RomuloTDI

Atakakino, te veo inspirado ultimamente jajajajajajajaja

Yo mas bien hablaria en plural. Los fusibles. Normalmente en un caso de estos se funden varios. Suerte.

Yo cuando quiero meter un circuito concreto para algun aparato siempre lo mando directo desde la bateria por algun pasacables hasta el aparato en cuestion intercalando un fusible, para mi esa es la mejor forma de hacerlo. s2.

Pues si el viernes quieres irte a madrid te veo mañana todo el dia revisando el coche. Suerte.

Mi consejo es que con calma revises la circuiteria del coche y no tengas prisa por que los problemas electricos suelen dar mucha lata, yo hace meses fundi 3 fusibles de los intermitentes y lo flipe para encontrarlos, me volvi loco, al final eran los que salian de la alarma que estaban escondidos justo debajo del volante y no habia forma humana de verlos si no desmontabas medio coche. Asi que tomalo con calma. s2.

Desmonta la tapa de la guantera de debajo del volante y ahi tienes mas fusibles, me suena a que te has fundido un huevo de ellos. suerte. s2.

Ya me explicareis como conseguis ralentines a 500rpm por que yo no lo entiendo, todos los 80 que he visto tienen el ralenti a 900-1000rpm En el video (es un 2.0) yo veo que la aguja de las rpm parte ya de 900rpm, asi que explicadme como haceis para que vosotros consigais en 6ª ir con el coche a 600rpm

Tienes pensado en algun sustituto en concreto para el 80??

Buenvenido al foro. De muy buena gente te rodeas, felicidades por tus amistades . Si te hablo del foro tambien te habra hablado de mi, no?? Bienvenido, pasa y ponte comodo, ya veras como pronto le cojes el gustillo a esta casa Supongo que tambien te habra hablado del PRC verdad?? Lo dicho, bienvenido. Por cierto, que montura tienes??

Por lo que cuentas me suena a una presion inadecuada en el circuito, el sistema, al detectar una presion fuera de lo normal, detiene automaticamente el compresor. Si me permites un consejo, te diria que sacases el coche del taller oficial por que estan demostrando no tener ni put* idea (suele ser nornal) y lleves el coche a un taller especialistas en climatizadores y aires acondicionados por que te vana reparar el sistema y te van a cobrar un 95% menos que en el concesionario. Suerte.

Que mala pata hombre, ya lo siento, menuda semanita. Esperemos que la que viene sea mejor que esta. s2.

A mi 400rpm me parecen muy pocas rpm para cualquier motor (salvo los de vehiculos pesados) creo (y hablo de memoria) que el minimo de rpm para un coche esta rondando las 900-1000rpm, asi que tus 400-500rpm me parecen demasiado pocas.

Ciertas fuentes señalan que ahora los radares saltan a 111km/h. s2

Churro, como te dije en otro post, yo no me meto con nadie, pero me sorprenden ciertos temas que sacas y ciertas respuestas que das, simplemente eso, no es que tanga nada contra ti ni nada por el estilo, pero es que a veces sacas ciertos temas que parece que vas buscando polemica hombre. Eres un tio que sabe un huevo de mecanica y de leyes y que siempre ha ayudado al personal, y eso dice mucho de ti, pero a veces abres algunos hilos y das algunas respuestas que dejas a la gente flipando sin saber muy bien que decirte ni como contestarte. s2.

Sito, tienes un email. s2.

Pero.... ¿la distancia de seguridad es en marcha no?, yo guardo mi distancia, el de delante frena y a mi me da tiempo a frenar sin estamparme usando esa distancia, hasta ahi lo llevó bien, el problema es que uno que o no guardaba la distancia, o iba a toda castaña, o buscando figuras en las nubes le arreo un castañazo estando parado que lo estampo contra otro coche, y al otro coche contra otro de mas adelante aun. ¿Eso no se lo come todo la aseguradora del que dio la castaña? por que si todo fue como cuenta el forero el no tiene culpa de nada en absoluto creo yo. Esa es la logica, pero por desgracia a dia de hoy hay leyes que van contra la logica, asi que si tu das por detras, aunque sea por que otro te ha dado, pagas tu, por desgracia es asi. s2

Bully y su eterna lucha contra la telefonia en España jajajajajajaja

A mi el 80 me daba problemas de gases todos los años, y el galant va por el mismo camino, pero la culpa es de mi conduccion de abuelita donde no paso el coche de 2500rpm y claro, toda la carbonilla se acumula y en la ITV sale a mogollon.

Ok, en cuanto llegue a casa te mando todo por mail. S2

Churro, yo no ataco a nadie.

Por cierto, que sepas que el termino siniestro total no existe, por ley la aseguradora te tiene que pagar integra la reparacion de la parte trasera dsl coche, le guste o no, y sino a juicio porque lo ganas, otro tema es el frontal donde tienes que pagar tu por no guardar la dustancia de seguridad. Yo no aceptaria el siniestro total, pasate por tu aseguradora y habla con tu abogado. Si tienes dudas avisa e intentare ayudarte en todo lo posible

Ok, te lo reenvio

No coment's

No te compensa rapararlo??, el seguro del que te dio tiene que pagarte la parte trasera, asi que con algo que le aprietes al seguro con tu esguince cervical le puedes asacar para reparar el frontal y te quedara pasta. Yo con un esguince cervical estuve mas de 3 meses de baja y la indemnizacion fue interesante. s2.

La parte de mecanica del carnet de conducir es un poco de risa, no te enseñan ni a cambiar una rueda de verdad, solo en el libro. Anda que no ha habido veces que personas han llamado al de la grua para que le cambiaran la rueda del coche porque habia pinchado...como para ponerse a examinar frenos o mirar cuantos mm de rueda quedan... Y cuando se solicita un servicio y pagas por el, lo normal seria que lo revisara un profesional del proveedor de ese servicio, para ver que todo esta en perfectas condiciones, pero bueno, tambien a donde queria llegar es que manda h... que encima si pasara algo la culpa fuera del que conduce el coche. Saludosss Si yo estoy totalmente deacuerdo contigo, pero hombre, mirar las ruedas no tiene ciencia ninguna. Yo creo que oo malo es que estamos en la cultura del "paso de mirar que eso no se lleva y como no se lleva ni es chik entonces no me interesa aprender, ademas, seguro que la empresa es seria y ha revisado el coche", y claro, asi nos va. Pues si, aunque no lo creas la ley es esa, yo me he negado mas de una vez a cojer algun vehiculo que no estaba en condiciones, simplemente por que se que si me hubiaran parado el marron me lo hubiera comido yo (tu cojerias un coche que sabes que no tiene seguro??, pues si lo cojes es culpa tuya, por que tu obligacion es revisar la documentacion del coche y verificar que esta correcta antes de cojer el vehiculo, es asi de simple, el problema es que la gente no sabe sus obligaciones y a veces tienen miedo de preguntar o de decir "este coche lo llevas tu, por que no esta legal"). Hace unos meses conoci a una persona que conducia diariamente un camion que lleva meses con la ITV caducada y el jefe se negaba a pasarsela, asi de simple, tu que harias?? conducirias ese camion??, yo desde luego no, y ya le adverti que ante una inspeccion rutinaria el marron se lo comeria el. s2.