Moncho2

Hola Lo más rápido y fácil es amoniaco diluido con agua..tiene un olor fuerte, es cierto, pero se pasa rápido...si quieres hacerlo de otra manera, en detallado del automóvil se usan los APC la manía de los extranjerismos (all purpose cleaner), unos líquidos limpiadores que o bien diluidos o bien puros, se pulverizan y después frotan con una bayeta de microfibras. salu2

Yo no los he probado, pero he oído hablar bien de este : http://www.aditivox....afugas-radiador

Simplemente hacer la pregunta, es abrir la caja de los truenos...yo he visto este debate, unas cuantas veces en diversos foros de mecánica, y llegaba a coincidir en el mismo debate: A) El forero que era transportista de combustibles y decía que a él , le llenaban la cisterna y que hacía el reparto con el mismo gas-oil para carrefour que para "X" (donde x es una marca comercial conocida) B )El forero que era transportista de combustibles y decía que ,a los gas-oil de "marca" les echaban unos aditivos distintos...una proporción por cada tantos litros de combustible, que los gasoleos baratos no llevan. Resultado: Yo no me aclaro... Por que los defensores de una u otra postura, defienden a muerte "su" verdad y juran y perjuran...

Gracias por las fotos

Nos ha quedado contento ¿ y eso ? Gracias

Pues debe de ser una Itv muy escrupulosa...un saludo

gracias

Hola Pues en toda la semana no me lo ha vuelto a hacer, he preguntado en un foro de mecánico, y me han dicho que el Sincro no puede ser de ninguna manera, que apuestan en un 99 % por el sistema de retención de la marcha, pero que si no me lo ha vuelto a hacer que me esté tranquilo. Gracias por tu interés, un saludo.

Hola , ya se que va con retraso (pero por no abrir otro tema) Podrías decir por favor, si has tenido que cortar las colas originales para adaptarla, si las has soldado y qué precio tienen ?? Gracias Yo las he visto aquí (en libras claro) -serian para un 1.9 sportback-: http://www.ebay.es/i...984.m1423.l2649

Hola , ya se que va con retraso (pero por no abrir otro tema) Podrías decir por favor, si has tenido que cortar las colas originales para adaptarla, si las has soldado y qué precio tienen ?? Gracias Yo las he visto aquí (en libras claro): http://www.ebay.es/itm/140754453602?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Muy bonito, serías tan amable de decir dónde has comprado las colas de escape...gracias

Hola compañero Si nos ponemos así, jeje, nadie le pondría un aleron sline, o cambiaría las llantas de serie o pondría el espadin...o las defensas o una repro, o incluso un equipo de sonido superior al de serie..., a mí desde siempre, me ha gustado darle un toque "personal" al coche, tratando eso sí, no caer en la horterada o la exageración, pero intentado darle un toque de exclusividad, que en coches de simple serie como el nuestro es a lo máximo que se puede aspirar...y desde luego no veo la "tristeza" por ningún lado, todo lo contrario, espero que tampoco nadie se ofenda. un saludo

Gracias por la explicación...de momento no ha vuelto a ocurrir, pero, está claro que será cuestión de tiempo..el coche lo compré de segunda mano y con "garantía".....pero estas garantías, me se que no suelen valer para nada. Un saludo

Yo lo hice hace un par de semanas en un sportback Las de las puertas van a presión (tiras desde un lado) la del cambio de marchas, debes de tirar (muy fuerte) de la parte delantera, al hacerlo, verás dos tornillos para sacar el cenicero. En cuanto al vinilo que sea 3M di-noc. Es increíble la dureza que tiene, yo intenté rascarlo con un destornillador (en recortes que me sobraban) y aguanta mucho, mucho. Yo lo compré en vinilosdeelite, se retrasaron un día y no me enviaron ningún correo notificando la salida del envío , por lo demás bien Ya sabes, a darle al secador jeje. salu2

Hace años (muchos) lo tenía visto, pero no sabía que se seguía usando.

Pues, ya os iré contando, el sábado, me lo hizo dos veces, pero ayer y hoy nada, suave (muy, muy suave) como siempre. Supongo que la avería no será barata...pero el mecánico me dijo, que sí esa era la avería, el me recomendaba el cambio del piñon. salu2

Así es compañero, cualquier otra duda, por aquí estamos.

Bueno, pues ya he hablado con mi mecánico y me ha dicho que pueden ser dos cosas, bien la bomba del pedal del embrague, o bien el sincronizado...me ha dicho que cuando vuelva a pasar, le haga un par de pruebas. un saludo

Hola, vamos a ver, la cosa, es que para que la iluminación, de la botonera de la radio funcione, debemos de usar el adaptador de 20 pines....en el cual debemos de conectar el conector de color negro que antes iba directamente al equipo de radio. Pero ojo, en la salida de ese conector de 20 pines, debemos de desarmar el conector de color azul (va encastrado)....entonces conectamos la salida de 20 pines a la radio, y el conector azul del yatour....se que dicho así, parece un poco lío.

En esta foto, donde está señalado con una flecha, ese conector negro, es el que se debe de quitar, y en su lugar (bien poner el conector de 20 pines, o bien sólo el de 8 pines que coincide en la parte en la parte del conector en la que no entra ningún cable...por lo que me temo, que tendré que cortar ese conector negro y conectar la parte (la mayoría) que si tiene entrada de cables y enchufarlos, o bien ahí directamente, o bien en el conector de 20 pines....ya se que suena un poco lioso diciéndolo de palabra...salu2

Yo al final lo compré en amazón...ese mismo , un saludo. Muchas gracias, y la semana que viene lo engancho, Por cierto en ese sitio queda de lujo tio. Yo tengo que volver a quitarlo y hacerle alguna ñapa, al quitar el conector negro que marco con la flecha, la radio (salvo la pantalla) se queda sin ningún tipo de iluminación (no pude darme de cuenta, hasta ayer de noche que usé el coche de madrugada)...la cosa, es que supongo que deberé de cortar esa ficha para poder adaptarla. ya iré contando , salu2.

Veo que a nadie nunca le ha pasado ni siquiera puede dar una explicación, mañana me pasaré por mi taller de confianza para cometarselo. gracias

Muchas gracias Kike, un saludo.

Hola compañer@s Esta mañana cuando salí de trabajar le dí un lavado rápido al coche (lanza de presión)...me fui para casa, y cuando estaba en el garaje maniobrando..al meter la marcha atrás, y maniobrar, cuando quise mover la palanca de cambios a punto muerto para meter la primera y acabar la maniobra, me era imposible, no había manera de desengranar la marcha atrás, lo intenté varias veces...al final apagué el coche, y después de un par de intentos más, por fin lo conseguí. Deciros que hace unas semanas levanté el capuchón de la palanca y engrasé todo lo que pude por ahí. Una vez, se desatascó, hice la maniobra como una docena de veces sin ningún problema, super suave, pero si en vez de pasarme en el garaje, me pasa en la calle hubiese sido un follón... ¿ alguien me puede dar una idea ? gracias

Yo al final lo compré en amazón...ese mismo , un saludo.