Bord_A5

Sin tener ni papa de mecánica, yo creo que es algo completamente normal en los diesel, que son motores con mucha mayor vibración. En el primer (y único) diesel que he tenido, la palanca de cambios vibraba que daba gusto; incluso se movía ligeramente al estar embragado y empezar a salir con el coche. Era un clase E, un V6 de 3 litros sin turbo. Pensad que con el coche embragado, la transmisión y la palanca están "conectados" al motor, lo que hace que las vibraciones del mismo se trasladen a la palanca. En los gasolina no se nota tanto (o nada). Este fin de semana cogí un A6 2.5 TDI y la vibración de la palanca también era ostensible. Creo que es algo medianamente normal, y quizá con el tiempo se acentúe...

Vaya, onlyhouse, una pena. Espero que tengas suerte. Eché un vistazo a los plásticos del mío, por curiosidad, que tiene un año y duerme siempre en el garaje, y para mi sorpresa el plástico a los pies del copiloto sí está ligeramente abombado. Claro que no sabría decirte si está así desde el primer día, o si con el tiempo ha ido cogiendo holgura. Me inclino por pensar que se trata de plásticos de una calidad más bien justa, que bien por el calor del habitáculo en algún momento (mira el Jaguar derretido de Londres...), bien por la maleabilidad de los materiales, ha ido cediendo con el tiempo. Es una pena que un coche como éste tenga algunos detalles tan feos, que a mi entender deslucen un poco el conjunto (léase estos plásticos, acabado-posavasos de la consola, etc.). Ánimo, suerte, y ya nos cuentas cómo sigue tu culebrón! Eso sí, yo el coche de sustitución no lo devolvía hasta qeu tuviera el mío; que se apañe el concesionario y el servicio oficial con el alquiler... Creía que los concesionarios tenían coches de cortesía y no hacía falta tanta historia de alquileres y demás...

+1 Me pasa también lo mismo. Depende mucho de reflectantes, carteles y luminosidad de la carretera en cuestión. A mí se me desactiva incluso con luces largas en sentido contrario (en autovía con buenas separaciones), focos de estadios o casas cercanas... Pero en general funciona muy bien. Eso sí, a más de uno con luces poco intensas le deslumbras porque a veces tarda en "darse cuenta"...

Menudo culebrón... ¿Te han solucionado ya algo? A una mala, yo casi preferiría que te desconectaran el Side Assist (Vía Vag-Com se puede desconectar seguro) y que el precio del extra te lo recompensen de otra manera, porque te aseguro que no te van a dar coche nuevo, y a mí personalmente estar varios meses sin mi coche, no me parece de recibo. Entiendo que si es un extra que querías y pagaste quieras que funcione y te lo den arreglado, pero piensa si te merece la pena plantearles otras soluciones y que te den una extensión de garantía, o las revisiones durante X años.... Sobre el Smart Beam (luces auto), en autovía es normal que no te funcione si tiene muchos reflectantes. A mí me pasa. Incluso con focos de fuera de autovía y similar; el sensor es bastante sensible... Finalmente, sobre el volumen de la radio en marcha atrás, no sé si depende de que tengas un volumen mínimo puesto para que se active, pero creo que sí aparece en el menú del MMI la opción de cuánto quieres que reduzca (a mí me salía). Lo compruebo en el mío y te confirmo dónde está la opción. Saludos!

Efectivamente con el botón de reset se apaga, algo es algo. Yo estuve trasteando con el Vag-com a ver si encontraba la opción, pero no lo he visto la codificación en ningún foro para apagarlo. Si lo consigo os lo hago saber...

Además del encerado, evita que se queden mucho tiempo sin lavarlos para que no marquen la laca. Para quitarlos, también funciona muy bien el Bug Squash de Poorboy's.

Hombre, yo uso un vaso graduado de los de batidora. Pones 50 cl de producto, rellenas con agua (destilada, a ser posible) un litro adicional, y ya tienes un litro (y un poco más) de producto final. Viertes en un pulverizador de cualquier super, agitas un poco, y listo!

Ese mismo tengo yo. Para interiores lo uso diluido 1:20, que es suficiente. No es muy agresivo y no deja manchas ni cercos en tela, salpicadero y alfombrillas. En cualquier caso, para minimizar posibles marcas, es recomensable echarlo sobre la microfibra en lugar de sobre la superficie directamente.Esa proporción es la que recomiendan y usan en APCs que venden ya diluidos, como el Laquer. Que confirmen los expertos, de todos modos, que yo soy más bien novatillo en estos temas...

Me ha tocado repostar en la A7 volviendo de Alicante. 1,52X. Bárbaro. Casi 90 eurazos, que el depósito estaba sequito, sequito... Por cierto, con el FIS en 0km, ¿cuántos km adicionales habéis llegado a hacer? Yo a partir de 10 ya me acojono, pero teniendo en cuenta que le he puesto 57 litros, aún debían quedar unos 5 en el depósito como mímimo (se supone que le caben 64, y cuando le saqué del conce le cupieron 62...).

