mecánica, hacer motores más pequeños con más potencia. Por ejemplo, los 1.6 de ahora dan 110CV cosa que antes los 1.9. Tambien es verdad que los nuevos al ser tan pequeños van muy apretados y no hay casi margen de mejora sin comprometer la fiabilidad, cosa que en los 1.9 de hace 15 años le puedes sacar 145cv sin problemas. Volviendo al tema del 1.8t, no es un motor nada "apretado" ya que consigues casi 400cv con el mismo bloque de serie. S2

David, cojonudo es b5, que has echo con el? Y las llantas son en 17 o 18? Bienvenido borja, bajate un editor de fotos como photoscape para bajar la resolución de las fotos. S2

Me refiero a los 1.9 del grupo vag. S2

Si pero todos los 1.9 de la época miran hacia abajo... Es una tontería pero si tiene un mal día el de la ITV no la pasas. S2

Hay un taller en Madrid dedicado a escapes y catalizadores bastante bien de precio. Además de hacerte los a medida son homologados. Ya veré que haré, la solución a casi todo es el dinero jeje S2

Pero a que el 1.8t AGU no se desintegra con una repro? Si te vas a meter en una preparación en condiciones vale que sacrifiques extras de un res, pero si solo vas a hacer repro yo me quedaba con un rest, que aunque no aguante 400cv no se desintegra, sino mirar el 1.8t de spark, que seguirá dando guerra por ahí con la repro. S2

Athabasco la suspension creo que dijo que ya estaba casi lista para homologar. Lo de las colas skoda me intriga, tengo unas envueltas en una bolsa en mi habitacion y no se que hacer con ellas, si ponerlas y arriesgarme a no pasar itv o venderlas y por un poco más pillar un escape entero ya homologado. Lo de los faros, los rest quedan 1000 veces mejor, ya sean partidos o no pero como dicen en iluminación no es que ganes, pierdes bastante a no ser que pongas xenon. En cualquier caso tienes el coche de cine, con 4 tonterías que le faltan ya lo tienes para revista jeje S2

Según tengo entendido no hay rest AEB no? Si vas a potenciar, si o si pilla el AEB por estar más reforzado que el AGU... De todas formas yo me quedaba con un 1.8t rest aunque no sea AEB, una repro la aguanta digo yo, y en prestaciones no hay color con un pre, que yo he tenido los dos y flipé con el cambio de pre a rest. S2

Sin problema, te los dejo a mejor precio que la torre seguro porque de 0 euros no van a bajar jaja S2

Ya sabes mi opinión Jorge baja Que eso, que haces que mi suspensión sport me parezca alta, y lo mejor sin duda es 2 DIN que has puesto ahí. Y de oem lo único que tiene ese coche son las llantas, porque volante de a3, 2 DIN chino, suspension... Es una prueba de poder dejar el coche elegante sin la palabra oem por todos lados. Saludos maquina.

1.9TDI quattro 110cv AFN, 270.000, conmigo solo 8.000. Mi ex B5, 1.9TDI 90cv 1Z 400.000 (Baja por accidente) S2

El problema de hacerlo una vez y que no pase nada es que a la 2ª vez igual si pasa... S2

Si eres de madrid te doy los de mi viejo b5, son blancos y cromados, la unica pega es que uno tiene la patilla rota. S2

Lo único que no me gustan son las llantas, antes de entrar al foro eran las que más me gustaban, ahora me parecen un poco gitanillas. Por lo demás, color, asientos, volante...esta cojonudo el coche!! S2

Gracias nacho, te vuelvo a agradecer desde aquí que lo probases!! PD: No voy a poder ir con vosotros este finde, me voy a mi pueblo. S2

Hombre no tiene nada que ver tu accidente con el de DAMOKLES, evidentemente en tu caso nadie habría dejado irse al que provocó el accidente. Y que razón tienes " si eres hombre para beber eres hombre para asumir los riesgo que eso conllevan". S2

Si tienes faros pre es lo mejor que puedes hacer, ponerlos partidos, te valen los conectores, los motores y no tienes que cortar aleta. Le quedan de cine, a seguir así!! S2

Vamos, tuno, tarde pero al menos te has presentado. A ver si te agencias ya otro b5 y sigues dando guerra por aquí!! S2

FIN. S2