RomuloTDI

Bienvenido al foro, pasa y ponte comodo. Un saludo desde Galicia.

Bienvenido al foro, pasa y ponte comodo. Un saludo desde Galicia.

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Gracias Juan, una maravilla tu motor. El otro día un amigo me lo dejó (el 330 touring) y te deja alucinando. Y sí, es un decir, la verdad es que me han dado muy buena acogida en el foro BMW, pero este le llevo en el corazón, han sido muchos bricos, buenos y malos momentos en 5 años de postear. En fin, gracias por el ofrecimiento. Eso mismo me pasa a mi, en el foro Mitsubishi hay gente estupenda y me han acogido muy bien, pero ASI tiene algo especial que engancha

Una pregunta. Legalmente que vias tiene la obligacion de seguir la DGT para notificar las sanciones??, quiero decir, por ley la DGT no esta obligada a notificar la sancion por carta certificada?? o por el contrario con que notifique as sanciones en el BOE ya llega??

Bienvenido a ASI, pasa y ponte comodo. Un saludo de otro desde Pontevedra, de que parte eres??

Pues no lo sabia, yo en Opel solo conocia el del Corsa 1.7d porque lo tiene un amigo y no lo da roto ni de coña. Yo lo que he oido de Isuzu siempre ha sido bueni, que son motres muy duros, de lo mejorcito, pero claro, como en todas las casas siempre habra cagadas. S2

Sin acritud eh!, pero a cualquier sensacion le llamais "tirón". Hemos tenido varios C220 en el conce y PARA MI no tiene nada de tiron, vamos...el BMW 320 de 150 tiene mas patada con diferencia a igualdad de C.V declarados...Y tampoco es que tenga una patada de la hostia, tiene la patada que tiene que tener con 150cv turbo diesel, ni mas ni menos. Saludos. Pero es que tu estas acostumbrado al patadon del V8, asi que cualquier patadilla de un Td o de un TDI te parece poco Yo me acuerdo cuan do aun tenia mi viejisimo zx, alla por el año 2001 y prove un A4 tdi 115cv y hostia!! menuda patada que metia aquello, pero claro, es que el zx era un 1.4 a gasolina normalito de todo y no andaba ni para atras en comparacion con el A4. Cuando tenia el 80 prove el beme 320d de mi primo y hostia!! que patada metia el jodio, pero claro, yo tenia un 90cv y el 320 eran 136cv. Pocos años despues prove un 270cdi de mercedes (el famoso bifaro) y tambien, hostias cmo andaba el jodidoª!!!! Antes de comprar el Galant prove un 406 2.2td de 110cv y tambien, la leche como andaba el jodido!! Pero seguro que si pruevo un motor gordote de verdad me parecera que todos esos coches no andan un carajo. Por eso digo que todo depende de la percepcion de cada uno, para unos un mismo coche andara un monton y para otro no. Pero tambien reconozco que para mi todos andan por que con mi conduccion "abuelita con cataras" en cuanto cojo un motor que tenga algo de vidilla ya me parece la leche

Entonces te pido disculpas por mi post anteriro, pasa y ponte comodo. Ese problema que mencionas lo tenia mi 80tdi, y jamas supe soluci8onarlo. Has revisado el rele de los precalentadores?? el fusible entiendo que este bien verdad??

Si no me equivoco las luces de marcha atras van en el porton del maletero, asi pues se alimentan por los cables que pasan por la "bisagra" del porton. Yo empezaria revisando este cable por que suele partirse con el tiempo: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=102448&hl= Revisalo que tienes un % muy alto de que el problema este ahi. s2.

Hubo algunos Opel que montaron motor Isuzu, concretamente el Corsa 1.7d y ese motor es indestructiblr. En Ford no conozco ningun caso, que no digo que los haya, pero creo que Ford monto siempre motor GM (creo). El astra que tu dices creo que era motor propio de Opel ese 1.7 de 100cv. s2.

Que consumos te hace ese 330d?? El 330d no trae ya unos 220cv de serie??

