orabido

Hola necesitas cables para conectar ese airbag en ebay alemania 25 euros solo los cables en el conce unos 50 euros. te pueden servir hasta los de un A8. Cambiar el anillo y la SMLS compatible con multifuncion y tempomat También tienes que cambiar un conector amarillo que sirve para comunicar el anillo con la SMLS. Y por ultimo codificarlo con el VAGCOM Por cierto yo tengo un A4 B6 y le puse un volante como ese procedente de un A8 aleman, tuve que modificar todo lo que te he comentado. Hay un post de Mark por bricos, leetelo es interesante.

Hola, los aantinieblas llevan bombillas H11, los casquillos son en forma de L en color negro.

cHola, como siempre carisimo, es un robo.

Hola, yo también tengo B6 del 2004 y te digo que cruce y largas son H7. Las antinieblas son H11. un saludo

Hola, no cuesta mucho, cambialo

Hola, pues no, el B6 con ese motor rondaba los 30.000 euros.

Hola, mi opinion es que la batería la tienes averiada y se descarga en unas horas. El regulador del alternador no se avería así como así y lo descartaría.

Hay veces que la funda de algún cable de acero del mecanismo alzacristales se pasa del tope plastico y se desajusta todo el conjunto y hace un ruido que parece que se va a romper el cristal.

Hola, el mecanismo entero sin motor en el conce unos 100 euros, si te lo montan el el conce son 300 euros En ebay tienes el mismo mecanismo por 52 euros mas 20 de gastos y si lo montas tú te sale todo por 72 euros con la diferencia de 300 euros del conce. Que chorizos.

Hola, si funciona, yo lo he actualizado.

Hola, hoy he pedido un presupuesto en el conce de las llantas RS4 nuevas en 18" y me pedian 740 euros por cada llanta. Pues con el IVA sobrepasaban el medio kilo las 4 y por supuesto me las he quitado de la cabeza en comprar originales.

Hola haz esto, prueba a actualizar la vw 734 directamente aver lo que te hace a mi me ocurrió lo mismo e hice esto y se me actualizó de la vw732 a la vw734. un saludo

Hola buenas noches, quisiera saber en un Audi A4 B6 como logra separar los marcos de las ventanas delanteras, de las puertas y sacar el marco junto con el elevalunas. Es para reparar el elevalunas y cambiar el dichoso plástico guia que se parte. Un saludo.

un enfermo mental

Hola, en Urretxu tienes un servicio oficial VW Audi en el poligono industrial y en Azkoitia Concesionario VW Audi Alcibar, son buenos mecanicos los demás no me gustan son unos chorizos.

Hola, prueba esto, se ha resuelto en muchos coches. Vacía en frio el refrigerante, busca el sensor de temperatura, un conector azul o verde. Y transmisor de temperatura, conector negro. Se encuentran debajo de la EGR en una entrada del tubo refrigerante hacia la culata. Para desmontarlos, tienen unas grapillas que se sacan fácil tirando. Una vez fuera los limpias con limpiametales hasta dejarlos brillantes y los vuelves a montar. Conectas los conectores y rellenas liquido refrigerante. Ahora pones el coche en marcha y compruebas en carretera la temperatura. Espero haberte ayudado. Un saludo

1 - Volante Multifuncion con su AIRBAG y cable para anillo 2 - SMLS 8E0 953 549 R 3 - Anillo sensor angulo direccion 4E0 953 541 B 4 - Conector Airbag para anillo 4E0 972 133 amarillo y blanco 5 - vag com para calibrar dirección, anillo y activar SMLS con esto esta lo tienes listo. de todas formas pasate por aquí http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=90503

Hola, si que puedes montarlo, te lo digo por experiencia. Yo he montado un volante de un A8 en un A4 del 2004, es como el de la foto con 4 brazos pero con airbag redondo. Para que funcione el multifuncion he cambiado la SMLS y el anillo.

Hola, ¿en que precio las dejas?

Hola, perdón que me he pasado, pido al moderador que anule los dos últimos post, pensaba que no subía.

No hagas caso a los del conce y no lo lleves que te van a sablear. Con lo de la crisis nos quieren robar a todos como sea. busca el transmisor y la sonda negra con el motor frio por supuesto.

