RomuloTDI

Joer!!! trema enda granizada que ha caido en Vitoria, granizos como pelotas de Ping-Pong, y en medio claro esta, una trmba de agua que h dejado cortadas algunas calles de la ciudad (por lo menos por las que regreso yo habitualmente a casa), y claro, con tremendos "cachogranizos" os podeis imaginar los cristales de los coches, por no hablar de los bollo en la chapa (un ejemplo es el mio que ha quedado precioso). Bueno, eso, solo espero que a ningun otro forero le haya "fodido" el coche y se lo haya dejado como una pasteleria, lleno de bollos, ni con los cristales rotos (que no es mi caso por suerte). Ya pondre fotos en cuanto las descargue del movil. S2.

Joer, menuda la que ha caida hace un rato en Vitoria, una granizada de las buenas (ya pondre fotos en cuanto las descargue del movil). Total, que a la salida del curro direccion a la oficina nos ha caido la de dios, granizos como pelotas de ping-pong y claro, el coche de la empresa ha quedado precioso, pero es que el mio.... jod**!!! parece unapasteleria de la cantidad de bollos que tiene, y aun graciasa dios que los cristales aguantaron porque mas de uno tendra que pasar por la cristaleria ya que habia unos cuantos con los cristales destrozados. En fin, que eso, que ahora el qur quiera un bollo para mañana para el cafe que me avise que se los dejo bien de precio jajajajajajaja.

Yo creo que ando en la linea, pero no lo se.

Yo lo cargaria con el sustituto, por lo que pueda pasar.

Yo creo que entre 2500 y 3000 euros seria un precio adecuado para ese A3, eso si, partindo de la base de que este en buenas condiciones, si hay que meterle mucha pasta encima pues el precio bajaria.

A ver, la cuestion es lo mas normal del mundo, es fisica pura y elemental, el roce/friccion genera calor, es asi de simple, si tu frenashay roce y consecuentemente hay calor, yo no le daria mas vueltas al tema, y si en esos 4 o 5 km has estado encima de los frenos (por que ibas bajando, por que estabas en ciudad o por lo que sea) entonces es mas logico aun. Si es qe a veces nos emparanoyamos y nos comemos el coco por unas cosas......

No, no son iguales, varian en las conexioes y enganches al motor

Si el compresor esta bie con una recarga lo tienes enfriando de nuevo.

Yo depende de la calidad de la wi-fi del vecino, si es buena no paro jajajajaajaja.

Dame los datos del coche para el que lo quieras montar y te veo en el etos. De todas maneras lo normal es buscar en un desguace un "donante" igual al tuyo y asi te evitas de problemas, cada modelo y motorizacion lleva componentes especificos para sus caracteristicas.

Precioso, a disfrutarlo. S2

<br /><br />El mío tenía unos muelles HyR y estaban homologados y pasaba la ITV. En Ebay.de aún los puedes conseguir por 4 perras.<br /><br />S2<br /><br /><br /><br /> Estornino, me sigue encantando como tenias el 80.

Poder se puede pero es carillo, sobre todo si vas a meter material nuevo, hay gente (como yo) que quiere meterselo pero lo hara con material de desgnuace. Nuevno calcula sobre los 1500 euros facilmente etre piezas y mano de obra.

<br />pero tu que necesitas arreglar el coche o darte un capricho??? no lo entiendo, estas dando vueltas para ver que coche te sale mas bueno y rentable y tienes esos pajaros.... <img src="style_emoticons/default/dry.gif" style="vertical-align:middle" emoid="<_<" border="0" alt="dry.gif" /> <br /><br /><br /><br />No te gusta???<br /><br />si esta muy gordo, pero el caso es que yo pensaba que los apaños del 80, son puesta a punto y dejarlo 100% de mecanica para que tire muchos kms, entonces viendo que quieres hacer eso pues me has dejado un poco perdido porque este post es para ayudar a decidirte si arreglar el 80 o piyar un A6 ¿¿¿???<br /><br /><br /><br /> yo creo que una cosa no quita la otra, primero mecanicay pijotadas varias y despues si el presupuesto lo permite pues el resto, creo que no son incompatibles las dos.

Por eso me custa tanto desacerme del mio, desde que lo compre no deje de mejorarlo y tirarlo ahora asi a la chatarra o venderlo por 500 euros a aalguie que lo va a destrozas pues me duele.

Alguno esta muy chulo, pero otros duelen al mirarlos.

ese le mola a romulo porque quiere una novia bakala de esas que llvan la coleta casi en la frente

pero tu que necesitas arreglar el coche o darte un capricho??? no lo entiendo, estas dando vueltas para ver que coche te sale mas bueno y rentable y tienes esos pajaros.... No te gusta???

A mi el primero me tiene enamorado.

Bueno pues las pongo aqui: ASI querria tener yo el mio: O ASI: Por que esto ya son muchos ceros: Pero cualquiera de los tres estan preciosos.

Mi idea es que quedase algo asi: Pero presupogo que esto sera caro.