Perdón por intervenir en el hilo, pero yo por lo que se ve en la segundo fotografía diría que el chasis ha quedado tocado, no??. Si el chasis ha quedado tocado yo casi peleara porque me dieran un coche nuevo por que los chasis que se suben al potro es muy pero que muy difícil que queden bien, de hecho cuando el chasis queda tocado los dueños suelen mandar el coche a desguace porque nunca queda bien. Yo personalmente hablaría con tu agente de seguros para intentar que te den coche siniestro, que tal cual esta, casi seguro que te lo dan siniestro, porque no creo que el taller lo repare por menos de lo que cuesta un coche nuevo, además de que a ellos mismos les compensa e interesa que lo den siniestro para vender otro coche que les servirá como cómput* general de ventas para el año, así que es muy pero que muy posible que te acaben dando un coche nuevo. Espero no equivocarme. s2.

Ya nos explicaras que tratas de analizar y de que va el proyecto

Gracias Angel, bueno, aclaro que el 90 le compré con 231.000 km y ahora tiene 300.000. Los motores están diseñados para mucho más kilometraje del que se le hace. Un coche no suele morir por km sino por años o golpes o averías caras. Un amigo mío le lleva al suyo (mismo modelo y también automático) 415.000 y cero problemas y ni que decir de los taxistas, que muchos pasan de los 700.000. Yo, con la calculadora en la mano, claro que podría haber mantenido el 90 aunque me gaste un dineral en gasofa, aún así llevas razón, nunca será rentable cambiar de coche. Pero las decisiones también se toman con el corazón. Yo cuando me compré el 90 sabía lo que gastaba y podría haberme comprado un clio diesel o similar pero como me gustaba el 90 me lo compré sólo para disfrutar de ese motor. Ahora, como quería un automático y diesel, además de más seguridad y cambiar de coche, he cogido este. Pero sí, podría haberme cogido un 206 diesel o algo así, pero bueno, me lo puedo permitir y si en la vida no te vas a dar un capricho.... La realidad, volviendo al consumo, es que el 90 no le doy uso de casi diario porque calculo lo que gasta cada día que lo cojo y así pasa, que no le cojo. Y lo que yo quería es algo para cojerlo y usarlo sin miedo al consumo, aunque para ello tuviese que gastarme 1 kilo, que de verdad, no me arruina (la gasofa del otro tampoco, cierto, pero no se, el planteamiento es distinto). Mi visión al cambiar de coche no es la de comprar coche nuevo a estrenar, ya que pienso que eso sí que es perder pasta en pocos años. Sino comprarle cuando ya ha perdido casi todo y exprimirlo otros 8 o 9 años como hice con el 90. Y además soy muy especial con los coches, no me gusta cualquiera y para comprarme un Ibiza, que no me dice nada, no me compro ninguno. Y además, Rómulo, macho que la vida son dos días, que tengo 40 tacos y si a este le aguanto lo que al 90 (que lo compré con 31 o así), me planto en los 50 y luego un coche más me queda :cry1: S2 Totslmente deacuerdo contigo, igual me excedi al querer ser mas papista que el apa, asi pues, perdon por el tocho de antes y te deseo lo mejor con ese nuevo bemeta y que lo disfrutes. Yo tambien soy de exprimir los coches, el 80 lo compre con 22 tacos y lo mantube casi 10 años (8 para ser exactos) y ahora este espero que me dure otros 8 por que tambien soy de los que compran un coche cuando ya casi no vale nada pero que esta en buen estado (que como se puede ver en el mercado los hay, y muy buenos) y al que se le puedasna hacer otros 100.000 o 150.000km. El galant lo pille con 153.000 y ahora ya va por sus 177.000, espero llegar a los 250.000km con el sin mayores problemas, y si puede ser, superarlos. Despues de estar esos 6, 7 u 8 añitos pues otros al sitio, quizas otro Mitsu, igual un Lancer cuando lleguen a los 10 años que valdran 3000 o 4000 euros y a estirarlo otros 7 u 8 añitos. Yo ahora tengo 33 y voy paras los 34, asi que no estoy muy lejos de ti, pero espero gastar aun un par de coches mas antes de irme al asilo. Venga, un saludo y disculpa si igual he sido algo radicalillo con el post. s2.

