Lazpi
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hace 12 horas, _n3st0r_ dijo:
Mira esto que he encontrado buscando las referencias de estos modulos...
Montas los espejos, pruebas, y si no va, cambias los modulos.
Un saludo
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hace 1 hora, _n3st0r_ dijo:
Hola Lazpi...
En una ocacion me echastes una mano con el tema de activar el CH y el LH en mi A3 8p del 2005 y gracias a tu ayuda logre que funcionara, esta vez estoy interezado en cambiar los retros de origen y montar los abatibles, he estado buscando informacion y veo que tu lo has logrado sin codificar, solo has cambiado los modulos de control de las puertas, yo llevo la referencia 8P0959801E, me valen esos modulos ?...Porfa, echame una mano con eso...GraciasNo, hasta donde se, tienen que ser los indicados en el post, que si no me equivoco son los que acaban en G, 801G para conductor y 802G para copiloto.
Un saludo
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hace 5 horas, PeterWall dijo:
Hola de nuevo.
Pues resulta que buscando en el baul de los recuerdos, apareció el cable VAgCanPro, ahora solo me falta saber como utilizarlo.
Algun brico-tutorial para manejar el VCP...???
En este link, explica que direcciones son las que contienen la proteccion de componentes.
https://www.audienthusiasts.com/Infotainment_EEPROM.html
Tendras que leer la eeprom de tu 5F vieja, la de la nueva, y copiar y pegar las direcciones afectadas y crear un tercer archivo, el cual tendras que grabar en tu 5F 'nueva'
Para ello, la unidad original tiene que estar suficientemente 'viva' como para responder
Un saludo
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hace 2 horas, PeterWall dijo:
Efectivamente LAZPI, salta un mensaje "proteccion de componentes activa", asi que tendré que pasar por el conce para que lo adapten a mi coche. Tengo el ODIS, pero no tengo la interface necesaria.
El MMI antiguo aun lo conservo, pero dudo que se conecte con VAG-COM. El numero de referencia del navi es el mismo, varia la letra "E" por "D".
Muchas gracias a los dos por vuestra ayuda.
Saludos.
Pues probablemente te pongan pegas en el conce si cambia la letra. Consultalo y vamos viendo opciones.
Un saludo
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hace 1 hora, HelenA3 dijo:
Muchas gracias por tu respuesta.
Nunca ha sido cambiado, es el de fábrica.Perdona mi ignorancia, pero los ajustes que me dices ¿cómo se hacen?
Gracias!!
Te he puesto el procedimiento en el anterior post
Un saludo
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hace 1 hora, HelenA3 dijo:
Buenos días!!
Espero que alguien pueda ayudarme con el problema que tiene mi A3 esta vez….
Empezó fallando el aire acondicionado, todo parecía funcionar pero el aire en lugar de salir frío salía a la misma temperatura que el ambiente, como si directamente metiera aire exterior sin refrigerarlo.
Luego la calefacción, no sale aire caliente, da igual lo que subas o bajes la temperatura seleccionada que no hace nada. Dándole manualmente sí sale aire por todas partes y con el caudal que le pidas, pero siempre aire ambiente, sin calentar lo más mínimo. En automático, con el display es como que no se entera. Al activar la luna sí se activa el aire a tope y sale por delante pero aire ambiente.
No sale fallo en el vagcom ni sale ningún fallo en la centralita por lo que creo que mecánicamente todo funciona bien y debe ser un fallo electrónico como si la consigna de temperatura o la señal no esté llegando o no se esté dando correctamente.
No sé si cambiando el módulo del climatizador podría solucionarse el problema pero esa pieza no sé tampoco dónde encontrarla.
Espero que alguien pueda ayudarme.
Muchas gracias!!!
El panel del climatizador ha sido cambiado alguna vez?
Has probado a realizar un ajuste basico del modulo con Vagcom?:
[select]
[08 - Heating/Air Conditioning]
[basic Settings - 04]
Group 001
[Go!]
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
The basic setting takes approximately 40 seconds.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]
Un saludo
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hace 12 horas, PeterWall dijo:
He encontrado esto: http://trick77.com/tools/mmi3g_vimcode.php , pero creo solo vale para desbloquear el video en movimiento.
Como se desbloquea para adaptarlo a mi coche ??
Gracias
Buenas,
Cuando enciendes la unidad no aparece 'proteccion de componentes activa'?
Deberia de aparecer, y ademas NO se deberia de escuchar nada por los altavoces.