Hola a todos he descubierto un truco en el ETKA 7. Pues resulta que a la hora de actualizar ETKA, a mí como a todos, también me han dado errores de actualización. ¡Y TENGO LA SOLUCIÓN! probado y funcionado Se trata de que cuando actualizamos ETKA y nos dá error de actualización y nos quedamos colgados, podemos solucionarlo de manera muy fácil. Procedimiento: ejemplo Tenemos que tener metidas todas las actualizaciones que nos hemos descargado, en la carpeta “update” de cada marca, como todos sabemos. Supongamos que tenemos la actualización errónea eupdVW755D. Con el ETKA cerrado, vamos a la carpeta C:\etka\DATA\VW. Aquí nos deslizamos para abajo y buscamos un archivo upd , en este caso sería upd755d y cambiamos solo el numero 755 por el siguiente número de actualización 756, que quedaría así upd756d. Repito que teneis que tener las actualizaciones metidas en la carpeta update de cada marca. Se acepta y salimos de la carpeta C:\etka. Ahora abrimos ETKA marcamos VW y vamos a actualización. Y nos actualizará sin problemas desde la VW756, saltándonos la VW755. Lo que no he probado es que se pueda saltarse desde la 597 hasta la última sin pasar por todas las actualizaciones. En fin alguna vez será. Espero que os funcione el truco y os haya gustado. Un saludo.

Hola a todos he descubierto un truco en el ETKA 7. Pues resulta que a la hora de actualizar ETKA, a mí como a todos, también me han dado errores de actualización. ¡Y TENGO LA SOLUCIÓN! probado y funcionado Se trata de que cuando actualizamos ETKA y nos dá error de actualización y nos quedamos colgados, podemos solucionarlo de manera muy fácil. Procedimiento: ejemplo Tenemos que tener metidas todas las actualizaciones que nos hemos descargado, en la carpeta “update” de cada marca, como todos sabemos. Supongamos que tenemos la actualización errónea eupdVW755D. Con el ETKA cerrado, vamos a la carpeta C:\etka\DATA\VW. Aquí nos deslizamos para abajo y buscamos un archivo upd , en este caso sería upd755d y cambiamos solo el numero 755 por el siguiente número de actualización 756, que quedaría así upd756d. Repito que teneis que tener las actualizaciones metidas en la carpeta update de cada marca. Se acepta y salimos de la carpeta C:\etka. Ahora abrimos ETKA marcamos VW y vamos a actualización. Y nos actualizará sin problemas desde la VW756, saltándonos la VW755. Lo que no he probado es que se pueda saltarse desde la 597 hasta la última sin pasar por todas las actualizaciones. En fin alguna vez será. Espero que os funcione el truco y os haya gustado. Un saludo

Hola a todos, soy orabido y he descubierto un truco en el ETKA 7. Pues resulta que a la hora de actualizar ETKA, a mí como a todos, también me han dado errores de actualización. ¡Y TENGO LA SOLUCIÓN! Se trata de que cuando actualizamos ETKA y nos dá error de actualización y nos quedamos colgados, podemos solucionarlo de manera muy fácil. Procedimiento: ejemplo Tenemos que tener metidas todas las actualizaciones que nos hemos descargado, en la carpeta “update” de cada marca, como todos sabemos. Supongamos que tenemos la actualización errónea eupdVW755D. Con el ETKA cerrado, vamos a la carpeta C:\etka\DATA\VW. Aquí nos deslizamos para abajo y buscamos un archivo upd , en este caso sería upd755d y cambiamos solo el numero 755 por el siguiente número de actualización 756, que quedaría así upd756d. Repito que teneis que tener las actualizaciones metidas en la carpeta update de cada marca. Se acepta y salimos de la carpeta C:\etka. Ahora abrimos ETKA marcamos VW y vamos a actualización. Y nos actualizará sin problemas desde la VW756, saltándonos la VW755. Lo que no he probado es que se pueda saltarse desde la 597 hasta la última sin pasar por todas las actualizaciones. En fin alguna vez será. Espero que os funcione el truco y os haya gustado. Un saludo

Hola, desmonta y limpia el sensor de temperatura conector negro y el transmisor de temperatura conector azul. Van en los tubos de refrigeracion.