Itu

Yo tambien digo lo contrario que tu ,ya ves,depende de la experiencia de cada uno supongo yo Yo en este caso en particular, no puedo decir nada del trato recibido por parte del concesionario (Tartier Auto), que en este caso se estan portando muy bien y entiendo que ellos son parte perjudicada de la actitud en este caso del fabricante, mas que nada porque ellos han perdido a un cliente, que siendo joven y haciendo los kilometros que hago, es una pena perderlo tanto si se piensa en la compra de futuros coches como del mantenimiento de los mismos, que yo lo he seguido realizando en el servicio oficial , aun habiendose agotado el periodo de la garantia. Desde luego que se trata de un fallo excepcional, pero yo en su dia, he decidido confiar en Audi comprandome el Audi en vez de otro coche, y sin embargo cuando yo ahora necesito que el fabricante me devuelva la confianza que he perdido al haberse averiado el coche con la averia gorda que tiene, el fabricante decide ir por su camino. Como comprendereis, la decision de Audi de mirar hacia otro lado ha sido cosa suya y ante posturas asi, por mi parte lo siento mucho (los Audis me parecen coches buenos y bonitos) pero no pienso invertir nada en ellas nunca mas, es mas, creo que seria tonto si hago lo contrario.

Todas las marcas te tratan igual. Yo ya he pasado y tratado con unas cuantas. Yo tuve un Renault con una averia gorda fuera de la garantia y se hicieron cargo del 100% de la factura y.... Renault no presume de ser marca Premium....

Bueno, yo vengo de disfrutar mucho, pero mucho mucho de mi coche durante casi 4 años y 160.00o kms, hasta que hace una semana se averio la caja de cambios (en particular un rodamiento) y aun habiendo pasado todas las revisiones en el servicio oficial y de tratarse de una averia "inexplicable", el sr. Audi se ha lavado las manos totalmente, y eso que la reparacion asciende a casi 4.000 euros de nada. Ahora mismo estoy puteado, porque tengo un coche que me gusta una barbaridad, pero sin embargo odio a la marca Audi, porque creo que tratando asi a sus clientes, lo unico que hace es reirse de ellos... ha sido mi primer Audi (pensaba que iba a ser la marca de mi vida) y ha sido el ultimo y con solo 33 años. Yo vendia el coche, Audi no se merece clientes como nosotros....

Pues nada señores, despues de 3 años, casi 4 y 160.000 kms a lomos de mi A3, el pasado viernes escuche un ruidito que provenia del compartimento del motor y era un tanto extraño. El lunes lo llevo al conce y despues de estar con el coche 2 dias, dan con el origen del problema. Al parecer un rodamiento interior de la caja de cambios se habia roto, perdiendo bolas y gastandose en exceso las pocas que le quedaban. Pues bien, el coche esta fuera de garantia, pero con todos los servicios de mantenimiento hechos en el servicio oficial, incluso con la garantia pasada. En el conce me indican que la averia es muy extraña puesto que la pieza en cuestion no es posible que se rompa, ni por desgaste ni por mal uso. Pues despues de poner el asunto en conocimiento de Audi, el servicio de Atencion al Cliente me indica que no hacen ningun tipo de atencion comercial, puesto que el vehiculo esta fuera de garantia y con exceso de kilometraje. La averia asciende a casi 4.000 euros. No entiendo la politica de Audi, la verdad es que era mi primer Audi, y a mis 33 años, va a ser el ultimo... una pena puesto que el coche me encantaba y me duele en el alma una respuesta asi, pero no puedo permitir que Audi se ria de mi. En otra ocasion, tuve un Renault que con 4 años y 117.000 kms tambien tuvo una averia "inexplicable" que ascendia a 300.000 pesetas, y por aquel entonces, el Sr. Renault se hizo cargo del 100% del importe de la factura. Parace mentira para una marca premium como presume Audi, que una marca generalista como Renault, sea capaz de tener un comportamiento ejemplar comparandolo con el comportamiento de Audi. Yo desde mi ignorancia, la verdad, creo que por parte de Audi deberia "invertir" en el cliente, en este caso como yo, que aun soy muy joven, pero de esta manera han perdido un cliente para siempre... Ahora me toca buscar coche, sino tuviese prejuicios probablemente me iria a un A5, pero despues de lo visto, me toca buscar modelo en BMW (Z4???). Saludos a todos, a pesar de que muy probablemente me vaya al lado oscuro, seguire visitando este sitio.

Pues nada, la espera no ha servido para nada, el Sr. Audi me ha llamado para anunciarme la grata noticia de que no se hacen cargo de nada... y aun asi aun aprovechan para recordarme el esfuerzo que han realizado y que han hecho todo lo posible, con lo que despues del desastre de coche que han fabricado me confirman que como gestores tambien son un desastre porque para no conseguir nada, no merece la pena hacer esfuerzo alguno. Por segunda vez, me tengo que convencer de que Audi es una marca desastrosa, fabrica los coches mal y su personal es un inutil. Creo que he hecho la peor inversion de mi vida y me averguenzo de haber confiado el dia que se me ocurrio compramre este coche, en esta marca de la que me siento humillado. Desde aqui tan solo me queda agradecer el apoyo y el trato por parte del concesionario (Tartiere Auto) y me veo obligado a irme al lado oscuro... Saludos a todos y gracias a los que me habeis ayudado.

Tenia entendido que esa campaña era para los motores 2.0 TDI con caja de cambios manual, el mio es un 1.6 FSI del 2.006 con cambio manual 6v, puede estar afectado por esa campaña??? tienes garantia oficial todavia? sino es asi segun lo que te digan en el conce llevate el coche a un mecanico que tengas de confianza. La garantia esta pasadisima, tiene 3 años y 9 meses y 160.000 kms, se paso la garantia normal, la ampliacion y todo... la unica garantia que tengo es que el mantenimiento lo he seguido haciendo en el servicio oficial aun estando ya la garantia pasada, yo pensaba que esto lo podian tener en cuenta a la hora de que pasen cosas asi, pero de momento... nada de nada, de haberlo sabido, una vez cumplida la garantia me lo hubiese llevado a mi cuñaooooo el del pueblo que invitandole a unas cañas y a unas mujeres seguro que me hacia el la revision del coche que me lo hubiese dejado como nuevo, incluyendo Long-Life puro 100x100 de cabra sintetica y enchufandole la ordeñadora automatica a modo de Vag-Com para resetear avisos del FIS, en fin, habra que tomarselo con buen humor porque de la otra manera no ganamos nada.

Muchas gracias, de momento el mio esta totalmente patas arriba, ya han desmontado todo y esta mañana me han enseñado el rodamiento roto (le faltaban bolas y las que le quedaban ya no eran esfericas...), al parecer, el coche puede durar asi mucho tiempo, salo el ruidillo que metia, hasta que al parecer se pueda trabar el rodamiento de golpe, que entonces se bloquea la caja y es muy posible que entoces se rompa del todo (un piñon de golpe, un eje, o quien sabe). Esta tarde me han llamado de Audi atencion al cliente y me han dicho que le han pedido al conce un informe completo para valorar una posible atencion comercial.... no se en que acabara la cosa, pero de momento, me sigo sintiendo defraudado por esta marca...

un saludo, vecino, en este caso mejor te buscas un cambio usado, por 500-700 euros le pones uno. ¿le habías cambiado ya el embrague?? sl2. +1 pásate por el subforo de compraventa de accesorios a ver si tienes suerte. 4000 euros me parece una auténtica sobrada! Si, mi idea es buscar uno mas economico y ya veremos que hacemos con el coche... gracias por vuestros consejos/ayudas!!!

Pues despues de dos dias desmontando el coche, han llegado a ver que el origen de todo el problema lo tiene un rodamiento interno de la caja de cambios que se ha roto... segun la version del conce, se trata de una pieza exenta de mantenimiento y ajena al uso adecuado o no de la propia caja, pero.... el sr. Audi dice que "...abrazos Pepe..." que como el coche tiene 3 años y 160.000 kms que "ajo y agua". La reparacion asciende a casi 4.000 euros. Señores mios, Audi fabrica coches muy chulos pero malos, muy malos, y su servicio es peor (no asi el personal del concesionario, en este caso Tartier Auto, que se han portado en todo momento estupendamente, pero tienen un fabricante detras que no le es digno de la imagen del personal del concesionario). Anteriormente tuve un Renault (marca generalista, no premium) y en una reparacion fuera de garantia y con 117.000 kms asumio la totalidad de la misma (ascendia por aquel entonces a unos 1.800 eur). Es lamentable que el trato de una marca como Renault sea ejemplar y el trato de una marca "Premium" sea que me haga sentir verguenza propia de haber pagado mas por un producto que en definitiva es malo y solo sirve porque tiene cuatro circulitos en el morro... yo siempre fui de los que defendia lo contrario y ahora me tengo que tragar mis propias palabras. Me siento decepcionado y sobretodo me siento engañado, vamos que me siento como si fuese tonto perdido, pero en fin... Historial del coche: Audi A3 8p 1.6 FSI S-Line (feb/06) - 160.000 kms Todas las revisiones en el conce, puntualmente cada 30.000 kms (creo que es señal suficiente de que el uso que le doy al coche es bastante adecuado) Problemas: Xenon derecho (garantia) Rodamiento en una rueda (garantia) Mando de las luces (garantia) Apoyabrazos de la puerta del conductor (garantia) Xenon izquierdo (120 €) El capo no cierra (60 €) Caja de cambios (3.000-4.000 € aun por determinar) Este historial se parece mas al de un coche italiano mas que al de un aleman, vamos que ha fallado mas que una escopeta de feria... Lamentablemente con todo esto, avanzo mi despedida de esta marca y os animo a todos a que la abandoneis, porque no merece la pena. Espero que en unos dias cambie de coche y por supuesto de marca, con lo que me despido de vosotros. Seguir asi que este foro es fantastico y aunque abandone la marca os seguire visitando y por supuesto que colaborando en lo que pueda.

