A4B51.8T

A mi niño le encantan, ahora quiere que se pinten las nuestras en rojo jajajajaja, pero no!! Se quedaran como están puliditas. La verdad es que si le quedaría mas guapo en otro color no tan cantoso como en el que están.

Aquí las distintas defensas de S4 B5, que alguien me diga que defensa lleva el 1º blanquito, por que comparándolas son distintas las 3. Si me equivoco corregidme. 1º Foto: Restyling 2º Foto: Prestyling, con su permiso. Veis la diferencia? Que tipos son? Gracias chicos.

Buenos chicos, he ido por Portugal a recoger la linea de escape de origen de mi a4, y me he encontrado esta preciosidad un poco fuerte pero esta muy muy guapo. Casi lo tiene igual de fino que como lo tengo pensado poner yo, pero no tan así... 1º Foto: Pinzas tremendas de Porche, las llantas parecen que sobresalen, pero las gomas es como si fuera cónicas se meten hacia a dentro a medida que llega a la superficie del asfalto, tremendo!!!! 2º Foto: 3º Foto: Tiene mis mismos pilotos :ranting2: Que os parece??? La defensa trasera es la del S4 restyling?? Es que las terminaciones en las esquinas no son como las actuales que vemos por aqui de la del restyling o igual me confundo ... Ahora nose donde tengo aquel post donde se expusieron todas las fotos de las defensas distintas de s4 b5 joee :ranting2:

De coches diésel hablan muy bien de TLR y si son 250€, gasolina Revo, pero como no tengo la oportunidad por la economía de hacer por Revo ya que me comentaron que están acabando las existencias por 250€ antes salia + o - 400€ y me aseguran que si esta bien de motor los 190 195cv me lo sacan sin problemas... Les quedan 1 mes para vender las repro que les quedan ya que van a fundar 1 empresa propia sin terceros. Si a alguien le interesa para su gasolina ablar rápido con Revo. Aquí el enlace para ablar con el chico de la empresa de Revo que fue por donde me puse en contacto con el. http://www.facebook.com/jetex.espana Edito: Aquí tienes la tabla de reprogramacion según TLR, si tienes suerte como nuestro compañero que de serie le dio un poco mas alto le sacas tranquilamente los 120cv. Audi A4 TDI 1.9 90 Serie 90 cv Repro 118 cv Serie 202 nm Repro 265 nm s2

Como molan estos temasss :drooling: Yo cuando acabe la linea de escape tendré que hacer un stage 2 por las modificaciones mecánicas y espero llegar a los 200cv. Este año tienen precios anti-crisis de los cuales un stage 1 sale por 250€ (para coches de serie) no incluye el banco, en mi caso es complicado ya que el banco lo tengo en el quito pepino... Sobre el stage 2 que tengo que hacer, me llevan 250€ + 100€ de modificar los parámetros para las modificaciones nuevas y lo bueno que, es lo que buscaba me lo dejan de manera que pueda en un futuro instalar mas mejoras pudiendo modificar los valores, con el stage 1 que yo sepa son cerrados de modificaciones futuras... El resultado que has obtenido es realmente bueno, ya nos iras contando como lo sientes en todos los sentidos, rendimiento, consumos etc.

Que guapa las pinzas, se sale!!!

Pocas herramientas te harán falta para quitarlo, mas que nada es maña y fuerza bruta, recuerda no golpes sobre la pista del interior del nuevo rodamiento puedes desmontarlo y dañarlo, siempre trata de dar sobre la de fuera, el rodamiento viejo dale caña por donde quieras.

:clap: Enhorabuena!!!! Me alegro que al final no aya sido nada mas grave. s2

Buenas, si es un cristo que reconozca estos fallos, posiblemente la bomba tenga la opción de alarma en su circuito y de todos modos al no tenerla instalada igual tiene un cortocircuito y por eso lo indica sino no tendría otra explicación. El otro fallo es fijo fijo caudalimetro... Mientras no vuelva a salir perfecto, si te sale siempre es a lo que abría que atacar.

