Franky65

Yo tenia pensado montar una toma USB para la radio (Audiolink o similar). Estaba dudando entre la guantera, o el apoyabrazos. Como sale el guarnecido interior del apoyabrazos, porque se supone que lo tuviste que sacar? Es simplemente haciendo palanca y tirando hacia arriba, o hay algún truco? gracias.

Busca en el foro "Car audio navegadores". Busca como conectar la i-pod al modelo de radio que tu lleves.

No se como se hace la instalación, pero los faros de largo alcance deben encenderse sólo cuando tenemos puestas las largas. (y apagarse automaticamente al pasar a cortas). La instalación efectivamente puede hacerse con interruptor o sin interruptor. - Sin interruptor: se encenderan siempre que conectemos las largas. (se apagaran al quitar las largas). - Con interruptor: si el interruptor esta conectado, se encenderan al conectar las largas, sino no. Nunca se encenderán si no están conectadas las largas (aunque dejemos su interruptor concectado). El rele, tambien tengo entendido que es fundamental. La intuición me dice que busques un positivo, que se conecte al poner las largas y con el actues sobre el rele. Si quieres poner un interruptor ponlo sobre ese postivo (no sobre la alimentación principal de los faros).

Según mi manual (página 17): Aprieta "mode" las veces que sean necesarias hasta que parpadeen todos los digitos de la fecha. En ese momento si aprietas "+" le indicas que quieres que se visualice la fecha. (al contrario si apretaras "-" le dirias que no quieres que se visualice la fecha.

Correcto. El problema, es que la contaminación en esas zonas no las provocan los que van a 120 en lugar de ir a 80. La contaminación en esas zonas las provocan los atascos, y eso no se va a solucionar poniendo un cartelito de "80".

Primero han de construir carceles nuevas, para que quepamos todos.

Yo creo que se reproducen por orden alfabetico. Si quieres tenerlas en el mismo orden que el CD original, una solución es poner los prefijos 01, 02, 03, etc. El CDex, te pone estos prefijos automaticamente. Incluso puedes decirle cual es el primer numero. Por ejemplo si un CD tiene 15 canciones te las numerará de 01 a 15. Cuando pases a MP3 otro CD puedes decirle que la primera canción sea la 16. En la web de solisto.es hay una aplicación que permite ordenar las canciones, sin necesidad de prefijo ni nada. Quizás os sirva. Para que funcione han de estar creados los directorios CD1, CD2, etc.... Creo que en Audiolink son CD01, CD02, etc. Quizás esto de algún problema, pero renombrando directorios antes y despues de ordenar las canciones, debería poderse solucionar.

Cuando pones en hora el reloj, hay una opción que es que no indique la fecha. Quizás te lo hayan dejado así. No recuerdo como era, pero se que era con las teclas de ajustar hora.

Antes de quitar el soporte del telefono, valora si puedes utilizarlo para otra cosa. Para un tomtom..... Para la pantallita de un Parrot, (la del 3200 incluso).....

Si tu lo ves bien, y no tienes problemas, pues perfecto. Yo lo probé, exactamente igual que como tu lo tienes, (aunque en plan provisional, sin los velcros) y para mi que había que desviar mucho la vista de la carretera para verlo.

Hablando de antirradares, deberiamos dejar claras las defininiones: - detector: aparato, que es capaz de reconocer las ondas que emite un radar, y avisar de ello. - localizador: aparato que "sabe" la poscición GPS de un radar fijo, y es capaz de avisar cuando te acercas a él. Ningún aparato, es capaz de detectar las bandas que hay en el suelo. Si bien cualquier GPS al que se le puedan introducir "puntos de interés (POIs)", será capaz de avisar de su presencia. El DSI, es al mismo tiempo detector y localizador GPS, por eso lo venden como "que detecta las bandas que hay en el suelo". El 975, sólo es detector y logicamente no las detecta. Si el 975 lo complementas con un GPS, tendrás las prestaciones del DSI, por un precio inferior.

Eso es un transmisor de FM. Mucho se ha hablado de estos aparatitos, y la conclusión siempre es que no van bien. Por una parte la calidad de FM siempre es inferior a la que sale de una i-pod, CD o cualquier otro dispositivo. Por otra parte, son sensibles a las interferencias de emisoras de radio cercanas a la frecuencia a la cual transmiten. Que salen los titulos en la radio: si, los tranmite por FM via RDS tal como se transmiten los nombres de las emisoras, cuando escuchas la radio.

que habia bajado muy poco!!!!!!!!!! En un 1.9TDI entre el máximo y el mínimo hay una diferencia de alrededor de un litro. Si realmente dicen que "ha bajado muy poco", es que reconocen que lo dejaron casi al mínimo. En la factura deberían haber detallado que aceite te han puesto. Y si no les llamas por teléfono diciendo que estás lejos, que necesitas añadir aceite y que te digan cual has de comprar. 5W40 tiene pinta de poder ser el Repsol 505.01 Este lo tienen en latas de litro en la gasolinera repsol de la calle Joan Guell (cerca del corte inglés de Av. Diagonal)..... y supongo que otras gasolineras repsol tambien lo tendrán.

