multi2.8

Ahora le acabo de hacer bootloader y con los discos 5570 no me cambia tampoco a a6. Probare con la 1100. Que me la van a pasar.

Bueno mi gozo en un pozo. Hoy tranquilamente pongo el clima y no salen las regulaciones en pantalla. Y esta bien codificado En menu oculto no me deja ni opción de cambiar a a6. Solo pone d3 qye es a8.

La cuestion es que de la version 0770 de las mas antiguas de mmi. Y siendo una unithead de a8. La he actualizado con los tres discos de la 5570. Pensaba que haria falta un bootloader. Pero no. Se ha actualizado perfectamente. Ahora solo queda dar de alta el componente.

La cuestion es que de la version 0770 de las mas antiguas de mmi. Y siendo una unithead de a8. La he actualizado con los tres discos de la 5570. Pensaba que haria falta un bootloader. Pero no. Se ha actualizado perfectamente. Ahora solo queda dar de alta el componente.

Gracias publicas a smiley09. Hemos quedado y solucionado el problema

No. Eso ya lo se. Pero hay una pestaña. Que hay que hacer con ella? Tirar? Girar?

Ok espera te mando un mp

No. Sin problemas

Con vag com no me deja cambiar a a6. Tendre que hacer bootloader? O creeis que con actualizacion 5570 valdrá? Alguien que le haya pasado me podria informar. Gracias

Os cuento. Estoy montando el modulo de tv digital. He cambiado la unithead por una con fbas. Ya la tengo puesta pero viene de un a8 y con la version 0770. Yo tengo todo actualizado a la 5570 y mi cargador es mp3 y no me deja actualizar ya que es version anterior al cargador mp3 y tiene que ser con uno normal. Tenía uno normal y se lo deje a alguien del foro y no me lo devolvió como quedamos y no me acuerdo a quien fue. Si alguien de madrid se presta a dejarmelo y esperar un ratito para actualizar el mmi conmigo. Lo sacamos con las herramientas de desmontaje que yo tengo lo cambiamos de coche. Actualizo y de seguido se lo monto otra vez. Si alguien buenamente quiere... se lo agradezco. Pongo capturas de pantalla por si me podeis dar luz al tema.

Os cuento. Estoy montando el modulo de tv digital. He cambiado la unithead por una con fbas. Ya la tengo puesta pero viene de un a8 y con la version 0770. Yo tengo todo actualizado a la 5570 y mi cargador es mp3 y no me deja actualizar ya que es version anterior al cargador mp3 y tiene que ser con uno normal. Tenía uno normal y se lo deje a alguien del foro y no me lo devolvió como quedamos y no me acuerdo a quien fue. Si alguien de madrid se presta a dejarmelo y esperar un ratito para actualizar el mmi conmigo. Lo sacamos con las herramientas de desmontaje que yo tengo lo cambiamos de coche. Actualizo y de seguido se lo monto otra vez. Si alguien buenamente quiere... se lo agradezco.

Bueno me he desollado vivo la mano y no he conseguido ni sacarla. Lleva una pestaña que no se que hacer con ella. Alguien me lo puede explicar como se hace.

Esta creo que es la pequeña 5w5

Bueno hoy he visto un a8 con las luces diurnas encendidas. Eran blancas!!!!!guapisimas. Estamos hablando del modelo año 2007. Bixenon sin tira de led y con la luz diurna activada en mmi. Las mias son amarillas y no las activi excepto en viajes por lo cutre del color. Ahora se me fundio la pequeñita que se enciende con el xenon. Por cierto amarilla también. He leido de lo complejo de cambiarlas y no quisiera desmontarlas dos veces. Alguien sabe cuales son las que hay que comprar? Para los dos casos. No tienda donde las hay, sino modelo h1 o lo que sea. Esta es la foto

Eso lo mas facil y haciendolo a lo "pepe el guarro" como digo yo. Es lo siguiente. De las luces de los pies de delante sacas los cables los pasas por debajo de la moqueta con una guia hasta las clemas de la foto y de ahi a los asientos. Te evitas codificar y pasar pines. Es como los que hemos puesto dos o tres plafones en en el maletero. Los he sacado de la propia luz empalmando cables y a otro plafon. No se si me he explicado bien.

Tgmourino. Muy buen trabajo. Si has sido capaz de hacer eso. Tienes que pasar el mmi cutre o basic plus que has convertido. A high. Esta chupado para ti. Saludos y enhorabuena. Si por un casual te animas mandame un mp. Tengo una unithead que te puede interesar saludos

Precioso. Que bonitos los escapes. Llaman mucho la atención. Enhorabuena y a disfrutar

Facilito eh. Je je y como cambia

El filtro puede estar también aqui en el radiador

Hola veo que ese problema persiste también en el modelo nuevo. Yo fui carnacas. Vendi el coche aburrido y asqueado del embrague y encima me tomaron por loco. Le cambie por tres veces el embrague entero incluso poniendo el de valeo que es una m****. Tacos de motor. Reprogramacion. Haciendole patinar parecía que lo hacia menos. Cambio de combustible probe de todo y Al final lo cambie por uno automático la mejor solucion. Cada vez que vas por ciudad y se calienta peor. Os dejo el enlace por s i os sirve de algo. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/100400-vibracion-de-embrague-a6-2.0-TDI Ahora soy multi2.8 precisamente por si el que lo comprará supiera que era yo y no me diera la brasa jeje.

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/340556-Cambio-Multitronic---Mantenimiento Echale un vistazo aquí hay mucha info. Incluso del cambio de filtro

Realmente tienes tres coches en uno. Automático tipo vespino. Automático normal. Y manual. Conducción tranquila mas bien no hagas tipo rallie. Si quieres que te dure. Los primeros se rompian por no cambiar atf de ahí la mala fama. Luego pasaron a 7 velocidades y ya sin problemas. Y ahora con el dsg desaparece.

Hola felicidades por tu adquisición. Que lo disfrutes. Respecto al cambio que es lo que preguntas. Es muy suave. Algo sonoro. Pero muy raro. Te explico no hace saltos de marcha por lo que si lo pones a 2000 rpm. Seguira asi hasta que levantes el pie pero aumentando de velocidad. Siempre que lo lleves en d. Siempre economiza y mucho. Si lo pisas bien sube de velocidad que no veas. Luego lo puedes poner en s y es un tiro. Ahí va como un cambio automatico con marchas definidas. Y por ultimo lo puedes llevar en manual. Lo recomendable es llevarlo en d. Si es muy recomendable pues no lleva engranajes si no como dos poleas variador que segun demanda va corriendose como si fuera un plato grande de bici y piñón grande o pequeño. De ahi que no haga saltos el cuenta revoluciónes. Muy importante cambiale el atf aceite del cambio a los 60000 km

Si. En esa puedes.