multi2.8

Es una averia rara. Porque no se suele romper. Pero si fuera algun modulo saldria el logo y se apaga. Si funciona todo pero no sale nada en psntalla. Comprueba el boton de apagar pantalla que esta en el centro de la consola

Ya lo has echo. Funciona todo , se oye . Asi que nada no es una cosa que le puedas quitar a otro coche y probar en el tuyo. Quita la guantera. Y veras arriba in cable negro que va hacia las salidas del aire centrales. Y comprueba que esta bien enganchado a la unithead. Pero esta lleva una pestaña que la aprieta hacia ella. Por eso digo que es imposible que se suelte.

Psntalla k.o casi seguro. Ahi no entra ni fibra ni codificacion ni nada. Espero equivocarme. Por tu bien. De echo el cable que lleva lleva corriente y imagen. Por lo tanto.....

Bueno pero también depende de que modelo de gasolina. Mientras en un bmw serie 5 del 100 por 100 que hay en diesel hay 70 por ciento en venta del 2009 por ejemplo en gasolina el 30 tardaras mas menos el mismo tiempo en venderlo ya que la demanda de coches de 4.90 m de largo es poca. En lo unico que pesa en la venta de un gasolina a diferencia de diesel es el equipamento. El que compra un gasolina tengo observado que dice y "mira todo lo que lleva."

En vagcom te ha de dar la información de lo que tienes mal. Pues lleva doble via para saber. Fibra y canbus. Que es el cable verde que va de módulo en modulo. Y cuando uno no funciona te lo dice el otro.

La pantalla siempre enciende. Pero si el anillo de luz no hace su recorrido se apaga porque no retorna. Cada modulo impulsa la información por el haz. En el momento que uno no lo hsce no puede trsnsformarla y ahi termina el recorrido. Puede ser por : Fallo electrico. Unidad rota. Fallo de conexion fibra: si alguien manipulo los modulos. O alguna vez por cambio de filtro de aire acondicionado dado que la guantera se desmonta y el cargador de la guantera se suelte o doble.

Como lo lleves al conce ssbes que te diran que es la unithead y te cobran 600 euros al o mejor por nada.

Eso tienes que coger una poeza para hacer puente en la fibra óptica. Y módulo por modulo sacas el conector de fibra optica y empalmas. Y en el que te funcione con el empalme ese es.

Pero kolari... si tu has cambiado todo menos el cambio automático. Y no has homologado nunca , ni la hora......jaja. Bueno ni yo...... Aquí en este foro he visto pocas homologaciones.

Sabes algo que no falla casi nunca. Mirar en la seccion de venta del foro. Aqui generalmente todos cuidamos bien los coches. Yo vendi uno que el motor era una pena. Y no se me ocurrio venderlo por aqui.

A mi personalmente me parecen muy pocos km para 7 años. Por mucha gerencia que diga. Perdona por ser asi de sincero. Lonque pasa que en este pais decir que te gastas 13000 eur en un coche de 170000 km te llaman zumbado. Asi que a recortar. Que ojos que no ven. Yo siempre veo todos los coches de compraventa igual. Si tiene 4 años 70000. 5 años 90000 6 años 100000 y 7 110000. Particulares todos con 20 o 30000 mas. Es lo que hay.

Hola millen. Mas te vale cambiarla pues tu coche por el año . No llevas los bornes en el capo delantero. Solo en el maletero y es incomodisimo poner pinzas. Saludos

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/332851-Bujias Aqui tienes algo de info

Si son las originales. A los 90000. Y si pones de recambio otras iguales pues...

No. Es la verdad.. este año de momento lo tengo complicado. En octubre es posible. Os aviso. Tengo ganas de ir por alli. Lo que pasa que los chicos crecen y mandan en las vacaciones. En 2/ 3 años que se irán a su aire ya....

Sardinero es un libro abierto. Siempre le tengo en cuenta.

Yo le doy con limpia llantas 5 min antes lo dejo actuar. Y luego con la postola a presion y wuedan muy bien. Y si quieres rizar el rizo a mano con un paño limpio despues.

Si no leo mal. Tu tienes basic plus. La unit head la llevas en la guantera. Si has cambiado el filtro del habitáculo hace poco o te han tocado algo de la guantera. Ademas la unit head tuya por detras lleva un fusible tambien. Prueba a ver por ahí

Esteticamente un 10. Practicamente para mi un 10. Vi los -4 o 5 creo en el coche de kolari creo pero personalmente a mi me resultan demasiado bajos. De por si este coche conduces muy bajo y si encima lo bajas mucho. Luego tienes el inconveniente de spsrcar en batería. Rozaras siempre y te hace hacer un sobre esfuerzo de pensar que se bajen todos para terminar de aparcar.

Hombre el coche balancea mucho menos en curvas cerradas y encima el mio automatico se nota mucho más. Los badenes son mas secos pero sin ser algo insoportable. De echo en mi familia nadie se entero de nada.

No he homologado. Porque son negros y no dan el cante. Si encima llevas llantas 18 no suelen decir nada pues puede ser suspension de tren de rodaje deportiva de origen. Y mientras lleves neumáticos legales. que eso si viene en la ficha tecnica no te suelen decir nada. Si los muelles son rojos si canta.

Esto es antes. Y esto despues.

Despues Estéticamente gana mucho. No son duros. Yo los tengo con los amortiguadores de origen. Ya los cambiare pues estaban bien. Bajan tres centímetros exactos. Claro con los mismos amortiguadores. Si le pones nuevos como ya tendras un poco cedido los anteriores. No se si serán exactos.

Antes

Fijaros en 245 40 18 primer dibujo. Las de atras hay muuuucha diferencia. De 2.2 a 3.0. Y claro luego vienen los taqueos de rueda.