Esto se debe a que estas unidades llevan un sistema antirobo, mediante el cual la unidad lleva grabada el numero de bastidor (VIN) del vehiculo al que pertenecen.
Necesitas grabar el VIN de tu vehiculo en ese navegador para que no salte la proteccion de componentes, ademas de adaptar el coding de la unidad a las caracteristicas de tu coche.
Para grabar el VIN, hace falta ODIS online o VCP o una cajita de clonado de PolarFIS. Para la opcion 'ODIS online' no hace falta que la unidad original funcione, para las otras 2 si, ya que hay que copiar una zona de memoria a otra.
No es muy comun que talleres fuera del circuito de concesionarios oficiales tengan ODIS, asique como bien te dice el compañero, lo mejor es que vayas al conce.
Si la referencia coincide numero a numero y letra con la original, podran cargar la configuracion de fabrica. Si no coincide, tendras que hacerlo tu con Vagcom.
Para ello, entras en el modulo 5F, y si conservas el coding de la unidad original (de algun auto scan guardado) se lo pegas a la unidad nueva.
Si hechas de menos alguna funcion, habria que repasar el 'menu verde' de la unidad. Esto se ha de hacer a mano
Un saludo
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hace 10 horas, Javilixo13 dijo:
Genial aporte! Voy al lío
Ya nos contaras
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Llevo trizona, lo siento
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Como nota, yo cambie la BCM2 hace un par de años, y no tuve que puentear nada. Asique si alguien llega hasta aqui, primero probar 'a pelo' no vaya a ser que os compliqueis sin necesidad
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Me he acordado esta mañana de un añadido mas que ofrece este firmware;
* OPS (vision esquematica del coche, la tipica pantalla de aparcamiento) en firmwares para Seat (Exeo) y para Audis solo con sensores traseros.
Para ello, la unidad RNS-E tiene que ser una 193 (boton MEDIA) y la centralita de parking una 475.
Es decir, en TT 8J y A3 8P, ambos restyling, con sensores traseros y RNS-E, bastaria con instalar el firmware y configurar el OPS. Esta funcion es gratuita, con instalar la ultima estable (de Enero de 2022) seria suficiente
@Shadax si pudieras linkar el hilo del subforo B7, asi si alguien llega aqui buscando info, podra consultar lo que se hablo en el otro hilo. Gracias
Un saludo
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hace 7 horas, Shadax dijo:
Hablé de ello en el foro de A4 B7. Pero viene bien ponerlo aquí también, buen post.
Vaya, al no tener B7, no entro en ese subforo, y no veia nada en los generales
Un saludo
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Buenas,
Creo que no se ha hablado de este firmware en este foro,
https://rnse.pcbbc.co.uk/eu-beta.php
Se trata de un firmware customizado para los RNS-E. Repara algunos defectos de firmware detectados, y ademas añade nuevas posibilidades muy interesantes,
* Posibilidad de usar tarjetas de hasta 32GB en las unidades acabadas en 192.
* Posibilidad de pasar el DVD de mapas a una SD (de 16GB), evitando asi la rotura de optica del DVD. Tanto en 192 como en 193
* Posibilidad de usar camara trasera en unidades sin pin RFSL, usando la señal CAN de marcha atras. Esta creo que es solo para 193.
Para las 2 primeras opciones, despues de instalar el firmware nuevo, hay que pagar una licencia de 15 libras (18€) que se inserta en la SD y se instala en la flash de la unidad. Para pasar el DVD a una SD, se envia un pequeño programa muy facil de usar que extrae el DVD a la SD directamente.
He estado usando el firmware en una unidad 192 durante un año (Beta, para tener la opcion de tarjetas de 32GB) y funciona muy bien, solo se me bloqueo una vez al poner la SD de mapas en la ranura 1 en vez en la 2 como recomienda.
Ahora llevo 1-2 semanas usandolo en una unidad 193, con camara de marcha atras. Todo correcto.
Un apunte, y es que si comprais varias licencias, la tarjeta SD tiene que crearse con la licencia de la unidad a la que se vaya a insertar (cuando instaleis todo, vereis a lo que me refiero).
Cualquier cosa, preguntadme. Si no, usando la casilla de contacto de la web, Stuart os responde en cosa de 1 dia.
