RomuloTDI

Esoso son los que te digo, los del vierteaguas son los que miraste, los otros estand ebajo de la guanter, desmontala y revisalos a ver que sale, pero no creo que sea de ahi. En invierno igual me marcho de España a buscar curro, toy cansado de no tener curro en invierno. Currais hoy?? yo si, salgo dentro de una horita, ya estan los pipas montando el tinglado.

Bueno, no os olvideis de que dentro de dos dias, el sabado, estare por tierras de Don Playo y La Santiña, asi que si alguno andais por alli ya sabeis donde estare. El Franco, Miudes.

Suerte B)

Amos, no me jodas!! El Pais Vasco es bonito, no lo dudo, yo estube hace unos años y me encanto, pero Galicia es Galicia, y digo Galicia, con C, no Galiza con Z.

Por lo que dices podria ser Mil_ocho_t

Revisa los fusibles que estan debajo del volante, pero creo que el que controla el cuadro esta debajo del vierte aguaas.

Los fusibles estan debajo del vuerteaguas del lado del conductor. La temporada no va mal, podria ir mejor, pero va bastante bien, no me quejo. Para el año tu no se, pero y igual n estoy en España

Revisa los fusibles, tienes alguno cascado.

Bonito pepino, tienes una buena pinta, y creoq ue este motor 2.0TDI salio muy bien al contrario que su antecesor que dio problemas de bloques motor, y estos TDI andan muy bien y ocmo le pises te sorprende su capacidad de reaccion. Disfrutalo.

Parece mentira que no conozcais las normas para este tipo de post:

Bueno, esos "dos pedruscos" tienes mas de 3000 años de historia a sus espaldas, segun veo se trata de una mamoa sin tumulo y con corredor, una con camara y otra con camara funeraria que por cierto tienes muy buena pinta. Yo no me puedo permitir esos viajecitos de placer, los mios son de curro siempre.

Pues no es una preparacion fuera de lo normal, una buan lavada de cara con la pintura, las defensas del V6 y llantas del ¿S2? y una buena limpieza interior y andando, ya tienes una buen cacharrin y chulo, aqui en Galicia hay uno igual pero es el 2.0, esta en sAntiago, y en el mismo color, esta chulisimo, pero el caso es encontrar la defensa de marras, eso es lo jodido, el resto con 1000 euros lo haces. Churro, la chica que se venga conmigo por mi coche no merece ni que mlgaste saliva comiendole los lavios.

La foto m´a salio torcida, a ver si algun moderador me lo puede corregir por favor. s2.

El modelo en cuestion es un A6 2.0TDI de 140cv con repro a 180 burros y tope de gama . El coche es del padre de un compañero de curro que t´a forrao, la verdad es que era como una nave espacial, botoncitos por todos lados y acojonaba un poco tocar el boton que no era y que saltase el TURBO BOOST o algo asi, pero fuera de eso el coche estaba genial <_< , estuve tentado a cambiarselo a pelo por el 80 pero pase de todo, despues hay que limpiarlo y es un coche muy grande para ello (aqui el que no se consuela es por que no quiere). Una fotillo: Por cierto, le hable de ASI a mi compañero de curro y me dijo que se iba a registrar, el lunes me dijo, osea mañana, a ver si lo vemos por aqui. Venga, s2.

Prueva a reducirlos con este programa a ver si te vale: http://www.compresion.es/ratdvd-para-compr...d-sin-perdidas/

Seguroq ue el caudalimetro esta bien? de que año es el coche?? que kilometros tiene?? Te tira mucho humo por el scape de color negro o es azulado?? Bienvenido al foro.

Pues aqui en Galicia estamos amas de 30º, ves a las ranas por la calle con cantimplora.

Ok, gracias. Devia ser de coña ver a tu amigo sentado en una "cajabotellines"

El montaje es sencillo, es llevar un cable al atransformador (yo te aconsejo directo de bateria o bajo llave, y con un concetor de mechero aereo (algo mas de 1 euros en la tienda) lo conectas positivo (es la conexion del centro del conector) y negativo (es el conector exterior) y listo, enchufar y andando. Montalo en un sitio facilmente accesible y ventilado para poder llegar a el en caso de que te sea necesario, aunque no lo creas el maletero es el punto mas sencillo y mejor para este tipo de aparatos. El que coji yo es del Carrefour, pasate e igual encuentras alguno que te interese, y si lo cojes de mucha potencia no te preocupes, casi es mejor, mejor que sobre que no que falte, basta que un dia quieras enchufar el portatil y no te de el aparato, y el mio ya se queda algo corto. s2. PD: Proteje el circuito con fusibles, auno antes del aparato y otro despues, no esta de mas, ten en cuenta que vas a tener una tension de 220v y si hay un problema no es moco de pavo, un chispazo de 220v no es lo mismo que uno de 12v, asi que cuanto mas proteccion mejor. Fijate que yo tengo dos fusibles en la salida de 220v, uno por cable, no es que sea imprescindible, pero por el precio de un fusible no me la juego, asi voy seguro, si casca el fusible pues ya pondre otro pero no me apetece ir por la carretera y empezar a ver salir humo del asiento por que por culpa de un corto se ha prendido fuego el tapizado. s2.

Te dejo una foto de mi instalacion por s ta da alguna idea: La instalacion esta algo descuidada sobre todo por el tema del cableado, pero si te lo curras un poco te queda muy bien.

Yo creia que eras el que se habia cojido ahora un S2 en Vigo, jod**, si es que no me doy aprendido los niks. Mi asiento va perfecto, ahora da gusto conducir, pero no tiene nada de merito, es solo un poco de paciencia y ganas de no aburrirme en mis largas tardes de vacaciones veraniegas. SAbe si en un TDI el precio es mas o menos el mismo??

Pues yo no lo veo tan caro, yo ya pago por las mias 120 euros las dos de marcas blancas, 180 euros seria por las dos de marcas conocidas.

Un muy buen precio si señor, yo pense que seria mas caro hacerle todo eso a un S2.

Pon caracteristicas, eso ayudara, y alguna foto mas. Julito80 vendio uno parecido con la misma motorizacion por 500 euros, asi que si te vale ese precio pues lo venderas bien. s2.

Yo no conozco otro sistema, por lo menos que sea sencillo y barato, por ahber hay mas sistemas, pero implican el ocnocimiento de nociones bastante buenas de electronica y electricidad, y el precio se puede disparar, yo te recomiendo el transformador, facil, sencillo y limpio. PD: Doblarle la pontecia a un 110cv?? eso no es muy complicado, una buena repro y un turbo mas gordo y poco mas y ya lo tienes en 220cv, pero no te lo aconsejo, el motor sufriria demasiado desde mi punto de vista.