Antecedentes Desde hace algún tiempo, el VAG-COM (o VCDS desde la versión 805) incorpora una función llamada CONTROLLER CHANNELS MAP o lo que es lo mismo Mapeado de canales de la unidad de control. Esta función permite capturar en un fichero .csv (fichero de valores separados por comas) o .plb (formato específico de Ross-tech) todos los canales de un módulo en el instante. La forma de funcionar es como si fueramos canal por canal copiando todos los valores en un documento pero a una mayor velocidad (los canales de medición los captura más rápido que los canales de adaptación) ¿Todas las versiones de VAG-COM/VCDS tienen esta función? Las versiones KK/L no. Las versiones CANBUS (versión 5xx en adelante), creo que sólo está disponible a partir de la versión 805 en adelante aunque no estoy seguro. ¿Cómo se realiza la recogida de estos datos? Las capturas que se muestran a continuación puede que no coincidan con las pantallas que tengáis en vuestras respectivas versiones (si tenéis dicha función) pero la función es la misma y trabaja siempre igual Esta es la pantalla principal del VAG-COM donde tenemos el botón APPLICATIONS y al que hemos de pulsar Entonces aparecerá una pantalla similar a esta Pulsando el botón CONTROLLER CHANNEL MAP accederemos a la función que queremos usar mostrándose la siguiente pantalla Esta pantalla está dividida en 4 partes: - CONTROLLER ADDRESS: es el módulo del que queremos recoger todos los datos (puede ser 01-MOTOR, 17-CUADRO DE INSTRUMENTOS,....) - LOGIN OR SECURITY CODE: aquí se introducirá un login o código de seguridad si es necesario si es necesario para poder acceder a los datos. - FUNCTION: esto indica si lo que queremos capturar son los datos de adaptación o los datos de los bloques de medida. - OUTPUT: selección del formato que tendrá el fichero donde se graben los datos capturados. Elegid siempre CSV-file pues es el más cómodo para trabajar con él. Pues bien, si quisieramos recoger todos los datos necesarios del motor porque nos han pedido varios valores para diagnosticar un posible problema, tendremos que indicar en esta pantalla lo siguiente: Controller Address = 01 Login = vacio Function = Measuring blocks (bloques de medición) Output = CSV Una vez configurado lo que queremos hacer, pulsaremos GO y el propio VAG-COM irá entrando rápidamente en cada módulo desde el 01 hasta el 255. Tras terminar la captura de datos, volverá a la pantalla de selección de opciones. El fichero resultante queda guardado en la subcarpeta \LOGS del VAG-COM con extensión .csv con el nombre blockmap-<canal>-<centralita>.csv. En mi caso, el fichero resultante fue blockmap-01-03G-906-016-BE.CSV
Continuamos con el manual. Si abrimos el fichero .csv generado con cualquier block de notas tendremos un contenido como este:
Código:
;03G-906-016-BE --- Engine
;Component:R4 1,9L EDC G000AG 7000, Coding:0000078
;Saturday,30,January,2010,14:38:29:60191
;VCDS Version: Beta 912.0 Data version: 20091201
Group,Field 1,Data type,Field 2,Data type,Field 3,Data type,Field 4,Data type,
1,840 /min,RPM,5.2 mg/str,Inj. Quantity,7.1°KW,Idle Stabilization,74.7°C,Temperature,
2,840 /min,RPM,0.0 %,Load, 0 01 0,Bin. Bits,74.7°C,Temperature,
