lobezno

nos dices el color o nos dejas especular hasta entonces?

Duios no me deja subir la foto!! lo siento chicos.. como puedo hacerlo, me dice que ocupa mucho... un saludo!! imageshack o reducela antes de subirla. muchas gracias jaime xro no me deja meterla en este programa, como la puedo reducir?? s2!! utiliza el PAINT de windows, es muy sencillo, simplemente en las pestañas de arriba te sale la opcion de imagen, reducir imagen y reduces por porcentaje, ASÍ lo hago siempre, mas facil imposible

bueno, el problema del inmobilizador esta casi resuelto, le faltan al mecanico unos programitas para poder arrancar ASÍ, de estrangis, ya que mi cuadro no coincide con el de la ecu, ya queda menossss

complicado, pero pòsible :clap1: :clap1:

otro mas con kw variante 2 encantadisimo de la vida

+1 estabilizadora hay de H&R seguro

voto por las 20" porque veo que buscas exclusividad y con esa medida lo consigues . Las llantas del s3 blanco de la foto de arriba son oZ ultarleggera HLt, yo la llevo en 8,5x20 et 50 y entra perfectamente tranquilo

si me lo recuerdas en unos dias y me han dado el coche te peso una llanta montada

pues los 400 lrgos con iva jajaja, menudo ost*iazo

No se de que tipo de fibra me estas comentando, porque la fibra de carbono original si la pones segun las instrucciones que te envia el vendedor, con la resina epoxi bien mezclada en la proporcion exacta, se queda mas duro y resistente que la chapa metalica y pegado que casi es soldado ya vereis que acabado espejo saca este. de los catadioptteicos me quedo con el pequeño sin duda. Respecto a la fibra me refiero a cualquier fibra de carbono, no pegan bien sobre plastico a pesar de que en un primer momento parezca una union muy solida, y menos aun si se somete a vibraciones. Te lo digo porque a mi me ha pasado aunque no tiene por que . La fbra queda dura si, es muy resistente, pero no lo es tanto la adhesion sobre plastico creeme, ojala no se te despegue en la vida eh!!

que buena pinta!!lo que has hecho es forrar la piez original con fibra, ten cuidad que la fibra aunque raspes bien el plastico no acaba de agarrar comos eria deseable, lo suyo es hacer algun agujero en el spoiler que forras para que penetre algo de fibra y por la parte interna poner tambien para hacer una especie de remache..puede durar tiempo aunque lo normal con baches y y eso es que dure menos de los que deberia...yo he forrado alguna pieza ASÍ yalguna se ha acabado despegando. es muy intereante esto de forrar las piezas, enhorabuena

¿Por cuanto te sale la broma, si no es indiscreción? La verdad es que le quedan de lujo... aunque los del A3 están más chulos. Felicidades por la compra. muy bonitos. El precio me quiere sonar que rondaba los 400 euretes muyyy largos :ranting2:

Tambien me parece una burrada esos 192 cv pero ahi esta la grafica, otra cosa esque sean 185 relaes o menos, pero aun asi, ya son 40-45 mas que los declarados no 22 como el 163cv del que hablamos en este post;)

con gomas¿ y si es con goma, q medida¿ es q toy currándome una tabla ese peso con goma ya iba aser demasié no?jaja, no, sin sin :ranting2:

aqui esta, ya la posteó en su dia http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t=0&start=0

que repro mas rara, con 163cv declarados, simplemente por el turbo, de serie ya tendria que rondar los 175+-, con repro...no se, un forero amigo mio tiene tdi 140 con repro a 192,44cv (no es lo normal, pero es cierto), fijate la diferencia, y no porque le subieran 52,44cv, sino porque en banco ya daria los 155 o quizas algo mas. Yo optaria por hacer una repro mas fuerte, y el siguiente paso poner un turbo mas grande 2.0tdi 192cv pero le ha cambiado algo como dowpi,turbo .....tienes la grafica para verla un salu2 sin nada de nada, es mas con escape de serie :ranting2: , voya hablar con el a ver si la quiere postear, que no quiero subir naqda sin permiso

mis oz ultraleggera pesn poco mas de 10 kgs en medida 8,5x20, fijate si hay diferencias d epesos en cuento a los materiales que se utilizan ;9

digamos que una replica pesa algo mas que una original, pero no es un a diferencia apreciable para que el coche vaya peor a igualdad de tamaños.

que repro mas rara, con 163cv declarados, simplemente por el turbo, de serie ya tendria que rondar los 175+-, con repro...no se, un forero amigo mio tiene tdi 140 con repro a 192,44cv (no es lo normal, pero es cierto), fijate la diferencia, y no porque le subieran 52,44cv, sino porque en banco ya daria los 155 o quizas algo mas. Yo optaria por hacer una repro mas fuerte, y el siguiente paso poner un turbo mas grande

blanco mate no te llama¿yo iba a pintarlo ASÍ y un amigo se me adelantó, pero en vivo es espectacular...

son todas muy similares. La ultima repro de la que tengo conocimiento que hizo un vecino mio fue dimsport y la verdad esta encantado

no siempre te piden factura e MMA, mi navegador esta asegurado sin factura, es mas lo compre en ebay y no me costó nada en comparacion a los casi 3000 euros por los que esta asegurado , todo depende con quien des. Tambien tengo metido el s-line en el seguro y se puso a posteriori (ahora llevo una roscada pero cuando lo asegure lleaba unos H&R bajado 35mm) Es mas, fijate hasta que punto no piden factura y depende con quien hables que al cambiar ahora el motor no me piden ni factura ni procedencia ni nada, solamente la itv pasada con el motor homologado. Lo dicho, tocahuevos PD: si no te lo asegura tampoco es tan grave, si hay un golpe te paga la pìeza normla, y n hya gtran diferencia d eprecio, pagas la diferencia y fuera, pero qu tiene c*** si

+1

te forraron los cantos? yo tuve dudas sobre cambiar el coche de color y ahora que sale el tema de nuevo me parece interesante, peros si al abrir el maletero y las puertas se ve el color que hay abaajo me parece muy cutre..que tal aguanta ls lavados?

me gusta, que pasa con los cantos de las puertas?