Un saludo
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hace 2 horas, Fernando Herbera Latre dijo:
Tengo un A3 sportback del 2005 bajado de Holanda y tengo un pproblema con. los antinieblas delanteros que funcionan en cuanto doy el contacto del coche y calro en España no esta permitido ,tengo que desactivar esta opcion o anular algun clable que vaya directo del contacto para que dejen que funcionar con el coche en contacto ,si tengo que decir que en cuanto giro el interrumpor de luces a luces de posicion o de carretera de desactivan los antieblas ,,,, he mirado y los fusibles algun cable directo y la verdad que no veo nada q no sea de origen ,,,,,,alguien puede ayudarme en esto se lo agradezco ,un saludo
Hazte con un Vagcom y repasa la codificacion de la unidad 09. Creo recordar que habia una opcion de 'Fog lights as Day Running Lights'...bastaria con desactivar esa opcion, si esta activada y estoy en lo cierto.
Un saludo
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hace 16 horas, Andreww dijo:
Hola buenas! Me acabo de comprar un A3 8P. Primero de todo, donde puedo encontrar el codigo motor de este coche? Es 1.9 TDI 105 cv del 2003. Segundo, como puedo subirlo de potencia entre 150-200 caballos sin que me saque nada de humo negro? Y que modificaciones serían necesarias y cuanto costaría eso más o menos? Gracias.
El codigo motor, lo tienes en la ficha tecnica. Por año, sera BKC.
Hasta 160-170cv, necesitas turbo y ajuste de la electronica, los inyectores sirven los que tienes. Tendrias que poner un GT1749 de Leon FR. Ademas, necesitarias modificar la downpipe (o poner un adaptador) que ya el turbo de origen va con V-Band y el del Leon FR va con tornillos. Es probable, que necesites MAP de 4bar, de Leon FR tambien.
Si quieres mas, hay que cambiar inyectores. Los de Leon FR sirven hasta 220-230cv. Osea, hay inyeccion de sobra. El conjunto de serie del Leon (turbo, inyectores y map) daria para 190cv. Si hibridas ese turbo, lo conviertes en 1752 rondas los 200cv, con algo mas grande, 1756, te pasas a la.siguiente franja, unos 210cv. Ya el tope, por inyeccion y culata seria un 1856, es decir 220-230cv. Apartir de ahi, hablamos de otra preparacion.
El embrague de origen, si esta en buen estado aguanta bien un 1749/1752. Para mas, Sachs Performance...con limites, a veces toca cambiar a caja de 6V.
Respecto al humo, yo voy con inyectores y map de FR + GT1752 y algo de humo hecha, pero nada escandaloso...
La verdad es que llevare como 1 mes con esa preparacion, y la tenia que haber hecho antes. Eso si, ahora mismo hubiese elegido un 1756 y apretarlo un poco mas.
La perdida de bajos, no a existido o ha sido inapreciable.
Respecto a los precios, dependera del preparador y del origen de los recambios (nuevo, desguace). Un presupuesto maximo de 1500€ (sin embrague) es viable incluyendo mano de obra y la repro.
Un saludo
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Tremendo!!!!
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hace 7 horas, abuelo dijo:
Pues otro que va a ir detrás con 271.500 km....me vibra en parado y el embrague para pocas ya, a punta de gas va bien, pero adelantar ya es arriesgado....
5 años y 80.000km ya desde que se cambio. Esta bien esto de dejar escrito todo, jejejeje
Todo correcto en este tiempo, toco madera que el embrague sigue como el primer dia.
Un saludo
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hace 32 minutos, Draekhar dijo:
Buenas tardes, rescatando este hilo, ¿alguien encontró algún set decente de pegatinas para los botones del clima?
Otra cosa que barajo es la posibilidad de sustituir el frontal del clima, ¿alguien que lo haya hecho sabe si sale muy caro?
Es para un 8P con clima bizona, justo el botoncito del - de la velocidad del ventilador se ha empezado a pelar.
He ido buscando pero solo he encontrado alguno muy muy cutre de aliexpress.
Gracias de antemano.
Lo mejor, wallapop. Los climas hoy por hoy tienen buenos precios. A tener en cuenta 2 cosas.
* Si tienes doble din (radio grande) o 1 din (radio pequeña)
* Si tu coche es de anterior a julio de 2007, busca climas anteriores, los climas posteriores, aunque tengan la misma botonera no te va a funcionar el compresor del AC. Otra opcion, es que pases el frontal del 'nuevo' al viejo, son 4 tornillos y te aseguras que funcione 100%
Un saludo
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hace 4 horas, abuelo dijo:
Con 270000 he comprado yo uno,,,, y ok con todo lo que dices...
Buena maquina!
