Lazpi
-
Mensajes
2529 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por Lazpi
-
-
hace 11 horas, trastea dijo:
Gracias. Un poco rácanos no?
Es lo que tienen las marcas 'premium', casi todo es un extra o parte de un paquete, que es un extra jjjj
Un saludo
-
hace 7 horas, ToTa dijo:
Nose si llevas techo solar, pero a mi me pega cuando lo pongo abatido.
Tengo que calcular y si no es mucho poner algun suplemento para que libre
No he probado a abrirlo con el cofre puesto. El techo del A4 avant es doble respecto al A5 SB y se ve un 'trastaco' encima que quita toda la luz, con lo que me da hasta reparo abrir el techo por miedo a que pegue en la 'barriga' que tiene el cofre.
Un saludo
-
hace 3 horas, amgtyper dijo:
@ToTa cuando hagas un viaje con el cofre nos comentas impresiones, que al final me vais a convencer con el cofre de techo. El tuyo es el thule XT XL verdad?
Es un Motion XL o Motion 800 (es lo mismo), sin el XT
-
Buenas,
Es habitual que el conversor se fastidie, sobre todo en las primeras unidades. No enciende ninguna luz? Ni siquiera una roja?
Y no, eso no es el conversor. El conversor esta alojado en la consola central, entre el porta bebidas y el portamonedas, para cambiarlo hay que sacar la consola.
Un saludo
-
hace 8 horas, Abraham21 dijo:
Buenas Compañeros, tengo un audi a3 2006 1.9tdi 105cv, le doy al contacto y me sale la llave inglesa junto al 800 y despues cambia y me sale un pequeño reloj con el numero 156, sabreis decirme que es eso? Gracias
La llave inglesa siempre significa que te toca la revision (cambio de aceite, etc) o bien que en la ultima inspeccion no te han reseteado el recordatorio.
Supongo que no llevas FIS en el cuadro (pantalla central), los numeros que te aparecen supongo que son los kilometros que te quedan para la inspeccion...mirate el manual del coche que te lo explicara mejor.
Un saludo
-
El mismo que el mio.
Al final si quieres espacio...los Dynamic son guapos pero no sirven.
Un saludo
-
Buenas,
No es recambio, es parte de la referencia de la calandra, no se vende suelta (al menos en origen).
Un saludo
-
hace 1 hora, R1.8T dijo:
Uufffff, buena explicación ahí tengo algún dato que no sabia, entonces que puedo poner sin tener que adaptar tantas cosas en mi motor?
Hibridos.
Al menos el turbo sera lo mas plug & play posible, aunque te pedira piezas para aguantar la nueva potencia, por ejemplo inyectores de mas caudal, o poner un intercooler mayor.
Estoy un poco oxidado, en su momento estaba LOBA o FRANKENTURBO que tenian hibridos en base K03.
Ojo, que pasarlo a K04 es un brico bonito, yo aprendi mogollon. Por ejemplo los K04-023 (la ultima version de esos K04, la que llevan los BAM) lleva alojamiento para la sonda de EGT, que hay que taponar porque tu AUM no lleva. Pero si te haces con un K04-022 (codigo motor AUL p.e), no lleva ese alojamiento y son capaces de soplar igual que un 023.
Un saludo
-
hace 51 minutos, trastea dijo:
Me he fijado hoy en el parachoques delantero y veo que no llevo partronic, ¿es eso lo normal, es qe era un extra?
Gracias
Extra.
Un saludo
-
hace 7 horas, R1.8T dijo:
Buenas, tengo un audi a3 1.8t con motor AUM del año 2001 con stage 1 de REVO, me gustaria cambiarle el turbo por un k04, tengo que hacer alguna modificación o solo es cambiar uno por otro?
Pasalo a hibrido K04-001 era relativamente facil. Pasarlo a un K04 de stock de motores de 210-225 de stock es un poco lioso.
Yo lo hice hace años, y la verdad es que te va pidiendo ir cambiando mogollon de piezas. Lo basico es el turbo, el soporte del mismo y al menos la linea de engrase. El tema es que luego te pide cambiarle el manguito de admision, y el manguito te pide cambiar el cauda (por ser de 3 pulgadas), y el cauda la caja de aire (o modificar la tuya).
Lo mismo pasa en la salida, el K04 sale diferente, toca adaptar manguitos.
El escape, tambien difiere completamente, si optas por poner la DP de stock, luego tienes que cambiar el catalizador por el bicatalozador que llevan los K04, y la salida del bicatalizador es mas ancha que el resto de la linea de serie de un k03.