Bueno, a ver, veo que todos me alentais a reparar el mio y dejarlo perita, gracias, por una parte tambienes lo que yo querria peeeeero, no puedo olvidar que es un coche con casi 18 años (dentro de unos meses podra votar en las proximas elecciones) y que ronda los 300.000km, o por lo menos si partimos de la premisa de que tenia unos 180.000km cuando lo compre y de que en estos 7 años le hice unos 100.000km mas, pero probablemente tendra mas de 400.000km asi que entiendo que dara mas guerra en los proximos años y me doleria meter 2000 o 3000 uros en un coche que me pedira otros cuantos euros mas en los proximos años y que me dara mas de un quebradero de cabeza en los proximos años si lo reparo (claro esta que si le mteo ese dinero es para mantenerlo otros 4 o 5 años minimo, si no pues claro que no compensa por que para meterle 2000 euros y venderlo el año que iene por 500 euros pues no comensa para nada y es tirar la pasta, y el tema no esta como para eso). Asi que como entenderis me lo pienso mucho, claro, bosotros me direis…. “pues cojete otro 80 o incluso un A4 TDI de 90cv” y no os falta razon, pero la cuestion es, después del palo que me dieron con este (que reconozco que me metieron “gato por liebre cuando lo compre” aunque creique sabia mucho de mecanica descubri que la mecanica la aprenderia después) quien me garantiza que no me pasara lo mismo, por muchos conocimientos de mecanica que tenga, con el proximo que compre??? Y que no tendre que meterle otros 2000euros al “nuevo” para dejarlo perita??? (independientemente de que sea un A6 u otro cualquiera, un VW, un SEAT, un BMW…..), no se, la verdad es que a veces le damos vualetas a la cabeza a cosas que no deberia serun mayor “comecocos” pero que al final es un “run run run run” ya que no deja de ser una lucha entre el corazon y la cabeza y cada uno dice una cosa distinta, joer!!!! Y luego nos quejamos de la mujeres cuando van de tiendas a comprarse un modelito!!! Y nosotros somos igualitos en el tema de los coches!!!!.

Jodo como estoy, si e que la eda ya hace estragos...

En que desguace?? porque en Gil no creo, son unos careros del copon!!!

Buenos días señores, que tal todo?? Pues yo sigo por aquí por Vitoria pero pronto bajare a Madrid, eso si los planes salen bien, si no pues quizás seguiré por aquí o regresare para Galicia. Bueno, al tema. La cuestión es simple, veréis, como sabréis me planteo (de nuevo, y creo que no será la ultima vez) cambiar el coche, hasta ahí todo normal, pero se me plantea la siguiente reflexión, a ver, he estado viendo muchos coches últimamente, sobre todo el A6 C4 2.5TDI 5 cilindros de 140cv y el tema que se me plantea es el siguiente. Me merece la pena cambiar el coche?? Quiero decir, la “puesta a punto” del mío la calculo sobre los 2000 euros (eso si, distri incluida y demás “extras”) y un A6 C4 me sale sobre los 3000-3600 euros peeeeeeero, aquí me asalta el tema. Muchos de los coches que he visto siempre pecan de lo mismo en estos modelos, que si cauda, que si depresor, que si bomba de gasoil, que si árbol de levas (el ultimo que llame tenia este problema y me salía la reparación por unos 1000 euros y el coche por 2000 euros, eso partiendo de la premisa de que no tenga nada mas que reparar) pero miro el historial del mío y me digo, jod**, pero si de motor el mío no me dio nunca ningún problema (salvo la bomba de agua que por otra parte es normal) pero por el resto nada de nada y eso que ha andado bajo de aceite (por debajo del mínimo) bajo de agua e incluso con el radiador roto (el día que le di la hostia y rompí el radiador) y nunca se ha parado, es mas, este motor llega a los 600.000km y pasa de ellos (hay ejemplos en el foro como el ex80tilla de Estornino) y ahí siguen así pues me digo, me merece la pena cambiar de coche cuando este motor es tan duro y además, es tan sencillo de repara???(veo post en los que para cambiar la bomba de agua hay que ir a la distri!!!! y en el mío no tengo mas que desmontar la correa de accesorios y andando, es decir, que con unas horas y algo de maña lo haces sin meter el coche en el taller!!! (esto por poner un ejemplo pero podría poner otros muchos) así pues me digo, hasta que punto (salvo el de llevar un coche mas grande, cómodo y potente) me compensa cambiar de coche y no meterme a reparar el mío??, no se, la verdad es que vendo esto me pienso mucho si poner el mío perita o cojerme el A6, y eso por no hablar del consumo, que francamente es de risa y anima un montón a hacerle Km. sin parar (unos 5l a los 100). No se, la verdad es que viendo lo que hay tengo un lío cabezal potente, y claro, otro problema es que el 80 cada día me gusta mas y mas, aunque el A6 me sigue enamorando, pero claro, no me puedo meter a reparar todos los puntos débiles que tienen de serie, que por otro lado no los tiene el 80. Bueno, no quería meteros el royo, solo hacer una reflexión sobre la fiabilidad de ciertos motores Audi (si, ya se que hay el de 115cv, el de 150cv y el de 180cv pero esos ya son palabras mayores y que todos los motores y coches tiene sus puntos débiles, pero es que el 2.5 de 140cv tiene algún punto débil que yo creo que no es normal para lo que debería ser un motor mas robusto que el de 90cv que por lo menos por ello pagabas el día que lo comprabas que no era barato precisamente para la época). Bueno, nada más, un saludo a todos desde Vitoria-Gasteiz.