multi2.8

Yo siempre actualizo con motor arrancado

Pero empieza de cero. Y haz lo que tu dices. Ignora seguramente te haya borrado la del teléfono que es la secuencia 123 999y luego te la vuelve a montar en la segunda vez que metes el 2/3

Seguramente te falte la secuencia 2/3 y se te solucione.

Cuanto mas conocimiento se tiene de informática. Mas miedo se tiene. Es como el que mas conocimiento tiene de electricidad mas prevencion suele tener. Yo sin dedicarme a eso solía correr con mas riesgos hasta el punto de ser el primero en cambiar el mmi basic al high. Jeje pero haces bien

Pues se me olvido poner que no vale para a6. Lleva distinto hardwqre que no se puede cambiar.

Lo que es la actualización 1/2/3/2/3 Espero que no tengas que llegar a esto. Pues como te dije antes si vuelves a introducir los discos con esas precauciones dichas anteriormente se ye ha de solucionar.

Yo creo que lo hice con el disco 1 ya introducido. Y luego ya te saldra

Despues las luces del panel de teclas hara algo asi Hay te temblaran las piernas un poco jeje.

Estos son los pasos. Vas al menu oculto. Ajustes diag creo recordar. Bajas la ruleta y encontraras bootloader. Previamente sacas los cds del cargador. Y te saldra algo asi.

Si despues de esto no funciona vamos al bootloader. Es facil. Te pasare los pasos a realizar con fotos. Auque creo que ya las puse.

Vuelve a meter el 1. Te dira que no tiene nada que actualizar. Lo sacas y asi con el 2 luego el 3. Luego el 2 otra vez y luego el 3. Previamente antes de empezar si llevas telefono original audi en el apoyabrazos cerciorate que esta en él. Y sobretodo quita el bluethooth de tu movil.

La verdad que no se escapan a nuestros ojos. Ver un a6 jeje a mi me pasa igual.

El mazda6 es un buen coche. Y ahora por dentro viene espectacular

Zona retiro. Dos ojos mas para recuperarlo. Estare atento. Llevas las llantas igual que el mio (a6 )por lo tanto no se escapan a mi mirada. Suerte

Podias mandarme el enlace de esos faros por privado. Gracias

Es un motor supercontrastado en todo tipo de taller. Desde un ibiza hasta un a6 lo montaron. Siempre donde lo lleves te recomendarán cambiar la bomba del agua por que les viene el kit completo. Dicho esto : Primero te puede tocar en concesionario el chaval que acaban de contratar recien hecho curso en audi. Pero tambien te puede tocar en taller convencional el profesional que lo monta con lagorra de todos lo que a hecho pero que tiene prisa por los otros vehiculos que tiene en espera. Segundo Concesionario prepara euros Taller siempre mas barato (exige factura que luego pasa lo que pasa) Como ves eres tu el que tiene que sopesar los pros y las contras. Yo. Taller convencional. Siempre las reclamaciones son directas y si no les montas un pollo diario. Conce reclamas y escrito y si no audi españa y sino audi europa y sino a consumo etc.

No. Solo vag com.

Quien te lo diría. .....ja ja

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Jaja ya te digo te cambia heces por un 3.0 tfsi........

La verdad que estoy muy contento con el. No vibra no suena en fin. Muy bien

A velocidades legales y tres paradas

Viaje a cantabria. Gestiones peeero a ver a unos grandes amigos de alli arriba. Sardinero, Alfonsit y el capo de lss modificaciones Kolari. Pongo fotos de consumo en 440 km

Como diria el padrino.: Hayyyy loss diesssellll.

No. Pero si los vuelves a pasar y no te encontro el modulo por alguna razón. Al pasarlos otra vez alomejor tienes suerte.