multi2.8

Yo no te recomiendo que desmontes el cuadro es muy pero que muy difícil que se haya fundido. En bricos, en reconversión mmi basic a high lo tienes por carnacas, incluso en no se si es en la pag 4 tienes pdf Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

Primero quita la sim del auricular. Luego si la centralita es bluethoot mas auricular podras emparejar. Prueba 1234 o 0000. Suerte Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

Aqui podemos ver cuando damos un toque hacia el fondo. Se queda en blanco con la velocidad programada. Y cuando la traes hacia delante se pone en verde activado. Es otro de los menús del fis Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

Seguramente tendraa que actualizar el mmi. Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

Si eres de madrid en un minuto lo quitamos. Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

No es necesario quitar guarnecido. Fijate bien en la pieza de plástico lleva dos pestañas. Sale hacia adentro pulsando una de ellas. Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

Es que antes tenia un inyector bomba y me daba la sensación de que andaba mas. Pero claro solo son sensaciones, con el crono en la mano. Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

Carz eres un crack. Yo no lo encontre por ningún lado. Efectivamente ahora estoy más satisfecho de mi coche Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

si pero el 210 cv . porque eso lo vi en el 192

80-120 5, 9 seg buen aporte carz. Solo me falta 0 / 1000 m Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

Gracias sardinero. Me pongo manos a la obra Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

Es multitronic 2008 210 cv. Gracias como siempre sardinero Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

Gracias sardinero pero siempre faltan los dos datos que pido que para mi son importantes. Porque el 0/100 es una medida que no me gusta para comparar coches me gusta de 0 a un km. Ejemplo uno que lo hace en 32 seg para mi no anda mucho aunque el o0/100 lo haga en 9 seg. Si lo hace en 26 si. Y las recuperaciones también. Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

Te veo, con las cervezas en una mano, en la otra el cronómetro. :lol: Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

Me estoy volviendo loco, buscando datos de pruebas de este coche. Uno de los datos que busco es aceleración de 0 a 1000 metros. Y el otro recuperacion 80/120 km/h si alguien sabe algo y me pudiera dar esos datos. Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

Mirar los silenblocks son de aceite y cuando cascan suenan asi Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

Ok. Eso siempre se agradece jeje Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

coincido con vosotros es un poco gitaneeer

Decirte que el sonido de un seis cilindros es un poco mejor que el de cuatro. Por otro lado el par es importante si no te gusta que se te metan delante coches a velocidades pequeñas. por lo demas no gastan tanto como la gente piensa. Automático una delicia no suena excepto cuando hundes pies pero claro como suena. Si quieres probar uno 2.8 no tienes mas que dar un toque. Si tienes posibilidad un 3.0 turbo seria mi preferido. Pero yo no queria turbos por experiencia pasada.. Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

Si me abre con el mando. Con la llave no. Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

Sobre todo la pregunta ademas de tratar de resolverlo. Es si se bloquea, al intentar o hurgar dentro. Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

Bueno pues se me ha ocurrido abrir con la llave y con tan mala suerte que no entraba bien y he empujado y tengo la impresion que es un papel, La pregunta es si alguien le ha ocurrido, y como lo a solucionado, y si no como se puede sacar.

para ser gasofa y automatico no esta mal al final se ve que ya le cogido gusto al acelerador.