gonchito

Por fin te has dado a conocer......!!!! ya te ha costado.....!!!!! Desde luego, si que es un pepinazo.......doy fe de ello. Y si, a ver si vas a esquiroz, como lo hemos hecho hoy, en donde hemos estado unas 15 personas incluidos niños.

A ver, me podeis explicar por favor lo del ruidito, pase la revisión de los 120000, hace pocos dias(ahora 125000) y les he comentado de un ruido que oigo adelante, como que desentona del motor, y del ruido que hace al arrancar......no me encuentran nada, asi, que si me lo decís, me ayuudareis para que les oriente..!!!! :clap1:

Pero c***oooo.........!!!!!!!!!!!!!!!!!! QUE NO ES PARA TANTOOOOOOO........!!!!!!!!!!!! :clap1: Pues que, si se hubiera quedado......, pues si se queda......un gallegillo/a, más y sino como yo, con 39, y un hijo casi de tu edad (19), y una preciosa hija de casi 4....!!!! y viva la VIRGINIDAd.........!!!!!! :clap1: conclusion.....AUDI A6 AVANT QUATTRO TIP

Pues yo he estado mirando y he pedido los Sachs Advantage, después de recabar bastante información. Los Sachs los montan de origen los Audi, y los BMW....entre otras marcas, de hecho, hoy he llevado un BMW 120D versión "M", he preguntado que amortigüadores lleva, a lo que me han contestado que en general los M3 y demás traen siempre los Sachs-Bogue Conclusión; los Advantage estan a un altísimo nivel.....!!!!

Yo estoy en ello, también ando mirando, me han comentado de los bilstein, pero como que son demasiado radicales, tal vez, yo busco algo entre confort y dureza, me han comentado que los Sachs Advantage son bastante duros, tipo a los bilstein sport o los sprint(no lo tengo claro). Asi, que estoy por montar los Sachs para probar.....!!!!!

Unos u otros cojean por algún lado, pero yo me quedo con mi Quattro(de momento) si algún día cambio de opinion, ya hablaremos...!!!!!! <_<

Después de lo que sufrió Josema hace, días varios....había que hacerle un pequeño homenaje, e aquí un pequeño reportaje de s u coche, después ddel sufrimiento vino la satisfacción........todo esto con su permiso!!!!! Voila....!!!!!!! Que bonito ha quedado, aunque haya un par que no se vean bien.....!!!!

Pero que exagerados sois todos.......que no es para tanto, si es poco más que el mío....!!!!!!!! Bueno, tiene 4 cilindros más........250cv más....... :clap1: por lo demás, igual.....!!!!!!! :clap1: Si, ya llevo echando cuentas, hace tiempo....por si me toca la loteria, o heredo !!!!

Primero, Bienvenido. Segundo; 3.0TDI quattro trip, 130000Km, ni un problema, de ningún tipo, ni caja cambios, ni motor...!!! Tercero; 2.8 Avant quattro trip, 103000Km, ni un problema, de ningún tipo, ni de caja, ni de motor...!!!! Conclusión; si vas a por diesel, el 3.0TDI quattro trip.

Perdona, creo que con una media de 100000Km/año en estos 6 últimos años......y una media de unos 60000Km/año en otros 5 años.......y no sigo, saca las cuentas.....conste, no me he ofendido..., creo que sé cómo funciona, lo he desactivado en más de una ocasión-que por cierto, en el A6 actual se vuelve a conectar a partir de 80Km/h- Creo que los demás me han entendido, ya sé que mi coche funciona como debe, pero en ese preciso momento no lo ha hecho, por eso , ssi se ha encendido, estando el patio seco, sin manchas de nada...ni agua, sin forzarlo(que en lss rotondas si lo hago y no salta) más que simplemente en un salto del coche....donde deduzco , como bien me ha dicho alguno, que alguna rueda ha quedado purulando por ahí, y entonces llego a la conclusión de que tengo problemass dde amortigüación......que esta es donde íba dirigida mi pregunta!!!!!!!!

Por eso nunca meteré mi coche en un circuito, hacer el gamba.....!!!!!

Dos litros de diferencia si que puede haber, ssi haces los cambios que comento, ahí si se puede notar, pero por la gasolina no.

Al coche de Andy con buenas bujias, escape y admision todavia se defenderia de vuestros 140 mas x igual 180cv? PD: ahora que va mejor, se veran las caras tus lleguas y mis burros. No en serio. Me gustaría verlo en Oiartzun y que tú veas como va el mio B) Solo con las que llevo, aún tienenn que darle muuuuuucho.....!!!!! y no tienen huevos, Aritz Si el otro díaa venía acojonado Diablillo.....y Leo que venía conmigo :

A verrrr......todo tiene su explicación, motor chungo +Biodiesel= a Jumera garantizada :drool:

Podrias poner una foto de tu coche rebajado 4 cm?? Te paso el post donde puse las fotos. CAMBIO AMORTIGUADORES Insisto, para nada la suspensión es dura. Pero lo que he visto del tuyo, es que ántes estaba muy alto, y el mío no está tan alto, ASI, que igual no tengo ni que cambiar los muelles.......sino, juzga......

En donde los vas a poner, si no es indiscreto preguntarte....!!!!! Taller me refiero!!

Joe.....por eso lo pregunto, por eso lo pregunto....!!!!!

Uuuuuummmmmm!!!!!!!!! Eso no suena bien, a mí, lo único que me ha pasado es que alguna rueda patine , salta el control, esto con ruedas normales, este año, con las de nieve.....ni moverse, y eso que dices......pues no, eso sí, con el ESP desconectado.

Lo siento de verdad.......lo siento, no quiero aguaRte la fiesta...!!!!!

No correr tanto jod**....!!!! que dificil hacer una conducción económica, no???? has mirado filtros, bujías etc, etc.....porque se nota mucho llevádolo mal. Perdona, pero estaba a huevo...yo no tocaba para nada el motor...ya que es una maravilla y no quedari tan redondo...simplemente haria una conducción mas "economica". S2

En mi coche no quiero ponerle unos que sean una tabla, más bien unos intermedios, que agarre bien el coche, que no significa que los que lleva no agarren....que son los de origen, y que tengan confort, que no quiero que ni mi mujer ni mi hija vayan incomodas....... Entonces me han recomendado ls Bilstein, pero dentro de estos; Cuales?? Suelo cojer un 2.8 como el mío, pero el turismo, y noto diferencia de como se agarra ese, a como lo hace el mío que lo noto más blando, pero en ningún momento aún forzándolo un poco, se mueve como para irse,pero..........eso

No se modifica en la mayoria de los casos, para nada el turbo. los extras como en condiciones normales, porque siempre hay que hacer un buen mantenimiento al coche.

A ver que me tienes un poco despistado......que potencia sacaba ántes de hacerle lo que le has hecho al coche, porque si no me equivoco, el tuyo es el de 130CV, con lo cual te ha tenido que subír bastante más. Tú no has leido lo que han hecho los de aquí......???? Lo que si tengo claro, como bien dices, es que no te tocan el turbo, sólo la centralita, que tiene margen de sobra, mueven por mediación de un programa varios parámetros,sin tocar el turbo como dices.

Estoy mirando de cambiar los amortigüadores a mi A6 Avant, me han recomendado unos Bilstein, quisiera saber si alguno tiene experiencia con ellos, y que tal resultado, y precios orientativos......o si me recomendais otros..!!!!!

Estoy en ello, años 6, Kmtros; 103000Km; Cuando fuerzo en las rotondas, o en algunas curvas...no me dá sensación de desgaste, me han recomendado unos Blistein, que opinais???