mapatxi

Hola a todos. He buscado y rebuscado sobre el tema pero no encuentro respuesta a una duda que tengo. Me venten un fiscon basic plus instalado en un golf y lo quiero instalar en un a4 (modelo b7). Por lo que he visto en la web de stagemotion, venden dos modelos diferentes, uno para audi-exeo y otro para el resto de marcas (VW, skoda y seat). ¿No son compatibles?, ¿no puedo instalar el fiscon basic plus de VW, skoda y seat en un audi?, ¿qué diferencias hay? A ver si me podéis echar una mano que me urge el tema. Gracias a todos.

Aunque el tema sea ya viejo, esta respuesta hay que corregirla, que después la gente se confunde. Da lo mismo que el sensor de velocidad esté en el diferencial, uno de los elementos que determinan los metros recorridos cada vuelta del diferencial es el perímetro de la rueda, por lo que si modificas el perimetro respecto al original siempre variarás el valor del velocímetro. Si es poco (un 3-5% por exceso) no hace falta modificarlo (ya que los velocímetros suelen marcar es error por exceso al salir de fábrica), pero si es más te aconsejo que vayas a que te lo ajusten al nuevo valor de las ruedas. Si montas ruedas más pequeña (cosa que solo sería logica si quisieras ganar en aceleración perdiéndo velcidad punta) entonces sí que te aconsejo que lo ajustes siempre.

Hoy me han dado precio del otro modelo: http://www.erisin.com/erisin-es1074a-7-audi-a4-special-car-dvd-3g-wifi-gps_p362.html Por 280€ más 48 de gastos de envío. ¿Qué os parece?

Pedazo de brico que has hecho, además con muy buenas explicaciones.

Estoy mirando para poner un DIN2 en el A4 B7. De todo lo que he visto, por el momento lo que más me convence es la marca ERISIN, http://www.erisin.com/erisin-es1084a-7-hd-touchscreen-audi-a4-car-audio-system_p364.html por precio y calidad, pero no conozco a nadie que la tenga, por lo que la información sobre la calidad no la he podido contrastar de pimera mano. ¿Alguien ha instalado esta marca? ¿Qué tal sale? ¿algún problema en la instalación/compatibilidad? Gracias por adelantado.

Interesante brico y, por el momento, perfectamente explicado. Una pregunta, ¿cuánto te ha costado el kit de útiles para bloquear el motor y dónde lo has comprado?

En qué taller?

Preguntad en cualquier taller por el enganche de urbeni, que llaman a urbeni y les mandan el enganche (con descuento respecto a precio de catálogo, así que si tenéis un colega en un taller os lo puede sacar más barato). Los Kit eléctricos depeenden de si son los universales (30€) o específicos (creo que 70€)

A mi me paso en un asv de 110cv por suciedad en EGR (me daba error de código de arranque de la llave¿:::?). Limpieza y a funcionar. Si el autor sigue el tema, podría poner cual era su caso.

http://www.urbeni.es/listaArticulos.aspx?IDNivel=133

Las de segunda mano no se pueden montar, ya que no tienes el certificado de fabricante (y el fabricante no te lo da si no es nuevo el enganche, ya que si se rompe por estar en mal estado él es el responsable). Compra uno nuevo, que desde 250€ tienes enganche instalado (URBENI)

En la fabricación de coches se va medio año adelantado. Por ejemplo, este verano hemos comenzado a fabricar el model year 13 y en diciembre comenzaremos con el model year 13.5. Esto se suele hacer porque coincide con las vacaciones de verano y diciembre, momento en el cual se pueden hacer los cambios en la línea para fabricar el nuevo modelo, al estar la fábrica parada. Supongo que Audi también lo hará de esta manera.

JAJAJAJA qué bueno, parece que sea una cámara oculta de la tele JAJAJAJAJA

¿Alguien puede poner una foto de dónde está ubicada? así probaré con el tester a ver qué se puede hacer con esos 3 cables.

Yo llevo años echando gasoleo en el carrefour y los coches están perfectos, despues de 150.000km

Si tus actuales llantas son de 8,5 también, mira a ver si tienes 23mm o más desde la rueda hasa el borde de la aleta, entonces sí que te valdrá si no, no te sirve.

Great idea!!!! In my company we enjoy "the english friday". When we are in friday we must speak only english, to practise our vocabulary and to lose any sense of shame. In the beginning was very hard for some people, but now a days is very funny!!!

¿Alguien sería tan amable de pasarme el manual? gracias.

hola, acabamos de estrenar un A3 de los últimos del 2012 y, en el libro de Audi ,en la línea del código de motor pone CFFB NFV. ¿Qué motor es este? ¿tiene algún defecto común?

Yo estoy en las mismas que tú, tengo el sensor en casa esperando, pero no tengo claro cómo se desmontar el paragolpes trasero de un B7 avant. ¿Nadie tiene algún esquema o fotos de los puntos de anclaje? ¿Por qué hay que desmontar medio coche?

Ya te han comentado que es un sistema de protección para el bimasa. Sin esa limitación, los 320Nm se comerían el bimasa en menos de 50.000km. Prueba a acelerar con medio embrague en primera, a ver qué tal sale el coche así. De todas maneras, si a mi me patina el coche en 2ª y en 3ª cuando piso un poco fuerte... imagína la 1ª si no estuviese "capada", no podría salir de un semaforo sin quemar rueda JAJAJAJAJA.

Yo tento el 2.0 TDI 140cv BRE, con neumático de serie (205) y modelo avant. Logro un mixto de 5.8l/100km, sin tratar de ir en modo económico (conducción normal). En carretera me varia de 4.5 a 5.5 litros, dependiendo de la velocidad (de 110 a 130) y las cuestas que me toquen. En ciudad unos 7 y en circulación normal. Si me tocan atascos grandes 9-10 litros. Espero que te sirva.

Una puntualización; estamos hablando de motores solo por cilindrada y potencia. ¿No deberíamos hablar por código de motor? por ejemplo el 2.0 TDI 140cv BRE a partir de finales del 2007 sale cojonudo (y doy fe de ello). Sin embargo algunos 2.0TDI 143cv el B8 daban problemas (inyectores o no se qué otro componente).

Con suerte espero que como mucho sea en 2 semanas.