Gracias A4 Turbo buen aporte, he de preguntarle al Portugués si tiene alguna placa de algún silencioso ya que tiene un huevo de ellos tirados en un cajón metálico para la chatarra a ver si tengo suerte y tiene de algún silenciador homologado, dices que lleva 1 punto en cada esquina osea 4 puntos, y el tamaño aproximadamente como 1 cajeta de tabaco? Pelin mas?

Tu crees que si le corto al final la chapa donde indica original de audi etc o alguna por el estilo que cuele y se la pongo soldada o remachada o lo que mejor vaya, me dirán algo??? Es que asta ahora todos los escapes que he visto no vienen en 1 placa de quita y pon sino vienen takeados en la propia barriga del silencioso, lo raro es que vi un bmw 525 o 1 cosa así preparadito por este tipo, y resulta que le estaba soldando 1 placa cuadrada pequeña y no entiendo el por que... Como tengo que volver en breves le preguntare a ver... Edito: Tu silencioso final suena? Tienes algún vídeo por ai...

Nose por cuanto te salen, pero yo también estoy para cambiar el delantero izquierdo ya que cante bastante y sobre la marca ya no son lo que eran, lo mejor es ir 1 tienda solamente de rodamientos que te aran mejor precio que en un casa de recambios de coches y coger el mas barato que rondara los 40 - 45€. Aun que lo mejor es coger quitar el que tienes y cuando vayas a por el rodamiento pedir el mismo con las mismas medidas, si le dices marca y modelo te saldrá mas caro que cogiéndolo por sus medidas. En la kangoo de mi abuelo cuando se lo cambie me llevaron 45€ y el de la fiat doblo mía también se lo tuve que cambiar en las mismas fechas y me llevaron 63€ se me dio por ver las medidas de ambos ya que tenia las cajas de los 2 rodamientos de ambas furgos me di cuenta que eran el mismo... s2

Gracias a la empresa de supersprint que me paso el catalogo de catalizadores de alto flujo de 100, 200 y mas celdas vienen los nombres y todo originales de los productos y he encontrado unos cuantos a muy buen precio, creo que antes de lo que esperaba lo tendrá instalado por 50€ no ta nada mal, y por encarar los colectores me cobran solo 20€... Catalizador 200 celdas. http://www.ebay.es/i...8#ht_1844wt_855

Muy guapo el B5.

Por casualidad sueles pisar Vigo? Es que tengo visto 1 igualito al tuyo por la zona del Calvario... Muy guapo el buga s2

Hola chicos. He ablado con mi distribuidor de TLR para ver el tipo de repro que le tocaría a mi BB por el tema de tener la linea de escape, hacer colectores y su catalizador de alto flujo. Me a comentado que al tener estas modificaciones abría que hacer un stage 2, y aprovechando le he dicho lo de instalar la mariposa de admisión del VR6 y me a contestado que no merece la pena instalarla asta que no cambie turbo ya que este me limitaría el resultado de esta mejora, que opináis vosotros? Igual en desguaces la saco por 50€ o quizás algo menos si me muevo, daría resultado frente al stage 2???? Así ya me quedaría instalada para posibles mejoras. Gracias chicos.

Buen brico. Yo tendré que cambiar el modulo ya que la pantallita donde refleja el ventilador tiene un pepinazo bueno y nose mira bien... Nose si ai algún brico que indique como cambiarlas...

Bueno, al final me puse en contacto con los vendedores que me puso Mikela para comentarles acerca de los retro grandes, resulta que casi todos me han dicho que es el pequeño... Y el otro que estaba roto... Es la otia...

