multi2.8

Si. Es eso. Con las de led te reconoce como que no estan.

Ese cuadro con reloj radiofrecuencia es de un coche de fuera de España. Aquí no se vendia como extra.

Bueno eso ya tiene lógica. Gracias por tu respuesta.

A mi paso alguna vez. Hasta que me explicaron que el freno es el embrague en estos cambios. También si estas en cuesta y pisas el freno fuerte tienes que esperar un poco por lo de salida en rampa que lleva como un freno de seguridad. Pero tienes que cambiar el pie no muy rapido.

Sabes Hipólitogt. Que nos tienes que explicar muy bien lo de vag odis online. Llevamos años intentando hacer la protección de componentes sin tener que pasar por c.o audi. Ese software donde lo has conseguido? Yo hice el cambio de mmi basic a mmi high. (Carnacas soy)Y estudie todo el sistema de codificaciones y altas de componentes por eso lo de la preginta. Es mas en muchos c.o no quieren ni oir gablar de ello. Muy bueno tu aporte. Creo que mas gente lo ha echo. Kolari entre ellos.

El c5 es automático? Cual has cogido el exclusive?

Del 2005 puede ser bomba inyector. Esos dan vibraciones casi siempre. Yo tuve uno. A6 manual y a esas revoluciones era insoportable en primera sobre todo. Del 2005 era. Nunca lo solucione y cambie medio coche.

Josepr, kolari se nota el paso de los años por este modelo. Como muchos sabeis yo por razones que no voy a contar pase de ser "carnacas" a multi2.8. La vieja guardia de a6 4f se va jubilando pasando el testigo a nuevos foreros. Grandes dias y horas hemos pasado juntos eh Carlos. Josep en algunas kedadas... en fin me gustaría que kolari abriera otro hilo, si no es mucho pedir con las últimas fotos de tu a6. Y con alguna de la nueva máquina. He de deciros qye será un "hasta luego" pues se hará raro un foro de a6 sin vosotros. Je je.

Efectivamente alcoscar mucha vida. 200000 km para estos motores son de risa. Luego los acabados. Cierra una puerta de un a6 y cierra una de un 308. Con todos mis respetos pero.....cuando un a6 de estos tiene 14 años y lo ves como no suenan las cosas y uno generalista con 8 como le suenan los grillos por todos lados. .. Yo tuve heredado de mi padre un audi 90 2.2 del año 90 lo tuvo el 10 años y yo otros 4 a la vez tuve un bx comprado nuevo del 93 me salio muy bueno pero este lo vendi antes que el audi y ya le sonaban las cosas. En el audi lo vendi en un garaje donde lo guardo en el trabajo y me lo quitaron de las manos.

Es un pena. no son tan caros de mantener. Ya lo comprobarás. Si calculas lo que te han dado por él. Lo que te ha costado uno nuevo. (18000)minimo. Ya podias echarle litros. Si financias seguro que son 400 leuros que seguro sera lo que gastarias en gasofa y te digo que la seguridad de un a6 no la tiene. Pero bueno que disfrutes del nuevo lo que te ha dado este. Y que te envejeza el nuevo más menos como este.

Prueba cuando no te abre. Te acercas a la puerta y das al mando otra vez. Y nos cuentas

En la ultima ese cable es el que va a el conector hembra por dentro. Por eso digo que tenia que tener abierta la guantera. De esta forma los ocupantes podran poner su música tranquilamente desde su dispositivo.

Asi queda

Si. Se puede pero tiene que ser la hembra con la tuerca. Pero hay que soldar. Como tengo una tapa de mas lo hare de las dos formas y la que mas me convence pondre. No sale tanto y las fotos son pésimas jeje

Pisale un poco más. Ese coche es para darle en carretera. Jeje.

Cuando lo tenga en el coche puesto pondré las siguientes

Asi me ha quedado

Bueno tengo el dension montado. Y es un engorro enchufar atraves de minijack el movil para escuchar música. Tengo que tener la guantera abierta o ppr el contrario meter el movil en ella. Se me ha ocurrido comprar un adaptador hembra/hembra y pegarla en uno de los botones sin uso del warning ya que tengo homelink y esos botones no les daré uso. Paso el cable por detrás de la guantera hasta llegar ahí. Asi me evito soldaduras. Y los ocupantes tanto delante como detras podran emchufar su movil para reproducir su musica.

Lo que es extraño a mi me pasa. Le eche aceite y unas veces falla y otras no. He comprobado que estando lejos del coche le doy al mando y no abre la del conductor. Y desde ahi mismo pego el msndo de la llave al coche y si la abre. A los dias siguientes me acerco y doy al mando y sin problemas abre. Algunas veces pienso si es que la pila del mando no tuviera suficiente y no leyera bien la codificacion de la cerradura. No se si tendra algo que ver.

A mi me hacia también. Y le rellene el deposito de la dirección asistida y hasta hoy. Te lo hace algunas veces por si ed cuesta o al torcer en movimiento ya que el fluido se mueve y si el nivel esta bajo pues lo hace. Rellenalo pronto para que la bomba no actue sin liquido

No te ciegues con el coche. Que te devuelvan la tela y compra otro. Hay muchos.

MC GIVER. Te has ganado el reconocimiento del foro. Es mas seguro que si ppnes el coche en un sitio centrico le meteriamos mano todos. Nos has echo participes del momento.

Me alegro que lo hayaa podido solucionar. Disfrutalo que ese cambio funcionando bien es muy cómodo.

Yo compre un paragolpes en un desguace con todos los sensores y cableado y cuando lo monte en el nuevo paragolpes sobraba ese cable e intui que era de sensor para cambio de carril por eso te dije eso. No investigue mucho al respecto pues solo queria montar el parktronic. Me costo menos el paragolpes usado con los sensores y cableado que comprarlos sueltos.

Casi seguro sera del sensor de adelantamiento. El que indica si tienes un coche próximo en paralelo