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Justo meti el coche para el garaje, cuando empeze a escuchar un soplido muy leve, y pense que tenia otra fuga, levante del piloto y ya lo mire por que ya llevo semanas con la idea de cambiarlo, y la fuga es un manguito del clima, estaba rozando contra el esparrago de la estabilizadora hasta que lo desizo.... Mas choyo para entretenerme.... Tendre que ir por el desguace a ver si lo encuentro, por que AEB escasean... El truquito del esparrago no es mala idea, tengo que mirar en los botes de tuercas si tengo un par de eyas y me ahorro la allien. Llamare a una tienda en vigo, a ver si tienen la xzn, asi la puedo probar en el momento. Gracias

Es que tambien pienso que me pasara algo con loa tornillos, alguno se pasara, me quedare con la caja vacia jajaja

Puede ser compañero, pues menuda suerte que la fuga ya esta solucionada, poco mas y podia a ver sido peor.

Lo que te vale un filtro conico normalucho (30/40€) compras el sustituto de tu filtro, del mismo material que el conico, y te ahorras muchas rompeduras de cabeza, que si adaptar, que si preparar un cajon para aislarlo del vano motor, el caudalimetro sufre mas por aspirar mas suciedad (esto pasa si lo instalas sin cajon, con cajon no tanto) y no es barato el de AEB, tienes que ver las pros y contras.

Muchas gracias compis, tenia una corazonada que mejor no hacer inventos no vayamos a cagarla jeje, pues la pedire y solucionado, la de llenado es una llave de allien bastante tocha, diria que puede ser una 17 ?? Lo lei en uno de los bricos, ahora que si montaron ditintas medidas en segun que motorizacion ni idea, el etka tiene escasa info de estas partes.

Estoy buscando la llave del tapón de vaciado de la valvulina de la caja de cambios, en varias tiendas de herramienta que he preguntado no trabajan con este tipo de herramienta especial... Por lo menos han podido informarme del modelo de la llave, y me comento que seria la XZN, pero claro, no se la medida que necesito, buscando por Ebay encontré esto: http://www.ebay.es/itm/VASO-XZN-M16-1-2-INVIOLABLE-PARA-CAJA-DE-AUDI-Y-VW-/111537796700?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item19f82bb65c Esta tarde llamare a un par de tiendas a ver que me dicen, por que al desconocer la medida exacta tendría que probarla en mano. Y el tapón de llenado por lo que leí en los bricos, que seria de 17 de allien.

Es mi duda, mi amigo tiene un pre como el que tenia pero en Quattro, me dice que sin cuadro le arranca, deduzco que con este que tengo pasara lo mismo y que se podran intercambiar y no abria que tocar mas nada. Haber si entra alguien y lo confirma.

Hablando del tema, comentas algo de la antena del mando original, donde va situada? Es que hace poco cambie las pilas del mando creyendo que era de este la falta de cobertura, pero me sigue casi igual, actua alrededor de 3 metros.... Haber si se puede mover o hacerle algo para mejorar la distancia.

Depende lo manitas que seas, por arriba el espacio es algo justo y mas para meter el dertornillador y apretar las bridas que la fijan a los manguitos, por debajo tienes mejor acceso, si llevas cubre carter que son pocos tornillos, lo quitas, y en el lado acompañante contra alante, veras una pera plastica negra, que lleva 2 mangutios gorditos y por arriba el fino, algo mas de acceso tendras.

Crei que el negro le quedarian mejor, pero los noto raros con el tono del cuadro... Como que no cuadran...

Tambien creia que seria un punto de distraccion sobre B5s del foro o no, para tener otros temas que hablar.... Pero vamos, como aqui en Vigo dudo si abra algun B5 con el logo, por lo menos en todo el tiempo que llevo aqui no he visto ninguno y bueno si lo veo y puedo le saco foto.

Ahora que lo dices, mi anterior B5 aveces de mañana me mostraba las letras del automatico, cuando hacia frio, pero desaparecian al rato, pensaria que ambos cuadros poca diferencias tienen, posiblemente no te haga falta cambiarlo. Pues a ver como avanza el buga y si se le pasa.