El nuestro ya ha superado los 350.000, en los ultimos años no se ha usado mucho.
Finalmente el arbol de levas se le cambio sobre los 330.000km o asi, se levanto la tapa de balancines para cambiar la junta que perdia y se observo que una de las levas se habia afilado y estaba a punto de perforar el taque.
Por lo demas, sigue hecho un chaval a sus 18 años!
Un saludo
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hace 7 horas, TAVINYO dijo:
Hola ALEX
Valla trabajar que te metistes i el cambio del A3 espectacular
El brico que as echo de los sensores de aparcamiento que te salga en el RNS-E me gustaría hacerlo también ,pero seguro tengo que cambiar centralita del maletero + cablear
Si tendrías alguna esquema me harías un favor a ver dónde van los cables i lo que tengo que cablear.
Mi coche lleva sensores delante y traseros y el navegador es de un EXEO .
Un saludo
Buenas,
Si ya llevas sensores delanteros + traseros + RNS-E, prueba simplemente a codificar tanto el RNS-E como la centralita (busca la opcion OPS).
Los requisitos a cumplir son,
A) Modulo de parking acabado en 475 (direccion Vagcom 10), no sirven los que acaban en 283 (direccion 76).
B) RNS-E con terminacion 193 (boton media), creo que todos los Exeo llevan esta terminacion.
Si activandolo no funciona, es que Seat capo la funcion en el RNS-E y te tocaria buscar uno de A3/TT y cambiarle el marco.
Un saludo
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hace 5 horas, fugas dijo:
Buenos días a todos.
ayer de repente dejo de funcionar el parktronic y después de pasarle la maquina parece ser que es el zumbador.
alguien me puede decir donde se aloja en un Audi SQ5 del 2013. he mirado por ahí y no lo tengo claro.
gracias de antemano y saludos
Buenas,
Suele estar ubicado detras del soporte de la bandeja del maletero derecho (copiloto)
Un saludo
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hace 43 minutos, biLokS dijo:
Buenos días familia.
Desde que tengo este A3 hay una pregunta que me ronda por la cabeza:
¿que es eso que hay en la guantera?
soy incapaz de sacarlo, alguien sabe que es y como se quita?
gracias!!
Buenas, es el AMI (Audi Music Interface), para poder conectar un USB por ejemplo.
Para quitarlo, tienes que desmontar la guantera, y te quedara un hueco, tendras que taparlo o cambiar la guantera por el modelo sin AMI ni cargador de CD's.
Un saludo
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hace 5 horas, Sans3108 dijo:
Buenas tardes,
Tengo un A4 avant B8 y el cuentaquilometros parcial se pone a 0 cuando llega a los 2000 o 3000km no recuerdo bien ahora.
Esto es normal?
Si
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hace 46 minutos, Correas dijo:
Buenos días
Te agradezco la información, supongo merece la pena 2020, más que nada por la actualización de cartografía.
Estos dvd, a ver donde localizo uno, vienen con radares? O eso ya es más propio de versiones cocinadas.
En cualquier caso gracias!!!
Como te digo, Wallapop, Ebay o Milanuncios, tranquilamente.
Respecto a las Speedcams, desde 2016 ya no los llevan.
Un saludo
merece la pena a día de hoy un rns-e
en Car Audio / Navegadores
Publicado
Buenas
Los modulos FISCON llevan soporte A2DP, por tanto podrias tener musica atraves del bluetooth, y ademas manos libres. El tema es que no son baratos. Hay otros aparatos que tambien te pueden dar esa opcion, por muchisimo menos dinero. Busca el Aliexpress RNS-E bluetooth y veras unos aparatos que de conectan al conector de 32 pines y simulan el auxiliar cableado, por bluetooth.
De tener Android Auto, practicamente olvidate. Hay cosas, con Raspberry Pi y demas...pero o no son comerciales, o salen por un ojo de la cara.
El GPS del navi es bueno, pero los ultimos mapas que se sacaron son los 2020-2021, Audi no ha sacado (ni sacara) mas DVD's de mapas para estas unidades.
Por lo demas, son equipos que van francamente bien...pero tienes que pensar que son equipos que se lanzaron en 2003 (unidades acabadas en 192) y recibieron una actulizacion de hardware (pantalla y procesamiento) en 2009, siendo 2012 su ultima fecha de entrega en vehiculos de serie, con el cambio del A3 8P a 8V. Es decir, se 'diseñaron' hace 20 años y se dejaron de vender de forma oficial hace 10-11 años.
Un saludo