Hoy yendo para el curro me he pasado al lado de un cougar aparcado, que casualmente era el V6, y la verdad es que no me ha dicho nada, me parece un coche soso y sin personalidad, no se, me parece un coche mas. s2.

Romulo, pues hablando de precio...me parece mas caro a relacion años/vehiculo el tuyo que el BMW del compañero. Por eso he dicho que igual he sido algo injusto cerrando tanto el abanico de los patrones de calculo, por que en la eleccion de cada coche influyen muchas mas cosas que el simple calculo matematico de la rentabilidad . s2.

Buen pepino te quieres ajenciar. Pensaba que los Kompressor eran todos gasolina, lo hay diesel??

Sito, totlamente deacuerdo contigo, es mas, reconozco que igual he sido algo reduccionista en los patrones de calculo. Yo me pase casi un año para cambiar el 80 y pague por el galant 3950 euros, para unos mucho dinero y ara otros un buen precio, yo me enamore del galant nada as verlo y el precio entraba dentro de mus posibilidades, adeas de que tenia prisa por cambiar el 80 y el galant me parecio una buena oferta, ademas que el vendedor me supo vender el coche. Asi que entiendo esos otros puntos que señalas. Por supuesto pido mil disculpas si a alguien le ha sentado mal mi comentario anterior. S2

Pero por 6000 si que los hay con menos de esos km. Es una forma de hablar. Repito, que fue un calculo rapido sobre los km y precio del coche. Vlaro que es dificil encontrar un bemeta por menos de6000 euros que este bien, pero por esos 6000 euros hay bemetas con menos km: 12.000-130.000km: http://www.segundamano.es/pontevedra/bmw-serie-3-320/a26954056/?ca=36_s&st=a&c=4 130.000-140.000: http://www.segundamano.es/madrid/bmw-serie-3-320d-4p/a26706932/?ca=36_s&st=a&c=4 140.000-150.000: http://www.segundamano.es/malaga/bmw-serie-3-320d-4p/a27149622/?ca=36_s&st=a&c=4 Y puedes seguir mirando: http://www.segundamano.es/anuncios-toda-espana/coches/320/?ca=36_s&w=3&th=1&f=a&q=320&c=4&x=3&mc=7&ps=&pe=7&rs=&re=&ms=&me=25&fc=&sb=&st=a Repito, NO ES MI INTENCION GENERAR POLEMICA, solo digo que igual ha sido algo caro el coche con los km que tiene y que con esos 6000 euros en el 90 hubiera hecho muchos km, y que el bemeta a ese precio va a tardar en amortizarlo. A mi me parece estupendo quelo haya comprado, y si esta contento con la compra pues genial, me alegro un monton por el, solo he dado mi opinion, nada mas. s2.

Ya sabia yo que alguien se me iva a tirar al cuello. Yo solo he dado mi opinion. Claro que un coche no se compra solo con la calculadora en la mano, si fuera asi nunca comprarismos coches, si no que se compran con el corazon, pero solo he dicho que A NIVEL ECONOMICO ESE CAMBIO NO LO VEO RENTABLE, otra cosa es que al compañero le sea rentable el cambio por los aportes que le da el coche. Por cierto, cuando yo cambie el 80 tambien hubo gente critica conmigo a la que no le parecio buen cambio y no me molesto en absoluto, no se por que ahora te tiras a mi cuello (o almenos a mi me lo parece) Si es lo que te gusta, protagonismo Por mi que borren estos mensajes "personales" Que pena tio. Eso es que no me conoces bien, asi que tranquilo, no te tendre en cuenta estas tonterias. s2.