Aqui jeje: http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=140892407907&alt=web

Esto es lo que he encontrado acerca de tus fallos, por lo que dices parece mas fallo eléctrico (sensor, centralita) que algo mecánico, si que dan la lata los automáticos mama. Yo lo que haría seria lo siguiente, si todo a vista esta bien, antes de meterme a desembolsar tanta pasta, 2 cosas, me arriesgaría a revisar sensores y centralitas, vamos la parte electrónica y por una pijada me vaya a deshacer de un coche que me gusta, o en ultimo caso lo vendería. Error P0741: Soluciones Posibles Compruebe Automatic Transmission liquido (ATF) NivelCompruebe Transmisión Sellado Compruebe Automatic Transmission liquido (ATF) Compruebe Convertidor de par Compruebe la válvula electromagnética 7 (N94) / Válvula reguladora de presión 4 (N218) Válvula de retención de presión Convertidor de par Válvula de retención para el convertidor de par del embrague Compruebe Convertidor de par Lock-Up embrague Error P0735: Soluciones PosiblesCompruebe Valores motor de plausibilidad, especialmente los relacionados con torque. Compruebe el cableado y conexiones Compruebe Sensor Gear indicador de posición Compruebe Gear solenoides Error P0734: Lo mismo que el P0735, parece una derivación. Error P0730: Soluciones Posibles Compruebe líquido de transmisión (color y contaminación) Reemplace líquido de la transmisión cuando sea necesario Compruebe Mecánica Transmisión

No saldria mejor de precio o similar, contando que a la hora de un problema de caja es mas barato, cambiar la caja automatica por una manual???

Mas avistamientos jajaja.

La susodicha jeje.

Entonces, podria instalar este cuadro en otro pre de los 1ºs y no hacer falta casarlo ni nada???

Hola, puedes estar tranquilo en toketear que dudo mucho que se pueda estropear algo, tienes por el foro las opciones que puedes modificar para activar o desactivr pequeñas cosas que pueden interesarte, como el cierre automatico de las puertas, borrar historial de errores, intervalos, mismo programarlos para cuando quieras que te avisen, test de agujas del cuadro, test de trampillas del habitaculo y unas cuantas cosas mas. El 409 es un cable muy comun y de los primeros, posiblemente te sea mas fiable que el otro, pero vamos cualquiera de los 2 vas sobrado, con el 12.12 podras diagnosticar coches mas modernos.

El cambio que pega es abismal, los años que se le quitan de encima, muy bueno compi.

Sí es 1L con pérdidas y algo de consumo esta muy bien, trata de solucionarlas más el termostato y ya nos comentas más avances.

Sí la temperatura del refrigerante no alcanza la de servicio (90 grados) tienes el termostato en mal estado, cambialo que no es lo que vale, aparte de causar un desgaste prematuro del motor a corto plazo. Si tienes fugas solucionalas, por que en una de estas te quedas sin aceite y petas el motor, que puede que ya te haya pasado o al anterior dueño y acabo desgastando los botadores. Depende también donde tenga la fuga de aceite para que pierda la presión y no llegue a todas las partes del motor. Te decía lo del 10/40, contando que no tenias fugas y que todo estaría bien, pero primero soluciona las fugas varias y que todo vaya bien, y luego valoras que consumo de aceite tiene, por que si es elevado superior a 1L, si deberías pasarte a un 10/40.

Hola y cual es la temperatura habitual del refrigerante? Por que suelen ir a par ambas, quizás un pelin menos el aceite. Si no tienes ninguna fuga exterior, y alguna interior revisa que el refrigerante este limpio, no vaya a ser que te lo este mezclando, si por otro lado la fuga es por holguras que me parece extraño cómo para que se quede sin presión, cosa que debería antes avisarte el testigo de aviso de baja presión.... Si no te avisa puedes tener el sensor estropeado o es que te a tocado a ti tener que meterse mano a los botadores, malos mantenimientos anteriores, o algo. Lo normal es que si va sin presión, es que escuches los taques clarear bastante por falta de engrase y no harías muchos kms así, ya que romperían por desgaste prematuro, por otro lado no se que kms tiene tu motor pero igual te toca pasarte a un 10/40...

En mis 2 pres, yeva el agujero en el frontal para el tornillo vertical inferior exterior del faro res.

Un toque diferente a lo tradicional, igual me animo cuando lleve a soldar el fis y le monto estas esferas que he visto el kit de aros en 9,75€,