Inyectores, tambien tienes que cambiar, los tuyos son de 317cc y los de los 210-225 son de 386cc.
Resumiendo, lleva jaleo, ya sea adaptando o ya sea cambiando todas las piezas para que quede lo mas stock posible.
Un saludo
-
hace 2 horas, Susoline dijo:
Y digo yo,yo tengo dicha instalación echa de fábrica en mi avant,pero estoy mirando ahora de ponerle una alfombra de goma al maletero para protegerlo,que pasará con esas guías,alguna forma de poder utilizarlas una vez puesta la alfombra
Yo simplemente, recorte la alfombra para dejar las guias a la vista.
Un saludo
-
hace 3 horas, Bendix TDI dijo:
Muchisimas gracias Lazpi,tampoco sabia eso de que estos modelos no lo llevan en rueda,si es asi como dices sera mas facil el montaje,espero que no pite por agrandar medidas.
Os ire diciendo segun me hagan.
Na, quitas, pones y pulsas el boton de SET hasta que pite, a disfrutar.
Un saludo
-
El 8P NO lleva sensor de presion en la rueda.
El sistema de aviso de presion de neumaticos lo realiza la centralita de ABS/ESP contando el giro de la rueda y comparandolo tanto con el dato guardado (cuando se pulso SET hasta pitar) y con el resto de las ruedas.
Por ese motivo, cuando ponemos neumaticos nuevos, muchas veces pita, si llevase sensor, no pitaria al estar las presiones recien revisadas.
Asique, diles a los de taller que se dejen de tonterias.
Un saludo
-
Buenas,
Yo creo que 'se ve' el que entra porque tiene una movida, quiere solucionarla 'gratis' y ale...al que entra porque quiere aprender y quedarse.
Al fin y al cabo, todos hemos sido nuevos alguna vez.
No obstante, lo que peor veo (ademas del que entra por una movida, y adios muy buenas) es ver como se repiten una y otra vez los mismos temas, por el simple hecho de que la gente no usa el buscador, eso me quema aun mas.
Un saludo
-
hace 8 horas, Portutatis dijo:
Muchas gracias lo unico ke me keda x saber es si para mi coche necesito las unidades de control de puerta ( que no tengo ni idea ake se refiere con eso) porke este es el presupuesto ke me an dado en VAG retrofist
1200€ reequipamiento retrovisores abatibles eléctricamente
300€ si fuese necesario cambiar las unidades de control de puerta
Si deseas que lo hagamos en Madrid serian 250€ mas en concepto de desplazamiento.
El resto de material no se como andara, pero al menos las centralitas de puerta las tienes por 70€ las 2 en Wallapop.
Un saludo
-
hace 3 horas, fabianb8 dijo:
Buenas, perdonad que sea tan pesado, se pueden “hibridar” es decir, por ej, un volante de A3 con un airbag 8K ? Es por si voy consiguiendo las cosas de a poco.
muchas gracias!
No, cada generacion de volante lleva su airbag, ojo.
Eso no significa que a un volante achatado de B8 (pre) no se le pueda poner un airbag de A3 (8P) o TT (8J) que le corresponda, pero no uno de un A3 (8V) mas moderno.
Si que, por ejemplo, los airbag redondos de un A4 B8.5 (restyling) de un volante redondo, sirven para uno achatado de la misma generacion. Mi coche (A4 del 2014) traia un volante redondo, y le puse uno achatado aprovechando mi airbag
Un saludo
-
hace 9 horas, ToTa dijo:
Puedes montar el volante plug & play mientras que provenga de un a4, a5 o q5, esos te valen sin problema, los de a3,a6.... cambia la botonera y no te funcionaria.
Tienes que fijarte que en la botonera traiga el boton MODE, los que traen las dos flechas < > no te funcionaria la botonera, siempre hablando de volante del facelift (airbag redondo)
Para volante a partir del 2017 necesirarias un interface que venden por aliexpress por unos 100€ aproximadamente y sirve para transformar la señal bus y asi poder dar utilidad a los botones del multifuncion.
Pd: Aunque el volante nuevo traiga mas botones, solo te funcionaran los que lleva tu volante de serie, el resto quedan inservibles
El facelift es Plug & Play?
Yo entonces ni me lo pensaba.
Seria el que pongo, fijate en la botonera como de te dice Tota.