3,840 /min,RPM,240.0 mg/str,Mass Air / Rev.,240.0 mg/str,Mass Air / Rev.,36.7 %,Duty Cycle,
4,840 /min,RPM,0.0 °BTDC,Ign. Timing,6.6°KW,Idle Stabilization,1.0°KW,Idle Stabilization,
5,840 /min,RPM,12.9 mg/str,Inj. Quantity,48.0,(no units),74.7°C,Temperature,
6,0.0 km/h,Speed,00101100,Bin. Bits,0.0 %,Load,10000001,Bin. Bits,
7,57.6°C,Temperature, , ,30.6°C,Temperature,74.7°C,Temperature,
8,840 /min,RPM,0.0 Nm,Torque,204.0 Nm,Torque,144.0 Nm,Torque,
9,840 /min,RPM,-1280.0 Nm,Torque,410.0 Nm,Torque,144.0 Nm,Torque,
10,245.0 mg/str,Mass Air / Rev.,918.0 mbar,Absolute Pres.,907.8 mbar,Absolute Pres.,0.0 %,Load,
11,840 /min,RPM,1295.4 mbar,Absolute Pres.,907.8 mbar,Absolute Pres.,81.3 %,Duty Cycle,
12,11111111,Bin. Bits,0.00 s,Time,14.14 V,Voltage,74.7°C,Temperature,
13,-0.24 mg/str,Inj. Quantity,-0.54 mg/str,Inj. Quantity,0.28 mg/str,Inj. Quantity,0.49 mg/str,Inj. Quantity,
15,840 /min,RPM,36.0 Nm,Torque,0.60 l/h,Fuel Consump.,0.0 Nm,Torque,
16,38.4 %,Load, , , , ,14.14 V,Voltage,
17,00000000,Bin. Bits,00000110,Bin. Bits,10000000,Bin. Bits,00000000,Bin. Bits,
18,0.0,(no units),0.0,(no units),0.0,(no units),0.0,(no units),
20,840 /min,RPM,36.0 Nm,Torque,1270.0 Nm,Torque,-1280.0 Nm,Torque,
21,00000000,Bin. Bits,00000100,Bin. Bits,00000000,Bin. Bits,00000100,Bin. Bits,
22,6.0,(no units),0.0,(no units),0.0,(no units),0.0,(no units),
23,-17.0,(no units),-34.0,(no units),-27.0,(no units),-29.0,(no units),
25,840 /min,RPM, 0,Bin. Bits,4.0,(no units),1.0,(no units),
26,3B79,Checksum,
28,0.760 V,Voltage,0.380 V,Voltage, 0 01 0,Bin. Bits,0.0 %,Load,
29,76.5°C,Temperature, , ,18.0,(no units),30.0,(no units),
51,840 /min,RPM,420 /min,RPM,48.0,(no units),01010000,Bin. Bits,
55,0.0,(no units),0.0,(no units),00100000,Bin. Bits,00100000,Bin. Bits,
56,00100000,Bin. Bits,00100000,Bin. Bits,00100000,Bin. Bits,0xFF00,Hex Value,
62,74.7°C,Temperature,71.1°C,Temperature,9.0°C,Temperature,31.5°C,Temperature,
63,5.53 bar,Pressure,0.0 Nm,Torque, , ,0.0,(no units),
64,74.7°C,Temperature,71.1°C,Temperature,10.0 %,Duty Cycle, , ,
80,BPG-810 09.11.04 12345678 1884 1291, ,
81,TMBxxxxxxxxxxxxxx SKZxxxxxxxxxxxxx 1234567,Vehicle Ident.,
82,0000079073430 <> 78 01R5 79 <> ,Vehicle Ident.,
86,11011100,Bin. Bits,11111110,Bin. Bits,10011111,Bin. Bits,00000000,Bin. Bits,
87,11111111,Bin. Bits,11111111,Bin. Bits,01001111,Bin. Bits, , ,
89,00000000,Bin. Bits,00000110,Bin. Bits,10000000,Bin. Bits,00000000,Bin. Bits,
90,840 /min,RPM,5.2 mg/str,Inj. Quantity,240.0 mg/str,Mass Air / Rev.,00000000,Bin. Bits,
91,127.0,(no units),-128.0,(no units),395.0 mg/str,Mass Air / Rev.,-15.0,(no units),
93,00000011,Bin. Bits,1.00,(no units),39.6,(no units),39.6,(no units),
125,Transm. 1, ,ABS 1 , ,Instruments 1, ,Airbag 1 , ,
126,HVAC 1, , , ,Cent. Elect. 1, , , ,
127, , , , , , ,St. Wheel 1, ,
128,Gateway 1, , , , , , , ,
131,0.0,(no units),5.2 mg/str,Inj. Quantity, , ,75.6°C,Temperature,
133,840 /min,RPM,395.0 mg/str,Mass Air / Rev.,938.4 mbar,Absolute Pres.,0.0,(no units),
134,37.6 %,Load,14.14 V,Voltage, , , , ,
140, , , , ,00000110,Bin. Bits,00000000,Bin. Bits,
213,840 /min,RPM,0.0 %,Load,0.0 km/h,Speed,0.0,(no units),
225,0.0,(no units),0.0,(no units),0.0,(no units),0.0,(no units),