Mas que como unos grillos es como un clac, clac muy seguido, no muy fuerte, como si una pieza en movimiento estuviese suelta y golpease contra algo, pero si que me pasa cuando tu dices, en cuestas, acelerando y se nota mas en marchas cortas; tambien se manifiesta mas con el volante girado a la izquierda... Hoy me he pasdo por el conce y de momento estan convencidos de que es algo de la caja de cambios, y se han puesto a desmontar... yo no tengo muy claro la relacion caja de cambios-direccion, pero bueno, yo no soy mecanico... Por curiosidad, a ti que te paso???

Pues nada, hoy no han averiguado nada.... no saben que puede ser.... que mal rollo

Estas en lo cierto, por preguntar no se pierde nada!!! en cuanto me llamen, les pedire que me lo comprueben. Os seguire informando

Tenia entendido que esa campaña era para los motores 2.0 TDI con caja de cambios manual, el mio es un 1.6 FSI del 2.006 con cambio manual 6v, puede estar afectado por esa campaña???

En que quedo este asunto??? A mi desde el viernes me pasa algo muy parecido a lo que cuentas y hoy lo he dejado en el conce para que lo miren.... El mio es un 1.6 FSI con 160.000 kms y el primer diagnostico que han sacado es que es algo relacionado con el cambio... aunque a lo largo del dia me lo confirman cuando lo miren mas a fondo.

Acabo de dejarlo en el conce... hemos ido a dar una vuelta con el y el primer diagnostico segun el recepcionista de taller es que parece que viene de la caja de cambios... pero despues de mucho probar, el ruidillo en cuestion suena al iniciar la marcha, acelerando y estando la direccion girada a la izquierda... No me ha gustado la cara del recepcionista, era mas bien la tipica de "...prefiero no ser pesimista, pero..." y no le veo relacion a direccion-cambio... Se han quedado con el coche y me han comentado que a lo largo del dia me dicen... espero que no se pongan a cambiar cosas sin saber realmente que le pasa... Gracias por vuestros consejos, os ire informando.

lo subo un poquito, a ver si alguien tiene alguna idea???

Puntualizo algo mas... Descarto transmision, he abierto el compartimento del motor y al ralenti tambien suena, mucho mas bajito, pero tambien suena y parece como algo suelto dentro del bloque del motor, creo que se escuha mas por el lado derecho (lado del conductor) que por el izquierdo. En que lado va la cadena de distribucion??? puede ser que este chunga???

Pues observo desde hoy, que el coche mientras acelero, en marchas cortas y entre las 1000-2000 rpm hace un ruido extrañisimo en el tren delantero, como si una cadena no engranse bien o un rodamiento (no de la rudea sino del compartimento motor) estuviese molido.... es raro. Por lo que he podido escuchar descarto lo siguiente: no es del motor, o sea, no depende de las revoluciones aunque el ruido se manifiesta en un determinado rango, pero creo que es mas bien por la fuerza del motor que por las revoluciones en si. Tampoco es suspension, he probado y no hay señales de que provenga de amortiguacion/suspension. Descarto rodamiento de rueda, el ruido es intermitente, no es progresivo con la velocidad y es indiferente a la trayectoria del coche. Descarto tambien palier, el ruido del palier es muy tipico y este no se le parece en nada. A mi me parece a algo relacionado con la transmision??? Que os parece, puede ser??? puede ser otra cosa??? alguien tiene algo parecido??? cual es el remedio??? El lunes pasare por el conce a ver que me cuentan, pero prefiero estar prevenido de vuestra experienca para evitar milongas o imprecisiones del mecanico de turno que me toque... Datos: A3 8P 1.6 FSI S-Line, feb'06, 160.000 kms, revisiones todas en Audi, trato el coche con bastante mimo, no uso caminos ni baches, no lo estrujo, lo uso por ciudad (20%) y autopista (80%) nada de caminos, baches, etc... no se me ocurre.... Gracias por vuestras ideas, al menos podre ir bien asesorado al conce el lunes, ya os contare

