z5e

Os cuento, lo he rellenado hasta el nivel adecuado, lo he tenido arrancado pero sin moverlo hasta que ha alcanzado los 90º y parece que todo bien. No se me ha encendido el chivato, y en cuanto quería pasar de unos 92º entraba a funcionar el ventilador. Parece que todo está bien. Ahora mismo acabo de dar una vuelta con él y nada, todo correcto, en cuanto se enfríe el motor, le miraré el nivel otra vez y ya os contaré algo. El siguiente post podría ser: cojonudo funciona todo bien, o que desilusión, el motor se ha roto. Más o menos dentro de una hora, el desenlace.

Pues miraré mañana por la mañana, y si tengo alguna duda pues ya os preguntaré. Gracias a todos por la ayuda

Pues el 2.2 de 5cl. Eso si, está rozando los 420.000 Km y los que no ha contado hasta que arreglé el cuentakilometros. Por cierto, donde está la ruletilla esa para purgarlo? Al menos para que puede llegar sin problemas al taller, lo tengo a 30 km

buscas el purgador, es una ruletilla. Cuando lo pongas a su nivel le abre y saldra el aire, lo cierras cuando tire liquido por el purgador, pero el caso de llevarlo al taller es que estas jugando con fuego, un calenton y adios motor. No es que no quiera llevarlo, lo que me da miedo es que se quede antes de llegar al taller

Gracias por las respuetas. Es imprescindible llevarlo al taller para realizar la purga o no es muy difícil de hacer. Es que preferiría no tener que mover el coche.

Bueno os explico lo que me ocurrio el otro día. Cuando iba llegando a casa (menos mal que estaba llegando) me empezo a echar un humo blanco del motor que no veas, y pensé, ya está, se rompió, pero cuando llego, levanto el capo y veo que se ha soltado la abrazadera del tubo que va del radidador al motor, y veo que está todo salpicado de líquido refrigerante. En ese momento supuse que el motor ya no se había roto y que el humo blanco era por la evaporción del líquido. Decir que el coche en ningún momento se calentó, no pasó de 95º, pero me salto el chivato de la temperatura/agua, y supongo que sería por la fatla de nivel de líquido. Bueno pues ayer me compré una lata de 5 litros de líquido refrigerante y le he echado hoy, como no primero enganche la abrazadera, le he ehcado dos veces, una primera, y he saldio al dar una vuelta y a los 200 m otra vez el chivato, he dado la vuelta, he mirado de nuevo y le faltaba líquido, he abierto el vaso de expansión, ha salido aire y le he vuelto a echar. He salido otra vez, y otra vez el chivato, pero sin pasar el coche de 90º-95º, está vez a tardado más en saltarme, como 1 km. Y mi pregunta es la siguiente ¿creeis que necesita más líquido y lo va pidiendo porque tiene aire dentro, o porque se lo bebe el motor por alguna parte?

Otro que se apunta al MP Un saludo

Si es cierto que está actualizado, ¿por qué una vez que has elegido el paquete confort, si te vas al apartado asientos te siguen pidiendo dinero por ellos y no marca 0 euros como en otros extras? Por eso pienso que no lo han acabado de actualizar.

Habrá que esperar un poco, para ver que es lo que pasa. Puede que no hayan actualizado el cofigurador del todo, en el paquete Técnico pasó algo paracido al principio, por ejemplo, si tu elegias el paquete, no te descontaban nada si después elegías un sistema de aparcamiento mejor, que el que traía el paquete, ahora si que te lo descuentan, puede que el configurador no esté actualizado del todo.

lo del 4,75%, un 9,75% o un 12,75% se hace en toda españa desde el 2008, Lo que me parece que ha querido comentar Z5e, es que si se suprime el impuesto de matriculacion, no siempre te ahorraras el 4,75, sino que dependiendo de las emisiones que tenga el modelo escojido, sera 4,75%, un 9,75% o un 12,75%. yo al cojerlo con minusvalia, no paque el impuesto, entonces cuanto mas contaminador fuera, mas me habria ahorrado. Ahora si eliminan temporalmente este impuesto, el ahorro seria el mismo (o parecido) a adquirirlo mediante minusvalia ( o algun otro sector, familia numerosa...etc...) Correcto, puede que no me haya explicado bien, pero eso es a lo que me refería, a que dependiendo de las emisiones del coche te ahorras distintos porcentajes.

Aclarar sólo alguna cosa, no le hagais mucho caso al comercial en cuanto al dinero que se pagaría de menos. Como dicen los links de noticas, el suprimir el impuesto de matriculación no es una cosa que dependa de los concesionarios, sino de los ministerios. El ministerio de industria, comercio y turismo es el que ha lanzado o quiere lanzar esta propuesta, pero para ello necesita la aprobación del ministerio de hacienda, así que, ya se verá. Por otra parte la cantidad descontada no es una cifra fija, y depende del coche que te compres, en realidad de la cantidad de CO2 que expulse el coche, así el precio del coche podría ser un 4,75%, un 9,75% o un 12,75% menos (aproximadamente, los cálculos se hacen sobre el PFF, es decir al PFF, se le aplica el descuento que te haga el concesionario y luego se añaden el impuesto de matriculación y el IVA sobre ese precio, la parte correspondiente al impuesto de matriculación es la que no te cobrarían.

