RomuloTDI

Buenos dias foreros, bueno, pues como ya sabeis estos dias he estado ocupadillo reparando el 80tilla cambiandole el radiador y un taco de motor que habia cascado, y la verdad es que va muy bien, muy fino, pero ayer circulando por ciudad he notado una cosilla, la aguja de la temperatura me sube a los 95-100º de temperatura cuando nunca lo hizo y me saltan los electroventiladores cuando tampoco habian saltado nunca, la junta de culata esta bien, no esta quemada, y no consume liquido ni pierde ni se mezcla con el aceite ni nada, he estado hablando con un amigo mecanico y me ha comentado que puede ser cosa de haberle puesto liquido refrigerante en lugar de agua y que el sensor de temperatura no sea el que debe llevar (decir que no le cambie el sensor en cuestion, lleva el que traia el radiador que pille en el desguace,q ue es el de un 80 con motor 1.9TDI quee en principio es el mismo que el mio con lo que creo que debiera ser igual), no es que me preocupe demasiado porque la temperatura no sube mas de lo justo, no pasa de 100 y en carretera va bien, mejor, va perfecto, es en ciudad en atascos y demas donde me sube, aunque nunca me subio tanto, yo sospecho que sea cosa del sensor de temperatura del radiador, esta tarde ire a donde tira el radiador y le quitare el sensor en cuestion y lo cambiare pero queria saber si a vosotros os sube la temperatura hasta estos niveles o es solo cosa del mio, saludos y gracias por vustra colaboracion.

Pues espero que no cojas el 2.0 de 150 cv porque esos parten turbos mas que las culatas de los 2.0 de audi. pero de todas formas suerte y la verdad yo no me desaria del audi, me lo quedarisa cdomo segundo coche, yo personalmente estoy pensando en cojerme otro segundo coche con menos años y kms como un seat cordoba que me gusta bastante pero a la vez conservar el audi aun con sus 15 añitos y sus mas de 250000km. pero repito, suerte con esa maquina y ya nos pondras unas fotitos. salu2.

Revisa el motor de arranque, esprobable que no vuelva al sitio con la suficiente rapidez y se quede engranado unas decimas de segundo, quizas tengas que hacerle una limpieza y cambiar escovillas, seguramente sea de eso por lo que cuentas. Tranquilo, no es un problema grave, y no es tampoco caro de reparar pero revisalo. S2.

yo tambien le llamo backets peeeerrooo, en AUDI le llaman buckets tanto en el pedido en firme como en las hojas que manejan los comerciales. Por eso lo he puesto asi. :cry1: La finalidad de este post es saber cual es vuestra velocidad de crucero y poder averiguar si esa velocidad va relacionada con la potencia del motor y el numero de kilometros anuales. Puedo entender que alguien que tenga un modelo algo mas potente, le cueste ir a 120km/h(a otros no le costara). Lo de los kilometros anuales por lo que he pregunatdo entre amigos y comerciales de la empresa he llegado a la conclusion de que cuantos mas kilometros anuales se hacen, mas rapido suelen conducir y mas desacuerdo con el tema de radares y carnet por puntos y cuantos menos kilometros, menos velocidad y mas deacuerdo con el señor Pere, aunque siempre hay excepciones. Solo quiero ver si en el foro tambien se da esa peculiaridad. Recordarte que hasta 152km/h no hay retirada de puntos, y la multa es de 100€(70€ con el descuento) En este tema tambien estoy deacuerdo contigo, cuantos mas km se hacen alaño mas se corre, yo antes hacia mas kms que ahora y corria muuuucho mas, ahora no hago tantos y voy mas despacio, claro que antes el señor pere navarro no estaba tan tocagüevos y ahora no hay quien le aguante.

Esas fotos en cuanto puedas, que ya tengo ganas de reirme viendo a esos tios pijos de la universidad pija esa dandose mamporros, que se dan?, con los levis straus de Zara o con se hechan los lacostte uno al otro??? Edito: JILIPOLLAS DE PIJOS!!!!

Audi 80 TDI 90cv. unos 15000 anuales y 110-120-130 n autopistas/autovias y las mismas velocidades en algunas carretras mas normalitas de vez en cuando, el resto a velocidades legales. Algunas primas mias Audi A4 130cv de 180 en adelante y km anuales NPI pero alguna llega a mas de 50000.

Como??, que te desaces del audi para pillarte un serie 1???, mal, mal, y muuuuy mal, yo no haria ese cambio, pasate por el foro de bmw y mira los problemas de esos coches y luego comparalos con los que te dio el audi y decide, yo no me cambiaria, pero bueno, es tu decision, y ante eso solo me queda respetarla pero me reitero que yo no lo haria, te vas a pillar una maquina que no es para nada comparable a la que dejas, quedaate con el audi y deja el bemeta hazme caso. De todas ofrmas suerte con el nuevo coche, y esperamos seguir viendote por aqui. s2.

¿Sabías que si te conviertes al Islam te puedes casar con las dos? :clap1: :clap1: :clap1: Alá es grande si señor, el si que sabía.

