Mendy

No viene a cuento, pero... Alguien sabe cómo sale esa "tapa". Necesito cortar un trocito del cuero que le sobra a la funda de la palanca. Saludos

Muy muy guapo :clap1: :clap1:

Vicent, saca una foto de cerca para ver cómo queda el acabado final mate :cry1: Saludos

Muy bueno este enlace, gracias. Un saludo. De nada :cry1: A mi también me parecía muy buena página :cry1: Saludos

Según www.presioncorrecta.com para la media 235/40ZR18 95Y, habría que llevar 2,7 delante y 2,4 atrás para un A4 berlina TDi 130cv, y en orden de carga, 2,9 en ambos ejes Saludos

Dios!!! Es precioso :cry1: Voy al baño...

En las fotos en las que sale el coche terminado... las exteriores, no aprece que tenga montados los asientos recaro, no?

Bienvenido Sergio! Un saludo desde Asturias

Realmente en el mío tarda 0,8 segundos , pero sólo lo hace en 2ª y 3ª y lo que más me mosquea.... Antes no lo hacía Saludos

Sí, ASí es Luis1978 ya no presta este servicio... se cansó hace ya un tiempo por motivos que no vienen a cuento ahora :clap1: Saludos, y suerte con tu compra :clap1:

Primero compra un buen champú (no escatimes en esto ) y luego, lávalo con agua descalcificada. Luego sécalo con una toalla Waffle Wave o simplemente... como lo hacías antes. Sólo con el champú y el agua descalcificada ya tienes que notar la mejoría Saludos

Es cierto, los sprint son para muelles corto. éstos llevan el vástago corto y más ancho que los Sport, que son de la misma gama, pero para muelles originales. Por cierto, yo llevo los Sprint y van de vicio

En cuanto a lo de los pedales, ponle los del S6. SOn iguales a los del RS4, pero para cambio automático, es decir, el de freno grandote, y el acelerador igual que el del RS4 Saludos

Por cierto, se me olvidaba decir que el cambio es manual

Tengo un problema que me ha surgido estos días, y es justo a raíz de cambiar el caudalímetro que me había petado, aunque no sé si tiene algo que ver con ello. El caso es que antes no lo hacía. Después de muchos problemas de falta de potencia, y de haberlos resuelto, con un cambio de caudalímetro afortunadamente (pensé que iba a caer el turbo también...), pues el coche tira como un avión, yo creo que incluso algo más que antes de cambiar el caudalímetro antiguo y éste funcionara bien. Pero desde entonces, tengo un pequeño problema, que no parece gran cosa, pero me molesta, sobre todo por que antes no lo hacía. Como ya digo, cambié el caudalímetro por otro idéntico BOSCH (no nos atrevimos con un Pierburg). Lo que ahora le pasa es que entre unas 1500 rpm y 1900-2000 rpm, si pisas un poco el acelerador, este tarda casi un segundo en responder, dando de repente toda la patada; es decir, voy tranquilamente, moviéndome por ciudad (que hago mucha) pues a eso, 1500, 1800 rpm, y si piso para "despegar" o para adelantar a alguien, en esas vueltas tarda un poquito en responder. Qué puede ser?? Alguien sabe? Por otro lado decir, que a la vez que cambiamos el caudalímetro, retocamos las vueltas del ralentí para disimular esas famosas vibraciones que tantos quebraderos de cabeza nos dan a los propietarios de estos vehículos. Creo que las rebajamos unas 30rpm, y la verdad, es que prácticamente se quitaron del todo. Creéis que puede tener algo que ver con lo de la respuesta retardada?? Un saludo. Gracias por adelantado. P.D.: siento el ladrillazo (me estoy dando cuenta que me encanta escribir en el foro... ) Perdonadme

Gracias por el brico tuane... Estaba indeciso entre pillarme la pieza completa o los diodos sueltos, pero creo que me has ayudado a disipar esa duda Un saludo

Por cierto, ahora que he cambiado de medida de neumático (235/40ZR18), sí que ha crecido la diferencia de velocidad entre el marcador y la real... A ver si como dice gasolinas...alguien puede cerciorarse de que se puede modificar el valor del diámetro de la rueda por el vag-com y ajustar así el velocímetro a la nueva medida de neumático Saludos

Considerate afortunado... pues tienes mucha suerte.... A la mayoría nos entra en los dos

yo -> 29 votos... él -> 970 votos.... Por eso compré, sin que fuese mediante pay pal... su porcentaje además de votos positivos ronda el 98%... B) No lo entiendo... me ha tocado a mi...

Estuve no hace mucho tentado a pillarme uno después de verlo en un Mercedes Clase E.... pero al final no lo pillé

Por que el sonido es parecido al de una sirena

Las RS6 en 19" son una p*** pasada... Y en acabado titanium.... <_<

Creo que depende de la fecha de fabricación si te vale sólo el añadido o parte baja del paraca, o por contra necesitas montar el paraca entero... Un saludo y a ver si alguien te puede pasar la ref...

Opino exactamente lo mismo... el maletero del Córdoba es impresionante de grande... más que nada por la prfundidad que tiene... Eso sí, la boca... es pequeñita. pero yo relamente sí que creo que el maletero del Córdoba es más grande que el del A4... Aunque no he visto el del Córdoba nuevo...