Itu

Hola compi: Yo tuve un A3 3 p con el mismo motor que el tuyo. Cuando lo compre, tambien pense que pagando algo mas en el Audi respecto a otros coches, me llevaba un producto mejor. A mi personalmente me encataba ese coche, y de hecho aun cuando veo alguno igual que el mio, sigo pensando que es muy bonito. Al poco de tener el coche, se estropeo un rodamiento de una rueda, que lo cubrio la garantia. Durante la primera revision, me cambiaron el muelle de la puerta de la guantera que al parecer estaba roto y lo cambiaron en garantia. Despues fue un Xenon, que tambien cubrio la garantia. Mas tarde se estropeo el mando de las luces que tambien lo cubrio la garantia. Se me agrieto el apoyabrazos de la puerta del conductor, que la garantia tambien cubrio.... pero se acabo la garantia. Ya sin garantia, se estropeo el otro Xenon (iguales sintomas) y Audi me dijo "abrazos pepe", y luego vino lo mejor, se rompio la caja de cambios (averia de mas de 4000 eur) y Audi tambien me dijo "abrazos pepe". El coche siempre paso todas las revisiones puntualmente en el concesionario oficial y la verdad, me ha fallado mas que una escopeta de feria y que eso pase, lo puedo considerar medio normal, son maquinas y todo puede fallar, pero lo que no perdono es el trato de Audi.... asi que tras la caja de cambios, me he deshecho de el... Creo que fue mi primer y ultimo Audi. Supongo que con "attitudes" como esta, el que mas pierde es Audi, aun tengo 34 años y o mucho cambian las cosas o Audi ha pasado al ultimo puesto de la lista de candidatos. De todas las maneras, suerte y disfruta de tu coche, porque todo hay que decirlo que el coche es muy bonito y mientras funcione sin problemas, el coche se disfruta mucho. La verdad Itu que te ha salido una unidad mala, siento tu experiencia y entiendo tu postura. Qué máquina llevas ahora? s2 Pues la verdad es que si, la unidad no me ha salido buena, pero por eso tampoco quiero desanimar a nadie, se trata de maquinas y por eso pueden fallar y el hehco de que me haya fallado a mi, no quere decir ni mucho menos que se trate de un asunto generalizado (es mas, yo creo que mi caso es aislado y por eso de ser aislado, entendia que Audi se deberia de haber portado mejor). Si la unidad es buena, el coche es fantastico, a mi me parece que tiene un diseño extraordinario y los acabados interiores son sensacionales. Ahora me he pasado al lado oscuro como se dice por aqui, jajaja, desde hace 2 meses llevo un BMW Z4 sdrive 23i. Ah!!! y por cierto, este foro engancha, que a pesar de no tener ya el Audi, me sigo pasando por aqui de vez en cuando a veros!!! (el foro de BMW esta muchisimo mas apagado) Seguir ASI!!!

Hola compi: Yo tuve un A3 3 p con el mismo motor que el tuyo. Cuando lo compre, tambien pense que pagando algo mas en el Audi respecto a otros coches, me llevaba un producto mejor. A mi personalmente me encataba ese coche, y de hecho aun cuando veo alguno igual que el mio, sigo pensando que es muy bonito. Al poco de tener el coche, se estropeo un rodamiento de una rueda, que lo cubrio la garantia. Durante la primera revision, me cambiaron el muelle de la puerta de la guantera que al parecer estaba roto y lo cambiaron en garantia. Despues fue un Xenon, que tambien cubrio la garantia. Mas tarde se estropeo el mando de las luces que tambien lo cubrio la garantia. Se me agrieto el apoyabrazos de la puerta del conductor, que la garantia tambien cubrio.... pero se acabo la garantia. Ya sin garantia, se estropeo el otro Xenon (iguales sintomas) y Audi me dijo "abrazos pepe", y luego vino lo mejor, se rompio la caja de cambios (averia de mas de 4000 eur) y Audi tambien me dijo "abrazos pepe". El coche siempre paso todas las revisiones puntualmente en el concesionario oficial y la verdad, me ha fallado mas que una escopeta de feria y que eso pase, lo puedo considerar medio normal, son maquinas y todo puede fallar, pero lo que no perdono es el trato de Audi.... asi que tras la caja de cambios, me he deshecho de el... Creo que fue mi primer y ultimo Audi. Supongo que con "attitudes" como esta, el que mas pierde es Audi, aun tengo 34 años y o mucho cambian las cosas o Audi ha pasado al ultimo puesto de la lista de candidatos. De todas las maneras, suerte y disfruta de tu coche, porque todo hay que decirlo que el coche es muy bonito y mientras funcione sin problemas, el coche se disfruta mucho.

Yo esas fotos ya las habia visto, pero.... esos faros traseros del A3 actual 3 puertas, estirados con el photoshop... no me dan ninguna confianza. A pesar de todo, yo apuesto a que el nuevo A3 lo veremos en algun salon de finales de este año o de comienzos del siguiente, o sea, comercializacion para mas bien finales del 2011.

Yo los tenia montados de serie y funcionanban siempre, con tan solo con tener el selector del mando de los espejos colocado en el centro, los espejos se calentaban. Ese sistema estaba pensado tanto para desempañar como para secar el agua de lluvia, por eso no tiene relacion con la luneta termica posterior que solo es para el vaho.

Hola yo tengo el mismo motor que tu. Lo de que se te hayan reducido sensiblemente el kilometraje para la revision, puede ser perfectamente normal, por lo que te han dicho por aqui; el coche lleva un sensor de calidad del aceite y en funcion de como este el aceite, programa la revision, con lo que los intervalos son variables. Yo en el mio, la revision de los 60.000 me salio por 200 y poco euros, un poco mas que la primera pero mas o menos por el estilo (y todas las demas que pase hasta los 150.000 salen tambien por lo mismo, mas o menos). Lo del reloj, ni idea.... por casualidad llevas el reloj ese que se pone en hora automaticamente por radofrecuencia o algo asi? igual son señales, no se la verdad... Yo llevo desde el primer dia Michelin Primacy y mas o menos las ruedas delanteras las cambio cada 40.000 kms y las traseras no las gasto en la vida (las cambie con 70.000 kms aunque aun tenian dibujo, pero me daban ya mala espina...). A mi me salen por 150 eur cada una, creo que estan bien, pero son ruedas para hacer sobretodo kilometraje, es decir, no son ruedas de altas prestaciones.

Pues hoy ha llegado el sustituto de mi actual A3. A mi las despedidas me saben mal, asi que espero que solo sea un hasta pronto, porque aunque de momento me voy al lado oscuro, espero tener a Audi presente en las alternativas futuras de coche. He llegado aqui, despues de enamorarme del A3, coche del que por su diseño y sus sensaciones diarias, incluso hoy me siguen gustando tanto como el primer dia, pero que sin embargo despues de cuatro años, me voy muy desilusionado con la marca... al menos me quedo con la grata sensacion de haber encontrado este foro y a todos vosotros que a pesar de mi desencanto con la marca, habeis conseguido mantener viva mi ilusion por mi coche y el automovilismo en general. Pues nada chicos, os dejo unas fotos del "culpable" que espero tener en mis manos en unos dias. Por otra parte, no me olvidare de vosotros, seguire pasando por aqui y tratare de seguir ayudando en lo que aun sea capaz de poder ayudar. Hasta la vista!!!

Un poco mas que la de los 30.000, pero solo como 30 o 40 euros. Yo tengo en el mio (1.6 FSI) 166.000 kms y hasta la fecha, todas las revisiones (30.000, 60.000, 90.000, 120.000 y 150.000 kms) me han salido mas o menos sobre lo mismo (unos 200-250 eur) todas pasadas en el conce oficial con servicio Long-Life. Por si no lo sabes, nuestros coches no llevan correa de distribucion (llevan cadena) y no hace falta cambiarla a los 90.000 kms, con lo que te ahorras esa operacion que sale por unos 1.000 euros.

Sobre las luces del lado derecho, no sabria decirte. Lo del xenon, si tu coche lleva xenon plus y es del 2.006, ¡¡¡bienvenido al club!!! es muy habitual el fallo del parpadeo... como siempre Audi dice que es completamente normal (Audi nunca se equivoca, Audi esta siempre por encima del bien y del mal, aunque se te rompa una culata) y se soluciona cambiando la lampara (eso que dice Audi que es normal, sale con M.O por unos 125 eurillos de nada).

El A3 3 puertas, ahora tiene una pequeña moldura encima de la zona de la matricula, es muy poca cosa pero es ligeramente diferente. En la foto que te adjunto, se observa una pequeña sombra justo por encima de los aros, pues esa es la pequeña moldura de la que hablo que en los modelos anteriores no exisitia

Yo si me hace mucha ilusion comprarme un A3, sabiendo que no en mucho tiempo tendremos un nuevo A3, pues buscaria uno de segunda mano a buen precio y esperaria a que saliese el nuevo A3 y con el nuevo A3 en la calle, decidiria si cambiar el de segunda mano por el nuevo o por otro (si es que el nuevo no me hiciese ilusion). Si te piensas gastar 33.000 eur en un A3 ahora, y tienes dudas... yo me gastaba unos 18.000 ahora en uno de segunda mano, que con ese dinero te puedes comprar uno con no mas de 3/4 años y chulo chulo (ademas ahora es un buen momento para la compra de 2ª mano, hay bastante donde elegir y a buenos precios), los otros 15.000 los metia en el banco un par de años (les sacarias unos 1.000 eurillos mas) y dentro de 2 años con el A3 nuevo en la calle, venderia el de segunda mano (si lo compraste en 18.000 aun le podrias sacar facilmente 12.000 eur), juntaria los 15.000 + 1.000 (intereses) + 12.000 (v.o.) = 28.000 eur con lo que tu coche de segunda mano te saldra por 2.500 eur/año, bastante menos de lo que se depreciaria el que te comprases ahora por 33.000 y de esta manera aun guardas la oportunidad de cambiarlo por el nuevo si es que el nuevo cuando salga te llena a tope y durante este año (aun sin el A3 nuevo) y el siguiente, disfrutarias de un A3 actual que esta muy bien. Yo persnonalmente, mucho me tendria que gustar el actual A3 para invertir ahora 33.000 eur en ese modelo, piensa que la depreciacion por antiguedad se aplica porcentualmente al valor del coche, es decir, cuanto mas caro es un modelo, a igualdad de % de depreciacion, representa mas dinero neto... y si el % de depreciacion se acentua con la aparicion de un modelo nuevo, todavia significa mas dinero en euros de perdida de valor y 33.000 eur ya son muchos euros. Suerte con la eleccion!!!

+1

Yo tengo un 1.6 FSI con 165.000 kms y en todo este tiempo, mi media siempre anda por encima de 8 litros (8,2 a 8,5)... en alguna ocasion he bajado de 8 pero nunca de 7... tambien he de decir que tampoco subo a 9 litros. Yo hago sobre 600 kms por cada deposito. Mi conduccion es tranquila, un 80% por autopista (120-140 km/h) y el resto ciudad, viajo solo (peso 65 kgs), sin equipaje, el clima va siempre en Auto, en fin... me alegra saber que se puede mejorar bastante, pero yo me veo incapaz.

Yo insisto que ese sistema no esta homologado para ruedas con condigo de velocidad "Y"... pero cada uno a su suerte. Yo cuando he hablado de ruedas Y o de coche?? Perdona por haberte molestado, igual me he adelantado al creer que como posteabas en un foro de Audi, en una secccion dedicada a los A3 (que por lo visto debo de ser el raro que tiene cubietas "Y") he dado por hecho lo del coche y el codigo de velocidad... de todas las formas... si tu solucion solo vale para motos y no sirve para coches (lo deduzco por tu propia duda en tu post, al preguntar lo del coche) y no tiene nada que ver con codigos de velocidad relacionados con los Audi A3??? para que publicas nada??? tu publicacion confunde mas que resuelve las dudas del compañero Giantcarlos (¡!¡) pero bueno... yo tan solo queria ayudar, aconsejar, compartir informacion, etc... para el que la quiera tener en cuenta. Saludos y "V" (de paz, no de codigo de velocidad <_< )

Yo insisto que ese sistema no esta homologado para ruedas con condigo de velocidad "Y"... pero cada uno a su suerte.

Ahora tengo la duda de si los pretensores de nuestros cinturones de seguridad son de tipo pirotecnico... si son asi, es logico que se hayan quedado pillados y entonces tendras que cambiar el disparador pirotecnico y su cartucho (es como un detonador similar al del air-bag que una vez que actua, explota y aprovecha la onda de la explosion para tensar el cinturon y mantener al ocupante junto al asiento). Tambien suelen llevar un limitador de tension (para que no produzca daños en el ocupante) que tambien dependiendo del tipo que sea tambien es posible que tengas que sustituirlo (en algunos coches el limitador es una chapa de acero como precortada de tal manera que permite desgarrarse con ese precorte de tal forma que la fuerza que necesita para desgarrarse esta limitada con la fuerza para transmitir al ocupante al asiento sin producir daños y si se supera esa fuerza, entonces el exceso de tension se desvia para desgarrar esta chapa... no se si he logrado aclarar algo...)

Cuadidado con los kits de reparacion de pinchazos y las reparaciones de pinchazos con tetones, la mayoria de ellos no estan homologados para ruedas con codigo de velocidad "Y" o superior como creo que son la mayoria de las nuestras...

Bienvenido y te cuento mis opiniones. 1º Sobre el motor, es muy personal, depende de lo que te guste darle... mi idea es que con el 125 cv va de sobra, pero claro, siempre que no esperes sensaciones extremas, ir con el coche cargado de gente y equipaja y subir cuestas de autovia a 180 km/h, etc, etc. lo mejor seria que te dejasen probar ambos motores antes de decidirte y tomar tu mismo la decision. 2º El xenon plus es algo que vas a agradecer enormemente si viajas con frecuencia por la noche o realizas frecuentemente trayectos nocturnos, sinceramente la mejora de visibilidad es enorme, ahora si no piensas salir de la ciudad nunca (que suelen estar perfectamente iluminadas) igual simplemente es estetica. La luz diurna la traen todos, pero OJO, con el xenon son los leds esos tan brillantes que tanto le gustan a la gente y sin xenon son una simple bombillita (amarillenta) practicamente igual que la luz de posicion de cualquier coche. 3º Los faros traseros del SB vienen con esa tira de luz haciendo como un aro continuo desde el ultimo restyling, los otros de puntitos led supongo que seran accesorios de la industria auxiliar que le pone la gente (tunning). 4º El paquete iluminiacion merece la pena 100x100, cuesta muy poco y mejora mucho el coche, son esos pequeños detalles que parece que no, pero en el fondo por lo que valen merecen la pena (y te lo digo yo que en su dia pense que erea una chorrada, no lo puse y ahora me arrepiento un monton...) 5º El Open Sky como te han dicho por aqui son realmente dos partes, etc, etc... 6º Fotos de llantas RS6 hay un monton por el foro y en el mismo google, de todas formas creo que son las que tiene esta chica... Saludos

Son dos coches muy chulos, cada uno con su personalidad con lo que en cosa de aspecto, creo que debes ser tu mismo quien lo valore, porque las opiniones de nosotros son cada una muy personales y eso es complicado. Yo tendria en cuenta alguna cosa, relativa al uso del coche. Si vas a ser urbanita 100x100 el Mini es a priori como el mas logico, igual que si lo que buscas es viajar, sinceramente descartaria el Mini e iria al A3. Si estas en el medio... debes decidir tu que lado de la balanza te resulta mas importante para ti... Por otro lado, el Mini tiene pinta de ser mas atemporal y al A3 le queda un año como mucho... otro aspecto a tener en cuenta, si valoras estas cosas. Suerte y por lo menos, compres el que compres, seguramente cualquiera de los dos lo vas a disfrutar porque cada uno tiene sus cosillas.

Me alegro mucho por tu final, pero..... sinceramente, es lo MINIMO que una marca como Audi debe y tiene que hacer (dadas las circunstacias de tu caso) vamos, que no es ni mucho menos para poner ahora en un altar al Sr. Audi, porque lo que ha hecho es lo NORMAL, de hecho yo diria que son un poco sinverguenzas por haberte hecho esperar 8 dias... A mi me han dejado totalmente tirado (Atencion Post-venta = 0,00) con una reparacion de casi 5.000 eur con un coche con 3 años y 160.000 kms, revisiones todas en el servicio Audi incluso una vez superado el plazo de garnatia y una averia totalmente anomala y que se supone que no dependia del uso... AUDI NUNCA MAIS!!!

Con el sensor solo se encienden cuando no hay luz suficiente.

Yo creo que si que es un 8L con calandra de 8P y faros BMW... en fin vaya cosa mas rara... a mi me parece feo con avaricia, y supongo que a mas de uno le parecera bonito simplemente porque es diferente, pero para mi es extraño y feo, igual que si ves un perro verde... te llamara la atencion, pero no por bonito sino por extraño, conceptos muy pero que muy distintos!!! yo difiendo aquella belleza que tiene armonia (geometria, proporciones, etc.) que al igual que la musica, hay que saber distinguirla del ruido aunque aveces el ruido nos pueda atraer la atencion, pero no por ello hablamos de musica... para mi este coche tiene una "belleza ruidosa"

1.vehiculo. ejemplo A3 8P 3 puertas 2.Motorizacion. 1.6 FSI 2.1.Letra motor. Ni idea 2.2.Caballos reales. 115 cv 2.2.Reprogramacion. NO 3.Fecha. febrero 2.006 4.Kilometros a fecha de hoy. 160.000 kms 5.Fallos. Muelle apertura tapa guantera (30.000 kms - Garantia) Rodamiento Rueda Delantera Izquierda (40.000 kms - Garantia) Apoyabrazos Puerta Conductor (60.000 kms - Garantia) Conmutador de Luces (90.000 kms - Garantia) Xenon Plus Iquierdo (90.000 kms - Garantia) Xenon Plus Derecho (120.000 kms - 120 Eur) Caja de Cambios (155.000 kms - 4000 Eur)

Segun he ido leyendo tu post, me estaba sintiendo identificado contigo perfectamente... mi coche es de feb de 2006, siempre en garaje, revisiones todas en el conce cada 29.000 o 30.000 kms segun indicaba el FIS, tambien relleno el lavaparabrisas con el producto que venden en Audi... etc, etc, etc, hasta que hace poco de un mes, un ruidillo en el motor me hizo pasar por el conce. Mi coche es un 1.6 FSI con 160.000 kms y la averia resulto ser la caja de cambios¡¡¡¡, pero no por cambiar mal¡¡¡, sino porque un rodamiento de dentro que se supone que no se rompe nunca..., pues se ha roto... total averia 4.000 EUROS¡¡¡¡ y el Sr. Audi tambien me ha mandado a tomar vientos.... COMPLETAMENTE (al menos el conce tuvo por su parte una atencion comercial de... 30 EUROS ¡¡¡¡) Conclusion, AUDI NUNCA MAIS yo tambien era de los que defendia que los "duros a peseta no los da nadie" y que "lo bueno se paga" pero desde luego, lo que tengo claro es que al menos en AUDU pagas "pesetas a precio de duros" y pagas por bueno lo que en el fondo es "aparentemente bueno porque tiene 4 aros en el morro y por eso la gente te mira"... Ya se que puede pasar en otras marcas, pero... mientras haya otras marcas... lo malo ocurrira cuando no queden, aunque en otra ocasion, con un sencillo Renault Clio con casi 4 años y 117.000 kms y una averia anomala de casi 300.000 pesetas de aquellas, el sr. Renault se hizo cargo del 100% de la averia... tengo la sensacion de ser como Fernando Alonso, estuve por Renault encantado, me fui a un Aleman, me dieron por el "tubo de escape" y me entran ganas de volver a Renault, porque de momento lo del Ferrari lo veo lejos... Feliz Año a todos¡¡¡¡

Mucho no te puedo ayudar porque el mio trae FIS, pero estos dias tengo uno de sustitucion que no lleva ordenador (es un atraction con paquete basico puesto que trae llantas de aleacion, faros antiniebla y radio) y la temperatura me sale en la pantalla digital que esta en la esfera del velocimetro y en esa pantalla tiene dos lineas, la de arriba pone la hora y la de abajo la temperatura exterior (en mi coche con FIS sin embargo pone la hora y la fecha). Espero que te sirva de ayuda, igual es por eso del paquete basico, el tuyo lo tiene?

A mi me persiguen los rodamientos... en la primera se rompio un rodamiento de uno de los ejes de levas, resultado: el propio rodamiento, el eje de levas correspondiente, las 8 valvulas de ese eje de levas y dos pistones. Ahora ha sido un rodamiento interno de la caja de cambios, en teoria solo hay que cambiar el rodamiento, pero Audi no hace estas cosas (no garantiza el resultado), dice que se cambia la caja de cambios entera... En ambos casos, se trata de piezas que no dependen del uso agresivo o suave del coche y que se suponen libres de cualquier mantenimiento; son piezas que no deberian de haber pasado el control de calidad antes de ser montadas y sin embargo se han colado... yo entiendo que estas piezas estaban defectuosas desde el primer dia, porque de no serlo asi, no se hubiesen roto nunca, y si estaban defectuosas desde el primer dia, entiendo que deberian de estar cubiertas por la garantia, puesto que el hecho de que su rotura se manifieste antes o despues, es circunstancial, la pieza estaba mal y no se tenia que haber montado nunca en el coche y si se hizo fue por error del montador en su momento, o al menos asi lo veo yo, aunque supongo que habra muchas formas de verlo. En mi defensa tan solo te puedo decir que "creo" que mi conduccion y trato a los coches es de los mejores posibles, no exprimo los motores, espero a que cojan temperatura, creo que hago una conduccion bastante razonable, etc... y prueba tambien de ello es que a pesar de llevar Long-Life en el motor, las revisiones las he pasado puntualmente casi cada los 30.000 kms que en un principio estan programas y que si se hace un uso exigente del motor, se suelen acortar (la ultima revison la he pasado con 147.000 kms cuando deberian ser los 150.000 kms).