226,0.0,(no units), , ,0.0,(no units), , ,
227, , , , , , ,0.0,(no units),
228,0.0,(no units), , , , , , ,
Como podéis observar no es muy intuitivo que digamos. Pero se puede hacer que los valores sean más legibles con dos métodos distintos: Usando tablas del foro
Una tabla en el foro se crea usando BBcodes. Los BBcodes no son más que etiquetas de bloque que identifican el principio y final de un texto al que se le quiere aplicar el formato deseado. El BBcode de para construir una tabla es [TABLE] y [/TABLE]. Entre medias hay que introducir los datos. Antes de generar la tabla, con los datos abiertos con el block de notas eliminamos las primeras 4 filas que identifican la referencia, el componente y coding, la fecha de creacion de la captura y la versión del VAG-COM utilizada Despues vamos a sustituir el carácter usado para identificar cada campo en el formato .csv que es el carácter , por el que usan las tablas en el foro para separar cada campo, que es el | (llamado pipe o tuberia y que se genera con la secuencia de teclas AltGr + 1. Habrá que ir a Edición -> Reemplazar para sustituir TODAS las , por | Con este cambio ya podremos seleccionar todo el texto, copiarlo y pegarlo en el mensaje del foro. En el foro seleccionamos el mismo texto y pulsamos el botón y se incluirán al principio y al final las etiquetas de control de la tabla. Antes de publicar el mensaje, podemos hacer una previsualizacion del mensaje que estamos creando para confirmar que todo está correcto y se genera bien la tabla. Una vez confirmado, publicando el mensaje nos quedaría una tabla como esta: Group Field 1 Data type Field 2 Data type Field 3 Data type Field 4 Data type 1 840 /min RPM 5.2 mg/str Inj. Quantity 7.1°KW Idle Stabilization 74.7°C Temperature 2 840 /min RPM 0.0 % Load 0 01 0 Bin. Bits 74.7°C Temperature 3 840 /min RPM 240.0 mg/str Mass Air / Rev. 240.0 mg/str Mass Air / Rev. 36.7 % Duty Cycle 4 840 /min RPM 0.0 °BTDC Ign. Timing 6.6°KW Idle Stabilization 1.0°KW Idle Stabilization 5 840 /min RPM 12.9 mg/str Inj. Quantity 48.0 (no units) 74.7°C Temperature 6 0.0 km/h Speed 00101100 Bin. Bits 0.0 % Load 10000001 Bin. Bits 7 57.6°C Temperature 30.6°C Temperature 74.7°C Temperature 8 840 /min RPM 0.0 Nm Torque 204.0 Nm Torque 144.0 Nm Torque 9 840 /min RPM -1280.0 Nm Torque 410.0 Nm Torque 144.0 Nm Torque 10 245.0 mg/str Mass Air / Rev. 918.0 mbar Absolute Pres. 907.8 mbar Absolute Pres. 0.0 % Load 11 840 /min RPM 1295.4 mbar Absolute Pres. 907.8 mbar Absolute Pres. 81.3 % Duty Cycle 12 11111111 Bin. Bits 0.00 s Time 14.14 V Voltage 74.7°C Temperature 13 -0.24 mg/str Inj. Quantity -0.54 mg/str Inj. Quantity 0.28 mg/str Inj. Quantity 0.49 mg/str Inj. Quantity 15 840 /min RPM 36.0 Nm Torque 0.60 l/h Fuel Consump. 