Con esas tambien me casaba yo.

Yo me quedo con este: Y con estos: RS4 Berlina (entiendase familiar) RS6 Berlina (idem) A8 6.0I R8 Enzo Ferrari. R10

Sobre esto, la verdad yo siempre aprovecho estas oferta y en el rendimiento del motor no noto nada fuera de lo normal, ni bueno ni malo, ahora en el volsillo si que lo noto, y si no es un combustible perjudicial para el motor y beneficioso para mi bolsillo pues a seguir hechando en el carrafour.

Si señor, eso es regatear y el resto tonterias, me lo apunto, por cierto, en que desguace conseguiste esas defensas, lo digo por que yo and detras de unas pero en la zona de Pontevedra/Coruña no encuentro nada, y si no me cae muy a desmano pues me acercaria. salu2.

Otia!!!, primera vez que yo ver esa operacion, pero tar muuuuuu bien pensada, si señor.

Buenos dias y bienvenido al club. Respecto a esto: Poseo un Audi 90 2.2 pentacilíndrico. Tengo la funda del volante bastante gastada y quisiera cambiarla, pero supongo que me saldrá más rentable cambiar el volante entero. ¿Donde puedo comprar uno, un pomo para el cambio y un guarnecido para la puerta del copiloto que está algo arañado?. DESGÜACE (Tambien llamdo boutique del automovil). Respecto a esto otro: Y respecto al Audi 100 2.3 me saldrá la oportunidad dentro de unos meses de adquirir uno a un conocido que va a cambiar de coche. ¿Las prestaciones son idénticas a las del audi 90 o pierde aceleración al ser más grande?. ¿Y cuanto se puede pagar por el si está bien conservado?. Ni idea, pero tranquilo que seguro que algun otro forero saldra por ahi dandote algun buen consejo. S2. AH!!!, y hechale un vistazo a este enlace y si quieres ponnos unas fotitos para enseñarnos esa maquina: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=60548

Vaaaaaaaale, tenias razon M GORDON. pero en lugar de criticarme por el tamaño de las fotos podriais ensalzarme por el trabajo bien hecho, no? jajaajaajaajaajaj. s2e

Felicidades por esa adquisicion, esos 200cv tiene que ser una verdadera maravilla de conducir, como anda de consumo, y si no es mucha indiscreccion com te salio de precio????.

10-4 alfa charli, gracias por todo, lo tendre en cuenta para la proxima vez, es que aun no le he pillado el truco al imagen del todo pero vamos aprendiendo, salu2.

Bricotunning, estrujarrte el cerebro y encajarlos a lo bricomaniacotunning, salu2 y suerte. Dices que has pillado los dos parachoques por 50 euros??? muy baratos, no????. salu2.

Bueno, por suerte todo quedo en un susto y esta bien, eso es lo importante, por el resto no te preocupes, todos hemos tenido alguna de esas y sabemos lo que es una perdida momentanea del control del coche, ahora tranquilizate y nada mas. Venga un salu2 y vete con cuidado por ahi afuera. salu2.

Anda, me falta la foto del taco del motor que se habia cascado, ahi va:

No es culpa mia tio, el culpable es el imagenshack que no las pone como es debido, yo solo copio y pego el enlace, el resto es el internette de las narices qu no hace las cosas bien, perdon de todas formas.

Joer, menudo dia, pierde Schumi, pierde del Barça...., que sera lo proximo???, bueno, mejor no pensar en ningun partido polilito que gane las elecciones del proximo año. A ver si el asturiano hace lo propio de esta año con Maclaren, ahora sabremos si habia buen piloto o buena escuderia. Si gana el año que viene entonces me quitare el sombrero ante este hombre, pero si no...... me voy a jartar de reir un rato largo.

Bueno, continuo aqui por que en el anterior pos no me dejaba ya que habia puesto demasiadas imagenes: Y ahora unas cuantas del final del proceso, van todas juntas porquee si no se hace muy tedioso. Colocacion de la pieza central delante del radiador, colocacion de los focos, intermitentes, defensa, focos antiniebla y..... una del resultado final. Y.... Tachán!!!!, ya tengo el coche reparado: Y ahora lo mejor: Radiador: 60 euros Taco del motor: 30 euros. Horas invertidas: unos 10 dias Dinero ahorrado de taller: Sabe dios!!!. Horas de diversion invertidas: No tiene precio.

Bueno, pues el caso es que por fin termine de reparar mi 80tilla, ahora solo queda pillarme otra bateria que se me a cascado por tenerlo tento tiempo parado y listo, esta tarde ya la pillo, y mañana a disfrutar del coche. Y como lo prometido es deuda ahi van unas foticos: Antes: Durante: Ahora: Recordamos lo que se habia roto:

300 euros???, estan tan baratos???, joer, para el año que viene me pillo otro 80 con A/A y se lo cambio al mio y ya de paso alguna que otra piececilla que me mole o necesite el mio y lo pongo perita, y luego vendo lo que quede del coche a un desguace y hago el negocio del siglo.