multi2.8

Pues eso quien md puede decir que significa cada uno ds estos códigos. O de algún sitio qye lo pueda sacar.

Hijos de.... que se gasten en medicinas lo que te tienes que gastar tu en repararlo. Yo sufri algo parecido no de esa embergadura, pero sienta fatal. Paciencia pero el berrinche te lo llevas. Mejor es no encontrarlos. Animo

No te vale nada más que los cargadores de a6 4f. A8 04/12 q7 mmi 2g.. respecto a esto te costará el precio del cargador mas dar de altabel componente 35/70 eur. Por eso te digo que optes por dension. Solución mas barata.

Hola. Si pones cargador tienes que mantener el de un cd ya que es la unit head de ese sistema basic. Tendrias que ponerlo en paralelo y codificar. Te resultara más barato poner un dension o similar. Respecto a los altavoces traseros llevas el hueco y anclajes solo tendrias que quitar el interior de la puerts y hacer la rejilla ya que viene ciega. Tendrias que dividir y sacar los cables de los delanteros por lo que divide los watios. Si lleva fibra pero un sistema muy básico para enlazar con gateway cargador y radio.

Alguien ha intentado dar de alta algun climatizador. Radiobox o cargador de cd. Que no sea de europa. Me explico si compramos un climatizador de eeuu. O japon e intentamos dar de alta en europa se puede?

Yo lo que haría seria poner el intermitente de la derecha cuando vayas a ir a la izquierda. Y viceversa. Ja ja ja. Perdona thooor500 es una bromilla para romper el ritmo del foro. No se que puede ser pero es raro. Yo creo qye tengo una no se seguro qye tengo una maneta te lo miro. Y prueba a ver si es eso. Al o mejor es un relé.

Bueno por aquí salimos todos los "gasofas" a defender eh......

De nostálgico nada. A mi también me gusta mucho más con los faros traseros anterior al restiling. Por motor y par mejor el 3, 2. El 2.8 va de lujo. Pero si lo quieres quatro...... en 10000 ni notaras diferencia de consumos. En un año. Pero si en el par. Otras cosas buenas tienen los gasolina claro.

La verdad que hemos mirado y mirado y nunca fuimos capaces de lograrlo. Eso alomejor hay que puentear el cierre centralizado con el mando de los espejos. Pero claro si ni esta en bajo llave el mando del cierre de los espejos no funciona. Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

Creo que estas en el subforo equivocado. Que lo muevan al del c5. Saludos Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

Mira el botón de desconexion de pantalla como dice moockie. Pero la pantalla no va con fibra óptica. Simplemente lleva un conector con cable negro que va a la unit head que esta encima de la guantera. Lo que tendras complicado será desmontar las rejillas de aire más clima mas aireador izdo más botones de abrir guantera de apagar pantalla luces etc Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

Ok. Probar en el pin seis. Va fenomenal. Gracias por todo Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

PANTALLA A COLOR ref 4F0919603 A Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

Y disculpa mi actitud. Realmente no soy asi. Pero no me gusta que la gente entre a saco. Tampoco la magnitud de la averia es tal. El coche anda. No te preocupes que lo solucionaremos. Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

No la pantalla no lleva liberación. Lo que lleva ed mucho trabajo cambiarla si vas a bricos sección reconversion mmi basi a mmi high. El compañeros y gran forero carnacas dejo para la posteridad todas las referencias incluido pantalla y como se cambia. Otra cosa es que se te ha roto. El cristal? Sustitución Se ha quedado en negro pero te sale el logo tres segundos Fibra óptica. Si no sale nada. Problema de alimentación Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

Como no te presentes. Mal vas. Primer mensaje y pidiendo ayuda. Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

Este es el mando Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

Aqui esta el conector que no siempre son iguales depende de la configuración de tu coche Y aqui donde pegue el mando. Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

Mas fotos Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

Bueno en mi mando solde los cables de salida de pulso en las esquinas supeeiores interiores. Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

Bueno al final he montado el sistema con el homelink. Compre la botonera. La destripe y con la ayuda de mi gran amigo kolari puse una placa integrada nuevo retrofit de el gran karlos. Cableado. Y solo que siguiendo los pasos de jnv en el pin 5 solo funciona abriendo la puerta del conductor. Gracias a mis conocimientos de electronica (osea ninguno) probe sin testear al número seis. He de decir que los pines del plafon hay tres cables mas gordos que son el 2 3 y 5 supuestamente son esos. Pues yo el 5 lo cambie al 6 a tiron Jajajajajaja. Y voala!!!! Funcionando a la perfeccion. Muchas veces el azar da sus frutos. Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

La alarma del cinturón puede ser que: Este desactivado de vagcom, (anterior propietario lo desactivara) Fusible. O el cable que va desde el conector de debajo del asiento hasta el asiento. A veces de subir y bajar asiento ae suele partir. Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

Si lo que queremos es bajar el consumo pues.. uno manual. El automático. Por eso es automático es comodidad. Acelero freno acelero freno. Y no hay más. Yo no me compré un automático para estar tocando la palanca cada dos por tres. Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

Aqui siempre tienes tu sitio. Incluso quien sabe si no te vas a comprar otro. .... Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

Ostras que idioma es este........Jajajajajaja perdona tío. Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk