Franky65

Todo parece indicar que si has circulado sin climatizador el coche lo ha interpretado como "averia en el climatizador" y lo ha desconectado. Supongo que con el VAG-COM se podrá borrar la averia y todo volverá a la normalidad. Tengo entendido que si que hay cables adaptadores, a ver si alguien te puede decir donde comprarlos.

No es del todo cierto que un detector no emita ninguna señal. Emite una pequeña señal para autocalibrarse. Esa señal es la que intentan captar los detectores de antiradares. En españa, por ahora, no se usan detectores de anitradares. Usarlos no es facil, porque aún el el caso de captar la señal, tendrian que ir orientadola, buscando coches, acercandose alejandose, hasta encontrar de que coche viene la señal......en conclusión: demasiado trabajo para buscar los pocos coches que llevan antirradar y, caso de encontrar alguno, poner una multa "pequeña"....... Mucho más facil y rentable les es poner un radar, quedarse quietos sentados dentro del coche y hacer una buena "recaudación". Ver: www.todoradares.com P.D. Eso si, intentaran meternos el miedo en el cuerpo diciendo que si que están preparados para detectar los anitrradares.....

Si vas a Francia te compras el 966. Ten en cuenta que todos los radares 35.5 GHz (los que detecta el 975 y no detecta el 966) son radares fijos y por lo tanto se pueden "localizar" perfectamente con un avisador GPS. En mi opinión el avisador GPS es imprescindible, porque hay radares fijos dificiles de detectar (por emitir a baja potencia), e incluso hay radares fijos totalmente indetectables (como los radares de inducción que se están montando ahora en barcelona), y los futuros radares de tramo (que leeran la matricula del coche en dos puntos distintos y calcularán la velocidad media).

Pues yo creo que son las salidas de aire del habitaculo. Pero OJO, por esa rejilla entra el aire que hay en el habitaculo y es expulsado al exterior del vehiculo. Piensa que si tienes la ventilación conectada (y no estas en modo recirculación de aire), por algún sitio tiene que salir el aire que soplan los ventiladores (sino cada vez tendrias más presión de aire en el habitaculo). Pues el aire se "escapa" por esas rejillas y va a parar a la calle a traves de otras salidas que suelen estar detrás del paragolpes posterior (tapadas por éste, de manera que no las ves).

Normalmente el el conector DIN de alimentación de la radio hay dos alimentaciones (un positivo permanente para guardar memorias, y un positivo bajo llave para que se apage la radio al quitar el contacto). Anteriormente en los Audis estos cables tenian las posiciones invertidas, respecto al esquema DIN original, y habia que cambiar las posiciones de los cables del Parrot. Esto ya no es valido en los Audis actuales. a la radio sólo llega un positivo que es permanente. Si la radio se apaga al quitar la llave, es gracias al CAN-BUS. Fijate que despues de quitar la llave la radio se apaga, pero puedes volver a encenderla sin volver a poner la llave. En definitiva hay que hacer lo siguiente. 1-. El positivo permanente del Parrot hay que conectarlo a la alimentación de la radio. 2-. Para conectar el positivo despues de contacto del Parrot, hay que buscar en la caja de fusibles, y encontrar un punto que tenga corriente sólo con el conctacto dado.

- La cortinilla electrica va a ser muy dificil de montar a posteriori (habria que cambiar bandeja, instalar electronica, cableado, interrupor, etc). - En Audi venden cortinillas manuales para los B6 y B7. Son un poco caras (unos 140 Euros), y si quieres que la monten ellos te facturaran una hora de mano de obra, y tranquilo que a mi me la montaron con sus tornillos originales y sin romper el cristal

El sistema no necesita cables para conectarse con el movil. Si colocas el movil en el soporte se cargara la bateria del movil y ademas tendrás en movil conectado a la antena del coche (= mejor cobertura)

Si que pasa..... Soluciones: - O no poner el aire tan frio. - O poner el climatizador en manual y evitar que tire aire hacia el parabrisas.

Desconozco la radio de BMW, pero: - La Concert II (que yo tambien tengo), ya no es la radio actual de Audi. Ahora hay concert_III que si que muestra titulos. - Lo que la radio de BMW costó 300, quizás sea "una verdad a medias": - Si el coche llevaba otra radio de serie no costó 300 Euros sino que costó 300 Euros más el valor de la otra radio.

Quizás se te haya estropeado el lector de tarjetas. has provado directamente con un lapiz USB?

no está tan claro que eso llege a funcionar de manera fiable. es un sistema que no se usa en ningún pais del mundo. aqui gracias al empeño de Mr. Pere queremos ser pioneros y conseguirlo, por eso el sistema está pendiente del instituto de metrologia y ya veremos que pasará..............

