SenecaTT

GTI TDI que patraña mas grande, como osaron los de vw n ancillar las siglas de GTI en el golf IV poniendole y motor diesel..... :ranting2: Joe Rusito,pero que motor diesel :ranting2: ... Y que quede claro que yo no cambio mi 1.8T reprogramado por ningun diesel. :ranting2:

No,es que me e explicado mal :ranting2: quiza,digo que corta en 7.000rpm en general,en quinta de serie no porque lo he provado y a partir de 220 le cuesta mucho subir de velocidad y reprogramado no lo he provado,sube mas pero nunca me he propuesto ver si corta en quinta,pero no creo... :ranting2:

Y esa parida que va haciendo? :clap1: sera tonto... :clap1:

Bueno vale...lo dejo en un...80% Bromas aparte,no critico a los que van rapido,critico a los que van jodiendo a todo el personal :clap1: ,como decia antes,los que se pegan al culo sin motivo,los que si los adelantas te vuelven a adelantar porque se creen que les adelantas con alguna intencion :clap1: ,te siguen encarecidamente para volverte a adelantar,los que van haciendo zig-zag y porsupuesto sin dar ni un intermitente...estas conductas...llamemoslas...haber...ludico-deportivas tan agradables al volante en su mayoria estan protagonizadas por coches mega-truñing y por supuesto como iban a faltar las lunas tintadas... :clap1: Esta gente es la que hace pensar que los que llevan lunas tintadas en su mayoria son unos macarras aunque logicamente todo el que las lleva no lo sea.Agradecedselo a ellos,no a mi,que solo digo lo que veo Otro saludete para ti

Para mi,y repito,para mi,es el mejor motor de gasolina que se ha hecho hasta hoy,mi Golf tiene ahora 99.463km y al antiguo dueño le habian cambiado las cuatro bobinas,un espejo y el mantenimiento habitual,ami ni un solo problema,ademas yo lo llevo reprogramado desde que lo compre con 94.000km y repito,ni un solo problema,le saque con la repro casi 200cv,es un cañon,y he de decir que ami me impresionan pocas cosas,pues mi coche reprogramado me impresiona,y no es de esos motores de gasolina que les tiene que entrar un chorro de gasolina para que ande(3.000-4.000rpm),desde 1.000rpm el empuje es suficiente y puesto ha estirar el corte esta en 7.000rpm justas,y un ruido... :crying_anim: y podria seguir contandoos bondades de este motor pero creo que con lo que he dicho al principio ya es bastante. :clap1: Que motor...mi motor...

Que no hay mucha diferencia con que?? con el 2.0TFSI? con el 1.8T? Aclara esto ,que lo mismo la gente lo lee y se lo cree :clap1: Con ninguno de los dos,porque los dos son tiros...lei en una revista(Coche Actual) cuando salio el 2.0FSI que por la supuesta igualdad de potencia lo habian comparado con el 1.8T 20v 150cv y el resultado no podia ser mas claro...el 1.8T :crying_anim: hacia el 80-120 en quinta en menos tiempo que el 2.0FSI en tercera...No hace falta que diga mas...

A mi tampoco me ha dado problemas,aunque llevo poco tiempo...4.000km pero me llama la atencion que todos los que estan en contra de las repros ni las llevan ni las han probado nunca ,y los que la llevamos estamos encantados...que casualidad no?

Yo no entiendo mucho pero yo me iria a algo conocido y que supieses de sobra que va a ir bien.

Que guapo no?

Por cierto Seneca creo que el 207 tambien lleva el 1.4i 16v 90cv y en el trabajo le habras metido mano ¿Lo has probado? Si,es que yo trabajo en Peugeot Auto Rallye con los coches nuevos y la verdad es que he provado casi todos por no decir todos porque a veces vamos a por coches y eso,ami personalmente me parece que los 1.4 16v PSA van bien,por lo menos mejor que el Polocepo que me dejaron(agradecido) en VW si,y ademas son muy fiables,de todas formas he de decir que los motores PSA me parecen perezosos en general y mas enfocados al confort que a la deportividad.El unico que me gusta como motor prestacional es el 2.7HDI biturbo 204cv que montado en el 407 va muy bien porque en el 607 el peso lo penaliza enormemente ...Pero ya te digo,si lo que quieres saber es que tal van en mi opinion,te digo que van bien y son fiables,en general buenos motores.

¿Es que tienes los teléfonos apagados? :cry1: :ranting2: Meral eres un cachondo no?

:ranting2: yo me parto...

Felicidades a los dos,CaroLayn,un besazo muy fuerte guapa

Como ya han dicho por ahi,ir mas pendiente del velocimetro que de la carretera y las distracciones al volante.Yo soy el primero que admito que cuando vuelvo de trabajar a las 7 mas o menos,cansado,con algo de sueño y la monotonia de la autopista limitada a 100...sinceramente,hay dias que hago grandes esfuerzos para no dormirme...

