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Ivanlzn

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  1. Ivanlzn
    Pensé que esa centralita controla más procesos pero mirando en internet, parece ser que sólo controla el elevalunas Vuelvo a estar perdido en la causa de mi fallo
  2. Ivanlzn
    Pues al final hemos sacado tiempo y nos hemos puesto con ello. Comprobando por partes, el micro de la cerradura parece actuar cuando se excita. Hemos desconectado el conector del fuelle de la puerta y su otro extremo en la cerradura y comprobado continuidad de todos sus pines, y todos funcionan correctamente. Así que por descarte creemos al 90% que el problema está en la centralita de la puerta. Miraré en desguaces y sino en ebay alemán. Esperemos que sea eso y se solucione por fin.
  3. Ivanlzn
    Espero mirar el cableado esta semana como tarde la próxima, porque tengo un par de problemillas que solucionar antes. Lo mismo te digo si lo solucionas coméntalo por aquí, gracias! Como dice toledin, será la cerradura. No es complicado cambiarla. Tienes que quitar la moldura de la puerta, sacar los tornillos, después hay dos tornillos más, uno en la parte baja de la puerta y otro detrás del posabrazos, tapado por una tapita. Una vez que quites todos los tornillos va con grapas como todo, cuidado con no partir ninguna... y sino pues se cambian. Desconectas el conector y el tirador de la cerradura, también lleva una varilla que me costó un poco encajarla en su sitio... de todas formas busca el brico que seguro está perfecto explicado. Suerte! Eso es.. a ver si lo miro, tampoco se muy bien cómo hacerlo
  4. Ivanlzn
    No se bien como mirarlo, desplazando el "acordeon" de goma y mirando si hay algún cable en mal estado?
  5. Ivanlzn
    Buenas tardes, Me ha surgido un problema con la cerradura del lado del piloto. El FIS me la detecta todo el rato como abierta, por lo tanto las luces del interior y puerta se quedan encendidas y no cierra con el mando. Tengo que cerrarla mediante la llave. Lo primero que hice es acudir al desguace a por una cerradura. La cambié pero cual es mi sorpresa que seguía el mismo fallo. La descambié y puse otra. Y sigue el fallo. Me parece que puedo descartar que sea fallo de la cerradura, pero el sensor debe ir dentro de la cerradura... no sé que hacer. Quizá he tenido muy mala suerte y las cerraduras del desguace tenían el mismo fallo... Que puedo revisar? El cableado que va por el interior de la puerta? Con el VAG Com no me sale ningún fallo... Me tiene bastante mosqueado
  6. Ivanlzn
    Buenas compañeros, Llevo bastante tiempo con un problema de temperatura. La aguja raramente se posiciona en 90º en su tiempo estimado. Digamos que la aguja se mueve entre 10 y 90 sin mucho criterio. Cuando le doy caña de verdad si que llega a 90º, pero en un uso normal no llega a subir. Cambié el termostato y líquido de refrigerante, al principio parece que se solucionó pero al poco tiempo sigue yendo igual. He pensado que podría deberse a otra cosa como algún sensor o directamente por un fallo en el cuadro Es un 1.9 TDI Gracias y un saludo
  7. Ivanlzn
    No he tenido tiempo, me pondré a ello estos días
  8. Ivanlzn
    Gracias! Volví a desmontar y descartado que el fallo esté en la cerradura ...
  9. Ivanlzn
    Como compruebo la instalación? A la cerradura llega corriente porque el motorcillo se excita. ¿Estas cerraduras no hace falta codificarlas?
  10. Ivanlzn
    Buenas noches Hace varios días me empezó a marcar el fis puerta del piloto abierta permanentemente. El ordenador aunque la puerta esté cerrada la detecta como abierta todo el rato, con la consecuencia de que se quedan leds de puerta y plafón encendidos, a parte de no funcionar con el mando. Después para colmo se me estropeó la del copiloto. Entonces pensé, cerradura piloto con microinterruptor roto y cerradura copiloto rota mecánicamente. Compre dos cerraduras de desguace a muy buen precio y las monté. La del copiloto parece cerrar correctamente, pero la del piloto no, seguía marcando abierto, así que la descambié y me dieron otra, la pongo, y lo mismo, sigue marcando abierto. No se que hacer, si probar con una tercera cerradura... Pienso que puede ser problema de la instalación o centralita... No sé que más mirar.. a alguien le ha pasado?? Saludos
  11. Ivanlzn
    Gracias a ambos. La semana que viene me meto tranquilamente con el coche Saludos!