Me suena que salió un post de un taller en Cornellà que los montaban a buen precio: Supongo que es el taller que indican es este post: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=117901

Es cierto en BCN hace tiempo que están. No pensaba que fuera por ahorrar energia, más bien pensaba que era por seguridad si se fundian: No es lo mismo que se funda un led cuando hay muchos, que que se funda una bombilla que sólo hay una.

Parece que en Ferrari se interesan por Alonso: http://www.elperiodico.com/default.asp?idp...dseccio_PK=1011

mira esto, por si sirve de ayuda: http://www.navplus.us/forum/viewtopic.php?t=2563

Si es posible, cuando estas en el modo cargador AudiLink pulsas la tecla MENU de tu Concert y tienes la opción de random CD y CHARGER este Último hace lo que tu quieres. saludos, Vaya, me equivoqué. Conteste a la pregunta sin haberlo probado, y NO funciona. Si lo pones en modo CHANGER hace lo mismo que en el modo CD solamente hace random en el CD que estás escuchando, una pena. El Solisto si que hace el RANDOM CHANGER. Ahora está de oferta por 159 Euros. (suponiendo que puedas ir personalmente a la tienda de Barcelona, sino habrá que sumar gastos de envio).

En los post que he visto del A4, meten la centralita dentro del salpicadero (detras de la guantera). No se si en el A3 es posible, pero imagino que si cabe la de un Parrot tabien cabra esta.

Yo personalmente alegaria esto. que el vehiculo de delante freno, (o levanto el pie del acelerador) y que tu usaste la distancia de seguridad para lo que sirve (para parar o reducir velocidad cuando lo hace el de delante). Te filmaron o no? Porque si se ve que tu ibas a la distancia correcta, y en un momento puntual esta distancia disminuye, en ese caso puedes alegar que el delante redujo velocidad. Si te filmaron tienes pruebas, si no es lo que "ellos" digan y "si señor".

La alarma se conecta dandole una vez al mando. Despues de esto hay que esperar aprox. 1 minuto para que este completamente activa (si intentas hacerla saltar, antes de ese minuto es posible que no salte). Pero, me parece MUY RARO, que no estuviera el fusible de la alarma. (otra cosa seria que dijeras que estaba fundido). Estas seguro que tu coche tiene alarma? Lo has comprado nuevo o usado? La verdad es que no te se decir como comprabar si el coche tiene alarma (a no ser preguntando en la Audi con el nº. de serie del coche).

Yo tampoco tengo muy claro el tema de los consumos. En principio deberias sumar los consumos de cada equipo (consultando el manual, o los propios alimentadores). Sumas los amperios que gasta cada uno y tendrás el total. Luego mirar en el manual del coche cual es el total que se puede enchufar al mechero, o ver de cuantos amperios es el fusible del mechero. La toma de mechero en el maletero la montaron en un taller de car-audio de barcelona. Supongo que cualquier taller de car-audio, o tienda de recambios eléctricos de tu zona deberia tenerla.

Lo que tu quieres hacer es lo mismo que colocar un adaptador de mechero de tres tomas, pero de una manera pulida. Tendrás que tener cuidado de no sobrecargar la instalación si enchufas tres cosas (exactamente igual que si las conectaras a un ladrón de tres tomas, pues como te he dicho lo que pretendes hacer es equivalente). Si no aguanta y se funde el fusible del mechero tendrias que sacar la corriente de la caja de fusibles. Existen las tomas de mechero con tapa. A mi me pusieron una en el maletero, pero en la tapa no pone nada. (es negra y se acabó). Si quieres una tapa que ponga 12V y no la encuentras. Si coneces de algún coche que la lleva, vas al concecionario de la marca que sea, y la compras.

Si al apretar el mando para abrir el coche, mantienes apretado el mando (sin soltarlo) acaban bajando las ventanillas. ASI es en los Audis que yo he conocido, no se cual tienes tu, ni de que año, pero por lo menos desde 1998 que funcionan así. P.D: Asimismo si al cerrar el coche mantienes apretado el botón de cerrar suben las ventanillas,

Esto parece indicar que alguna puerta no está bien cerrada. Asumiendo que si que lo están, podria suponerse que falla el conmutador de dicha puerta. Para averiguar si es esto, yo haria: Cuando se quede la luz encendida, abre el coche, y desde el mando bajas las ventanillas. Luego a través de la ventanilla del conductor (sin abrir la puerta), pones el contacto a ver si el FIS te indica que alguna puerta está abierta.

Y has probado ese portatil con otro amplificador (en una cadena de audio de casa, por ejemplo). No vaya a ser que tengas mal configuradas las salidas de audio, y por eso no suena.

Que es el cable negro que hay suelto? Es la masa? Si es así lo has conectado al polo negativo o al chasis de la radio?