multi2.8

Claro primero la pones. Despues actualizas con discos para tener todo a la misma version después con vag codificas y por ultimo vas a dar de alta componente a conce.

Si lo venden en audi. No se exactamente la ref pero es un plástico rectangular con una especie de tapa que encaja.

Mira en bricos. El tel esta debajo del asiento conductor rl cd en guantera y el resto en torre rack maletero si después de puentear todo no te funciona es la unit head.

Tienes que puentear la fibra de cada modulo empezando por el cargador después telefono luego radio despues nav y dsp. Sacas el conector de cada módulo pones el puente y pruebas y el que esta mal ya sabras cual es el que sigue funcionando despues de puentear.

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/199704-Fallo-Calefaccion Mira aquí creo que es

De todas maneras y bajo mi humilde opinión. El faro con Led de los nuestros cuando salio era impactante y bonito. Pero ahora se ha quedado un poco feo. Son grandes y separados. Y ponerlo ahora para mi no procede. Casi pondría los qye van donde los halogenos

La verdad que por ese dinero. Gastandome 700eur de mas en gasolina por año haciendo 18000km/ año. Tengo para 5 años y tres meses.de diferencia de carburante. La verdad que es un pastón.

Pues por que no tienes sds Para tenerlo tendrias que tener el modulo correspondiente. Es normal que no lo lleves. Es opcional

Tengo 101268 y a los 80000 lw dije al mecánico que me las mirara y me dijo qye esraban bien. Las cambio porque en el libro pone a los 90000

Cuando metes el cd 1 creo que es en uno de los renglones pone idioma pincha y escoje el spanish. Si esta en alemán pues español en aleman y lo cambia.

Y cuando sacas el disco y reinicias mmi. te funciona el telefono con normalidad?

Lo que hay que valorar también es que llevas 3litros y medio de aceite. Lo mismo en el mio fueron 6 litros y medio de longlife, filtro aceite. 112 eur ayer. Más el filtro de habitáculo que lo cambié yo 23 eur. Pero el sello en el libro tiene un valor que puedes aprovechar en la venta. Y nosotros pues guardar facturas.

Gracias abarkas. Ayer pedi precio en c.o y me pedían 28 eur cada una. Creo qye se pasan un poco conforme a unas de bosh o ngk. Alguien sabe en cuanto andan las de iridio?

Si. Kikelu el tuyo va bien por lo que leo. Habrá que meterle mano otra vez. Si te funciona todo despues del descoque que tuvimos en el garaje de kolari. Ja ja

Gracias abarkas. Pero la de resistencia que querra decir. ..

Gracias. Raul animate y lo cambias. No es tanto..... Kolari ya sabes que cuando quieras otra vueltecita ahi esta. Automático. .. vas a tener que hacer otro brico. Jaja

Mas Por eso se merece cambiar las bujías. De regalo jeje

Bueno como curiosidad. Este último viaje alcance la cifra redonda de 100.000 km y como consecuencia de ello hice sus fotos correspondientes ya que no se ve todos los dias esta cifra. Aprovecho para decir que el parcial es siempre los km recorridos con el deposito lleno.

Hombre arrancas pones aire acondicionado y cierras jaja

Es que si el cargador es de mp3. Y esta cambiado. Me explico. Si tu o el propietario anterior puso el cargador y no actualizo con él. Pues llevas todo el mmi con una version ppr encima del cargador. Tendrías que utilizar un cargador normal. Pero el problema creo que sera de los discos. Por cierto las puertas cerradas. Y procura que no tengas que abrirla durante el proceso.

Llego el momento de cambiar bujías. He estado mirando para mi modelo 2.8. Y temgo dudas porque pensaba que todas eran iguales. Me explico las hay de Electrodo de masa. De eon con resistencia. Y por ultimo de iridium. Cual me acomsejais y que diferencia hay entre ellas? Gracias como siempre a todos.