0.0 Nm Torque 16 38.4 % Load 14.14 V Voltage 17 00000000 Bin. Bits 00000110 Bin. Bits 10000000 Bin. Bits 00000000 Bin. Bits 18 0.0 (no units) 0.0 (no units) 0.0 (no units) 0.0 (no units) 20 840 /min RPM 36.0 Nm Torque 1270.0 Nm Torque -1280.0 Nm Torque 21 00000000 Bin. Bits 00000100 Bin. Bits 00000000 Bin. Bits 00000100 Bin. Bits 22 6.0 (no units) 0.0 (no units) 0.0 (no units) 0.0 (no units) 23 -17.0 (no units) -34.0 (no units) -27.0 (no units) -29.0 (no units) 25 840 /min RPM 0 Bin. Bits 4.0 (no units) 1.0 (no units) 26 3B79 Checksum 28 0.760 V Voltage 0.380 V Voltage 0 01 0 Bin. Bits 0.0 % Load 29 76.5°C Temperature 18.0 (no units) 30.0 (no units) 51 840 /min RPM 420 /min RPM 48.0 (no units) 01010000 Bin. Bits 55 0.0 (no units) 0.0 (no units) 00100000 Bin. Bits 00100000 Bin. Bits 56 00100000 Bin. Bits 00100000 Bin. Bits 00100000 Bin. Bits 0xFF00 Hex Value 62 74.7°C Temperature 71.1°C Temperature 9.0°C Temperature 31.5°C Temperature 63 5.53 bar Pressure 0.0 Nm Torque 0.0 (no units) 64 74.7°C Temperature 71.1°C Temperature 10.0 % Duty Cycle 80 BPG-810 09.11.04 12345678 1884 1291 81 TMBxxxxxxxxxxxxxx SKZxxxxxxxxxxxxx 1234567 Vehicle Ident. 82 0000079073430 <> 78 01R5 79 <> Vehicle Ident. 86 11011100 Bin. Bits 11111110 Bin. Bits 10011111 Bin. Bits 00000000 Bin. Bits 87 11111111 Bin. Bits 11111111 Bin. Bits 01001111 Bin. Bits 89 00000000 Bin. Bits 00000110 Bin. Bits 10000000 Bin. Bits 00000000 Bin. Bits 90 840 /min RPM 5.2 mg/str Inj. Quantity 240.0 mg/str Mass Air / Rev. 00000000 Bin. Bits 91 127.0 (no units) -128.0 (no units) 395.0 mg/str Mass Air / Rev. -15.0 (no units) 93 00000011 Bin. Bits 1.00 (no units) 39.6 (no units) 39.6 (no units) 125 Transm. 1 ABS 1 Instruments 1 Airbag 1 126 HVAC 1 Cent. Elect. 1 127 St. Wheel 1 128 Gateway 1 131 0.0 (no units) 5.2 mg/str Inj. Quantity 75.6°C Temperature 133 840 /min RPM 395.0 mg/str Mass Air / Rev. 938.4 mbar Absolute Pres. 0.0 (no units) 134 37.6 % Load 14.14 V Voltage 140 00000110 Bin. Bits 00000000 Bin. Bits 213 840 /min RPM 0.0 % Load 0.0 km/h Speed 0.0 (no units) 225 0.0 (no units) 0.0 (no units) 0.0 (no units) 0.0 (no units) 226 0.0 (no units) 0.0 (no units) 227 0.0 (no units) 228 0.0 (no units) Usando herramientas de hoja de cálculo (Calc OpenOffice en este ejemplo)
Calc de OpenOffice (herramienta ofimática gratuita descargable desde openoffice.org realiza bastante bien esta conversión. Con el documento .cvs abierto con el block de notas seleccionamos todo el texto salvo las primeras 4 lineas como ya hemos visto antes y lo copiamos en el portapapeles (Ctrl + C o menú Edición -> Copiar). En Calc pegamos el contenido del portapapeles y automáticamente arranca el asistente de importación de datos. Este asistente lo único que hay que hacer es indicar que los datos tienen un carácter determinado de separación (no delimitado por un ancho determinado) y el carácter que delimita cada campo, la ,. Si fuera otro carácter de separación se marcaria la opción Otro y se indicaría el carácter correspondiente. Pulsando Aceptar ya tendríamos los datos en columnas, Con Excel habría que pegar los datos en la primera celda y luego invocar al asistente de Texto en columnas (menú Datos -> Texto en columnas) para hacer el mismo procedimiento que hemos hecho con Calc. Se podrá formatear posteriormente a nuestro antojo la hoja de calculo creada aplicando formatos, colores, cambiando textos o incluso eliminando alguna columna o fila que no deseemos que aparezca. Tras el correspondiente pantallazo y posterior subida de la imagen a un servidor de imágenes tendremos algo como esto:
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Manual creado por PAS-PAS para AREA-VAG
