RomuloTDI

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

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Al final se te fue la caja de cambios Eze??

Podrian ser diferentes cosas, desde enfriador de aceite mal hasta culata, pasando por junta de culata. El circuito en frio te coje presion?? el circuito de refrigerante digo). Aprieta los manguitos y mira si estan duros. El refrigerante burbujea en el vaso de expansion o rebosa fuera del vaso?? Si quitas el tapon de llenado del aceite en la tapa de balancines te aparece como una especie de mayonesa amarillenta o blanquecina??

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Lo veo bien aunque quizás pelin caro. Ya nos contarás que tal. Y nos enseñarse fotos del proceso de instalación y del resultado final.

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Yo lo veo bastante sano, eso si, como dices, mirale bien los bajos que ahi con las al deben estropearse mucho. Si no es mucha indiscreccion.... cuanto te piden??

Tiene muy buena pinta, se le ve muy cuidado. Y para Noruega los motores gasolina me imagino que responderan mejor a las bajas temperaturas que los diesel. A mi personalmente me gusta. Y los 1.8T que yo sepa salieron muy duros.

Es un 1.8T??

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Aqui al lado como quien dice

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Algo parecido me paso a mi el otro dia, tambien pense en bimasa, pero al final solo una homocinetica mal colocada, una de las presillas que lleva se solto y el palier creo que saio del sitio (digo creo por que no lo vi fisicamente, ya lo monte en grua y al taller directo). Por cierto, el kit bimasa esta en unos 800 euros (al menos para mi A6). Y lo recomendable es cambiar todo, no solo el kit basico.

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Bueno, pues seguimos mejorando el A6. Estos dias he estado detallandolo un poco despues de 5 meses parado, de momento ha sido el interior, ahora queda el exterior (del experior solo le hice la calandra, as entradas de aire inferiores y los bajos de las defensas), espero que me de tiempo antes de volverme a Inglaterra. Unas fotillos: