Itu

Estoy contigo. Esta maneta vendria de un coche sin limpia trasero, cosa que no me explico por que hace audi. Pondre la vieja Gracias a todos Cualquier modelo berlina (A4, A6, A8 que no sean avant) no llevan limpia, pero no solo los Audi, ningun modelo berlina lo lleva, salvo aquellos Peugeot 306 creo que eran y que por cierto les quedaba como el culo, jajaja

Es un 1.6 de 5 velocidades? o un 1.6 FSI de 6 velocidades? .... yo tengo el 1.6 FSI de 6 velocidades y al decir que se trata de una averia frecuente.... en el peor de los casos para ir mentalizandome...

Yo tambien lo llevo puesto y mas que nada porque creo que queda bien, es una chorrada, pero queda chulo. Util, lo que se dice util, pues poca utilidad le veo, pero queda bien

A mi tb se me rajo en garantia y de momento aun aguanta. El primero duro casi dos años y este va por año y medio.... Lo de hidratar... me suena raro, el mio aunque lleva S-Line, me da la sensacion de que es de goma, ¿se puede hidratar la goma? Hablando de revestimientos, el mio lleva tela sprint en las puertas, sin embargo el otro dia vi un S-Line que llevaba cuero en las puertas.... vienen asi ahora? es un extra?

Yo buscaria otra alternativa, piensa que los cambios entre el tuyo y el actual son pocos y supongo que la ilusion de la novedad durara tambien muy poco, con lo que dentro de 1 año estaras casi en la misma situacion que ahora, aunque eso si, con un coche con muy poco uso. Depende de lo que valores, si te hacen ilusion los coches nuevos, el hecho de disfrutarlos porque te molan y esas cosas, yo creo que uno nuevo pero igual, te va a durar poco la ilusion; sin embargo si ves el coche como una herramienta y buscas sobretodo fiabilidad y calidad, pues entonces comprate uno de los de ahora que estan en su mejor momento de fiabilidad, buen precio y sigue siendo un muy buen coche. Depende de ti

Desmontada pieza 16 y 17. Limpieza de orificios con una aguja y todo ha vuelto a su sitio. MUCHAS GRACIAS a TODOS!!! Por cierto, al desmontar la pieza 17 le he deshecho la casa a un habitante de 8 patas que vivia alli... que cosas, y al levantar la pieza 16, el conducto estaba bastante oxidado... supongo que eso sera normal

Y la pieza 17 sale tambien tirando???

Pues desde ahce dos dias, el chorrito del limpia trasero me sale con muuuuuy poca fuerza... practicamente no sale nada y me ocurrio derepente, mientras estaba dandole a la maneta del limpia trasero. El nivel esta bien y los limpias delanteros y los del xenon funcionan tambien bien. Tampoco hay restos de agua por el interior del guarnecido de la tapa del maletero. A simple vista los orificios de salida parecen estar bien... ya no se que mas mirar, Alguna idea? a alguien le ha pasado algo similar?

Y que nadie se asuste, todo tiene su explicacion....

Señores... esos chops parten de los modelos actuales (solo hay que fijarse en los marcos de las ventanillas tanto del 8P como del Sportback y sus interiores)!!!! Seria el primer coche de la historia en el que aprovecharian piezas del modelo viejo para hacer uno nuevo!!!! eso no se lo cree nadie y me lo espero menos de una marca como Audi. Hasta yo un buen dia por la tarde aburrido, en cinco minutos me curre el nuevo A3.... (curiosamente el fondo de las montañas se parece mucho al de los otros chops)

Efectivamente en el A3 cuando llevas el sensor de luces, estas se encienden cuando pones el contacto y el coche arranca con ellas puestas; incluso con el sensor de luces, tambien llevamos el comming/leaving homme que enciende las luces cuando le das al mando a distancia, luego se apagan cuando abres las puertas y se vuelven a encender cuando le das al contacto. Y todo esto con Xenon Plus, que cuando das rafagas se encienden y se apagan los Xenon muy rapidamente.... Hay una teoria, si un coche lleva tecnologia (y la pagas, por eso cuesta mas que un simple Seat Panda) es para facilitar su uso (avances tecnologicos = comodidad); depende de la confianza que tenga cada uno en la tecnologia, para disfrutar de ella o pensar que como llevo mas cosas, tambien tengo mas posibilidades de que se me estropee algo... Yo personalmente estoy encantado de pagar por un Audi mas que por un Panda y fruto de ello, usar y disfrutar de lo que ello conlleva. Me parece raro, pagar por algo que luego no usas porque se desconfia de ello... Yo a dia de hoy, llevo 155.000 kms, con Xenon Plus, encendiendo y apagando los faros un monton de veces e incluso arrancando el coche con ellos puestos y aun no me ha pasdo nada y por otro lado he disfrutado durante este tiempo de la comodidad que me otorgan estos avances tecnologicos que por su puesto he pagado (como el sensor de calidad de aceite y el programador de intervalos de servicio, el ABS, el AirBag, el ESP, el Aire Acondicionado, etc. cosas que antes tampoco estaban en los coches y que hoy tambien se podrian estropear....)

Alguien sabe si el cable del Ipod original de Audi es compatible con el Iphone? funciona igual iPod y iPhone? hay que hacer algo especial?

es eso!!!

D1: El limpia solo es automatico en la 1ª posicion, en la 2ª (velocidad lenta) y en la 3ª (velocidad rapida) sigue siendo manual. D2: No idea D3: Se puede ajustar con el VAG-COM (programa de configuracion del coche), existen unos determinados bites que ajustan esta sensibilidad. Sin el cable y sin el programa no se puede. D4: Igual que antes, es una funcion que se activa/desactiva con el VAG-COM.

q tiene ganas de hacer pipi... es el agua del limpia!!!

Sobre las inserciones, pues lo que te han comentado, un desguace. Otra posibilidad es buscar por eBay, hay de todo. Sobre los eyectores del limpia, ni idea, no sabia ni que existian esas cosas, tienes alguna foto? Sobre el multifuncion, depende de la centralita SMLS que lleve tu coche; esta centralita esta en la parte de abajo de la columna de la direccion. Al ser tu coche del 2006 estas en el limite, hubo coches de ese año que ya llevaban la SMLS compatible con el multifuncion y otros no... Hay un dato importante, creo recordar que si tienes Tempomat (tambien regulado por la misma SMLS) creo que entonces si es compatible con el multifuncion, ya que la SMLS que controla el multifuncion tambien lo hace del Tempomat. De todas formas, eso te lo pueden mirar en el conce viendo el numero de serie de la SMLS y ver si es compatible. Doy por hecho que es del 2006 nacional (o sea single-frame) para que tb sea compatible el anillo del AirBag con los volantes multifuncion. Si tu coche no es single-frame tampoco es compatible el AirBag...

en principio si, audi ofrecede coche de sustitucion a los que tengan un audi de menos de 3 años. pero eso siempre esta condicionado a que le queden o no, por ejemplo yo lo llevo al concesionario de villagarcia y alli solo tienen 3 coches de sustitucion por lo que es dificil pillar uno, llamalos antes de dejar el coche y que te lo reserven. 1 saludo y si no les quedan coche de sustitución en el conce, si tienes derecho a el, te dan un coche de alquiler, te llevan en taxi a la agencia de alquiler mas cercana al conce, y te alquilan un coche con un maximo de 4 dias... Segun dice el Audi Class, las reparaciones que entren en garantia y no puedan ser reparadas en 24 h tendran derecho entonces a un vehiculo de sustitucion y si no lo hay disponible, entonces a uno de alquiler a cargo de Audi, hasta que haya uno propio de sustitucion. Supongo que lo mejor es hablar con ellos, es decir, como no se trata de una reparacion urgente, pues que te reserven un coche de sustitucion propio cuando lo tengan disponible y ese dia les dejas tu coche. Si se ponene necios, pues exiges el coche de sustitucion llamando a AudiClass para que te pongan uno de alquiler, pero en fin, supongo que hablando se entiende la gente, no?

Lo del clima si lo pones a toda pastilla, si es cierto que se nota una leve vibracion, pero muy leve, o sea, casi ni se nota, salvo que pongas la mano en esa especie de asas que hay junto a la palanca de cambios y poco mas... Lo de las revoluciones no me suele pasar, tan solo me ha pasado alguna vez que desembragas mal y le bajas las rpm demasiado casi hasta calarlo, que el solito se revoluciona un poco para evitar el calado y al revolucionarse luego se equilibra hasta que se queda normal, pero nada mas.

Atras solo llevamos una luz de marcha atras (a la derecha). En el lado izquierdo va la luz antiniebla (escondida dentro del plastico blanco del faro, pero con un capuchon rojo...) Supongo que lo que te comentan para el Parrot es una especie de adaptador que enlaza las conexiones del Parrot (tradicionales) con el CAN-BUS de nuestros coches. Nuestros coches llevan CAN-BUS que es por el que se transmiten internamente los datos (son cables de impulsos en vez de electricos, similar al de los ordenadores)

Una caracteristica muy tipica de nuestros coches es que a mediados de la vida util de las cubiertas traseras, empieza a aparecer un ronroneo, muy similar al de un rodamiento roto, pero en las dos ruedas traseras a la vez y que suena constantemente independientemente de la trayectoria que lleves (curva o recta) y que se hace notorio a partir de los 80 km/h, alcanza su nivel maximo sobre los 110 km/h y a partir de ahi, se diluye el ruido con el ruido del propio motor, viento y demas... Si es eso lo que te ocurre, es habitual, y al parecer se trata de un desgaste irregular de las cubiertas traseras (adquiere un desgaste a modo de dientes de sierra) provocado por lo visto por el rebote de la suspension trasera contra el asfalto y ese rebote lo provoca la ligereza del tren trasero respecto al delantero y esto se agrva si llevas suspension dura (S-Line) y si sueles viajar principalmente por autopista (velocidad media alta >100 km/h) y descargado de equipaje y acompañantes... A mi cuando me paso la primera vez, me sono a cuento chino, pero realmente cuando sustituyes las ruedas, descubres que por una vez es verdad... El remedio parece ser que esta en rotar las cubiertas antes de desgastar las traseras en exceso y asi "regularizar" el desgaste y con ello evitar el zumbido

Yo las cambie hace 15 dias en un FeuVert, me montaron pastillas BOSCH y me salieron con todo por creo que 52 euros; no creo que merezca la pena ir al conce de Audi por estas cosas (y eso que yo lo sigo llevando a las revisiones incluso despues de garantia), suelen tardar mas, tienes que pedir cita y seguro que salen bastante mas caras...

Comprueba el nivelador automatico, porque si se estropea, el coche por seguridad enfoca las luces hacia abajo para evitar deslumbrar a otros. Para comprobar que el nivelador funciona, ponte delante de una pared, enciende los faros, arranca el coche con ellos encendidos y observa en la pared que el haz de luz primero desciende y luego se nivela. Si no hace esta operacion, entonces tienes el nivelador averiado y por eso estan enfocados hacia abajo. Si el nivelador funciona, prueba a regularlos con el tornillito ese que esta en el propio faro

Yo tambien soy del 2006 (febrero) y tambien con Xenon Plus y sensor de luces y lluvia. Ya me toco cambiar la lampara derecha hace un tiempo (aun en garantia) y ahora ya lleva unos meses guiñando el ojo izquierdo con lo que supongo que me tocara cambiarla en breve... Me apunto a la reclamacion conjunta, aunque si con las culatas BKD no hicieron ni caso, por una simple lampara, aunque sea de Xenon, me parece que nos van a hacer tanto caso como a Rita la cantaora...

Eso es un navegador con pantalla monocromo. En España hubo momentos en que estaba disponible y en otros no, ahora mismo no se si esta disponible. A mi personalmente me gusta incluso mas que la pantalla a color y creo recordar que salia bastante mas barato

Yo las he cambiado hoy despues de 147.000 kms en 3 años y 4 meses. Las delanteras aun siguen su camino. Me han montado unas BOSCH por 55,90 € todo incluido, son buenas? es un buen precio?