Jump to content

multi2.8

Miembros
  • Mensajes

    1.363
  • Ingresó

  • Última visita

Todo lo publicado por multi2.8

  1. Yo fui un afectado de vibraciones. Volante motor. Egr. Turbo de la generación 4F. Y os puedo decir que es un calvario montar a alguien en tu flamante a6 y que te digan cada vez que sales en primera que parecia una batidora. Y no poder decir a nadie las averías que llevas. Por eso si podeis probarlo antes mejor. Desconocia que se pudieran probar antes de matricular. Pero es una muy buena opcion a tener en cuenta. Pues todo el mundo piensa que siendo nuevo no ha de tener problemas. Os repito que un coche nuevo con problemas es un calvario. Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2
  2. Brothercar se llama. Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2
  3. Bueno se me encendió en el fis el cambio de aceite. 80.000 km. Cambie aceite long life castrol edge 6 litros. Filtro. Y pastillas traseras. 190 eurillos y a tirar. Taller en c/dr castelo 39. Madrid. Taller especializados en grupo vag. Saben muy bien lo que se llevan entremanos de nuestros coches. David se llama el chaval. Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2
  4. Bueno este finde me puse manos a la obra y conseguido. sujete la especie de trampilla con un destornillador fino y meti la horquilla con un pequeño doblez en la punta, no saque ningun objeto de dentro pero lo debio de empujar o mover a algun lado. El caso que ya funciona. Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2
  5. Si utilizais el cable wue venden para el ami os ahorrais tirar hasta fusibles. Es la instalacion mas sencilla de todas Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2
  6. Yo he tenido dos en mis manos y te puedo decir que es mas facil cambiar de cuadro. Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2
  7. Yo no te recomiendo que desmontes el cuadro es muy pero que muy difícil que se haya fundido. En bricos, en reconversión mmi basic a high lo tienes por carnacas, incluso en no se si es en la pag 4 tienes pdf Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2
  8. Primero quita la sim del auricular. Luego si la centralita es bluethoot mas auricular podras emparejar. Prueba 1234 o 0000. Suerte Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2
  9. Aqui podemos ver cuando damos un toque hacia el fondo. Se queda en blanco con la velocidad programada. Y cuando la traes hacia delante se pone en verde activado. Es otro de los menús del fis Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2
  10. Seguramente tendraa que actualizar el mmi. Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2
  11. Si eres de madrid en un minuto lo quitamos. Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2
  12. No es necesario quitar guarnecido. Fijate bien en la pieza de plástico lleva dos pestañas. Sale hacia adentro pulsando una de ellas. Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2
  13. Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2
  14. Es que antes tenia un inyector bomba y me daba la sensación de que andaba mas. Pero claro solo son sensaciones, con el crono en la mano. Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2
  15. Carz eres un crack. Yo no lo encontre por ningún lado. Efectivamente ahora estoy más satisfecho de mi coche Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2
  16. si pero el 210 cv . porque eso lo vi en el 192
  17. 80-120 5, 9 seg buen aporte carz. Solo me falta 0 / 1000 m Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2
  18. Gracias sardinero. Me pongo manos a la obra Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2
  19. Es multitronic 2008 210 cv. Gracias como siempre sardinero Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2
  20. Gracias sardinero pero siempre faltan los dos datos que pido que para mi son importantes. Porque el 0/100 es una medida que no me gusta para comparar coches me gusta de 0 a un km. Ejemplo uno que lo hace en 32 seg para mi no anda mucho aunque el o0/100 lo haga en 9 seg. Si lo hace en 26 si. Y las recuperaciones también. Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2
  21. Te veo, con las cervezas en una mano, en la otra el cronómetro. :lol: Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2
  22. Me estoy volviendo loco, buscando datos de pruebas de este coche. Uno de los datos que busco es aceleración de 0 a 1000 metros. Y el otro recuperacion 80/120 km/h si alguien sabe algo y me pudiera dar esos datos. Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2
  23. Mirar los silenblocks son de aceite y cuando cascan suenan asi Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2
  24. Ok. Eso siempre se agradece jeje Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2
  25. coincido con vosotros es un poco gitaneeer