TourisT

la semana que viene esperamos poder daros buenas noticias saludos

pues si lo vieses subir con reductora fliparías subiría por ese mismo camino en 3-4ª, y los repechones con 1-2ª estan a la altura de cualquier TT las únicas limitaciónes son los voladizos y la altura de vadeo (que lo mismo se puede hacer brico para mejorarla)

si circulas igual, gasta +o- lo mismo con la repro lo que pasa es que "gusta" apretarle más en adelantamientos y similar, y por lo tanto acaba gastando algo más pero merece mucho la pena el motor no sufre más (hay muchos margenes), y el comportamiento mejora sobretodo se atenua mucho el bache en bajas que tiene este motor con tiptronic se suele hacer una repro más suave, para que no afecte al cambio yo la hice en upsolute, 208cv

yo tambien unos 10,4 en combinado, es manual, pero con repro

aunque tengo que quedar contigo para la comprobación, apuntame

ok, probaré si puedo con uno moderno y os digo gracias

Hola amigos, tengo un vag-com 311-2, que en teoría es suficiente para mi allroad del 2001 pero quería acceder al modulo de airbags para nular el del acompañante y resulta que al rato de estar el programa intentando acceder (si sale la ref de centralita y demás) da errores de comunicación y sale solo del módulo alguno sabe si con un cable moderno si conseguiré acceder? gracias por la ayuda

Gracias por el documento AudiTransporter, ya esta impreso y guardado en el coche junto a la norma europea y la homologación de los in-pro que llevo nunca he tenido ningún problema pero al menos ahora no los apagaré cuando vea un control, e iré más tranquilo lo que no entiendo es que según el escrito parece que debería haberse redactado la norma de tráfico en octubre de 2009, y aquí seguimos sin ella. Esto solo puede pasar en este pais de pandereta

para que te salga "low range" en el fis has de codificar con el vag-com en el elsawin sale la combinacion de numeros a meter segun los extras lo siento pero no lo tengo a mano

ya ves, yo soy al que le tiene que llegar el 2011 en el foro de navis esta el post

al menos quédate con los datos por si a alguno nos hacen falta piezas de desguace jejeje

raul, lo tuyo son balonas pinchadas busca por el foro sobre las arnott ax, prueba a quitar la tapa del cargador de CDs, justo debajo esta el calderín a ver si es que tiene fugas sino podría ser alguna de las valvulas, de los conductos, balona trasera,... prueba hechando agua jabonosa en los pliegues de la balona

pero entonces ahora necesitarás sujetadores con relleno, no? a recuperarse campeon!

esto es la leche encima los carteros se quejan a ver si los privatizan y se ponen las pilas como en cualquier empresa, o funcionas o a la calle....

aun sigo a la espera de que me llegue el CD o estos de correos son unos inutiles, o ha pasado algo con el ya os contaré

ya te dije por mp que es distinto: centralita, que ronda los 400€ y va en el lado izdo del maletero unidad de control, que ronda los 1000€ y va junto al compresor, son el juego de valvulas y demás con las herramientas de diagnostico siempre dan algún fallo en la unidad de control, por eso los de audi lo quieren cambiar, pero no significa que sea ese el origen del fallo. tambien se encuentran por ebay de desguace si al arrancar el coche consigues que se eleve al nivel 2 al menos, puedes traertelo en marcha sin problemas lo peor que te puede pasar es que se baje al 1 y se vuelva algo rebotón, pero llegar llegas Muchos de los que nos atrevemos a arreglos por aqui simplemente somos manitas, y gracias al foro y al software tienes toda la info para hacerlo PERO estas dejando de la do lo mas importante: hay que tener cuidado con los de importación, es muy probable que los kms esten rebajados mira todas las piezas de desgaste que veas (volante, asiento conductor, pedales,...) y saca conclusiones suerte

subo este post porque acabo de montar estos neumaticos en las ruedas de verano, los Hankook ventus ST, despues de mucho comparar dudaba entre estos y los general grabber uhp, pero los general estaban agotados con marcaje m+s, y ademas el dibujo era algo más "tosco" por las revisiones se ve que no tienen nada que envidiar a las marcas caras ya contaré como van a la larga me han salido por unos 515€ montadas y todo, con neumaticos-online.com la verdad es que quedan muy bien y de momento no he notado deficiencias

las llantas que mejor le van a los allroad, tanto por resistencia como por estética, son las de doble llanta originales

gracias el CD no ha llegado aun y mañana es fiesta en madrid

creo que ya te dije por mp que pruebes a hacer el ajuste básico de la suspension vaya amigo timador que tienes! cambiar la unidad de control puede llevar 2h como mucho. para alguien que sepa mucho menos lo del tf tambien se hace con el vag-com te he dicho ya que te compres un cable vag-com, pues eso

gracias!!! ya estoy con la cachorrilla de más de 4kg en casa sobre el CD, aun no ha llegado ya os aviso en estos dias

ya he quedado con a34323 en hacerlo a medias el tema no es tan sencillo primero hay que destriparlo con alcohol luego el probará a sacar una copia con grabadora y cd apropiado y si hay suerte de que funcione, ya lo colgariamos por algún lado y mañana nace mi segunda hija así que tened paciencia...

ok, es que el que me manden es para mi coche pero necesito otra copia para el A8 de mi padre os aviso cuando lo tenga

yo lo subiré cuando lo tenga kollote40, me harias un favor si me haces entonces una copia que funcione

Haz el favor de leer de nuevo en el mensaje 10 sale explicado se hace con el vag-com si no lo dominas, busca información en el foro de software