Kennedy

LOL Si esto no gana el concurso de fotos yo ya no sé

No suena un pimiento. Opción no muy cara que mejora sonido y prestaciones sin necesidad de homologar, silenciador Remus o similar.

Mola Creo que va a ser cosa de animarse.

OMG Si vienes a Madrid a ver si hacemos una mini quedada madrileña. Estoy tratando de mover aquí a la gente. A la nacional cuesta más ir. Mucha curiosidad por ver tu bicho en persona.

0stia nen, este no será el legendario DzetaT del safety??

No ibas a venir a España? A Madrid?

Alguien ha pintado las entradas de los antinieblas negro brillo? Me tienta porque desentonan con la parrilla.

No sé si perdería elegancia pero ganaría deportividad a raudales.

Está muy guapo, lástima las 5 puertas. En 3p daría pa fap.

Yo me iba pensando lo de pintarlas negro brillo Sería la bomba.

Tengo justo esa m¡erda fea fea Son como manchas de agua. Sabe alguien algún remedio de la abuela sin tener que comprar un producto específico? La verdad q está feo y es una pena.

Yo me refería a los modos. Auto, dinamyc etc

Coñ0 yo pensaba q el manual no se veía afectado por los modos Lo he probado poco porque ya digo que lo de subir palante me desconcierta lo más grande.

Pues no me hagas mucho caso pero yo diría q retener retiene siempre. Probaré lo de frenar y bajar a ver si noto la diferencia

Pues igual es x eso porque suelo ir en auto

El q no se consuela es porque no quiere Nah, lo he intentado bastantes veces y no me hago. La jodienda no tiene enmienda.

Para reducciones y en general. Para subir me laguea. Pero además va al revés de lo que me resulta natural así que tengo que ir pensando en lo q estoy haciendo y acabo subiendo cuando quiero bajar. En qué cambia la reducción cuando frenas.

Ese sería el motor ideal para mí. Siempre he tenido 2.0's y el 1.8 peca por ahí porque a la hora de meterle potencia esa cilindrada limita bastante. Ese 40TFSI sí que es ideal para llevarlo a un S3 en prestaciones con 4 chavos. Al mio le voy a meter silenciador + admisión + muffler + stage 1, y me gustaría llegar a unos 250cv y 370nm aprox. No es para volverse loco pero no necesito más. No quiero entrar en líos más gordos ni jugármela con el stronic.

No sé donde leí que pesa algo menos. O eso quiero creer. Yo le quité la galleta y el gato con lo que me quité 15 kilos de lastre. No es moco de pavo cuando hablamos de peso muerto por encima del centro de gravedad. Y el espacio en el maletero al bajar la bandeja al peldaño inferior es más que digno para mi gusto. Por ahí no tengo queja. Respecto al quattro se aprovecharía más si fuese cambio manual y lo pudieses usar bien en reducciones. El "manual" del stronic ni lo toco porque no es eficaz, y tampoco llevo levas. Gran put*da. Pero en aceleración es goce máximo. Y en lluvia es otro mundo. Aún no he sido capaz de hacer patinar las ruedas.

Extra imprescindible donde los haya xD

El quattro es delicioso.

Con quattro y 2 segundos menos en el 0-100 parecen más justificados los 5000 no obstante.

Tb ha mejorado en prestaciones el 1.8