  12. Ivanlzn
    Gracias! Up!!
  13. Ivanlzn
    Buenas noches Tengo dos problemas, a ver si alguno de vosotros le ha pasado y puede echarme una mano. El primero es que se me ha debido romper el sensor que detecta que la puerta está cerrada, en concreto es la puerta del piloto. Me marca constantemente puerta abierta en el fis, los leds de las puertas encendidos, leds del plafón, no cierra con el mando esa puerta etc. En que parte se encuentra ese sensor? Que debo hacer? Primero comprobarlo y sino sustituirlo? El segundo problema es que en dos años he fundido cuatro bombillas de cruce, dos halógena y dos xenón (kit). Las 4 del lado derecho. En el caso del xenón no se estropeó la bombilla sino el balastro. La halógena tardó bastante hasta que se fundió, el primer xenón tardó 2/3 meses y me dieron otro balastro en garantía, este último no me ha durado sano ni una semana. Por qué puede ser? Quizá el fusible sea mayor al que debiera ser? Que debo mirar? Estoy asqueado con estos fallos Saludos
  14. Ivanlzn
    Ahórrate el parachoques y quita el kit cuando vayas a pasar la ITV, como ha dicho Serjio es probable que no pase.
  15. Ivanlzn
    Monta un kit xenón...
  16. Ivanlzn
    El otro día aprovechando que quité los faros para secarlos, apantallé balastros y cables de ambos lados, que antes sólo llevaba el izquierdo. De momento 0 interferencias.
  17. Ivanlzn
    Bueno pues ya está solucionado, me subí los faros a casa, quité las bombillas, les di calor con el secador de pelo y los dejé un par de horas encima del radiador. De momento a falta de pasar un día lluvioso el resultado es bueno.
  18. Ivanlzn
    Volver a desmontar y secarlos con un secador. Luego asegurate de queblas tapas estan correctamente colocadas.El que te haya quedado humedad dentro es que no los has secado correctamente. Por donde le doy con el secador? Porque el agua está en la lupa y también en el interior. Las tapas creo que están bien puestas. Gracias Enviado desde mi JY-G3 mediante Tapatalk
  19. Ivanlzn
    Después de hacer la limpieza me ha aparecido un montón de humedad en el faro, el interior de la lupa está con algún gota y el faro también tiene condenación y un poco de agua. Qué puedo hacer para solucionarlo?? Enviado desde mi JY-G3 mediante Tapatalk
  20. Ivanlzn
    De momento sin fallos. Si veo que me da problemas con la radio o algo raro apantallaré también el otro lado. Yo no lo arrancaría con las luces dadas, no creo que sea muy bueno para la batería. Un forero dijo que si pisas el freno al arrancar tampoco da fallo. Pero bueno, apantalla que no tardas nada.
  21. Ivanlzn
    El balastro no. Si vuelve a dar el problema lo envuelvo que no me cuesta nada. Para la itv igual la intento pasar sin desmontar que conozco al del túnel en el que miran eso, si no pongo las halogenas sin las tapas. Enviado desde mi JY-G3 mediante Tapatalk
  22. Ivanlzn
    Pues me he puesto esta mañana con ello. He apantallado sólo el lado izquierdo, primero he apantallado desde balastro-conectores, después pasacables-conectores y por último conectores. He utilizado cinta de aluminio adhesiva y cinta aislante. Espero que con eso sea suficiente. Después he hecho unos agujeros a las tapas para encastrar el pasacables y lo he sellado con silicona.
  23. Ivanlzn
    Gracias! Mañana me pondré con ello, que también tengo que apantallar los cables del kit xenón Saludos
  24. Ivanlzn
    Chirrito gracias por el post. Me voy a poner con ello esta semana, buscaré un trozo de tela finito (me fío más que del papel, no vaya a romperse y quedarse algún resto dentro). Mi duda es si mojarlo con agua o con limpia-cristales. Habrá algún problema por usar limpia-cristales? Igual no es bueno meter productos químicos ahí... Decir que llevo un kit xenón.
  25. Ivanlzn
    Le he datallado el fallo, que es interferencia con la centralita y me ha dicho lo de los canceladores. Pero de primeras probaré a aislar.