zyx

lo del cierre centralizado mira que no sea la bomba del cierre que esta en el maletero haber si se tea jodido o simplemente necesita una limpieza de contectores como le paso a la mia. el zumbido rodamiento o homocinetica lo del abs tendrias que pasar el vag-com para saber de que rueda es la que te esta dando el fallo? posiblemente baste con limpiar si no se cambia es muy facil . en el desguace encontraras a patadas de estas cosas

pues me dedique ha buscar despieces por internet y ha llamar preguntar por el numero de pieza . 2 dias me costo localizarla.

Bienvenido

sin comentarios . "no me gusta"

las fotos las puse en mi post de evolucionado mi avant. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/306880-evolucionando-mi-a4-avant/page__st__60

jo que lastima . y si le das una capa de laca antes de ponerla? para protegerla del sol? no aguantaría mas?

y pregunto yo donde se puede comprar eso para los que queremos hacerlo igual ?

para hacer todo esto te recomiendo que quites la batería vaya que te de un chispazo y te salte el aribag

si tienes que desmontar el asiento para levantar la moqueta y siguiendo lo cables darás con el sensor de impacto lateral. normal mente se suelen sulfatar y habeces con limpiarlo con limpia contactos y un palillo para los oídos vasta .

si lo desmonte lo limpie y no iba así que cogí la referencia y me lié ha llamar a desguaces hasta que la localice 30€ pague con portes. luego reset y listo.

es lo mismo que con el vag com creo yo. . yo tuve que cambiar el que tenia debajo del asiento del conductor por que se había sulfatado y peto. tire de uno de desguace ya que nuevo vale pasta.

tienes vag com? así seria mas fácil de localizar el porque ?

Bueno mis dudas sobre la juta de culata creo que ya están respuestas . ayer mire con mas atención bajo la tapa del árbol de levas y no hay ni gota de agua con aceite solo aceite . la tapa por debajo esta limpia impoluta con lo que creo que descarta que tenga algún poro en la juta. la suciedad deben de ser restos de años de usar agua verde del anterior dueño .

si le cambiare el ajuste de la carredera cuando encuentre una llave para hacerlo paso de hacer inventos. bueno ya tenemos la polea nueva original al final he pasado de marca blanca como Nota a tener en cuenta han cambiado la referencia . la numeración sigue siendo la misma 028 105 263 D han sustituido la A por la D . ha simple vista son iguales pero esta me parece mas pesada que la otra. por otra parte alguien me explica como se quita el reten del cigueñal ? no estado mirando y no le visto nada claro. tengo que quitar la tapa? que lo rodea ? o algún brico

si si oscilaba . cuando cambie el timing para acercarlo a 70 lo cale a 69 y oscilaba entre 69 y 67 el tema es que la ultima vez ya era 67 a 65 y eso me mosqueo . me había bajado el timing y encima oscilaba mas. ya he pedido la polea nueva. al final me ha saldo mas barato en el conce de audi . lo que son las cosas. y así me quedo mas tranquilo . ahora tengo la duda del agua sucia no si sera culata o no . como recodares ara 2 meses hice limpiar todo el circuito del refrigerante cansado de no conseguir limpiarlo . el tema es que vuelve ha estar sucio y no se si son resto o que me mezcla aceite . como ahora el coche lleva 5w40 que es muy fino asta cierto punto entiendo que se lo coma pero no se si sera que sea estado pasando al deposito del agua. agua no ha perdido ni gota , quizas un poco los primeros días de calor fuerte pero lo rellene un poco . lo que he echo asido dejar reposar el agua para dejar que la suciedad caiga al fondo y así con una manguera pasar el agua limpia a otro recipiente y dejar la suciedad. el tema es que la suciedad parece aceitosa y eso me da la duda otra vez de si me estará empezando a fallar la junta de culata

por la polea sola me están pidiendo 40€

perdón ahora si sale.

gracias ya lo tenia claro como funciona lo que no tenia claro si eso de cambiar el árbol de un sdi a un tdi era quitar y poner Bueno otra cosa ayer desmonte la correas para ver si la polea del cigüeñal esta mal ya que con el vag com oscila un poco. he echo un vídeo para que opines si vale la pena cambiarla. se mueve muy poco pero no se si toca ser a si o no. http://youtu.be/YaXAXfgO8Is una imagen de la polea. no parece estar muy desgastada .. no se si cambiarla ahora o esperar al próximo cambio de la distribución

Bueno la verdad es que ahora mismo estoy preparando un intercooler frontal modificado para que entre bien en el morro del a4 nada espectacular busco que quede lo mas coqueto posible. también tengo que desmontar el turbo para limpiar la geo que esta sucia y me estoy planteando la diea de un 1749v si lo encuentro ya que desmontas es el momento esto es lo que pasa cuando tienes todo el morro desmontado que solo tienes malas ideas

llegados este punto se me ha planteado una duda. me han comentado que ahora que suelto el árbol de levas podría montar uno de un SDi para que mejoren mas lo bajos y medios mee quedado un poco perdido . la idea me gusta mucho pero la cosa no creo que sea plug and play . y si lo es de que SDI se tendría que buscar el árbol de levas ?

Bueno seguimos con las pequeñas mejoras hoy ya me han traído los taques nuevos. ahora estoy por los retenes y la polea del cigüeñal nuevas . total los 8 taques 52 + iva = 62.92 tengo que admitir que tendria que haber echo todo esto cuando hice la distribución pero tenia mas ganas de usar el coche que de meterle mano jajaja. ahora que tengo mas ganas de dejarlo fijo que de usarlo es el momento

Jajajaja.

pues depende. si los vas a reparar tu o lo vas a llevar a reparar? 600€ es muy buen precio si lo reparas tu . si lo tienes que llevar a reparar te gastaras mas de lo que te a costado

Mucha Gracias

Bueno como cita el titulo estoy buscando los pares de apriete de la polea del cigüeñal y del árbol de levas y de tapa de árbol de levas estoy buscando pero no consigo localizar información fiable.