Bueno, pues hoy me han llamado de atención al cliente de Audi, para responderme sobre unas preguntas que les había planteado a Audi Alemania, los cuales me respondieron que recibiría noticias de Audi España, y parece ser que esta es la única manera de que en Audi España "se pongan un poco las pilas", porque si preguntas directamente a ellos, te remiten al concesionario de turno. A lo que iba que me enrollo, mi primera pregunta fue sobre cuando el A4 montaría el cambio S-Tronic y me han dicho que el primero que lo montará será el 2.0 TFSI y que sería para más o menos para finales de Enero, también me han dicho que los TDI no llegarán a tener este cambio, y que sólo montarán el Tiptronic. La segunda pregunta que les hice se refería al MMI de tercera generación (el que es un opcinal ya en el A5, Q5...), que cuando sería un opcional, y me han dicho que sobre julio de 2009. También me han comentado que a medida que avanza el tiempo puede que vayan saliendo nuevos opcionales y que me mantenga informado y tal y cual. Esto es lo que me han contado, aunque no se hasta que punto creérmelo, a mí me parece muy raro que en los TDI no se llegue a tener la opción del cambio S-Tronic, cuando en el Q5, el primer motor con este cambio fue el 3.0 TDI. En cuanto al MMI pues me parece que sería esperar demasido tiempo para que se pudiera pedir, en el A5 lo dieron como opcional de un día para otro, me parecería muy raro que en breve, 2 ó 3 meses como máximo, y no 8 como me dicen, no lo ofrecieran. Saludos PD: Otra cosa que quería comentaros es sobre el paquete técnico que se ofrece ahora, si pides dicho paquete, el cual por ejemplo incluye el APS trasero y tú quieres también el delantero, ¿ porqué al pedirlo no te descuentan del delantero la parte correspondiente al trasero, como ocurre en el A6 ?, y lo mismo con el tempomat y el control de crucero.

Creo que no lo habeis posteado nadie, porque me he leído el post entero. Ya aparece el paquete en el configurador. Y otra cosa que no me gusta es que al pedir el paquete este no te descuenten nada de otras opciones, me explico, si incluyes el APS advanced por ejemplo, de este extra no te descuentan nada, es decir, no te descuentan la parte de APS trasero que ya incluye el paquete. En el A6 cuando lo compró mi padre al menos así lo hacían. Aunque puede ser que no les haya dado tiempo aún a actualizar debidamente el configurador.

El mio (en mi firma podeis ver el modelo) 414.730. Y eso que estuvo un tiempo con el cuadro algo estropeado, había veces que paraba de contar los km. A ver si tengo tiempo y pongo una foto

No creo que saquen un S-tronic en el a4 ya que es motor longitudinal, alomejor me equivoco pero me parece que son incompatibles. S2! El motor del Q5 no es transversal, sino longitudinal y éste si montal el S-tronic. Y creo que el motor del S4 también es longitudinal y en él también se puede montar

Hombre, teniendo en cuenta que lo van a montar en el S4, me extrañaría mucho que, el S-Tronic, luego no lo incluyeran en el A4, y lo mismo pasará con los faros traseros LEDS y con el nuevo diferencial trasero deportivo. Alguna novedad tiene que traer el S4 y una vez presentadas y estrenadas en el S4 seguramente pasaran al A4, aunque seguramente algunas de ellas tengas que pagarlas como extra. Esto ya ha sucedido con otros modelos. Aunque esto es sólo una opinión, no es que yo lo sepa.

Conectados a la vez sólo 1, aunque "memorizados" hasta 4. Quiero decir, si tienes 2 teléfonos móviles y has "memorizado" los 2 en el coche, cada vez que entres en él, ya sea con un teléfono o con otro se conectarán cualquiera de los 2, ahora, si entras con los 2 a la vez se conectará sólo 1 de los 2, normalmente se conecta el teléfono que tiene menor tiempo de conexión por BT. Creo que esto es así.

Es raro que no se pueda, lo digo porque a mis conectores llegan más cables que a los conectores de las fotos que habeis puesto en otros post. Bueno puede que no tenga nada que ver.

En segundo lugar el conector visto desde la parte trasera, como veis tengo el cable gris marcado que llega al segundo pin del conector Haber si alguien me puede ayudar Arillos, ¿ tu al final lo conseguiste ? Un saludo a todos

Bueno pues después de leer los diferentes post que he encontrado por ahí, aún no se como conectar los cables, más bien, no se que cable tengo que conectar, porque yo no tengo el amarillo, tengo uno grís en su lugar. (Ver fotos). En primer lugar el conector que vosotros teneis en vuestras fotos visto desde la parte de adelante:

Muchas gracias por vuestras respuestas Lo malo es que en el directorio sólo entran 150 contactos Un saludo

¿Nadie sabe cómo grabar los identificadores para el teléfono? Es que por más que lo he intentado no soy capaz. Venga una ayudita, que alguien lo tiene que saber

Muchas gracias por tu ayuda West, volveré a probar otra vez, y sino pues lo haré como me has dicho tú

2ª Manera de hacerlo

1ª Manera de hacerlo