-
hace 5 horas, fabianb8 dijo:
Buenas gente, he buscado pero no encuentro nada claro, una pregunta, sabeis si algun modelo de volante achatado que sea plug&play con un volante Sline de los primeros, el de 3 palos. Tengo claro que tengo cambiar volante completo con airbag pero no veo ninguno que lo lleve.
muchas gracias!
Tendras que poner el que tiene las mismas teclas del MF que el tuyo, el tipico que llevan los TT 8J y A3 8P (dejo un ejemplo, montado en un A5 B8).
De todas formas, no se como de complicado sera pasarse a un volante restyling, pero yo lo valoraria
Un saludo
-
hace 4 horas, ToTa dijo:
Respecto al tema de si bola o cofre, yo lo tenia clarisimo, que si añadia espacio extra seria poniendo un cofre, aparte me gusta la estética con un cofre un poco mas aerodinámico.
A mi me molaban los Dynamic de Thule, pero en los mas aerodinamicos la altura disponible es escasa (por motivos obvios). Casi diria mas que estan pensados para llevar los skies/snowboard y los accesorios que para carga. Asique, despues de hacerme un croquis con la altura del carro (entre otros) me dicidi por el Motion viejo (los de ahora son aun menos aerodinamicos). Encima salio uno a pocos kilometros de casa, asique...
-
hace 1 hora, amgtyper dijo:
Justo por eso habia pensado el de bola, al ser de tela entra debajo de la cama en cualquier sitio donde vaya y se recoge la bola y no hay restos de haber llevado nada jejejejje. Y luego como dice @Carlisu84, si el dia de mañana le da por la bici, pues ya tengo la bola, pero como decís esto es cuestión de gustos o necesidades.
Tambien hay que valorar el tema económico, puesto que la bola son 1000€ homologada con el kit electrico específico de nuestro coche y el thule onto son otros 1000€. La baca original son 300€ y el cofre unos 500€, por lo que el ahorro es significativo.
Si, tienes la bola. A lo que me refiero es que no podrias llevar las bicis en la bola y el cofre de bola, habria que subir las bicis arriba, o comprar un cofre de techo (2 veces gastado).
Un saludo
-
hace 13 horas, amgtyper dijo:
Por otro lado, lo que yo habia mirado era reequipar la bola westfalia, la original en enganches Aragon que son los talleres autorizados en España, y poner un portaequipajes de bola Thule Onto, que pesa poco al ser de tela, y admite 300 litros y 50kg, aunque lo usaria para meter carros y cosas que no pesan demasiado pero ocupan un montón.
Estuve en la misma tesitura hace 2 años, si cofre de techo o cofre de bola. Y al final el de bola no lo vi. Luego cuando llegas a destino, tienes un trozo mas de coche para aparcar, y por otro lado, si a futuro quieres llevar bicis, estas jodido.
Asique acabe comprando un Thule Motion 800 negro, de segunda mano. Hay bastante movimiento de cofres de segunda mano, todos igual, usados 3-4 veces para ir de vacaciones mientras los crios son pequeños, el mio estaba impecable.
-
hace 10 minutos, ToTa dijo:
¿¿ Comprobaste si se ha activado el street view ??
¿¿ A los que pagamos a Congo nos aparecera tambien ??
Saludos
En teoria los que pagamos el servicio de Congo seremos los 'agraciados' con el Street View.
Anduve el otro dia bicheando el tema, y sinceramente no se como se llega al street view, se supone que tendria que meter un destino y antes de aceptarlo deberia de aparecer el SV, pero no lo veo.
Supongo que algo estare haciendo mal.
Un saludo
-
hace 19 horas, arnold1987 dijo:
Eso es lo que le falla, que no son convexos. Bueno el izquierdo no es convexo porque el derecho si. Y me volvía loco mirando a izquierda y derecha y tener distancias "distintas"
Serian de coche ingles...
-
hace 8 horas, Mario1997 dijo:
Hola buenas se me ha gripado el motor 2.0tdi bkd,me han dicho que monte ahora un 2.0tdi bkc para evitar el problema de culata y de la bomba de aceite que es lo que me ha gripado el motor ,que me conviene hacer ?
No puedes montar un 2.0 TDI BKC, simplemente porque los BKC son 1.9 TDI de 105cv.
Quiza puedas montar un BMN de 170cv, pero este tipo de swaps hay que analizarlos bastante (que cambia, que no, horas de mecanico...).
Lo habitual, es volver a meter el mismo codigo de motor, ya sea de desguace o reconstruido.
Un saludo
sensor presion ruedas
en Electricidad Audi A3 8P
Publicado
A disfrutar!
Le comentarias al del taller que se informase un poco...jjj