RomuloTDI

Hombre, es un cabrio, si el coche esta bien de verdad pues igual los vale, esos coche son carillos, pero si lo analizas a fondo igual le sacas muchos defectos y se lo sacas por 5000 o menos.

El numero de serie del motor es normal, mas que nada por si le has hecho un suap o como se diga. Yo la verdad es que muchas veces ya no se por donde van a salir, un año los cojes de buenas y pasan de todo (salvo que sea algo serio de verdad que en eso les doy la razon, tampoco nos vamos a quejar si vas y no frena, por ejemplo, y te lo rechazan por eso), pero es que a veces son de unos tocahuevos..... Las luces de la matri nunca me dijeron nada, y eso que llevo una fundida eternamente ya que por el golpe trasero no se la puedo cambiar.

Por eso me extraño, en Pontevedra tenemos dos ITV´s, una tipo GC y otra que pasa mucho (como he podido comprovar), en la primera estaban a tope (que es donde la paso todos los años, y todos los años encuentrnan algo) y en le segunda pudieron meterme (y paso sin probnlemas).

Gracias. Por cierto, si estais alguno por Vitoria yo estare por alli un mes desde el dia 1.

El dia 1 empiezo. Gracias. PD: Ultimamente cambio mas de curro de de gallumbos.

Aqui en Pontevedra hay un sitio que lo tiene pero igual te queda algo lejos.

Pues si señores, que esta mañana ha ido el nene a la ITV (es decir, a la Inspeccion Tecnica de Villeteras) y la ha pasado, todo limpio, han mirado gases, frenos, amortiguacion, direccion, paralelos.... en fin, todo todo y todo, y el resultado ha sido favorable, pero..... hay ue jod**se, me la han dado favorable con las ruedas delanteras distintas, es decir, no eran iguales dos a dos como dice el reglamento, llevaba la rueda de repuesto por ue la otra estaba pinchada y el tio me dice "te la tendria que rechazar (la ITV) pero no te la rechazo", y yo flipado!!! En fin, que yo acongojado y el tio paso de todo y me dio el OK. Confirmado, eso de la ITV es solo para quitar el dinero y si quereis que el coche os la pase sin problemas iros a la que tenga fama de poco tocahuevos como era esta. S2.

En la ficha tecnica te viene toda la informacion, que te los deje ver y sales de dudas.

De todas maneras hay un gas sustituto que vale con los circuitos de nuestros abuelos, pregunta por el.

Me podeis decir algo de ella?? me acaban de llamar para empezar con ellos en 1 de Abril como autonomo.

Ta chulo, hasta con las llantas.

Tu avisa, yo hasta el dia 31 estoy en Galicia, despues el dia 31 marcho a Vitoria a currar.

ASI es ASI, en el foro, ademas de los "bulleros" hay gente de PM

Si lo compruebas y es eso si (yo no me mojo, no te puedo asegurar que sea eso), si al comprobarlo es eso puedes mirar un brico de cambio de cremallera de romulo_tdi que te puede ayudar Pos voy a ver el brico ahora mismo :ranting2: :ranting2:

Yo empezaria por lo basico. Revisa los dos cables que salen del sensor, igual stan cortados. S2 PD: eres de galicia?? yo soy de pontevedra. si tu neca no da con el fallo dame un tk y lo llevamos al mio y que te lo vea. s2

Y de ser la valvula presupongo que la solucion es meter cremallera nueva/de desguace no?

Cambialos, son baratos y te evitaras probemas en el futuro.

Pero no andaba con un S8 6.0???

Un Citröen DS de 1973 ha sido subastado por la cifra histórica de 344.850 euros en la puja organizada por la firma británica Bonham?s en el marco del Salón Rétromobile celebrado en París. El precio superó todas las estimaciones, puesto que había sido fijado en una horquilla de salida entre 140.000 y 180.000 euros. Este Citroën DS estaba incluido en el lote de 7 vehículos que la marca puso a subasta en el certamen por un total de 950.000 euros, coincidiendo con el 90 aniversario de la creación de la automovilística francesa. El clásico de Citröen también ha sido protagonista por su belleza al ser galardonado con el premio al «Coche más bello de todos los tiempos». Un prestigioso jurado, formado por los 20 mayores diseñadores de automóviles del mundo , ha reconocido la belleza del Citröen DS al situarlo delante de automóviles como el Jaguar XK 120, el Ferrari Dino o el Aston Martin DB9. El galardón coincide con el lanzamiento de la nueva gama de vehículos distintivos de la marca, bautizada como DS («Different Spirit») en homenaje a la célebre berlina, cuyo primer vehículo, el DS3, se lanzará comercialmente el año que viene. Cada uno de los miembros del jurado, en el que se encontraban personajes de la talla de Giorgietto Giugaro, creador del Maserati Bora, el Volkswagen Golf y el Lotus Esprit; o Ian Callum, actual director de diseño de Jaguar, votó por sus tres modelos favoritos, resultando finalmente ganador el Citröen DS.

2.5T y 350cv, bonitas cifras.

TDI forever!!!

Yo por si las moscas lo dejo donde esta.

Tiene mucha m**** para ser del foro.

A ver, desde que lo compre estuve 7 años metiendole pasta, que si pintar, que si reparar de aui, que si reparar de alla... en fin una sangria para el volsillo, el coche me encanta, y cada dia mas, pero es un no acabar y eso acaba cansando, yo si e dice, "gastas 2000 euros en el y lo dejas perita y no te da dolores de cabeza durante otros 3 o 4 años" pues ya mismo los gasto, pero se ue eso no va a pasar y la verdad, depender de un coche que esta pidiendo siempre.... pues como que no compensa mucho, que pida es normal y que tenga pijadas pues tambien, pero tantas ya no es normal. No se, el dia 30 paso la ITV, si sale algo sencillo de poca pasta reparo y tro, pero si sale algo caro.... la crsis es la crisis. A ver, los aritos me gustan pero veremso que pasa, todo depende de lo que aparezca en el momento y de las pelas que tenga.

Y como puedo comprovarlo???