Kennedy

Qué llantas?? Tendrías que haberlo pedido negroooooo Negro es MUY salvaje.

Eso es una bajada en condiciones

Pues no sé qué haré... Gracias

Tenía en mente ese producto pero me gustaría darle vida al brillo natural del coche y eliminar posibles rayadas de lavaderos etc antes de ponerle un coating. Por eso pensaba lo de pulir de alguna forma antes de meterle una capa protectora. No sé si me explico.

Pero hay que hacer el reconocimiento de voz.

Es la bomba yo lo uso mucho.

Es q estoy pensando comprar una pulidora. Porque el coating cerámico o te lo hacen en un sitio bien o uno mismo me da la sensación de que es jodido. Sin embargo un encerado con la maquina parece más sencillo. No se....

Pero se supone q el coating no hay que hacerlo sobre encerado.

Coñ0 el navegador con la voz es una putisima maravilla. Navegar a casa. Cancelar recorrido. Etc

Por eso digo que económicamente es una mod impensable.

Sí pero el tema son los billetes.

Le dais instrucciones por voz para algo?

Qué opináis de pulirlo con cera?

Tu montas las llantas ya o qué karmele.

Yo también empecé a oír un ruido el otro día proviniente de los asientos traseros pero me fijé bien y era mi suegra renegando. Falsa alarma.

No he dicho que el cambio de marcha sea lento, estoy describiendo el retardo al acelerar con fuerza por el proceso de bajada de marcha etc, que es tal cual, también en dynamic si en ese momento vas en bajas revoluciones y aprietas a fondo. Y yo también llevo la aceleración directa y el cambio es inapreciable.

Nuevo? Y con blackline no pusiste llantas negras? La combinación así es algo desconcertante.

Otro cantar es cuando desde parado, en modo sport, le exiges al pedal. Ahí las sensaciones son espectaculares con el stronic. Llevas un 180cv pelao pero tienes la sensación de ir en un F1.

El problema es que el stronic va siempre en marchas altas. A 50 por hora ya te ha metido cuarta. Al requerirle potencia en un momento dado lo que ocurre es que necesita bajar de marcha por lo que tú aprietas el pedal a fondo, el coche reconoce que le estás pidiendo fiesta, baja marcha, desembraga, y entonces te da, de golpe, la potencia que tenga a esas revoluciones óptimas. O sea que aprietas a fondo y durante un segundo no ocurre nada. Eso es muy desconcertante. Lo digo para los que no lo han probado. Si tienes potencia, después de ese segundo la patada es considerable porque entra toda la fuerza de golpe a revoluciones altas, y te da la sensación de haber recuperado el tiempo perdido. Con quattro y 180cv te pega al asiento (sin aspavientos, entiéndase), pero con un motor más flojete la suma de factores debe ser aún más frustrante. Digo yo.

Yo tampoco. Si tortura es el lag, no te digo lo que es apretar el embrague 6 veces para recorrer 500 metros.

Lo que pasa es que es cambiar asientos delanteros, traseros, y si quieres rematar, paneles de puertas. A mi me parece una locura.

200kg es un mundo. 200cv el tuyo??

No cambio la comodidad del automático por el manual ni ciego de anís. Pero se tenía que decir que el lag del dsg es una put* m**** y se dijo. La sensación la primera vez que lo coges es WHAT THE FUCK.

Me parece acojonante que mi hatchback 3p pese 100kg más que un sedan 5p, por mucho quattro que lleve.

1415kg el mio. Acojonante que el sedan pese menos. Epatado me hallo.