A saber donde ha estudiado el tio y como ha aprobado los examenes...Vaya :ranting2: PMorales, el atabasco habra descubierto el pdf. este despues de todo el rollo que ha habido por el tema, que muchos no lo sabian.. En cuanto al tema, si tienes faros dobles, es decir cortas y largas bombilla separada, cualquier coche que venga equipado asi, se encienden las largas y las cortas se quedan encendidas ! A rafagas o largas fijas ! Sean pre o rest.( En los pre que llevan antinieblas integradas en los faros, se apagan los antinieblas al poner las largas, ya que es un sin sentido llevar los antinieblas con las largas. Ademas, con niebla no hay que ir con las largas, no veras nada... Y otra cosa, ya que estamos con esto, la luz con niebla, cuanto mas blanca, peor. Si pudiera ser amarilla, como los antinieblas de hace tiempo...) Y si en la itv te dicen lo contrario, explicale con las mejores palabras que son unos inutiles ignorantes de la vida, y que dejen los puestos de trabajo para otros mas competentes ! O sea, NO ES ILEGAL !!! :clap: Buena explicación, ya se lo que tengo que hacer cuando tenga los nuevos faros. s2

Bueno es un pelin nada mas, mismo medio centímetro siempre podrá tener de desfase y cantar no canta nada, date cuenta que si tienes un golpe por 1 aleta no vuelve nunca a quedar en el mismo sitio justo, entonces oye es algo que nose descarta.

Esta bien saberlo, ya que es según por donde vayas necesitas mas luz que las largas o cortas solas. Si le instalo los antinieblas perfectamente, me dirán algo en la itv???

Yo cada vez que voy a la itv me pongo de los nervios, cada vez que me meto en los rodines de freno me toca en el subchasis y se siente... Parece mentira, ya que si ves las fotos de mi parte delantera parece un todoterreno, pero me imagino que sera por que estan muy blandas.... Tengo que bajar muy muy despacito mientras el tío: Dale Dale!!!! puffff Pues nose como andarán aquí, pero como vean algo que no sea color origen emplan oscuro la hemos liado... Antes de meterme a ello tendré que preguntar, pero tal y como están las cosas con las nuevas normativas telita marinera... Gracias sata,

No!! Te comento mi caso, que fue cuando me dijeron esto y me quede flipada de la comodidad que me daban para arreglar los papeles si tener que estar delante de ellos, vendedor + comprador. Compre un scooter y claro el chaval curraba todo el día y no podía presentarse en la gestoria, cuando le comente esto a mi gestoria de que el chico no podría venir, me dijo: Tenemos un folletos, que son 2 hojitas y si me los traes firmados por el vendedor mas 1 fotocopia de su dni ya damos por finalizada la transferencia, ellos se encargan con los datos del dni en trafico para tramitar la transferencia. Lo que tienes que ver es que te exigen el dni original o fotocopia.. Si es original y si les explicas el motivo y te entienden pos con 1 fotocopia les bastara pero si son retorcidos y te piden la original y no la tienes tienes que marearte ante trafico. Tendría que pasarme por mi gestoria pero nose si te valdrán las mismas hojitas, si por ejemplo la gestoria no tiene ni put* idea, te acercas por trafico y les cuentas la milonga de que tu padre tal y cual y que necesitas los papeles para arreglar el rellenado de datos en casa con el propietario para el comprador. Edito: Recuerdo que eran 2 hojitas pequeñas como 2 medias de a4 y solo tenia que firmarlas y como te comento con el dni sea fotocopia o original, la gestoria se encargaba de pasar los datos del dni a las hojitas, sin que yo me moleste, hacían fotocopia del dni y listo a la semana me llamaban y transferencia echa y todo perfecto.

Pero posiblemente al instalar este tipo de faros, como ya los coches mas equipados los llevan y encienden todas, al instalarlo a posterior seguramente de el pego. Es probar.

Interesante tema, ai que investigar ya que también me interesa saberlo para cuando monte los nuevos faros. Edito: En la Doblo que tenemos, cuando pones largas se quedan las cortas encendidas, cortas h7 y largas h1, pero en el a4 no, por que lleva bombilla h4.