Ya sabia yo que alguien se me iva a tirar al cuello. Yo solo he dado mi opinion. Claro que un coche no se compra solo con la calculadora en la mano, si fuera asi nunca comprarismos coches, si no que se compran con el corazon, pero solo he dicho que A NIVEL ECONOMICO ESE CAMBIO NO LO VEO RENTABLE, otra cosa es que al compañero le sea rentable el cambio por los aportes que le da el coche. Por cierto, cuando yo cambie el 80 tambien hubo gente critica conmigo a la que no le parecio buen cambio y no me molesto en absoluto, no se por que ahora te tiras a mi cuello (o almenos a mi me lo parece)

A ver, que yo me entere, cuando compraste la radio y la fuiste a enchufar no revisaste a que correspondia cada cable?? la enchufaste a cañon??. Pues macho, si esto es asi has tenido mucha suerte de que por lo menos te funciones. Ole tus huevos, por que podias haber montado una buena o fundir medio coche. s2.

Pues con tu permiso voy a ser el gruñon del post un dia mas y te dire que el precio me parece muy alto para el km de ese coche, lo siento, pero por mucho BMW que sea me parece mucha pasta para un coche con casi 200.000km, no he visto de que año es pero intuyo que sera del 99-2000, asi que hombre, tu con tu dinero haes lo que quieras, pero creo que casi 6000 euros por un coche con 11-12 años y casi 200.000km por muy bien cuidado que este me parece mucho, y hombre, no se los km que haces al año ni lo que te gastas en chufa al mes con el 90, pero que quieres que te diga, esos 6000 euros dan para mucha chufa al mes. Cuanta pasta al mes se te va en gasolina?? unos 300 euros?? 300x12=3600 euros al año. Es decir, necesitas casi 2 años para amortizar los 6000 euros del BMW. El 90 te hacia consumos de cuanto?? un 8-9?? y el BMW te hace condumos de cuanto?? un 6?? (hablo de medias). es decir, unos 3 litros de diferencia, que al precio que esta el gasoil (1.24 aproximadamente) suponen 3.72 euros cada 100km. POngamos que haces unos 30.000km al año, eso supone 1116 euros al año que te ahorras respecto al 90, lo que supone que, para amortizar el BMW necesitas casi 6 años para amortizar el bemeta segun mis calculos. O visto de otra manera, si con el 90 gastas una media de 12 euros cada 100km y con el bemeta gastas unos 7.4 euros eso nos da que en 30.000km gastas 2220 euros con el bemeta frente a 3600 euros con el 90 (esto en base a un calculo de 1.24 euros el litro de gasoil y de 1.30 el litro de gasolina). Es decir, que te ahorras 1380 euros al año. Si este ahorro lo calculamos para encontrar cuantos años necesitas para que el bemeta te sea rentable nos da que si dividimos 5900/1380=4.3 años (4.2753623188 para ser mas exactos) para amortizar el coche y que empiece a sar rentable (eso sin contar las averias y recambios que tengas que hacerle al bemeta en ese tiempo, que en 30.000km al año por 4 son 120.000km, que sumados a los 180.000km que ya tiene encima dan la friolera de 400.000km, es decir, varias distribuciones, varios cambios de amortiguadores, pastillas de freno, discos, reparar la bomba por que se ira de nuevo..... No se, la verdad es que el dinero es tuyo, pero a mi con ese precio del bemeta no me dan las cuentas, si hubieras pagado 2000 o 3000 euros aun me saldrian (justitas pero me saldrian) pero habiendo pagado casi 6000 euros... Y despues otra cosa, vende tu dentro de 4 años un coche con 400.000km y 15 años. Eso es carne de desguace en esas condiciones por muy bien que este. No se, la verdad es que, salvo que el 90 te este dando guerra todo el dia (como me pasaba a mi con el 80) creo que el cambio que has hecho no es muy rentable. Perdona que sea tan critico, pero es que ultimamente miro mucho los numeros y soy bastante critico con los cambios. De hecho pense en cambiar mi galant por un tdi por que consumis menos (el galant se me va casi a un 7 a poco que le pise y en ciudad a un 8-9 frente a un tdi que se me va a unos 2 litros menos) pero no me compensa, ademas de que el galant este paerfecto. s2.

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