El climatizador (que es lo que se activa/desactiva con la tcla ECON) a parte de permitir enfriar el aire, tambien ajusta los niveles de humedad relativa, incluso cuando el aire sale caliente (es decir, sin funcionar el compresor). La unica ventaja de llevar la calefaccion con el ECON desactivado es que el parabrisas no se empaña. Sobre lo de la incidencia en el consumo... yo dudo, porque eso depende de si el compresor funciona o no funciona y desdeluego, con el ECON activado no funciona nunca, pero con el activado tampoco funciona siempre, depende de la temperatura que selecciones y la temperatura del aire exterior y en el caso de que sea necesario enfriar el aire del exterior, pero si solo hace falta calentarlo, aun llevando el ECON desactivado, el compresor no funciona, con lo que el consumo no aumenta...

Al ser tu coche del 2003 creo que no tiene menu en el FIS (lo montaron a partir del 2005 y creo que no se puede activar con el VAG-COM) asi que el boton RESET solo te vale para pasar del menu 1 al 2 y creo que nada mas. El autobloqueo de puertas tambien fue posterior, pero eso creo que se puede activar con el VAG-COM El avisador de cinturones tambien es posterior, el del pasajero, pero el del conductor creo que siempre existio (al menos la luz en el cuadro) Lo de la guantera seguramente sea la bombilla, aunque un fallo muy habitual de estos coches es que se rompa el muelle de apertura de la tapa. Esto lo sabras si abriendo la guantera, esta baja despacito o baja de golpe... si baja de golpe, igual es el muelle roto y esto pueda tener vinculo con el interruptor de la luz....

+1

Exacto, en el selector de los espejos, esta el derecho, el izquierdo y la posicion central. Si los llevas calefactados, en esa posicion hay un simbolito como con una resistencia (similar a la de la luneta termica pero en pequeñito), y si no los llevas, en esa posicion creo que solo hay una rayita o un puntito. Los espejos calefactables son automaticos, se activan solos, SIEMPRE que la posicion del joystick que los manejan este en la posicion central, no depende de la luneta termica trasera. Si tocas el cristal del espejo, suele estar calentito (templado), son capaces de desempañarse y secar el agua de lluvia, vamos como que se nota bastante si los llevas o no. En mi epoca (feb-2006) eran opcionales y creo que venia junto con los eyectores de agua del limpia tambien calefactados...

Los SB siempre tuvieron dos luces de marcha atras y los 3 puertas siempre tuvieron una. En el 3p no se puede activar porque la luz de marcha atras simetrica la utilizan como luz antiniebla, aunque por aqui lei una vez que alguien iba a intentar activar la luz antiniebla haciendo que la luz de posicion de ese mismo faro aumentase de intensidad y con ello liberar la luz simetrica de la marcha atras de la funcion antiniebla y activar entonce en esta la segunda luz de marcha atras.... no se si al final lo consiguieron...

Es una caracteristica muy "normal" entre los A3, no te asustes. Ya se ha hablado mucho por aqui, si buscas encontraras infinidad de informacion sobre esto, pero de todos modos, para tu tranquilidad, se trata de un desgaste irregular de las ruedas traseras, generalmente provocado por la ligereza del tren trasero sobre el delantero y la suspension durilla, esto hace que el tren trasero "rebote" mas de la cuenta y desgasta las ruedas a modo de "taquitos". Si pasas la mano sobre la superficie de la cubierta igual notas que no es una circunferncia perfecta y tiene como unos pequeños sobresaltos entre surco y surco. Los sintomas parecen que sea eso, el ruido se nota mas entre 80 y 120 km/h, por debajo y por encima de esa velocidad suena menos y suele aparecer cuando las cubiertas traseras estan llegando al final de su vida ( a partir de los 30.000 kms mas o menos), aun teniendo algo de profundiad en el dibujo. Si fuese un rodamiento, es facil comprobarlo, subes el coche al gato o a un elevador, haces rodar una rueda y pones la oreja sobre la chapa de la aleta correspondiente a la rueda y si "ronronea" es el rodamiento y si no, entonces seguro que es el desgaste de las ruedas. Seguramente sea el desgaste, a mi tambien me paso, cuando me contaron este rollo los del conce, me sonaba a cuento chino y sin embargo cuando cambie las ruedas desaparecio el ruido, hasta que otra vez se volvieron a gastar....

La antena esta en el cristal del porton trasero, es una rayita mas como las de la luneta termica