estaba mirando este brico-post: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...ntideslumbrante Me tienen que cambiar el parabrisas por rotura. Quizas seria buen momento para cambiar el espejo. - Los parabrisas son iguales, si el espejo es normal o antideslumbrante (franjas negras, etc)? - Sabeis si en un A4 del 2004, viene hecha la preistalación (cableado)? - Existe algún espejo de vw, seat o skoda que sirva y sea más asequible? gracias.

A los 30.000 km se le cambió el long-life de fabrica por un Repsol 505.01 Esta revisoón coincidió con los 2 años y cambiaron tambien el liquido de frenos. Ahora tiene 45.000 toca cambiar otra vez. El coche tiene ahora cerca de 3 años. Entiendo que como la revisión de los 45.000 km, podría habermela saltado, (si hubiera puesto long-life hubiera saltado a revisión a los 60.000 km), ahora sólo debo cambiar aceite, quizás filtro, y nada más. Estoy en lo cierto? Porque, sólo por un cambio de aceite paso de llevar el coche a la Audi. gracias.

Ese sensor de luz, efectivamente, apaga el cuadro cuando hay poca iluminación ambiental. Para que sirve? Para "recordarte ó obligarte" a encender las luces al entrar en parkings, tuneles, o simplemente cuando se hace de noche. Como no verás lo que pone en el cuadro.... tendrás que encender las luces.

Pues en el manual de la radio sony viene que los 2 cables (positivo y positivo bajo llave) pueden ir al mismo pin ... vienen 3 opciones ... si yo mi problema es que del coche solo salen 2 cables ... y la radio tiene 3 ... me falta uno que salga del coche y sería el positivo bajo llave ... . También me he encontrado otro problema ... no se escuchan los altavoces traseros!! ... y ese conector en principio no hay que tocar nada!! ... Si concectas los dos cables de la radio al positivo permanente, la radio funciona, pero no se apaga al quitar el contacto. (el manual dice "una verdad a medias"). Deberias sacar un positivo bajo llave de la caja de fusibles y llevarlo al pin de positivo bajo llave de la radio. El tema de los altavoces traseros cada dos por tres sale en el foro, asi que usa el buscador y encontrarás mucha información. El problema viene de que los altavoces traseros no van alimentados desde la radio, sino desde un ampli que hay en el maletero. Hay que conseguir que este ampli funcione.

Dos cables en el mismo conector = MAL!!! Cada uno de los dos positivos (permanente y bajo llave) deben ir en conectores distintos. Busca el manual de tu radio y mira que conector en cada cual.... pero los dos cables en el mismo conector NO.

Exacto, utiliza el buscador porque este es un tema habitual. Si llevabas radio original, el amplificador del que te hablan está instalado en el coche, el problema es conectar la radio de la manera adecuada para que funcione.

LLevas alarma? Si la respuesta es no: quizás te seria mejor colocar una alarma que incluya cierre a distancia desde su propio mando.

Creo que se está refiriendo a que suban al cerrar el coche de la forma normal, es decir con una pulsación rapida sobre el botón. (y sin necesidad de mantener el botón apretado hasta que hayan llegado al final del recorrido). Es algo de lo que en más de una ocasión se ha hablado en este foro, y por ahora, parece ser, que no se ha encontrado solución.

Este "post" se está sacando de quicio. Inicialmente decia: "Posible TT diesel", y según consultas a "San Google", parece que tiene posibilidades que de si....... Se está hablando de un probable futuro modelo, no de que tenga que ser la reostia y batir a todos los actuales y futuros motores del TT. Será una motorización más...y punto. Cada motor es cada motor, un tdi-170 siempre será más lento que un cualquier motor actual del TT. Pero supongamos que quisieran sacar un Audi TT 2.0 gasolina de 130 CV (que aún seria más lento que el TDI-170, o eso dice la gente de este foro que ha probado ambos motores). En ese caso tambien tirarias el santo al cielo diciendo que va a correr menos y ser menos deportivo que los actuales; que sería un error sacar ese motor, y etc...... (o por ser de gasolina lo indultarias)

El que sufre, o disfruta un coche siempre es el que lo compra. Curiosamente aqui parecen estar mas preocupados, y sufriendo más, aquellos que ni se plantean comprarlo.

Serán 50 mm2, no? lo cual es un cable de 8 mm de diametro + el aislante plastico exterior. Aunque sea un cable exagerado, tampoco veo que sea imposible pasarlo al interior del coche.

No te vale. Fijate que no tiene el conector habitual de las i-pod. Has de coger un i-pod nano o superior.