Sin animo de crear polemica...los vehiculos que citas es inevitable que te tapen por su tamaño e imposible e ilogico decir que no circulen porque son necesarios para el transporte en grandes cantidades pero tintar las lunas es 100% evitable y por lo tanto voluntario.A mi no me gustan y me da la impresion de que el 95% de los que las llevan son los tipicos capullos que se pican solo porque les ha pasado un GTI ,un S3 :clap1: ...es decir...macarrillas :clap1: Haber si no plurarizamos tanto :clap1: Yo solo digo lo que veo...y los que llevais lunas o coches megatruñing os lo ganais o se lo ganan(no se como eres tu) a pulso,luego pasa lo que pasa...tienes que pasarlos a 240-250 y entonces ya no se te vuelven a pegar... ese tipo de gente me parecen la escoria de las carreteras...y no creo que a nadie le guste que se le peguen al culo como se pegan,que se te queden mirando... :clap1:

Yo los 1.4 de mi taller(Peugeot)los he llevado en los 207 y la verdad es que para mi no tiran pero para lo que son...1.4 75cv,tiran lo que tienen que tirar... Sin embargo,no quiero ni oir hablar del 1.4 8v 75cv del Polo...mirad...como lo diria yo...me lo dejaron en VW cuando deje mi Golf para que me cambiaran un faro de Xenon que se habia jodido,pues...que cosa mas mala por Dios!primero,acelerar,no acelera nada pero es que pasarlo de 140 es toda una azaña por no decir imposible :clap1: ,segundo,lo tuve dos dias y le hice 100km...se bebio 20euros :clap1: ,menuda m****(para mi)... :clap1: La otra cara de la moneda era mi Fiat Punto 1.2 16v 85cv...que pasada de coche...como se estiraba hasta 7.000rpm! con un ruido ,se ponia a 180km/h y mantenia cruceros de 160 sin despeinarse,ami aun teniendo el Golf cuando me montaba en el con esos 85cv me divertia y mucho,lo vendi con una pena que no os imaginais :clap1: ,y ademas gastaba muy poco... Esa es la muestra de que un coche con 75-80cv puede ser divertido,tener estirada,correr y gastar poco...asi que ese argumento de que el Polo no corre ni tiene gracia porque tiene 75cv no me vale...

Con el Golf,192cv,unos 15.000km al año:En autovia no me la juego y no paso de 130 de marcador,en carretera convencional si la conozco y se que no hay radares...a lo maximo que se pueda ir con seguridad,en rectas a unos 160,180,200... y en curvas normales a unos 120-140,ya digo,a lo maximo que se puede ir dentro de lo que marca la logica en cada momento,trafico,estado de la carretera... Con el Focus,152cv,unos 5.000km al año:En autovia no paso de 130 de marcador por no jugarmela y en carretera convencional si se que no hay radares...de 120 a 160 mas o menos...

Exacto

Siendo el super se lo perdonamos...

Yo llevo 5años con Amena,ahora Orange y ni un solo problema,y con wanadoo llevo 5 meses y tambien perfecto...yo no tengo problemas con nadie...

Pues segun Autofacil el gasoil y la gasolina de Carrefour son los carburantes con los que menos potencia se ha obtenido,una diferencia de unos 2cv(nada) y respecto a la calidad o si son perjudiciales no dicen nada,pero si dicen que recomiendan repostar en estaciones de servicio reconocidas como Repsol o BP y con un gran numero de clientes. Seneca, yo tengo ese reportaje y no veo por ningun sitio que recomienden repostar en estaciones como Repsol o BP.......... Dime en que pagina y parrafo hacen esa recomendacion tan explicita. Y solo cepsa y carrefour son las unicas marcas que contestaron a la revista al informales esta de la/s prueba/s que iban a realizar. Y lo hicieron con 7 marcas. Lo que si recomiendan es que nunca paremos en un surtidor donde veamos la cisterna, al menos deberiamos dejar pasar una hora para repostar en ese surtidor. Tambien se deja leer entre lineas que hay mucho combustible adulterado y que las mayorias de las averias en España de tipo inyeccion vienen dadas por la ausencia de calidad en el. Saludos. La verdad es que ahora mismo no tengo la revista a mano y ayer cuando abri el post tampoco,en cualquier caso si tu lo tienes delante y no lo pone,rectifico,me habre equivocado,no dudo en rectificar.Lo siento .

Yo creo que si,que un homenaje le vendria bien ...madre mia...220.000km ,yo le daria hasta un beso

Yo al mio le hecho 98 porque Oscar cuando hice la repro me dijo que con la repro era mejor usar 98,¿por que?no lo se,pero si Oscar lo dice va a misa ,ya sabia lo de la compresion y el octanaje pero si Oscar lo dice...

Lo de las autopistas es lamentable

Bueno, no exageremos, que si sales a la calle no paras de ver Golf, Passat, leon, A3, A4, con el 2.0 TDI, por lo que entiendo que se han vendido la leche, por lo tanto estadísticamente pueden petar muchos. Edito: galanot, me parece que compartimos opinión... Ya comente una vez que aunque no sepa muy bien el motivo solo petan las culatas de los A3, en el Golf, Touran, etc...NOOOO: No me preguntes el porque pero te aseguro que trabajando donde trabajo lo tengo comprovadisimo. un saludo Que raro no ?