Itu

Pues si, efectivamente el tren trasero en este coche rebota ligeramente y esto hace que se desgasten las cubiertas traseras de esa forma tan curiosa, a demas el efecto se hace mas notable cuanto mas rigida es la suspension (Ambition, S-Line...) y si viajas solo o con poco equipaje... como es mi caso (S-Line + viajes largos con un solo ocupante). En su dia a mi cuando me empezo a sonar, tambien pense en rodamientos, fui al conce y hasta incluso llegaron a cambiar uno (garantia), pero nada, el ronroneo seguia... al final efectivamente los dichosos dientes de sierra... al principio me sonaba a cuento chino, pero cuando cambie las cubiertas por unas nuevas, el ronroneo desaparecio... asi que hay que pensar que es "normal" Un saludo a todos

El mio es de febrero de 2006 y lo puse a posteriori en el propio conce, me pusieron la maneta de accionamiento (hay que cambiar tb la maneta de los intermitentes porque parece que viene en el mismo grupo), la tapa inferior de la columna de la direccion, activar con el Vag-Com alguna cosilla, mano de obra y demas... total unos 300 euracos iva incluido. En mi caso y supongo que en el tuyo tb por las fechas, no hace falta cambiar la llamada centralita SMLS. Un saludo!!!

Bienvenido, el Tempomat es un control de velocidad de crucero, es decir, seleccionas una velocidad determinada y el coche la mantiene sin necesidad de pisar el acelerador

Esa opcion esta disponible en los nuevos A4

Yo puse el Tempomat despues de comprado del coche y lo puse en el conce oficial, me salio por 350 euros precisamente y no hubo que cambiar la SMLS. Mi coche es de febrero de 2.006

Hablando de Tempomat, hoy casualmente circulaba por la autopista con el activado a 135 km/h y no se porque derepente el solito se ha desactivado... sin pisar acelerador, ni freno ni embrague y llevaba puesto unos minutos nada mas... despues lo active de nuevo y parece que no pasa nada, esperemos que no sea una señal de nada, no?

Los espejos calefactables, llevan como dos tipos de intensidad, una mas suave que es totalmente automatica que depende no se si de la temperatura exterior o de los limpias si estan activos..., que sirve para eliminar el agua sobre los mismos y otra mas intensa que se activa con el boton de la luneta termica que calientan mas y son capaces de deshacer el posible hielo que se haya podido formar. Para que todo esto funcione, efectivamente es necesario que la palanca de los espejos este en el centro Se sabe que es asi facilmente, cualquier dia de lluvia si pones la mano sobre el cristal del espejo, los notaras ligeramente templados y si activas la luneta termica y los tienes con hielo, posiblemente veas salir humillo de ellos, jeje

Yo los tengo automaticos y no se si es asi, pero estos coches que son muy espabiladillos igual lo hacen asi por si te los dejas puestos y al dia siguiente no llueve y para evitar que arrancasen en seco se desactivan por seguridad... seguramente puede ser asi... por ejemplo pasa lo mismo si te dejas la palanca de las luces largas activadas, si apagas el coche y lo vuelves a encender y enciendes los faros, estos estaran en cortas aun estando la palanca hacia delante... asi se evitan descuidos... estos coches son asi de considerados :clap1:

A mi me llego el coche un jueves por la mañana y el viernes a las 16 hs me lo estaban entregando (tambien estuve esperando por el cochecito 6 meses...); en ese dia, a parte de matricularlo, le pusieron el aleron del techo del S-Line que tambien tuvieron que pintarlo en su correspondiente color. Por mi parte un 10 para el conce, en este caso Tartiere Auto en Oviedo (que conste que no tengo ninguna relacion vinculante) Si quieren... pueden (quiero pensar)...

Hola Cati, gracias a tu post he conseguido sacar el mando, es facilisimo. En posicion 0, empujamos el mando hacia dentro, y una vez metido giramos el mando hacia la derecha y sale sin apenas esfuerzo. Lo dificil es cambiar la bombilla...Si lo consigo dire como... saludos Ok, si consigues algo ya avisaras. A mi no se me ha fundido, se enciende segun le doy y despues d unos minutos se apaga. Hay dias q dura mas tiempo encendido y otros menos, no se cuanto exactamente xq voy mirando para la carretera La tuya esta fundida o te pasa lo mismo q a mi? Por eso igual cambiar solo eso no llega xq me da q es fallo electrico del mando, por lo menos el mio y hay q cambiar el mando entero. Alguien ya ha pedido el mando a ebay? Hola Cati, me pasa esactamente igual que a ti, recien arrancado el coche se enciende, y cuando llego al trabajo ( unos 15 min ) ya esta apagada...ayer fui al conce aver cuanto costaba y costaba unos 80€... Intentare cambiarla aver que tal... saludos Exactamente, a mi me pasaba igual cuando me fije que no encendia... durante los primeros minutos se encendia en verde, luego volvia a roja aun estando encendidas las luces...

