bartds

ya lo tienes compañero

ya lo tienes en tu correo

que necesitas el serial?

aparte del pulmón del turbo como te dice el compañero golfinho también deberías de revisar todas las tuberías que van a las electroválvulas y turbo que se suelen picar y cuartear y tienen entradas de aire innecesarias

hola compi la N75 se llama: Electroválvula para limitación de la presión de sobrealimentación

pero es estando el coche en parado o justo cuando empiezas a rodar? porque a mi me hacia lo mismo el mio y me reapretaron los rodamientos y se ha quitado

tienes un privado

también es posible que tengas mal el sensor de temperatura exterior, a mi me lo tuvieron que cambiar por prácticamente lo mismo ya que marcaba lo que le daba la gana. en el B8 va justo detrás de los 4 aros del morro, es fácil de cambiar y cuesta 22€ . te dejo una captura para que lo veas.

eso lo cambias tu mismo en 5 minutos, levanta el coche con el gato todo lo que puedas y ya veras que esta bien accesible, son solo dos tornillos, vamos que no te hace falta que te roben en los talleres, o si no busca por internet y por tuzona donde haya boxes que se alquilen y ahí tienen elevadores y todo tipo de herramientas por poco dinero y por horas.

suerte con tu aventura en el conce por cierto si necesitas capturas de las piezas y ref. en cuestión dimelo y te las pongo porque seguramente si no les das el trabajo hecho al conce no sabran ni por donde andan. un saludo

aquí lo tienes compi. jod** en audi cada vez se complican menos la vida y no lo buscan porque no quieren, no lo encuentran porque lo anularon el 01/15/2009 y usan como repuesto esta otra ref. 8R0857511C Y22 para el espejo retrovisor y la carcasa que buscas es esta la referencia: ojo lleva dos cubiertas una: parte superior guía cables 8T0857593A Y22 (beige lino) y cubierta parte inferior 8T0857593 Y22 (beige lino) te pongo Y22 beige lino porque doy por hecho que es el color que lleva tu coche pero hay mas colores por si acaso negro y plata por cierto yo lo he sacado de el ETKA al igual que deberían haber hecho ellos .

ok compi suerte con el cambio ya veras que es muy fácil y lo de borrar el fallo no es necesario que te compres el cable hombre seguro que por ahí cerca habrá algún compañero que lo tenga y te lo pueda borrar a no ser que lo quieras tener y asi trastear de vez en cuando con el jeje

ese es el sensor de temperatura izquierdo el de ventilación "00756 Left Vent Temperature Sensor -G150" (sensor de temperatura del viento izquierda) en estos modelos suele venir montado detrás del aireador de la izquierda es muy sencillo de cambiar desmontas el portaobjetos del lado del conductor,separas la conexión y giras el sensor aprox 90º y ya sale montas el nuevo lo conectas y montas el portaobjetos luego si tienes posibilidad de volver a conectar el vagcom borras el fallo y asunto arreglao jeje. la referencia del sensor es: 3D0907543A y su precio es de 26,73€ iva incluido. te dejo una captura de el elsawin donde te dice como cambiarlo para que te sea mas fácil. espero que te sirva de ayuda. un saludo.

pásame tu correo por mp y te lo mando

ya lo tienes en tu correo y también te mando un mp

si hay una forma y es pegándola, hay un remedio casero y es el siguiente: haz una mezcla con loctite y bicarbonato y con la pasta que se queda lo pegas bien le dejas que tire bien una vez lo hayas pegado osea que seque bien el pegamento y luego lo pintas con un rotulador negro de esos permanentes para que no se note y veras que la unión queda muy fuerte y no parirá por ahí. cuando lo hagas nos cuentas el resultado ya veras como te queda perfecta.

aquí en Alcala de Henares hay unos que están muy bien calle Federico chueca al lado de tiendas aurgi no se el nº pero no tiene perdida polígono industrial garena sur también esta muy cerca el parque de bomberos. espero que os sirva además que muy cerca es donde hacen los PRC el corredor

es muy posible que sean los tacos de goma de los amortiguadores para comprobarlo haz lo siguiente gira la dirección a tope hacia un lado y abres el capó y donde van atornillados los amortiguadores échale un poco de 3en1 o cualquier aflojatodo en los dos derecho e izquierdo y después jiras la dirección al lado contrario y haces lo mismo luego prueba a ver si desaparece el ruido. suelen resecarse esos tacos y sonar mucho, si se te quita el ruido deberías o bien cambiarlos o bien buscas un spray de silicona y les das bien así te aguantara mas tiempo sin sonar aunque como te digo lo mejor es cambiarlos en el supuesto que sea de ahí. a mi me paso hace tiempo en un Toledo y así es como lo solucioné.

eso esta hecho tio cuando tengas un rato me das un toke y vemos un hueco y lo de la repro en principio se quedo en 172 cv pero ayer me confirmo el que lo reprogramo que estaba en 176 cv por un problemilla que tuve con el sensor de presión diferencial del filtro de partículas y que ya esta solucionado ahora va como un tiro y mejor incluso que los 170 de serie

hola juanmi bienvenido seas tio que alegría verte por aquí, ya veras que aquí se aprende mucho y rápido porque hay mucho nivel y lo mas importante muy buena gente y dispuesta,ya nos iremos viendo tio un abrazo.

hola wako seas bienvenido compañero otro foro que compartimos, aver si un dia nos vemos por aquí por alcala.

OK GardoGT la abierta también queda bien y siempre tienes la opción de poner por detrás alguna regilla de esas que venden en las casas de repuestos tipo nido de abeja asi no la ves tan abierta. cuídate y un saludo

tu problema es el conmutador y esta en la caja de cambios aunque veas que moviendo la palanca funciona, y funciona porque al mover la palanca mueves el varillaje o cables que accionan las marchas, en cuanto a referencia mejor es que vayas con tu nº de bastidor y asi te darán la misma que lleves porque he estado mirando y hay varios diferentes que rondan entre los 15 y los 45, es una pieza fácil de cambiar te dejo una captura para que veas donde va situada, desde arriba la veras porque esta en el juego de cables del cambio.

lo que tienes rodeado en la foto 1 si es un inyector pero en la segunda foto no se ve claro que rezume por el inyector es posible que tengas mal la junta del colector de admisión o incluso que ese rezumado si es aceite venga de la tapa de balancines aunque justo encima no veas que rezume puede ser que escurra de otra parte de la tapa y caiga por ahí tendrías que observar bien de donde llega ese rezumado.

aquí la captura del precio que se me olvidaba.