CorradoS3

A ver que creo que no me e explicado bien. El que me las a hecho a mi creo que es de Zaragoza o por ahi asi que de Aleman mas bien poco, puedes usar ********* sin problemas. En cuanto al telefono cuando me llegaron le dije que le recomendaria y el tio encantado, es mas e publicado un numero de empresa que se ve en el segundamano y por que estoy fuera y uso el telefono si no te ponia el enlace. Un saludo.

Del mismo fabricante ?? como has podido escoger el ribete y color y tal ?? Yo al hacer un pedido a PROFIMATS directamente en Ebay Alemania no se donde puedo especificar el modelo de ribete y color que quiero.... P.D. En Segundamano, a que vendedor ?? Hola desde el telefono no se ponerte el enlace, te dejo si quieres su telefono y hablas con el, contesta ********* tambien, XXXXXXXXX. Ya me contaras. Tenéis que tener cuidado con según qué datos dais. Este foro es público y lo puede leer cualquiera. A mi personalmente, no me gustaría que otra persona publicase mi número de teléfono, y por supuesto yo jamás lo haría. Para estas cosas está el MP.

Hola, parachoques y capot para que quede fino, pero puedes poner solo el parachoques y que el capot no ajuste bien, pero son un par de cm, yo lo e visto y te tienes que fijar para darte cuenta. Saludos.

Yo e mandado hacer unas a medida para el Corrado eligiendo el color del ribete, alfombrilla, reposapies de VW y leyenda de S3 por 53€ y estan bastante bien, las tienen para todos los modelos, el anuncio lo vi en segundamano y e quedado bastante satisfecho.

Esta gente de new tunning estan en un poligono de villaverde verdad? Si son esos yo hace años tambien tinte ahi un serie 7 y trabajan muy bien, claro que solo se dedican a eso...

La temperatura optima de funcionamiento de un motor son esos 90 grados, cuando te tenias que haber preocupado era cuando no pasaba de 50. Pero Audi se empeña en grabar la aguja en 90 aunque puede variar 10 grados arriba o abajo.

Lo mas barato serian unos muelles. Lo ideal una suspension regulable de cuerpo roscado. Separadores para lo que buscas? Una perdida de tiempo y dinero. Un saludo.

SIgo buscando, mientras tanto de otro foro gentilmente me han pasado este enlace que es manual del 8P normal, por si a alguien le sirviera... http://www.somvalles.com/instrucciones/ ... 3%208P.rar Un saludo.

Bueno aunque no os conozco a ninguno os felicito u os doy el pesame, segun que tal lleveis cumplir años!!! Un saludo.

ASR = Control de traccion ESP = Control de estabilidad

Yo soy de Mostoles y trabajo a 20km de mi casa, el resto de gente que conozco aunque use coche no cambian de neumaticos, pero tampoco salen mucho de Madrid. Claro que si tu subes Leon no me extraña. Un saludo.

Perdon quise decir 90.000km Un saludo. Entonces toca aceite, filtro del aceite, filtro del combustible, filtro de polen... vamos todos los filtros habidos y por haber. Supongo que también te mirarán las pastillas de freno por si hubiera que cambiarlas... es que en un S3 tampoco estoy seguro, yo estoy más informado de lo que le hacen a un diesel. Ok gracias, si las pastillas nuevas que se veia que le tocaba y los discos refrentados por si acaso, lo del filtro de polen y combustible no lo sabia, gracias. A ver si consigo el put* libro de mantenimiento del S3 y no os tengo que marear tanto. Un saludo.

Hola yo tube un taller de lunas y no es la primera vez que veo esto. Es defecto de fabricacion no le des mas vueltas, pero eso no es suficiente para que te la cambien. Si tanto te molesta como para marearte y aceptas un consejo "de estraperlo" vuelve a romper la luna, da un parte ( si estan aseguradas claro ) y vete a Audi que a ti no te cuesta ni un €.

Te entiendo, mi meta era aprender con la electrica, incluso me compre las dos y ahi estan cogiendo polvo, pero esta en la lista de cosas pendientes por hacer. Un saludo.

Bueno eso es culpa de la auto-escuela que te enseño... Aqui en Madrid de sobra es sabido que: Luz Ambar = Acelera que se cierra. Luz Roja. = Acelera que aun pasamos 5 o 6. Luz Verde = Esperar a que pasen los 5 o 6 que se han saltado la luz roja y despues acelerar. Aplicando estas normas basicas no volveras a tener problemas. ?

Perdon quise decir 90.000km Un saludo.

El otro dia pregunte yo en Audi, alrededor de 6.100€ sin contar las guias, un poco excesivo para un capricho. Tambien estoy como un aguililla a ver si veo backet de S3 o RS4. Un saludo.

Temon, temon, temon, temon que algun dia me tengo que poner con la guitarra... Yo estube dos años estube intentando aprender a tocar la Española, eso si, yo solo con un cursillo de m**** de CCC pero solo me sirvio para darme cuenta de que soy un muñones, lo mas que aprendi fue el principio de Nothing else motters y estaba super emocionado, pero hasta eso se me a olvidado ya. Un saludo.

jejeje.. que post mas raro... Aki voy yo, Fear of the dark, Iron Maiden. http://www.youtube.com/watch?v=Nba3Tr_GLZU

Vale y tratandose de un S3 8P que se deberia cambiar a los 80.000km aparte de aceite y filtro?

Ya lo habia leido en varios post, pero en serio teneis dos juegos de ruedas para invierno y verano? Tan radical es la diferencia o es por las zonas donde vivis o transitais? Yo es que en mi caso vivo al sur de Madrid y aqui nieve mas bien poca o nada y hielo... pse... Te puedes encontrar algo pero apenas nada, por eso no conozco a nadie que tenga ruedas de temporada. Es curioso, logico pero curioso.

Yo no te puedo confirmar del Santander pero te cuento mi caso. Tenia la nomina domiciliada en el Popular y como me la ingresaban desde Caja Madrid cobraba 2 o 3 dias despues que mis compañeros que tambien eran de Caja Madrid. Ahora me cambie a Ibercaja y cobro el mismo dia que todos.

Si lo vas a notar si, te lo dice uno que le quitan el 23%.

1.000€ para la junta de culata con esmerillado de valvulas, rectificacion y limpieza de conductos no es un precio exagerado, pregunta en mas sitios pero yo creo que es un precio razonable?

Yo tambien llevo 79.000km, que deberia hacerle en la inspeccion? Aparte de aceite y filtro claro.