A mi tambien se me fundio, bueno, mas que fundir, se encendia solo en rojo y no cambiaba a verde cuando encendia las luces. Estaba en garantia y me cambiaron el mando entero... por lo que se ve parece que es algo mas comun de lo que pensaba

Estoy de acuerdo, hacer esas cosas en nuestras carreteras que son de todos nosotros, no esta bien... a mi juicio es una falta de respeto hacia todos los demas usuarios que no nos gusta que otros invadan nuestra integridad poniendo en riesgo nuestras propias vidas, al final nos quejaremos cuando los gobiernos tomen medidas drasticas y autolimiten a 120 km/h nuestros coches, por ejemplo mediante el GPS, cada vez mas frecuente en nuestros coches, o algo parecido... pero tendremos lo que nos merecemos la lectura de los velocimetros de nuestros A3 es bastante buena, al menos a velocidades legales, a mi me sorprendio mucho salir del tuner de Guadarrama direccion Madrid en la A6 y comprobar que la velocidad que ponia un medidor de velocidad en el arcen era practicamente la misma que la que marcaba el velocimetro, ahora bien, eran tan solo ciento y poco por hora... igual a doscientos se le va la olla...

Yo tengo el mismo motor que tu y llevo 125.000 kms y hasta hoy (toco madera) no se ha roto. Por otro lado, creo que si que llevan dos catalizadores, lo que no se es en cual esta la sonda Lambda esa. Por otra parte, antes por lo menos, lo que se solia hacer cuando uno de estos bichos cascaba era anularlo directamente, en cualquier taller te lo hacian, lo que no se es si hoy por hoy con toda la liada de electronica que llevan nuestros coches igual si quitas el catalizador te sale una verbena de luces en el FIS... o igual enfadas al coche y se niega a funcionar....

Primero comprueba que la regulacion automatica te funciona, para ello, ponte delante de una pared, enciende los faros, arranca el motor y observa en la pared si el haz luminoso primero desciende y luego se regula a su altura. Si la regulacion automatica te funciona correctamente, pues paciencia, a mi tb me pasa con frecuencia, pero tampoco me llega a ser molesto, evidentemente me pasa con mas frecuencia que con el anterior coche que no llevaba xenon y el haz luminoso era menos brillante. Supongo que con el Vag-Com poco podran hacer, mas que nada porque se trata de parametros que se regulan en funcion de la posicion relativa del plano del coche y por lo tanto es... relativa, variable.... no se si como mucho se podra tocar algo en la sensibilidad o algo asi, pero no se...

Enhorabuena por estar con nosotros y gracias por compartir con nosotros tu A3 y este foro, yo soy de los del negro normalito y esas cosas pero me alegra que haya variedad y lo que importa es que aunque seamos diferentes, no somos ni mejores ni peores, a cada uno le tiene que gustar el suyo!!! Me ha gustado mucho tu respuesta , sobretodo el tono que has empleado, creo que es un buen ejemplo a seguir por todos nosotros

Me suena que tiene una memoria para cada llave del coche, o sea dos y segun que llave utilices, recuerda la ultima configuracion de asiento, climatizador y memorias de la radio (no se si se me olvida algo)

Tambien puede ser un simple reflejo rojo en el cromado de la propia llave...

La calefaccion estacionaria creo que tiene alguna funcion añadida en la llave, que hace como de mando a distancia o algo asi, pero la verdad nunca vi una, no se si sera la de la imagen u otra cosa.....

Yo llevo el Parrot ahi metido, y cuando me lo montaron me fije que quitaron esa tapa despues de sacar el clima. Creo recordar que no lleva ningun tornillo, o sea va encajada a presion.