+1. Así lo tengo yo para la blackberry del curro. Otra de las pegas de Audi, las incompatibilidades de algunos extras en el configurador. Igual para pillar el 3G has de desactivar el paquete business, o con el 3G te vienen incluidas ya las propias opciones de ese paquete... Yo lo tengo el MMI plus por ese paquete.

El problema es que mientras quede gasolina, hay demasiados intereses en que este tipo de alternativas no avancen. De hecho, leí hace poco que Tesla (el único fabricante que de momento apuesta en serio y en exclusiva por el eléctrico y por modelos con prestaciones "de verdad") obtiene beneficios exclusivamente por las subvenciones de USA a las energías limpias. Sin ellas, no obtiene beneficio operativo. Vamos, que -de momento- no es rentable fabricar y vender coches exclusivamente eléctricos. Dentro de 20 años veremos cómo han evolucionado las cosas, y recordaremos con nostalgia el rugido de un V8, o quizá sigamos teniéndolo con combustibles diferentes...

Hola, Sir.McCoy, he visto tarde el hilo, pero te comento mis impresiones por si te sirven de algo, y aporto alguna cosilla más a los comentarios de los compañeros. 1º ¿Mediante el VAG-COM se puede activar el "Sistema de control de presión de neumáticos" si tienes como extra el "Audi hold assist"? Si. Es muy sencillo desde el VAG-Com, siempre que tengas el AHA. 2º ¿Mediante el VAG-COM se puede activar el "Audi drive select" si tienes como extra el MMI? Si, tienes instrucciones en varios hilos del VAG-Com. Te recomiendo el de audienthusiasts.com (en inglés y para el A4B8, pero funciona en A5). En función de las activaciones (hay varias opciones), podrás dejarlo "fijo" en un modo, como dice viDU, o activar la personalización vía menú de cada elemento (que actives y que tengas instalado). No hace falta que tengas HDD, con tener MMI, VAG-Com y activarlo en el menú oculto es suficiente. En cualquier caso, por lo que se dice en los foros, hay algunas opciones en las que el cambio se nota más bien poco (respuesta del acelerador, por ejemplo). 3º Pregunta de novato: ¿Para que sirve la "Fijación para tres asientos infantiles ISOFIX" si de serie el coche lleva "Anclaje ISOFIX para asientos infantiles"? Entiendo que será lo que han comentado los compañeros. Yo lo tengo y efectivamente puedes desactivar el airbag del pasajero. De serie no sé si está la opción (parece que al no llevar isofix delante, Audi la obvia y considera que sólo pondrás sillita detrás). 4º ¿Que ventajas ofrece el "Audi music interface"?¿Merecen la pena esos 300€? Depende de lo que lo vayas a usar. Yo lo tengo para conectar el iPhone y es muy cómodo, sobre todo porque, además de acceder a la música vía MMI, te va cargando el móvil y, especialmente, lo dejas en la guantera y evitas la tentación de usarlo (salvo bluetooth). Para mí es muy cómodo porque puedes enchufarle lo que quieras, como una toma auxiliar. La put*da, como todo en Audi, el precio de cada cablecito. En cualquier caso, con las tarjetas de memoria y el lector de CD/DVD puede que te sobre, ahí ya depende de cada cual... 5º ¿Que ventajas/inconvenientes ofrece el "MMI navegación plus" al "MMI navegación" en cuanto a funcionamiento? He leído a compañeros cosas relacionadas con la marcación por voz, actualizaciones (sin pasar por caja), etc. OJO, que no es lo mismo el MMI nav. plus, que el MMI 3G; son distintos!! Audi tiene varias opciones de navegadores: el normal, el plus y el que viene con el HDD (3G). Yo tengo el nav plus (me volví loco para averiguarlo, porque algunas activaciones del VAG-Com se hacen como si fuera 3G, sin serlo). No tengo ni HDD ni 3G, pero sí tengo más funciones que en el normal (avisos de tráfico en tiempo real (TMC), comandos de voz ampliados, y creo que una pulgada adicional de pantalla. El navegador es un DVD (que puedes volcar a una tarjeta SD si quieres), por lo que actualizarlo es tan sencillo como "adquirir" un DVD actualizado. Respecto del 3G, un poco lo mismo de antes... Si vas a llevar tarjeta de datos y quieres conexión a internet, Google maps, disco duro y edificios en 3D, comandos de voz "completos", y tienes la pasta, píllate el 3G. Eso sí, al estar los mapas del navegador en el HD, entiendo que actualizarlo sin pasar por caja será más complicado. Espero que te sirvan de algo los comentarios. Cualquier duda en la que te pueda ayudar, pregunta y te digo lo que sepa...

De lavados en seco y empresas de centro comercial yo me mantendría bien lejos, casi tanto como de los rodillos. Más vale llevarlo sucio que un mal lavado. Yo hago un lavado a fondo y posterior encerado cada 2-3 meses, y luego algún lavado de mantenimiento con QD con microfibra, aunque siempre intento darle con agua antes para quitar el polvo. Mi última adquisición ha sido precisamente el ONR que comenta Perailes, para darle una pasadita entre lavados y cuando no esté muy sucio. Ya os comentaré resultado, aunque tardaré un par de semanitas como poco en usarlo (toca limpieza a fondo...).