A ti te deslumbran cuando lleva las largas el coche de atras? Has comprobado que el mando de los espejos esta en el centro? creo que tiene que estar en esa posicion para que funcionen tanto el antideslumbramiento como la funcion termica

Llevamos cadena, el otro dia al pasar la revision (conce oficial), lo estuvieron mirando detenidamente y me confirmaron cadena 100x100 Pues anda k sorpresa jaja, cuando fui a pasar la revision, pregunte y me dijo que llevaba correa jajaja Yo cuando llegue al conce para la revision de los 90.000 el tio me dijo que me tocaba correa, y le comente que creia que el coche llevaba cadena (de hecho, si revisas el manual de mantenimiento, habla del cambio de correa para motores TDI y creo que el 2.0 FSI, pero de los 1.6 no dice nada, supongo que por algo sera...) el caso es que entonces el recepcionista de taller, lo miro con detenimiento y me confirmo la cadena. De todas formas, cuando volvi para la revision de los 120.000 kms me volvio a pasar lo mismo con el recepcionista (era otro) y tb creia q llevaba correa, pero tambien lo comprobo me volvio a ratificar lo de la cadena, asi que esperemos que no se hayan equivocado los dos, pq yo al menos, no la he cambiado, y como lleve correa............

Se supone que por ley el que te lo vendio deberia cubrirte una garantia, no estoy muy puesto en el tema pero algo me suena... Para otra gente que se encuentre con el tema de segunda mano, yo os comento, que almenos hace un par de años, el Race ofrecia la posibilidad de asegurar la garantia esa que se debe ofrecer cuando se vende un coche de 2ª mano, de tal forma que si se te rompe algo que deberia cubrir la garantia, pues es el Race quien se hace cargo y no el particular que te vendio el coche, que muchas veces es dificil que se haga cargo, yo lo hice asi cuando me deshice del anterior coche, y asi me olvide del comprador, ya que si tiene algo que reclamarme, para eso estaba el Race para hacerse cargo, me parece una buena idea tanto para despreocuparse el vendedor (como fue mi caso en su dia) como para que el comprador (como seria tu caso) disfrute de una garantia por escrito.

Llevamos cadena, el otro dia al pasar la revision (conce oficial), lo estuvieron mirando detenidamente y me confirmaron cadena 100x100

Uno mas que se sube al carro... el mio tiene ya 122.000 kms y hasta hoy va como el primer dia. Yo el consumo medio lo tengo mas bien en 8,5 l/100 kms, asi que estas mejor que yo, vivbraciones no tengo ninguna, y el ralenti lo tengo equilibrado. Lo de la gasolina, pues yo le pongo 98, notar no se nota nada respecto a la 95 (anda igual, consume igual, etc) pero reconozco que soy un poco tiquismiquis y la verdad lo unico que le noto con la 98 es que el ruido del motor es mas fino, yo al menos, tengo la sensacion de que cuando alguna vez le puse 95 me parecia que "picaba biela" como se decia antes, supongo que ahora sera otra cosa, no lo se, pero si a ti te suena bien con 95 pues mejor q mejor. Sobre lo de las revisiones, pues que os voy a decir, aun pase la 4ª con 118.500 kms, con lo que casi casi como un reloj de pared y el nivel del aceite siempre estubo perfecto, asi que no tiene porque preocuparse.

ami tambien me pasa y nose que hacer para arreglarlo. No creo que exista nada que arregle esas grietas. supongo que venderan en el conce, la pieza del reposabrazos, ya que todo eso creo es una pieza.. aver si alguien nos puede ayudar, seguro que alguien lo sabe en el foro este es uno de los "fallos" del a3 ¿de cuando es tu coche? ¿puede ser que lo dejes mucho al sol? lo digo porque la dilatación de la espuma sea mayor que la del recubrimiento y acabe rajando. eso no parece tener más arreglo que apoya brazos nuevo... además en garantía te dirán que es desgaste A mi tb me ha pasado, y sol lo que se dice sol, pues no se, no creo, estoy en Asturias.... igual es que soy demasiado delgadin y el huesecillo del codo hace de las suyas, de todas formas, es cierto que es un problema bastante comun de este coche llamado premuim. Yo lo lleve al conce, estaba a punto de cumplir la garantia y lo defendi comentandole al comercial que viera el resto del coche (lo tengo bastante cuidado, sin ser demasiado escrupuloso) y viese que era imposible de uso indebido y que si era por desgaste normal que me explicara eso de que sea normal en cualquier coche aunque incluso no fuese premium (un apoyacodos, a mi entender, no se deberia desgastar sea cual sea el coche y su categoria), todo esto explicado correctamente y gracias a un recepcionista de servicio tambien muy coherente y educado y en mi caso lo cubrio la garantia. La pieza comentaban por aqui que en el servicio oficial y con mano de obra creo que salia por unos 90 euros... Suerte, pero no dejeis de intentar que lo cubra la garantia, que de normal tiene poco ni si quiera en un Dacia, con lo que en un Audi menos !!!