Muy chulo, Blus!! Yo dudé si ponerlo o no y al final dejé el multifunción de serie del S-Line. No me queda claro si el achatado es más grueso (de agarre, no de amplitud, me refiero) que el S-line normal, porque juraría que he visto ambas cosas. En la foto sí parece gordote...

Subo el post, que acabo de pillar un cable y quiero ver qué se le puede hacer. Gracias por las aportaciones, entiendo que al menos podré activar lo mismo que ya tenéis vosotros. Me interesaba también el tema que cita lord_soth. En el hilo del A4-B8 dicen que, en coches con sensores traseros sólo se puede en modelos anteriores al restyling. Parece que el modelo nevo no lleva el módulo correspondiente si sólo tiene los sensores traseros, aunque leyendo los aportes de un forero (Jordillo), parece que se podría intentar, activando primero sensores delanteros (aunque no se tengan) y ver si permite activar luego la pantalla de APS. De todos modos, parece que no todos los modelos de centralitas lo permiten... ¿Alguien ha trasteado y lo ha probado o conseguido, o ná de ná? Por cierto, ¿alguien ha activado correctamente el ADS (Drive Select) en el restyling? ¿Funciona bien? ¿Se nota?

Hola, _Dante_. Yo acabo de pillarme un Vag-Com y voy a intentar activarlo, pero tengo entendido que necesitas MMI. Si llevas sólo la radio básica, la alternativa es montar un botón de activación para que se vea en la pantalla del FIS. Mira en el foro de Vag-Com de A4-B8, creo recordar que hay un hilo específico donde puedes información al respecto. Si se puede hacer, seguro que hay algún brico... Espero que te ayude; si lo pones, ya nos cuentas!

Si notas vibración y que no tira, suena a que te esté fallando un cilindro, sea por un inyector o por una bujía. En mi anterior coche pasaba y era un coñazo porque iba y venía, y en el taller no podían detectar qué cilindro fallaba porque no era continuado. Ve al conce y que te lo enchufen, que seguro que aparece el fallo registrado y podrán decirte qué es. Sds.

Aritxo, léete el manual de Maesal que te ha enlazado apriliars3. Es muy didáctico, vienen vídeos de cómo hacer las cosas, y todos los productos que cita vienen enlazados a su descripción y a su tienda online. También los puedes comprar de CarCarePassion; lo que no tiene uno lo tiene el otro seguro. Además de todos los consejos que puedas encontrar en este foro (y otros), que son muchos, te recomiendo que eches un ojo a este hilo que está por páginas viejas de este subforo, donde además de ver mi experiencia, te echarás unas risas y podrás ver consejos prácticos que te irán muy bien para empezar en esto del detail

Muy bueno!! :lmfao: Creo que algo menos, unos 20 minutos. Yo lo adverti haciendo limpieza (por dentro, claro ). Le das a la llave de contacto de nuevo y se enciende de nuevo otros tantos minutos. Lo cual me lleva a pensar que no es tanto por el consumo de batería tras esos 20 minutos, sino como algo preventivo para evitar que siga consumiendo si ha sido un "despiste".

Consejo? Coge una de 16 GB. Yo lo intenté con una de 8 y, a pesar de lo que dice el manual, el MMI me dijo que el espacio era insuficiente. :ranting2:

Jajaja, a mi tampoco me quita el sueño, pero es el "caramelito extra" que tienen los que compran el coche después de que lo hayas hecho tú, jeje. De hecho, ese motor "se dice" que en el banco de potencia da normalmente más de los 211 oficiales y estaba en torno a los 220-225 reales, así que supongo que no han hecho otra cosa que "oficializarlo". En cuanto al TDI, con el mismo motor y cambiando los mapas, no me extraña que le suban a 150. Con una buena repro, creo que a ese motor le subían ya muchos CV...

Efectivamente, el tema del MMI encendido o apagado es otra de las cosas sin sentido de Audi. Creo que deberían tener algún tipo de "stand-by" para tenerlo encendido, o con el navegador o el menú, sin ningún sonido conectado. Cierto que bajando el volumen lo solucionas, pero me parece una castaña. También te sirve ponerlo primero en "media", sin medios conectados, y de ahí cambiar al navegador.

Y... ¿no será simplemente que el "botón" del maletero es medio electrónico, y que se abre prácticamente tocándolo? Así es en el mío, y me da que no será otra cosa, especialmente viniendo de serie... <_<

Apunta otro a5 al lío, a ver si la cosa se va animando. No puedo confirmar que vaya los 3 días, pero se intentará.

No te arrepentirás, ese motor es un gustazo. Tanto para ir de tranqui, como para exprimirle si te apetece darle caña. A ver si rescato lo que he escrito en algún otro post comentando mis sensaciones con él, y te lo paso por MP para no repetirme, que parece que haga apología del S-tronic por el foro...